2015 YAMAHA TTR50 Instrukcja obsługi (in Polish)

9

wiedzy kierowcy. Każdy kierowca powinien poznać następujące wymagania
przed jazdą motocyklem.
 Poznać wszystkie aspekty w zakresie kierowania pojazdem.
 Prześledzić i zastosować się do wszystkich ostrzeżeń i wymagań,
dotyczących eksploatacji, zawartych w tej instrukcji.
 Uzyskać kwalifikowane szkolenie w zakresie bezpiecznej i prawidłowej
technice jazdy.
 Korzystać z profesjonalnego serwisu, w autoryzowanym warsztacie, jeśli
zaleca to instrukcja i kiedy staje się konieczne, ze względu na warunki
mechaniczne.
 Nie wolno kierować pojazdem bez wcześniejszego szkolenia i instrukcji.
Początkujący kierowca powinien podjąć szkolenie u certyfikowanego
instruktora. Skontaktuj się z autoryzowanym Dealerem motocykli, aby
dowiedzieć się o szkoleniach w najbliższej okolicy.

Bezpieczna jazda
Przeprowadzić wstępną kontrolę, za każdym razem, gdy pojazd będzie
używany, aby upewnić się, że pojazd jest w bezpiecznym stanie.
Nieprawidłowe wykonanie czynności kontrolnych i konserwacyjnych
odpowiednio zwiększa ryzyko wypadku lub uszkodzenia pojazdu (patrz punkt:
”Tabela rutynowych czynności kontrolnych”.
 Motocykl jest przeznaczony do użytku terenowego, dlatego jazda po
drogach publicznych, ulicach, autostradach może być niezgodna z
prawem, nawet, jeśli są one pokryte brudem lub żwirem. Przed jazdą,
zapoznać się z lokalnymi przepisami.
 Motocykl ten jest przeznaczony do przewozu tylko kierowcy. Nie może być
pasażerów.
 Wiele wypadków samochodowych lub motocyklowych zostało
spowodowanych przez kierowców samochodów, którzy nie widzieli
motocykla. Bycie bardziej widocznym na drodze, wydaje się być bardzo
skuteczne w zmniejszaniu prawdopodobieństwa tego rodzaju wypadków.
Dlatego:
 Zakładaj ubranie w jaskrawych kolorach.
 Zachowaj szczególną ostrożność przy zbliżaniu się do skrzyżowania. Jest
to, bowiem miejsce, gdzie najczęściej dochodzi do kolizji.
 Jedź tam, gdzie jesteś widocznym dla innych kierowców. Unikaj jazdy w
”martwej strefie”.
 Nie wykonywać czynności konserwacyjnych motocykla bez
odpowiedniej wiedzy. Skontaktuj się z autoryzowanym Dealerem
motocykli, aby poinformował Cię o podstawowej konserwacji motocykla.
Niektóre prace mogą być wykonywane tylko przez wykwalifikowany
personel.
 Często uczestnikami wypadków są kierowcy niedoświadczeni. Często, wielu
z nich nie ma aktualnego prawa jazdy.
 Upewnij się, że masz odpowiednie kwalifikacje do jazdy motocyklem.
Również, jeśli pożyczasz swój pojazd, to tylko kierowcy uprawnionemu.
 Jazda w ramach swoich możliwości może pomóc uniknąć wypadku.
 Ćwicz jazdę tylko w miejscach, gdzie nie ma ruchu pojazdów, dopóki nie
poznasz dokładnie motocykla i wszystkich jego funkcji sterowania.

10

 Wiele wypadków spowodowanych jest błędami kierowców. Typowym
błędem jest nadmierna prędkość przy pokonywaniu zakrętów lub
niewłaściwy kąt pochylenia na zakręcie.
 Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i nie podróżuj szybciej niż
pozwalają na to warunki drogowe i ruchu.
 Zawsze sygnalizuj przed skręceniem lub zmianą pasa ruchu. Upewnij się,
że inni kierowcy mogą cię zobaczyć.
 Postawa kierowcy i pasażera są ważne dla właściwego kierowania
motocyklem.
 Kierowca powinien trzymać podczas jazdy obie ręce na kierownicy i obie
stopy na podnóżkach kierowcy, aby zachować kontrolę nad
motocyklem.
 Nie wolno jeździć pod wpływem alkoholu lub środków odurzających.
 Przed uruchomieniem silnika upewnić się, że skrzynia biegów jest w pozycji
neutralnej.

