2015 TOYOTA RAV4 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

1754-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
Stopp bilen helt.
Sett giret i P-stilling.
Aktiver parkeringsbremsen. (→S. 187)
Trykk på tenningsbryteren.
Slipp opp bremsepedalen og kontroller at displayet på instrument-
panelet er slått av.
Modiene kan endres ved å trykke på tenningsbryteren når bremsepe-
dalen er sluppet opp. (Modusen endres hver gang bryteren trykkes
inn.)
Av
*
Varselblinklysene kan brukes.
Multiinformasjonsdisplayet vises
ikke.
ACC-modus
Enkelte elektriske komponenter
kan brukes, for eksempel audio-
systemet.
”POWER ON” vises i multiinforma-
sjonsdisplayet.
ON-modus (på)
Alle elektriske komponenter kan
brukes.
”POWER ON” vises i multiinforma-
sjonsdisplayet.
*: Hvis giret er i en annen stilling enn
P når hybridsystemet slås av, set-
tes tenningsbryteren i ACC-modus,
ikke OFF (av).
Slå av hybridsystemet
Endre modus med tenningsbryteren
1
2
3
4
5
1
2
3

1764-2. Kjøreprosedyrer
Hvis giret står i en annen stilling enn P når hybridsystemet stoppes,
slås ikke tenningsbryteren av, men går over i ACC-modus. Du må gjø-
re følgende for å slå av bryteren:
Kontroller at parkeringsbremsen er aktivert.
Sett giret i P-stilling.
Kontroller at ”Turn Off Vehicle” (slå av bilen) vises i multiinforma-
sjonsdisplayet, og trykk én gang på tenningsbryteren.
Kontroller at ”Turn Off Vehicle” (slå av bilen) i multiinformasjonsdis-
playet er slukket.
■Automatisk av-funksjon
Hvis bilen blir stående i ACC-modus i mer enn 20 minutter eller ON-modus
(hybridsystemet er ikke i drift) i over en time med giret i P-stilling, slås ten-
ningsbryteren av automatisk. Denne funksjonen forhindrer imidlertid ikke at
12-voltsbatteriet lades ut. La ikke tenningsbryteren stå i ACC- eller ON-
modus i lengre perioder uten at hybridsystemet er i gang.
■Lyder og vibrasjoner som er spesielle for en hybridbil
→S. 71
■Utladet batteri i den elektroniske nøkkelen
→S. 128
■Når omgivelsestemperaturen er lav, f.eks. ved kjøring om vinteren
”READY”-indikatoren kan blinke lenge når hybridsystemet startes. La bilen
være som den er til ”READY”-indikatoren lyser kontinuerlig, siden det betyr at
bilen kan bevege seg.
■Forhold som påvirker funksjonen
→S. 125
■Merknader for inngangsfunksjon
→S. 126
■Hvis hybridsystemet ikke starter
●Det kan hende at startsperren ikke er deaktivert. (→S. 77)
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og
utstyrt faginstans.
●Kontroller at giret er forsvarlig plassert i P-stilling. Det kan hende at hybrids-
ystemet ikke starter hvis giret står i en annen stilling enn P. En melding vises
i multiinformasjonsdisplayet.
Når hybridsystemet stoppes med giret i en annen stilling en P
1
2
3
4

