2015 TOYOTA VERSO AUX

504 4-3. Entretien à faire soi-même
Lorsque vous démontez l’enjoliveur de roue (véhicules équipés du tire-
enjoliveur de roue)
Lorsque vous remplacez les jantes (véhicules équipés du système
d’alerte de pression des pneus)
Les jantes de votre véhicule sont équipées de valves à émetteur d’alerte de
pression des pneus, grâce auxquelles le système d’alerte de pression des
pneus peut vous avertir précocement de toute perte de pression dans les
pneus. Des valves à émetteur d’alerte de pression des pneus doivent être
montées chaque fois que vous remplacez les jantes.
(P. 487)
ATTENTION
Lorsque vous remplacez les jantes
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque d’accident
corporel grave ou mortel.
Ne montez pas des jantes de dimensions différentes de celles
préconisées dans le Manuel du propriétaire, sous peine de courir un
risque accru de perte de contrôle du véhicule.
Ne montez jamais de chambre à air sur une jante prévue pour pneus
tubeless, mais qui fuit.
Démontez l’enjoliveur de roue avec le
tire-enjoliveur de roue.

508 4-3. Entretien à faire soi-même
Intervalle d’entretien
Vérifiez et remplacez le filtre de climatisation aux échéances préconisées
par le programme d’entretien. Le remplacement peut être plus fréquent si
vous circulez dans une région poussiéreuse ou urbaine à trafic très dense.
(Pour tout complément d’information sur l’entretien périodique, reportez-
vous au “Livret d’entretien Toyota” ou au “Livret de garantie Toyota”.)
En cas de baisse importante du débit d’air aux aérateurs
Le filtre est probablement colmaté. Vérifiez le filtre et remplacez-le si
nécessaire.
NOTE
Lorsque vous utilisez le système de climatisation
Veillez à ce que le filtre soit toujours à sa place.
Le système de climatisation risque de tomber en panne si vous l’utilisez
sans filtre.

513
4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
Vérification et remplacement des fusibles
Lorsqu’un équipement électrique ne fonctionne plus, c’est qu’un
fusible a probablement grillé. Si cela se produit, vérifiez le fusible et
remplacez-le si nécessaire.
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage
“mains libres”:
Mettez le contacteur de démarrage antivol sur “LOCK”.
Véhicules équipés du système d’accès et de démarrage
“mains libres”:
Mettez le bouton de démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE
START STOP” en mode arrêt.
Les fusibles sont situés aux endroits suivants. Pour vérifier
les fusibles, suivez les instructions suivantes.
Compartiment moteur
Appuyez sur la languette et
ouvrez le couvercle par le
haut.
Sous le tableau de bord côté conducteur (véhicules à
conduite à gauche)
Type A
Retirez le couvercle.

533 4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
Remplacement des ampoules
Avant de remplacer les ampoules suivantes:
Projecteur (projecteurs à halogène)
Feu de position avant (projecteurs à halogène sans système
d’éclairage de jour)
Feu de position avant/éclairage de jour (projecteurs à halogène
avec système d’éclairage de jour)
Clignotant avant
Dépose de l’habillage du compartiment moteur. (P. 463)
Dépose du conduit de filtre à air et/ou déplacement de la
goulotte de remplissage de liquide de lave-glace.
Côté gauche
Retirez la partie supérieure du
conduit du filtre à air.
Retirez le clip de fixation.
Retirez la partie supérieure du
conduit du filtre à air pour
pouvoir accéder facilement
aux ampoules.
Après remplacement des
ampoules, assurez-vous de
remettre fermement en place la
partie supérieure du conduit du
filtre à air, puis fixez-la avec le
clip.