Ubiór ochronny
Przyczyną śmierci, w większości wypadków drogowych, są urazy głowy.
Używanie bezpiecznego kasku podczas jazdy jest jednym z najważniejszych
elementów prewencji i zapobiegania urazom głowy.
 Podczas jazdy należy mieć zawsze na głowie atestowany kask.
 Chronić twarz szybką kasku lub zakładać gogle na oczy.
 Odpowiednie ubranie ochronne, mocne wysokie buty, spodnie, rękawice
motocyklowe mogą ochronić Twoje ciało od obrażeń.
 Nie zakładać porozrywanego lub luźno zwisającego ubrania, gdyż może
ono zaczepiać się o wystające elementy konstrukcji motocykla, jak
podnóżki, dźwignie itp. i spowodować obrażenia lub wypadek.
 Nie dotykać gorących części silnika lub układu wydechowego podczas
pracy silnika lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Zawsze mieć osłonięte
nogi, kostki, stopy, aby uniknąć oparzeń.

Unikać wdychania trujących spalin
Spaliny zawierają tlenek węgla, który jest gazem trującym. Wdychanie tlenku
węgla może powodować bóle głowy, zawroty głowy, senność, mdłości,
dezorientację, a nawet śmierć. Tlenek węgla jest gazem bezbarwnym i
bezwonnym, więc może być obecny nawet wtedy, gdy go nie widzimy i nie
czujemy. Tlenek węgla może się zebrać gwałtownie i śmiertelny poziom może
zostać przekroczony tak szybko, że nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć.
Ponadto, śmiertelny poziom tlenku węgla może utrzymywać się przez wiele
godzin lub dni, w zamkniętym, czy słabo wietrzonym pomieszczeniu. W razie
doświadczenia jakichkolwiek symptomów tlenku węgla, taką przestrzeń należy
natychmiast opuścić, wdychać świeże powietrze i zażyć odpowiednie ŚRODKI
MEDYCZNE.
 Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniach. Nawet, jeśli spróbujesz
wietrzyć pomieszczenie przez otwieranie okien i drzwi, stężenie tlenku węgla
może szybko osiągnąć niebezpieczny poziom.
 Nie należy uruchamiać silnika w źle wentylowanych lub częściowo
zamkniętych pomieszczeniach, takich jak stodoły, garaże lub wiaty
garażowe.
 Nie należy uruchamiać silnika na zewnątrz, w takim miejscu, aby spaliny
miały możliwość dostania się do pomieszczenia przez okna lub drzwi.

11

Obciążenie motocykla
Zamontowanie akcesoriów do motocykla może niekorzystnie wpłynąć na
stabilność i prowadzenie pojazdu, jeżeli rozkład masy motocykla jest zmieniony.
Aby uniknąć wypadku, należy zachować szczególną ostrożność, gdy do
motocykla są dodane akcesoria. W takiej sytuacji, zachowaj szczególną
ostrożność podczas jazdy motocyklem.
Oto kilka ogólnych zasad, których należy przestrzegać, jeśli do motocykla
dodane są akcesoria:
Jazda motocyklem obciążonym ponad wartość dopuszczalną, może
doprowadzić do wypadku.

 Waga kierowcy nie może przekraczać 40, 0 kg.
 Akcesoria powinny być utrzymywane najniżej i najbliżej motocykla, jak to
możliwe. Bezpiecznie spakować najcięższe elementy najbliżej środka
pojazdu, jak to możliwe i upewnić się, że rozkład masy jest możliwie jak
najbardziej równomierny na obu stronach motocykla, aby zminimalizować
zaburzenia równowagi lub niestabilności.
 Przesunięcie masy może spowodować nagły brak równowagi. Przed jazdą
upewnić się, że akcesoria są bezpiecznie przymocowane do motocykla.
Często sprawdzać mocowania akcesoriów.
 Prawidłowo wyregulować zawieszenie w zależności od obciążenia (tylko
modele z regulacją zawieszenia) i sprawdzić stan i ciśnienie opon.
 Nie wolno mocować dużych i ciężkich elementów na kierownicy,
przednim widelcu teleskopowym, czy przednim błotniku. Takie elementy,
w tym torby podróżne, namioty, zamocowane na wymienionych
częściach motocykla, mogą destabilizować jazdę i spowalniać reakcję
kierownicy.