1774-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
■Rattlås
Når tenningsbryteren er slått av og dørene åpnet og lukket, låses rattet ved
hjelp av rattlåsfunksjonen. Rattet låses opp igjen neste gang det trykkes på
tenningsbryteren.
■Når rattlåsen ikke kan frigjøres
■Overopphetingsbeskyttelse for rattlåsmotoren
For å hindre overoppheting i rattlåsmotoren kan motoren kobles fra hvis
hybridsystemet slås av og på gjentatte ganger over en kort periode. I så fall
må du ikke starte hybridsystemet igjen. Rattlåsmotoren aktiveres igjen etter
ca. ti sekunder.
■Hvis ”Check Entry & Start System” (kontroller inngangs- og startsystem)
vises i multiinformasjonsdisplayet
Det kan være en funksjonsfeil i systemet. Få bilen kontrollert umiddelbart av
en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt
faginstans.
■Hvis READY-indikatoren ikke begynner å lyse
Dersom ”READY”-indikatoren ikke tennes etter at riktige startprosedyrer er
utført, bør du kontakte en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig
kvalifisert og utstyrt faginstans.
■Når hybridsystemet ikke fungerer
→S. 407
■Hvis det elektroniske nøkkelbatteriet er utladet
→S. 373
■Betjene tenningsbryteren
●Når du bruker tenningsbryteren, er et kort, bestemt trykk nok til å aktivere
den. Hvis trykket ikke registreres, startes ikke hybridsystemet og modusen
endres ikke. Det er ikke nødvendig å holde bryteren inne.
●Hvis det blir gjort forsøk på å starte hybridsystemet igjen rett etter at ten-
ningsbryteren er slått av, kan det hende at hybridsystemet ikke vil starte.
Vent i noen sekunder etter at tenningsbryteren er slått av før du igjen starter
hybridsystemet. En melding vil vises i multiinformasjons-
displayet.
Kontroller at giret står i P. Trykk på ten-
ningsbryteren mens du dreier rattet til
venstre og høyre.

1784-2. Kjøreprosedyrer
■Hvis smart inngangs- og startsystem er blitt deaktivert
→S. 455
ADVARSEL
■Når du starter hybridsystemet
Sitt alltid i førersetet når du starter hybridsystemet. Gasspedalen må ikke
under noen omstendigheter trykkes inn når du starter hybridsystemet.
Dette kan forårsake en ulykke som kan føre til alvorlige personskader.
■Forholdsregler ved kjøring
Hvis det oppstår feil i hybridsystemet mens bilen er i bevegelse, må ikke
dører eller vinduer åpnes eller lukkes før bilen er parkert på et sikkert sted.
Hvis rattlåsen aktiveres i denne situasjonen, kan det føre til en ulykke som
forårsaker alvorlige personskader.
■Stoppe hybridsystemet i en nødssituasjon
Hvis du ønsker å stanse hybridsystemet i en nødssituasjon når bilen er i
bevegelse, må du trykke på og holde inne tenningsbryteren i to sekunder
eller mer, eller trykke raskt på bryteren minst tre ganger på rad. (→S. 391)
Du må ikke trykke på tenningsbryteren under kjøring, bortsett fra i nødssitu-
asjoner. Å slå av hybridsystemet under kjøring vil ikke forårsake tap av sty-
reevne eller bremsekontroll, men servostyringen vil ikke fungere. Dette vil
gjøre det vanskeligere å styre, og du bør derfor kjøre inn til siden og stanse
bilen så snart det er forsvarlig.

1794-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
OBS
■For å hindre at 12-voltsbatteriet lades ut
●La ikke tenningsbryteren stå i ACC- eller ON-modus i lengre perioder uten
at hybridsystemet er i gang.
●Hvis ”POWER ON” vises i multiinformasjonsdisplayet, betyr det at ten-
ningsbryteren ikke er av. Gå ut av bilen etter at tenningsbryteren er slått
av.
●Ikke stopp hybridsystemet hvis giret står i en annen stilling enn P. Hvis
giret står i en annen stilling enn P når hybridsystemet stoppes, slås ikke
tenningsbryteren av, men går over i ACC-modus. Hvis bilen står i ”ACC”-
modus, kan det hende at 12-voltsbatteriet lades ut.
■Når du starter hybridsystemet
Hvis hybridsystemet blir vanskelig å starte, må det omgående kontrolleres
av en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og
utstyrt faginstans.
■Symptomer på feilfunksjon i tenningsbryteren
Hvis tenningsbryteren oppfører seg annerledes enn normalt, f.eks. hvis den
er litt treg, kan det være tegn på at noe er galt. Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans så snart
som mulig.