543 4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
Éclairage de plaque d’immatriculation
Retirez le cache.
Introduisez un tournevis de taille
adaptée dans le trou du cache,
puis retirez celui-ci en le relevant
comme indiqué sur la figure.
Pour éviter d’abîmer le véhicule,
protégez le tournevis avec du
ruban adhésif.
Retirez l’ampoule.
Éclairages autres que ceux ci-dessus
Si l’une des ampoules énumérées ci-dessous a grillé, faites-la
remplacer par un concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
Projecteurs (projecteurs à décharge)
Feux de position avant/éclairages de jour (projecteurs à
décharge)
Clignotants latéraux
Troisième feu stop
Feux stop

545 4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
Formation de condensation à l’intérieur de l’optique
Une présence temporaire de condensation à l’intérieur des optiques de
projecteurs n’indique pas nécessairement une anomalie.
Prenez contact avec un concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé, pour de plus
amples informations dans les situations suivantes:
Formation de grosses gouttes d’eau sur la face intérieure de l’optique.
Accumulation d’eau à l’intérieur du projecteur.
Projecteurs à décharge (sur modèles équipés)
Si la tension électrique fournie aux lampes à décharge est insuffisante, il est
possible que les projecteurs ne s’allument pas, ou s’éteignent
temporairement. Les lampes à décharge recommencent à éclairer dès le
rétablissement de la puissance électrique normale.
Ampoules à DEL
Les feux de position avant/éclairages de jour (projecteurs à décharge), les
feux stop et le troisième feu stop sont constitués d’un ensemble de diodes
électroluminescentes (DEL). Si une diode vient à griller, faites remplacer le
feu par un concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
Si une ou plusieurs DEL sont défaillantes sur un feu stop, votre véhicule
peut ne plus être en conformité avec la législation locale (ECE).
Lorsque vous remplacez des ampoules
P. 528

5
553 5-1. Informations à connaître
En cas de problème
ATTENTION
Précautions pour le remorquage
Procédez avec la plus grande précaution lors du remorquage du véhicule.
Évitez les démarrages brusques ou les manœuvres qui pourraient
soumettre l’anneau de remorquage d’urgence ainsi que le câble ou la
chaîne à des contraintes excessives. Toujours prendre garde aux
obstacles environnants et aux autres véhicules pendant le remorquage.
Lorsque le moteur est arrêté, la direction et les freins ne sont plus
assistés, ce qui rend leur manœuvre beaucoup plus difficile.
NOTE
Pour éviter tout dommage grave à la transmission
(véhicules équipés d’une transmission automatique ou Multidrive)
Ne remorquez jamais le véhicule par l’arrière, avec les roues avant au sol.
La transmission risquerait en effet de subir de graves dommages.
Lorsque vous remorquez un véhicule sans chariots de remorquage
(véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle)
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”:
Ne pas remorquer le véhicule avec la clé retirée ou sur “LOCK”.
Véhicules équipés du système d’accès et de démarrage “mains libres”: Ne
remorquez pas le véhicule avec le bouton de démarrage/d’arrêt moteur
“ENGINE START STOP” sur arrêt.

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5-1. Informations à connaître
Si vous suspectez un problème
Si vous constatez l’un des symptômes suivants, votre véhicule a
selon toute vraisemblance besoin d’une révision. Contactez dans les
plus brefs délais n’importe quel concessionnaire agréé Toyota, un
réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement
équipé.
Symptômes visibles
Fuite de liquide sous le véhicule
(La formation de gouttelettes d’eau provenant de la
climatisation est normale après utilisation de cette dernière.)
Pneus dégonflés ou usés irrégulièrement
Le témoin d’alerte de surchauffe de température de liquide de
refroidissement clignote ou s’allume
Le témoin de basse température de liquide de refroidissement
s’allume ou ne reste pas allumé en permanence
Symptômes audibles
Changements de sonorité à l’échappement
Crissements de pneus inhabituels en virage
Bruits anormaux provenant de la suspension
Cliquetis ou autres bruits provenant du moteur
Symptômes fonctionnels
Le moteur a des ratés, des à-coups ou son fonctionnement
est irrégulier
Perte de puissance notable
Le véhicule embarque fortement d’un côté au freinage
Le véhicule embarque fortement d’un côté en ligne droite,
même sur les routes en bon état
Perte d’efficacité des freins, pédale sans consistance ou
touchant presque le plancher