2015 TOYOTA YARIS Brugsanvisning (in Danish)

4418-2. Forholdsregler i nødsituationer
8
Hvis der opstår problemer
Pump dækket op, til det anbefa-
lede dæktryk er nået.
Forseglingsmidlet vil blive
indsprøjtet, og trykket vil
stige og derefter aftage grad-
vist.
Lufttrykmåleren viser det
aktuelle dæktryk ca. et minut
(fem minutter ved lav tempe-
ratur) efter, at der er tændt
for kompressoren.
Pump dækket op til det anbe-
falede dæktryk.
• Hvis dæktrykket stadig er lavere
end det anbefalede punkt efter
35 minutters oppumpning med
kontakten tændt, er dækket for
beskadiget til at blive repareret.
Sluk for kompressoren, og kon-
takt en autoriseret Toyota-for-
handler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
• Hvis dæktrykket overskrider det anbefalede lufttryk, skal noget af luften
lukkes ud for at regulere dæktrykket. (→S. 443, 483)
Når kompressoren er slukket, skal du tage dysen af dækkets ventil
og trække stikket ud af stikkontakten eller cigarettænderen.
Noget forseglingsmiddel kan lække, når slangen fjernes.
Sæt ventilhætten på nødreparationssættets ventil.
14
1
2
3
15
16

4428-2. Forholdsregler i nødsituationer
Tag slangen af flasken, og sæt
hætten på flasken.
Anbring flasken i den originale
pose, og lyn posen til.
Opbevar flasken og kompressoren midlertidigt i bagagerummet.
Kør straks ca. 5 km under 80 km/t med bilen for at fordele det fly-
dende forseglingsmiddel i dækket jævnt.
Stands bilen et sikkert sted på
en fast og jævn overflade efter
ca. 5 km kørsel, og forbind
kompressoren igen.
Tænd for kompressoren, vent
ca. 5 sekunder, og sluk så for
kompressoren igen. Kontrollér
dæktrykket.
Hvis dæktrykket er på under
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller
bar, 19 psi): Punkteringen kan
ikke repareres. Kontakt en
autoriseret Toyota-forhandler/
-reparatør eller andre kvalifi-
cerede fagfolk.
17
1

4438-2. Forholdsregler i nødsituationer
8
Hvis der opstår problemer
Hvis dæktrykket er på 130 kPa (1,3 kgf/cm2 eller bar, 19 psi) eller
højere, men mindre end det anbefalede: Gå videre til .
Hvis dæktrykket stemmer overens med det anbefalede lufttryk
(→S. 483): Gå videre til .
Tænd for kompressorkontakten for at pumpe dækket op, til det
anbefalede dæktryk nås. Kør ca. 5 km, og udfør så .
Opbevar kompressoren i bagagerummet.
Undgå brat opbremsning, brat acceleration og skarpe sving, hold
hastigheden under 80 km/t, og kør forsigtigt hen til den nærmeste
autoriserede Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk for at få dækket repareret eller skiftet.
■Hvis dæktrykket overskrider det anbefalede lufttryk
Kontrollér, at lufttryksmåleren viser det anbefalede dækttryk.
Tænd for kompressorkontakten igen, og gentag oppustningsproceduren,
til det anbefalede dæktryk nås, hvis lufttrykket er under det anbefalede
tryk.
■Ventilen til et dæk, som er blevet repareret
Når et dæk er blevet repareret med nødreparationssættet, skal ventilen
udskiftes.Tryk på knappen for at lukke noget af
luften ud.
2
3
1
2

4448-2. Forholdsregler i nødsituationer
■Bemærkning til kontrol af nødreparationssættet
Kontrollér forseglingsmidlets udløbsdato lejlighedsvist.
Udløbsdatoen vises på flasken. Brug ikke forseglingsmiddel, hvis udløbsdato
er overskredet. Ellers kan dækket muligvis ikke repareres ordentligt med
nødreparationssættet.
■Nødreparationssæt til punktering
●Forseglingsmidlet i nødreparationssættet kan kun bruges én gang til at
reparere et dæk midlertidigt. Hvis forseglingsmidlet har været anvendt og
skal udskiftes, skal du købe en ny flaske hos en autoriseret Toyota-forhand-
ler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk. Kompressoren kan bruges
igen.
●Forseglingsmidlet kan bruges ved en udetemperatur på mellem -30 °C og
60 °C.
●Reparationssættet er udelukkende beregnet til bilens originale dækstørrelse
og -type. Brug ikke reparationssættet til dæk, der afviger i størrelse fra ori-
ginaldækket, eller til andre formål.
●Forseglingsmidlet har en begrænset levetid. Udløbsdatoen er angivet på fla-
sken. Flasken med forseglingsmidlet bør skiftes ud inden udløbsdatoen.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk vedrørende udskiftning.
●Forseglingsmidlet giver pletter, hvis du får det på tøjet.
●Hvis forseglingsmidlet kommer på fælgen eller karrosseriet, skal det fjernes
omgående. Hvis der går for lang tid, kan pletten muligvis ikke fjernes. Tør
straks pletten af med en våd klud.
●Reparationssættet frembringer en kraftig lyd under brug. Dette er ikke tegn
på en fejl.
●Brug det ikke til at kontrollere eller justere dæktrykket.

