2015 YAMAHA TTR50 Instrukcja obsługi (in Polish)

25

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze 5 godzin. Ważne jest również, aby w tym czasie kierowca
przyzwyczaił się do motocykla. Prosimy o uważne przeczytanie poniższych
informacji.
Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go przez pierwsze 5
godzin pracy. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do
odpowiednich luzów roboczych. W tym okresie, należy unikać długotrwałego
działania silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy lub jakikolwiek stan, który
może doprowadzić do przegrzania silnika. Jakkolwiek, chwilowa praca przy
pełnym otwarciu przepustnicy, pod obciążeniem (czyli, maksymalnie dwie do
trzech sekund) nie szkodzi silnikowi. Każde przyspieszenie przy pełnym otwarciu
przepustnicy powinno być stosowane wraz ze znacznym okresem spoczynku
silnika. Aby silnik ostygł od tymczasowo nagromadzonego ciepła, stosować
stałą, niższą prędkość obrotową silnika.
Po pierwszych 5 godzinach pracy, dokładnie sprawdzić, czy nie obluzowały się
części, czy nie ma wycieków oleju i innych problemów. Pamiętaj, aby
sprawdzić, zwłaszcza linki, zwis łańcucha napędowego, szprychy i dokładnie
wyregulować lub skorygować, w razie potrzeby. Ponadto, należy sprawdzić
wszystkie elementy mocujące i łączniki pod kątem luzów i dokręcić, w razie
potrzeby.

UWAGA:
W przypadku pojawienia się jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie
docierania, należy natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki, a następnie
obrócić dźwignię kurka paliwa na "OFF".

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.
 Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu
motocyklowi doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania
bezpieczeństwa, które jest podstawową troską dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle
przestrzegana. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren po, którym
jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest
używany pojazd, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy
przeglądami i obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o
najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu. !

26


OSTRZEŻENIE:
Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Obrotowe elementy pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Uruchomienie silnika w czasie wykonywania czynności serwisowych może
doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować
zatrucie spalinami, co w konsekwencji może doprowadzić do śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania
maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne
dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności
obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia.
Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji
zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha,
który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia
czynności.

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin

WSKAZÓWKA
 Od przebiegu 7000 km lub 18 miesięcy, powtórzyć terminy konserwacji,
począwszy od 3000 km lub 6 miesięcy.
 Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.







! ! !

27


Opis Sprawdzenie lub prace
konserwacyjne
WSTĘPNIE Odczyt licznika
kilometrów
1000 km
lub
1 miesiąc
lub
30 godzin
3000 km
lub
6 miesięcy
lub
90 godzin
5000 km
lub
12 miesięcy
lub
150 godzin
* Przewody
paliwowe
 SprawdzićI czy nie
mają pęknięć i
uszkodzeńK
 WymienićI w razie
potrzebyK
√ √
G Świeca
zapłonowa
 Sprawdzić stan.
 Wyregulować szczelinę
świecy i oczyścićK
√ √
G Luz zaworowy  Sprawdzić luz
zaworowy i
wyregulować przy
zimnym silnikuK
√
Wkład filtra
powietrza
 Oczyścić
rozpuszczalnikiem.
 Wymienić, w razie
potrzebyK
√ √
G System
odpowietrzenia
skrzyni
korbowej
 Sprawdzić, czó
przewód wentylacyjny
nie ma rys lub pęknięć i
spuścić osady.
 WymienićI w razie
potrzebyK
√ √ √
G Gaźnik  Sprawdzić prędkość
obrotową silnika na
biegu jałowym i
działanie ssania.
 WyregulowaćI w razie
potrzebyK
√ √ √
rkład
wydechowó
 Sprawdzić, czy nie ma
wycieków.
 DokręcićI w razie
potrzeby.
 Wymienić uszczelkę, w
razie potrzebyK
√ √
G Chwytacz iskier  Oczyścić. √
Olej silnikowy  Wymienić olej
(rozgrzać silnik przed
spuszczeniemFK
√ √ √

28

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
WSKAZÓWKA
 Od przebiegu 7000 km lub 18 miesięcy, powtórzyć terminy konserwacji,
począwszy od 3000 km lub 6 miesięcy.
 Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.


