2015 TOYOTA AURIS HYBRID ESP

4868-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
Ridicaţi autoturismul până când
roata este uşor desprinsă de la
sol.
Scoateţi toate piuliţele roţii şi
roata.
Când sprijiniţi roata pe sol, aşezaţi-
o astfel încât faţa jantei să fie
orientată în sus pentru a preveni
zgârierea suprafeţei jantei.
4
5

4878-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
8
Când apar problemeCurăţaţi murdăria sau impu-
rităţile de pe suprafaţa de
contact a roţii.
Dacă pe suprafaţa de contact cu
janta se depun impurităţi, piuliţele
roţii se pot slăbi în timpul mersului,
iar roata se poate desprinde de pe
autoturism.
AV E R T I Z A R E
■Înlocuirea unei roţi aflate în pană
●Nu atingeţi janta sau zona din jurul frânelor imediat după ce aţi condus
autoturismul.
După parcurgerea unei anumite distanţe, jantele şi zona din jurul frânelor
se încing foarte tare. Atingerea acestor zone cu mâna, piciorul sau altă
parte a corpului în timpul înlocuirii unei roţi etc. poate provoca arsuri.
●Nerespectarea acestor măsuri de precauţie poate cauza slăbirea piuliţelor
roţii şi desprinderea roţii, ceea ce poate conduce la un accident soldat cu
răniri grave sau mortale.
• Nu ungeţi niciodată prezoanele sau piuliţele roţilor cu ulei sau vaselină.
Uleiul sau vaselina poate favoriza strângerea excesivă a piuliţelor
roţilor, ducând la deteriorarea prezoanelor sau a jantei. În plus, uleiul
sau vaselina poate favoriza slăbirea piuliţelor roţilor şi desprinderea roţii
de pe autoturism, ceea ce poate conduce la un accident grav. Ştergeţi
întotdeauna prezoanele sau piuliţele roţilor de ulei sau vaselină.
•După înlocuirea unei roţi, solicitaţi cât mai repede posibil strângerea
piuliţelor roţii cu un cuplu de 103 Nm (10,5 kgf•m, 76 ft•lbf).
• Nu instalaţ
i un capac de roată foarte deteriorat, deoarece se poate
desprinde de pe roată în timpul mersului.
• La montarea unei roţi, utilizaţi numai piuliţe de roţi proiectate special
pentru roata respectivă.
•Dacă prezoanele de roţi, filetele piuliţelor sau orificiile pentru prezoane
din roţi prezintă fisuri sau deformări, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat pentru verificarea
autoturismului.
• La montarea piuliţelor de roţi, asiguraţi-vă că acestea sunt montate cu
extremitatea conică spre interior. (→P. 430)
Montarea roţii de rezervă
1

4918-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
8
Când apar probleme
AV E R T I Z A R E
■Când utilizaţi roata de rezervă compactă
●Ţineţi cont de faptul că roata de rezervă compactă livrată este concepută
special pentru autoturismul dumneavoastră. Nu utilizaţi roata de rezervă
compactă la un alt autoturism.
●Nu utilizaţi mai mult de o roată de rezervă compactă odată.
●Înlocuiţi roata de rezervă compactă cu una standard cât mai repede
posibil.
●Evitaţi accelerarea, decelerarea şi frânarea bruscă, precum şi virajele
strânse.
■Când montaţi o roată de rezervă compactă
S-ar putea ca viteza autoturismului să nu fie corect detectată, iar
următoarele sisteme să nu funcţioneze corect:
■Limita de viteză atunci când utilizaţi roata de rezervă compactă
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h (50 mph) atunci când pe autoturism este
instalată o roată
de rezervă compactă.
Roata de rezervă compactă nu este concepută pentru conducere cu viteză
mare. Dacă nu respectaţi această măsură de precauţie, există riscul unui
accident soldat cu răniri grave sau mortale.
■După utilizarea sculelor şi cricului
Înainte de a porni la drum, asiguraţi-vă că toate sculele şi cricul sunt bine
fixate în locurile de depozitare pentru a reduce riscul de rănire gravă sau
mortală în caz de coliziune sau frânare bruscă.
•ABS şi sistemul de asistenţă la
frânare
•VSC
•TRC
• Faza lungă automată
(dacă există în dotare)• Sistemul de control al vitezei de
croazieră (dacă există în dotare)
•EPS
•PCS (dacă există în dotare)
• LDA (sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare)
(dacă există în dotare)