Oryginalne akcesoria Yamaha
Wybór akcesoriów do motocykla to ważna decyzja. Oryginalne akcesoria
Yamaha, które są dostępne tylko u Dealera Yamaha, zostały zaprojektowane,
przetestowane i zatwierdzone przez firmę Yamaha do montowania w
motocyklu. Wiele firm, niepowiązanych z Yamaha, produkuje części i akcesoria
lub oferuje inne modyfikacje pojazdów Yamaha. Yamaha nie jest w stanie
testować produktów z rynku wtórnego. Dlatego, Yamaha nie zatwierdza, ani
nie rekomenduje nieoryginalnych akcesoriów, niesprzedanych przez Yamaha,
ani modyfikacji, które nie były zalecane przez Yamaha, nawet, jeśli ich zakup i
montaż był u Dealera Yamaha.

Zamienniki części zamiennych, akcesoriów i modyfikacje
Dostępne na rynku zamienniki, tylko z konstrukcji i jakości, są podobne do
oryginalnych akcesoriów Yamaha. Należy zauważyć, że niektóre z zamiennych
akcesoriów lub modyfikacji, nie są odpowiednie i mogą stanowić zagrożenie
bezpieczeństwa, Twojego i innych. Montaż nieoryginalnych akcesoriów lub
wprowadzenie innych, niż zaleca Yamaha modyfikacji, zmienia konstrukcję
pojazdu i aerodynamikę prowadzenia motocykla, co może doprowadzić do
poważnego wypadku. Zastosowanie akcesoriów nieoryginalnych, dostępnych
na rynku, może odbywać się tylko na własną odpowiedzialność właściciela.
Zachowaj szczególną ostrożność przy ich wyborze i montażu. Przy montażu
akcesoriów zastosuj się do wskazówek podanych w punkcie ”Obciążenie
motocykla”.

12

 Nie wolno instalować akcesoriów, które mogłyby wpłynąć na zachowanie
motocykla. Przed użyciem akcesoriów, dokładnie sprawdzić i upewnić się,
że w żaden sposób nie zmniejszają przyczepności lub stabilności na
zakrętach, nie ograniczają ruchu zawieszenia, układu kierowniczego lub
sterowania, ani nie zasłaniają świateł lub reflektorów.
 Akcesoria zamontowane na kierownicy lub przednim teleskopie mogą
powodować niestabilność w wyniku niewłaściwego rozkładu masy lub
aerodynamicznych zmian. Jeśli akcesoria są montowane do kierownicy,
albo do przedniego widelca teleskopowego, muszą one być możliwie
lekkie i ich ilość powinna być ograniczona do minimum.
 Akcesoria wielkogabarytowe lub duże mogą poważnie wpłynąć na
stabilność motocykla z powodu efektów aerodynamicznych. Wiatr może
unieść motocykl lub motocykl może stać się niestabilny na wietrze.
Akcesoria te mogą również powodować niestabilność podczas mijania
lub wyprzedzania przez duże pojazdy.
 Niektóre akcesoria mogą wypierać kierowcę z jego normalnej pozycji do
jazdy. Taka niewłaściwa pozycja ogranicza swobodę ruchów kierowcy i
może ograniczyć zdolność kontroli, w związku z tym, takie akcesoria nie
są zalecane.
 Szczególną ostrożność należy zachować, gdy domontowywane są
akcesoria elektryczne. Jeśli urządzenia te przekraczają moc układu
elektrycznego, może nastąpić zanik napięcia.

Zamienniki opon i obręczy
Opony i obręcze Twojego motocykla zostały zaprojektowane tak, aby
zapewniać najlepszą kombinację osiągów, stabilności i komfortu w
prowadzeniu pojazdu. Inne opony, obręcze, rozmiary mogą nie być
odpowiednie do tego modelu. Zapoznaj się ze szczegółami, dotyczącymi
zalecanego ogumienia przy wymianie opon.