1804-2. Kjøreprosedyrer
EV-kjøremodus
Slå EV-kjøremodus på og av
Når EV-kjøremodus er slått på,
lyser indikatorlampen. Hvis du tryk-
ker på bryteren i EV-kjøremodus,
går bilen tilbake til normal kjøring
(bruk av bensinmotoren og den
elektriske motoren).
■Situasjoner hvor EV-kjøremodus ikke kan kobles inn
Det kan være umulig å koble inn ”EV”-kjøremodus i følgende situasjoner.
Hvis modusen ikke kan kobles inn, høres en varsellyd og det vises en mel-
ding i multiinformasjonsdisplayet.
●Temperaturen i hybridsystemet er høy.
Bilen har stått i solen, kjørt opp en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
●Temperaturen i hybridsystemet er lav.
Bilen har f.eks. stått i ro i temperaturer under ca. 0 °C i en lang periode.
●Bensinmotoren varmes opp.
●Hybridbatterinivået er lavt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vises på skjermen for energimonitor.
(→S. 98)
●Bilens hastighet er høy.
●Gasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
●Luftstrøm til frontruten er i bruk.
I EV-kjøremodus leveres elektrisk kraft av hybridbatteriet og kun
den elektriske motoren brukes til å bevege bilen.
I denne modusen kan du kjøre i boligområder midt på natten
eller innebygde parkeringsplasser osv. uten å måtte bekymre
deg for støy eller eksosutslipp.

1814-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
■Skifte til EV-kjøremodus når bensinmotoren er kald
Hvis hybridsystemet startes når bensinmotoren er kald, starter bensinmoto-
ren automatisk etter kort tid for å varme opp. I slike tilfeller vil det ikke være
mulig å skifte til EV-kjøremodus.
Etter at hybridsystemet har startet og ”READY”-indikatoren er tent, trykker du
på EV-kjøremodusbryteren før bensinmotoren starter for å skifte til EV-kjøre-
modus.
■Automatisk kansellering av ”EV”-kjøremodus
Når du kjører i ”EV”-kjøremodus, kan bensinmotoren starte på nytt automa-
tisk i følgende situasjoner: Når ”EV”-kjøremodus er kansellert, høres en var-
sellyd og ”EV”-kjøremodusindikatoren blinker og slukker.
●Hybridbatterinivået er lavt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vises på skjermen for energimonitor.
(→S. 98)
●Bilens hastighet er høy.
●Gasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
Når det er mulig å informere føreren om automatisk kansellering på forhånd,
vises et forhåndsvarselskjermbilde i multiinformasjonsdisplayet.
■Mulig kjøredistanse ved kjøring i ”EV”-kjøremodus
Mulig kjøredistanse når du kjører i EV-kjøremodus varierer fra noen få hundre
meter til ca. 1 km. Det kan imidlertid hende at EV-kjøremodus ikke kan bru-
kes, avhengig av bilens tilstand. (Mulig distanse avhenger av hybridbatteriets
nivå og kjøreforholdene.)
■Drivstofføkonomi
Hybridsystemet er utviklet for å oppnå best mulig drivstofføkonomi under nor-
mal kjøring (ved bruk av bensinmotoren og den elektriske motoren). Hvis du
kjører i ”EV”-kjøremodus mer enn nødvendig, kan dette påvirke drivstofføko-
nomien negativt.
ADVARSEL
■Forholdsregler ved kjøring
Når du kjører i ”EV”-kjøremodus, må du være spesielt oppmerksom på
området rundt bilen. Da det ikke er motorlyd, er ikke fotgjengere, syklister
eller andre mennesker og biler i området alltid oppmerksomme på at bilen
settes i gang eller nærmer seg, så vær spesielt forsiktig når du kjører.

1824-2. Kjøreprosedyrer
Girkasse for hybridsystem
La tenningsbryteren stå i ON-modus, trykk inn bremsepedalen
og beveg girspaken.
Påse at bilen står helt i ro før du flytter giret mellom P- og D-stilling.
*1: Sett giret i D-stilling ved normal kjøring for å oppnå lavest mulig drivstoffor-
bruk og minst mulig støy.
*2: Du kan kontrollere akselerasjonskraften og motorbremsekraften ved å
velge forskjellige gir i S-modus.
Bruk av girspaken
Girstillinger
GirstillingFormål/funksjon
PParkere bilen eller starte hybridsystemet
RRygging
NNøytral
(Tilstand hvor strøm ikke overføres)
DNormal kjøring*1
SKjøring i ”S”-modus*2 (→S. 184)