4988-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
Racordaţi duza la ventil.
Înşurubaţi capătul duzei în sens
orar cât mai mult posibil.
Recipientul trebuie să atârne
vertical, fără a atinge solul. Dacă
recipientul nu atârnă vertical,
deplasaţi maşina astfel încât
ventilul anvelopei să fie amplasat
corespunzător.
Scoateţi capacul de pe
recipient.
Scoateţi furtunul de la com-
presor.
Conectaţi recipientul la com-
presor.
Înşurubaţi capătul duzei în sens
orar cât mai mult posibil.
5
6
7
8

5038-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
8
Când apar probleme
■În următoarele cazuri, anvelopa nu poate fi reparată cu ajutorul trusei de
depanare anvelope. Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui
atelier service specializat.
●Când anvelopa este deteriorată deoarece s-a rulat cu presiune prea mică în
anvelopă
●Când există fisuri sau avarii în orice loc de pe anvelopă, de exemplu pe
flancul anvelopei, cu excepţia profilului căii de rulare
●Când anvelopa s-a desprins de pe jantă
●Când tăietura din calea de rulare a anvelopei este de circa 4 mm (0,16 in.)
sau mai mare
●Când janta este deteriorată
●Când două sau mai multe anvelope sunt în pană
●Când prin profilul unei singure anvelope au trecut mai mult de 2 obiecte
ascuţite, cum ar fi cuie sau şuruburi
●Când soluţia de etanşare a expirat
■Dacă anvelopa este umflată la presiuni mai mari decât presiunea
specificată
Ve ri f i c aţi dacă indicatorul presiunii aerului arată presiunea specificată a
aerului.
Dacă presiunea aerului este mai mică decât presiunea proiectată, porniţi
din nou compresorul şi repetaţi procedura de umflare până la atingerea
presiunii specificate a aerului.
■După depanarea unei anvelope cu ajutorul trusei de depanare anvelope
●
Ventilul şi senzorul de avertizare presiune în anvelope trebuie înlocuite.
●Chiar dacă presiunea din anvelopă este la valoarea recomandată, s-ar
putea ca lampa de avertizare presiune în anvelope să se aprindă/clipească. Apăsaţi butonul pentru a evacua o
cantitate de aer.
1
2

5048-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)■Instrucţiuni pentru verificarea trusei de depanare anvelope
Din când în când, verificaţi data de expirare a soluţiei de etanşare.
Data de expirare este marcată pe recipient. Nu utilizaţi o soluţie de etanşare
al cărei termen de valabilitate a fost depăşit. În caz contrar, reparaţiile
efectuate utilizând trusa de depanare anvelope s-ar putea să nu fie
corespunzătoare.
■Trusa de depanare anvelope
●Soluţia de etanşare din trusa de depanare anvelope poate fi utilizată doar o
dată pentru repararea provizorie a unei singure anvelope. Dacă soluţia de
etanşare nu a fost folosită şi trebuie înlocuită, procuraţi un recipient nou de
la un dealer autorizat Toyota sau un atelier service specializat. Compresorul
este reutilizabil.
●Soluţia de etanşare poate fi folosită atunci când temperatura exterioară este
cuprinsă între -30°C (-22°F) şi 60°C (140°F).
●Trusa de depanare este proiectată exclusiv pentru anvelope de
dimensiunea şi tipul montate iniţial pe autoturismul dumneavoastră. Nu
utilizaţi trusa de depanare pentru anvelope de alte dimensiuni decât cele
originale sau în alte scopuri.
●Soluţia de etanşare are un termen limitat de valabilitate. Termenul de
valabilitate este marcat pe recipient. Recipientul cu soluţie de etanşare
trebuie înlocuit cu unul nou înainte de expirarea termenului de valabilitate.
Pentru informaţii referitoare la înlocuirea soluţiei, adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Dacă vă stropiţi pe haine cu soluţie de etanşare, s-ar putea să vi le pătaţi.
●Dacă soluţia de etanşare se lipeşte de o roată sau de suprafaţa caroseriei
autoturismului, s-ar putea ca pata să nu poată fi îndepărtată dacă nu este
curăţată imediat. Ştergeţi imediat soluţia de etanşare cu o lavetă umedă.
●În timpul funcţionării trusei de depanare, se produce un zgomot puternic.
Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.
●Nu utilizaţi la verificarea sau reglarea presiunii în anvelope.