Opis Sprawdzenie lub prace
konserwacyjne
WSTĘPNIE Odczyt licznika
kilometrów
1000 km
lub
1 miesiąc
lub
30 godzin
3000 km
lub
6 miesięcy
lub
90 godzin
5000 km
lub
12 miesięcy
lub
150 godzin
* Sprzęgło

 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Hamulec
przedni
 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować luz
dźwigni hamulca i
wymienić klocki
hamulcowe, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Hamulec tylny  Sprawdzić działanie.
 Wyregulować luz
pedału hamulca i
wymienić klocki
hamulcowe, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Koła  Sprawdzić bicie
obręczy, dokręcenie
szprych i uszkodzenia.
 Dokręcić szprychy, w
razie potrzeby.
√ √ √
* Opony  Sprawdzić zużycie
bieżnika oraz
uszkodzenia.
 Wymienić, w razie
potrzeby.
 Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
 Skorygować, w razie
potrzeby.
√ √
* Łożyska kół  Sprawdzić gładką
pracę łożysk.
 Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √
* Łożyska
sworznia
wahacza
 Sprawdzić zespoły
łożyskowe pod kątem
luzów.
 Umiarkowanie
√ √

29

zapakować smarem
litowymK
Łańcuch
napędowy
 Sprawdzić zwis,
ustawienie w osi i stan
łańcucha.
 Wyregulować i
dokładnie nałożyć
smar Yamaha lub inny
smar do łańcuchów.
przed każdą jazdą
G Łożyska
kierownicy
 Sprawdzić zespoły
łożyskowe pod kątem
luzów.
 Umiarkowanie
zapakować smarem
litowymK
√ √
Mocowania
ramy
 Sprawdzić wszystkie
mocowania ramy i
elementy złączne.
 SkorygowaćI w razie
potrzebyK
√ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
 Nałożyć smar litowóK
√ √
Oś obrotu
pedału
hamulca
 Nałożyć smar litowóK
√ √
Sworzeń
podpórki
bocznej
 Sprawdzić działanie.
 Nałożyć smar litowóK √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.
 Wymienić, w razie
potrzebyK
√ √
G Zespół
amortyzatora
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √
G Linki sterujące  Nałożyć smar Yamaha
do linek lub inny smar
do linekK
√ √ √
G Manetka gazu  Sprawdzić działanie i
luz manetki i
wyregulowaćI w razie
potrzebyK
 Nasmarować linkę
gazu i obudowę
manetki.
√ √ √

WSKAZÓWKA
Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na
obszarach wilgotnych i zakurzonych.

30

Sprawdzanie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy,
należy regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.




1. Kapturek świecy zapłonowej


2. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, dostępnego u Dealera Yamaha.





1. Klucz do świec zapłonowych


Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego motocykla).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. Zamiast tego,
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie motocykla.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz, czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę, w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR7HSA

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.

31






1. Szczelina świecy zapłonowej



Szczelina świecy zapłonowejW
0, 6 J 0, 7 mm

Aby zamontować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę kluczem do świec i dokręcić ją z określonym
momentem dokręcania.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13, 0 Nm (1, 3M m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

3. Zainstalować kapturek świecy zapłonowej.

Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymieniać
olej w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
1. Ustawić motocykl na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji
pionowej. Nawet niewielki przechył spowoduje, że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu
oleju (bez wkręcania), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić poziom
oleju.

WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum.

32




1. Korek wlewu oleju
1. Bagnet kontroli poziomu oleju
2. Znak poziomu maksymalnego
3. Znak poziomu minimalnego


4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku poziomu minimalnego, dolać
odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom.
5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu
oleju.

Wymiana oleju silnikowego
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
2. Umieścić pod silnikiem naczynie do zebrania zużytego oleju.
3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową wraz z jej uszczelką,
aby spuścić olej z karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju silnika
2. Uszczelka


4. Zamontować nową uszczelkę i śrubę spustową oleju silnikowego, a
następnie dokręcić śrubę z określonym momentem.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnikowego:
20 Nm E2, 0 m · kG)

5. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 80 l

UWAGA:
 Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje
również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie
należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.