4458-2. Forholdsregler i nødsituationer
8
Hvis der opstår problemer
ADVARSEL
■Kør ikke med et fladt dæk
Fortsæt ikke med at køre på et fladt dæk.
Selv kørsel over korte afstande på et fladt dæk kan beskadige dæk og hjul
så meget, at de ikke kan repareres.
Hvis der køres med et fladt dæk, dannes der en fure i dækkets side. I sådan
et tilfælde kan dækket eksplodere, hvis der anvendes et reparationssæt.
■Advarsel under kørslen
●Opbevar reparationssættet i bagagerummet.
Der er risiko for kvæstelser i tilfælde af ulykke eller brat opbremsning.
●Reparationssættet er udelukkende til din bil.
Brug ikke reparationssættet på andre biler, hvilket kan føre til en ulykke
med død eller alvorlig kvæstelse til følge.
●Brug ikke reparationssættet til dæk, der afviger i størrelse fra originaldæk-
ket, eller til andre formål. Hvis dækkene ikke er korrekt repareret, kan det
føre til en ulykke med død eller alvorlig kvæstelse til følge.
■Forholdsregler ved brug af forseglingsmiddel
●Det er farligt at indtage forseglingsmidlet. Hvis du kommer til at sluge for-
seglingsmiddel, skal du drikke så meget vand som muligt, og derefter
straks opsøge en læge.
●Hvis du får forseglingsmiddel i øjnene eller på huden, skal det straks skyl-
les af med vand. Hvis ubehaget varer ved, skal du søge læge.
■Ved reparation af det flade dæk
●Stop bilen et sikkert, fladt og jævnt sted.
●Berør ikke hjulene eller området omkring bremserne lige efter, at bilen har
kørt.
Når bilen har kørt, kan hjulene og området omkring bremserne være
meget varme. Det kan resultere i forbrændinger at berøre områderne med
hænder, fødder eller andre legemsdele.
●Undgå risiko for at flasken går i stykker eller lækker kraftigt: Pas på ikke at
tabe eller beskadige flasken. Kontrollér flasken visuelt før den bruges.
Brug ikke en flaske med stødmærker, revner, ridser, lækage eller anden
beskadigelse. I så fald skal flasken straks udskiftes.

4468-2. Forholdsregler i nødsituationer
ADVARSEL
●Sørg for en sikker tilslutning mellem ventilen og slangen. Hjulet skal sidde
på bilen. Hvis slangen ikke er sat ordentligt på ventilen, kan der opstå en
luftlækage, hvorved forseglingsmidlet sprøjtes ud.
●Hvis slangen springer af ventilen, mens dækket pumpes op, er der risiko
for, at slangen bevæger sig uventet og ukontrolleret på grund af lufttrykket.
●Når dækket er pumpet op, kan forseglingsmidlet sprøjte ud, når slangen
tages af, eller hvis der slipper luft ud af dækket.
●Følg driftsproceduren for at reparere dækket. Hvis procedurerne ikke føl-
ges, kan forseglingsmidlet sprøjte ud.
●Hold afstand til dækket, mens det pumpes op, da der er risiko for, at dæk-
ket eksploderer under oppumpningen. Hvis du opdager revner eller defor-
meringer i dækket, skal du omgående slukke for kompressoren og indstille
reparationen.
●Reparationssættet kan overophedes, hvis det bruges i lang tid. Lad ikke
reparationssættet arbejde konstant i mere end 40 minutter.
●Dele af reparationssættet bliver varme under reparationsproceduren. Vær
forsigtig under og efter reparationsproceduren. Berør ikke metaldelen i for-
bindelsesområdet mellem flasken og kompressoren. Den vil være meget
varm.
●Sæt ikke mærkaten, der advarer mod for høj hastighed, på andre steder
end det anviste. Hvis mærkaten sættes på et sted, hvor der er en SRS-air-
bag, som fx på ratpuden, kan dette bevirke, at SRS-airbaggen ikke virker
som den skal.
■Kørsel for at fordele forseglingsmidlet jævnt
Følg disse sikkerhedsforanstaltninger for at nedsætte risikoen for ulykker.
Hvis du ikke gør det, kan du miste herredømmet over bilen, hvilket kan
medføre død eller alvorlig kvæstelse.
●Kør bilen forsigtigt med lav hastighed. Vær særlig forsigtig ved vending og
når du drejer i sving.
●Hvis bilen ikke kører lige, eller du føler, at det trækker i rattet, skal du
standse bilen og kontrollere følgende.
• Dækkets tilstand. Dækket kan være gået løs af fælgen.
• Dæktrykket. Hvis dæktrykket er på 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar, 19 psi)
eller mindre, kan dækket være alvorligt beskadiget.