5068-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AV E R T I Z A R E
■Când reparaţi roata aflată în pană
●După finalizarea umflării anvelopei, s-ar putea ca soluţia de etanşare să
refuleze din anvelopă la detaşarea furtunului sau ca o parte din aer să iasă
din anvelopă.
●Respectaţi procedura de depanare a anvelopei. Dacă nu respectaţi
procedura, soluţia de etanşare poate să ţâşnească în afară.
●Staţi la distanţă de anvelopă în timpul reparării acesteia, deoarece există
riscul de explozie în timpul efectuării operaţiei de depanare. Dacă
observaţi fisuri sau deformări ale anvelopei, opriţi compresorul şi
întrerupeţi imediat operaţia de depanare.
●Trusa de depanare se poate supraîncălzi dacă este folosită o perioadă
lungă de timp. Nu lăsaţi trusa de depanare să func
ţioneze continuu mai
mult de 40 minute.
●Piesele trusei de depanare se pot încălzi foarte mult în timpul funcţionării.
Aveţi grijă atunci când manipulaţi trusa de depanare, în timpul funcţionării
şi ulterior. Nu atingeţi partea metalică din jurul zonei de racordare dintre
recipient şi compresor. Aceasta va fi extrem de fierbinte.
●Nu aplicaţi eticheta autocolantă de avertizare pentru viteza autoturismului
în altă zonă decât cea indicată. Dacă eticheta autocolantă este aplicată
într-o zonă unde se află airbagul SRS, cum ar fi partea centrală a
volanului, acesta poate împiedica funcţionarea corectă a airbagului SRS.
■Conducerea autoturismului pentru repartizarea uniformă a soluţiei de
etanşare în anvelopă
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a reduce riscul de
producere a unor accidente.
În caz contrar, puteţi pierde controlul asupra autoturismului şi puteţi cauza
rănirea gravă sau mortală a pasagerilor.
●Conduceţi autoturismul cu atenţie, cu vitez
ă mică. Procedaţi cu maximă
atenţie în curbe sau viraje.
●Dacă autoturismul nu se deplasează drept sau simţiţi că volanul trage,
opriţi autoturismul şi verificaţi următoarele.
• Starea anvelopei. S-ar putea ca anvelopa să se fi desprins de pe jantă.
• Presiunea în anvelopă. Dacă presiunea în anvelopă este 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 sau bar, 19 psi) sau mai mică, s-ar putea ca anvelopa să
fie grav deteriorată.

5088-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●S-ar putea să nu funcţioneze corect cheia electronică. (→P. 5 1 1 )
●S-ar putea să nu existe suficient combustibil în rezervor.
Alimentaţi autoturismul cu combustibil.
●S-ar putea să existe o defecţiune la sistemul de imobilizare.
(→P. 82)
●S-ar putea să existe o defecţiune la sistemul de control poziţie P.
*
(→P. 199, 472)
●S-ar putea ca sistemul hibrid să nu funcţioneze corect din cauza
unei probleme electrice, cum ar fi descărcarea bateriei cheii
electronice sau o siguranţă fuzibilă arsă. Totuşi, în funcţie de tipul
defecţiunii, există o soluţie provizorie pentru pornirea sistemului
hibrid. (→P. 509)
*: S-ar putea să nu se poată schimba poziţia de comutare din P în altă
poziţie.
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●S-ar putea ca acumulatorul de 12 V să fie descărcat. (→P. 513)
●S-ar putea să fie slăbite sau corodate conexiunile bornelor
acumulatorului de 12 V. (→P. 412)
Dacă sistemul hibrid nu por neşte
Motivele pentru care sistemul hibrid nu porneşte diferă în
funcţie de situaţie. Verificaţi următoarele şi efectuaţi procedura
corespunzătoare:
Sistemul hibrid nu porneşte chiar dacă efectuaţi corect
procedura de pornire. (→P. 195)
Luminile interioare şi farurile au putere scăzută, claxonul nu
sună sau sună slab.