Transportowanie motocykla
W przypadku transportowania motocykla w innym pojeździe należy zwrócić
uwagę na poniższe wskazówki.
 Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane przedmioty.
 Sprawdzić, czy kurek paliwa (jeśli jest w wyposażeniu) jest ustawiony w
pozycji ”OFF” i czy nie ma wycieków paliwa.
 Ustawić motocykl przednim kołem do przodu przyczepy lub skrzyni
ładunkowej i zabezpieczyć go w szynie, aby zapobiec ewentualnym
ruchom.
 Przekładnię ustawić na biegu (modele z manualną skrzynią biegów).
 Mocne elementy motocykla, takie jak rama lub potrójny zacisk widelca
przedniego przywiązać pasami (nie wolno przywiązywać takich elementów,
które mogłyby się zniszczyć, połamać, na przykład rękojeści kierownicy,
kierunkowskazów. Należy wybrać takie miejsce na motocyklu, aby podczas
transportu paski nie otarły powierzchni lakierowanych.
 Zawieszenie, jeśli jest to możliwe, powinno być zabezpieczone paskami w
taki sposób, aby motocykl nie podskakiwał podczas transportu.

13

OPIS MOTOCYKLA

Widok z lewej strony


1. Kurek paliwa
2. Śruba regulacji przepustnicy
3. Wkład filtra powietrza
4. Bezpiecznik
5. Akumulator
6. Śruba spustowa oleju silnikowego
7. Pedał zmiany biegów

Widok z prawej strony


1. Siedzisko
2. Korek zbiornika paliwa
3. Kapturek świecy zapłonowej
4. Pedał hamulca
5. Śruba regulacji sprzęgła
6. Korek wlewu oleju silnikowego

14

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy


1. Wyłącznik silnika
2. Dźwignia ssania
3. Stacyjka
4. Dźwignia hamulca
5. Manetka gazu
6. Przełącznik start

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

Stacyjka


Stacyjka kontroluje system zapłonu. Poszczególne pozycje są opisane poniżej.

ON
Wszystkie obwody elektryczne są zasilane i silnik może zostać uruchomiony. W
tej pozycji, nie można wyjąć kluczyka ze stacyjki.

OFF
Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji kluczyk może być
wyjęty ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji "OFF”, gdy pojazd jest w
ruchu. W tej pozycji stacyjki systemy elektryczne zostaną wyłączone, co może
spowodować utratę panowania nad pojazdem i wypadek. !

15

Przełączniki na kierownicy
Lewa strona




1. Wyłącznik silnika

Prawa strona




1. Przełącznik start


Wyłącznik silnika
Przed uruchomieniem silnika należy ustawić przełącznik w pozycji . Ustawić
przełącznik w pozycji , aby zatrzymać silnik w przypadku zagrożenia, np.
przewrócenia się pojazdu lub, gdy linka gazu zostanie zablokowana.

Przełącznik start
Nacisnąć ten przełącznik, aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Przed
uruchomieniem silnika, zapoznaj się z instrukcjami, podanymi w punkcie:
”Uruchomienie silnika”.

Ogranicznik prędkości
Motocykl jest wyposażony w regulowany ogranicznik prędkości. Ogranicznik
prędkości zabezpiecza przepustnicę przed całkowitym otwarciem, nawet
wtedy, gdy manetka gazu jest przekręcona do maksimum.

1. Poluzować przeciwnakrętkę.
2. W celu zwiększania dostępnej maksymalnej mocy silnika i maksymalnej
prędkości motocykla, obrócić śrubę regulacyjną w kierunku (a). Aby
zmniejszyć dostępną maksymalną moc silnika i maksymalną prędkość
motocykla, obrócić śrubę regulacyjną w kierunku (b).




1. Przeciwnakrętka
2. Śruba regulacyjna


3. Dokręcić przeciwnakrętkę.

16







1. Nie więcej niż 28 mm

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa regulacja ogranicznika prędkości może spowodować
niewłaściwe działanie przepustnicy. Może to doprowadzić do utraty kontroli,
wypadku i obrażeń. Nie przekręcać śruby regulacyjnej więcej niż na 28 mm.
Zawsze upewnić się, że luz manetki gazu jest dostosowany do 3, 0 - 5, 0 mm
(patrz punkt: “Sprawdzanie luzu manetki gazu”).

Pedał zmiany biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja neutralna

Motocykl jest wyposażony w stale zazębioną przekładnię 3- biegową. Pedał
zmiany biegów znajduje się z lewej strony motocykla. Pozycja neutralna jest w
dolnym położeniu.

Dźwignia hamulca




1. Dźwignia hamulca

Dźwignia hamulca znajduje się po prawej stronie kierownicy. Aby uruchomić
hamulec przedni, pociągnąć dźwignię w stronę manetki kierownicy.

Pedał hamulca





1. Pedał hamulca
!