4478-2. Forholdsregler i nødsituationer
8
Hvis der opstår problemer
BEMÆRK
■Når du foretager en nødreparation
●Et dæk skal kun repareres med nødreparationssættet til punktering, hvis
skaden er forårsaget af en spids genstand som fx et søm eller en skrue,
der har boret sig gennem slidbanen.
Tag ikke den spidse genstand ud af dækket. Hvis du fjerner sømmet/
skruen, kan hullet blive større, så det ikke kan repareres med nødreparati-
onssættet.
●Reparationssættet er ikke vandtæt. Sørg for, at reparationssættet ikke
udsættes for vand, fx når det regner.
●Sæt ikke reparationssættet direkte på et støvet underlag som fx sand i vej-
siden. Hvis reparationssættet suger støv op, er der risiko for fejlfunktion.
■Forholdsregler i forbindelse med nødreparationssættet
●Reparationssættets strømkilde skal være 12 V jævnstrøm, der er egnet til
brug i biler. Tilslut ikke reparationssættet til en anden strømkilde.
●Spildt benzin på reparationssættet kan nedbryde reparationssættet. Sørg
for, at reparationssættet ikke kommer i kontakt med benzin.
●Anbring reparationssættet i en opbevaringspose, når det pakkes væk, så
det ikke udsættes for snavs eller vand.
●Opbevar reparationssættet i bagagerummet og utilgængeligt for børn.
●Forsøg ikke at skille reparationssættet ad eller ændre på det. Udsæt ikke
dele som lufttrykmåleren for stød eller slag. Dette kan forårsage fejlfunk-
tion.
■Forebyggelse af skade på dæktryk-advarselsventiler og transmittere
(biler med advarselssystem for lavt dæktryk)
Hvis et dæk er repareret med flydende forseglingsmiddel, fungerer dæktryk-
advarselsventilen og transmitteren muligvis ikke korrekt. Hvis der er benyt-
tet et flydende forseglingsmiddel, bør du hurtigst muligt kontakte en autori-
seret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk. Husk at
montere dæktryk-advarselsventilen og transmitteren igen, når der skiftes
dæk. (→S. 348)

4488-2. Forholdsregler i nødsituationer
Hvis motoren ikke vil star te
Problemet kan skyldes en af følgende årsager:
●Der er ikke nok brændstof i tanken.
Benzinmotor: Tank bilen op.
Dieselmotor: →S. 462
●Motoren kan være druknet. (benzinmotor)
Prøv at starte motoren igen ved at følge den korrekte startproce-
dure. (→S. 182, 185)
●Der kan være fejl i startspærren. (→S. 74)
Problemet kan skyldes en af følgende årsager:
●Batteriet kan være afladet. (→S. 453)
●Batteriets polforbindelser kan være løse eller korroderede.
Motorens startersystem kan være fejlbehæftet på grund af et elektrisk
problem, fx en brudt strømkreds eller en sprunget sikring. Der findes
en midlertidig løsning til start af motoren. (→S. 449)
Hvis motoren ikke vil starte, selvom de korrekte startprocedurer
følges (→S. 182, 185), skal du overveje hvert enkelt af følgende
punkter:
Motoren starter ikke, selvom starteren fungerer normalt.
Starteren trækker motoren langsomt rundt, kabinelyset og for-
lygterne lyser svagt, eller hornet afgiver en svag eller slet ingen
lyd.
Starteren trækker ikke rundt (biler med smart-nøgle).