2015 Seat Altea Freetrack ABS

Sürücü destek sistemleri
●
Fren destek sistemi fizik kanunlarına
karşı gelemez. Kaygan ve ıslak yollar
fren destek sistemi ile bile tehlikelidir!
Bu nedenle hızınızı yol ve trafik koşulla-
rına uygun olarak ayarlamanız gereklidir.
Ekstra emniyet özelliklerinin verdiği gü-
venin, sürüş sırasında riskler almanıza
neden olmasına izin vermeyin. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
(ABS)
Kilitleme önleyici fren (ABS) sistemi frenle-
me sırasında tekerleklerin kilitlenmesini ön-
ler ve aracın aktif emniyet sisteminin önem-
li bir parçasıdır.
ABS’nin çalışması
Tekerleklerden birisi araç hızına göre çok
yavaş dönerse ve kilitlenmeye yakınsa, sis-
tem frenleme basıncını bu tekerleğe göre
azaltacaktır. Sürücü fren pedalının titreşi-
mi ve sesli bir gürültü ile bu kontrol süre-
cinden haberdar edilir
. Bu sürücüye teker-
leklerden bir veya daha fazlasının kilitlen-
meye eğilim gösterdiği ve
ABS kontrolünün
duruma müdahale ettiğini bildiren kasıtlı bir
uyarıdır. Bu durumda, ABS’nin fren uygula-
masını düzenlemesi için fren pedalını so-
nuna kadar basılı tutmak önemlidir. Frenleri
„pompalamayın“. Kaygan bir yol yüzeyinde sert fren yapıl-
dığında, frenler kilitlenmediğinden en iyi yol
tutuşu sağlanır.
Ancak, ABS
tüm
koşullarda daha kısa fren-
leme mesafesi garanti etmez. Hatta, çakıllı,
karlı veya kaygan bir yüzeyde frenlerseniz,
frenleme mesafesi daha uzun olabilir. DİKKAT
● Kilitlenme önleyici fren sistemi fizik ka-
nunlarına karşı gelemez. Kaygan ve ıslak
yollar ABS ile bile tehlikelidir! ABS’nin
çalıştığını fark ederseniz, hızınızı yol ve
trafik koşullarına uygun olarak derhal
azaltmalısınız. Ekstra emniyet özellikleri-
nin verdiği güvenin, sürüş sırasında
riskler almanıza neden olmasına izin ver-
meyin.
● ABS’nin verimliliği takılı tekerlek tara-
fından da belirlenir ››› Sayfa 179.
● Yürür aksam veya fren sistemi modifi-
ye edilirse, ABS’nin etkinliği önemli öl-
çüde sınırlanabilir . Sürüş tekerleği çekiş kontrol
sistemi (ASR)
Çekiş kontrol sistemi araç hızlanırken tah-
rik tekerleklerinin patinaj yapmasını önler.Çekiş kontrol sisteminin (ASR) tanımı ve
hızlanma esnasında çalışması
Önden çekişli araçlarda ASR sistemi motor
gücünü azaltarak ve hızlanma sırasında
çekiş tekerleklerinin kaymasını önleyerek
müdahalede bulunur. Sistem tüm hız ara-
lığında ABS ile müşterek çalışır. ABS'de
arıza meydana gelirse ASR'nin çalışması
da duracaktır.
TCS, aracın hareket etmesine, hızlanması-
na ve tırmanılması normalde çok zor veya
imkansız olan kaygan zeminli yokuşları tır-
manmasına yardımcı olur.
ASR, motor çalıştırıldığında otomatik ola-
rak açılır. Gerekirse, orta konsoldaki
düğmeye basarak geçici olarak kapatılıp
açılabilir.
ASR kapatıldığında

OFF (KAPALI) uyarı
lambası yanacaktır. ASR normalde açık bı-
rakılmalıdır. Sadece istisnai durumlarda,
örneğin tekerleklerin patinaj yapması isten-
diğinde ayrılması gerekir.
● Kompakt geçici stepne takıldığında.
● Kar zincirleri kullanılırken.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak
arazide kullanırken.
● Araç saplandığında, aracı „ileri geri hare-
ket ettirerek“ kurtarmak için.
Bu işlemler sonrasında ASR en kısa süre-
de yeniden devreye sokulmalıdır. »
139
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
DİKKAT
● ASR'nin bile fizik kanunlarını ortadan
kaldıramayacağını unutmayın. Bu durum
özellikle ıslak zeminlerde ve bir römork
çekerken unutulmamalıdır.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik du-
rumuna uyarlayın. ASR ne kadar güven-
lik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek
için cesaretlendirmemelidir. ÖNEMLİ
● ASR’nin doğru çalışmasını sağlamak
için dört tekerleğin hepsine de aynı tip
lastik takılmalıdır. Lastiklerin dönüş yarı-
çapındaki herhangi bir farklılık, sistemin
istenmediğinde de motor gücünü azalt-
masına neden olabilir.
● Araçta yapılacak herhangi bir değişik-
lik (örneğin motor, fren sistemi, yürüyen
aksam veya tekerlekler ve lastiklerde)
ABS ve ASR’nin çalışmasını etkileyebilir. XDS*
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır. Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir. Diğer taraftan, dıştaki tekerlek aktarabile-
ceğinden daha az tahrik torku alır. Bu du-
rum ön aksın bütününde yan tutuş kaybına
neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
ASR çekiş kontrolü devre dışı olsa bile her
zaman etkindir.
Fren servosu Fren hava takviye birimi fren pedalına uy-
guladığınız basıncı artırır. Yalnızca motor
çalışıyorken devrededir.
Örneğin bir arıza yüzünden fren servosu
çalışmıyorsa ya da araç çekiliyorsa, fren
servosunun eksikliğinden ortaya çıkan fren-
leme kaybını telafi etmek için fren pedalına
daha sert basmanız gerekecektir . DİKKAT
Frenleme mesafesi dış faktörlerden de
etkilenebilir. ●
Motor kapalı durumdayken aracı asla
kullanmayın. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
Fren hava takviye birimi devrede değil-
ken frenleme mesafesi ciddi miktarda ar-
tar.
● Örneğin araç çekilirken, fren hava tak-
viye birimi çalışmıyorsa, fren pedalına
normalden çok daha fazla basmanız ge-
rekir. Start-Stop Sistemi*
Tanımı ve çalışması Araç durdurulduğunda Start-Stop (Çalıştır-
ma-Durdurma) işlevi motoru durdurur ve
gerektiğinde tekrar çalıştırır:
–
Araç durdurulduğunda vitesi boşa alın ve
debriyaj pedalını bırakın. Motor duracak-
tır.
– Debriyaj pedalına basıldığında, motor
tekrar çalışır.
– Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) siste-
minin çalışma durumuyla ilgili bilgi gös-
terge paneli ekranında görüntülenir
››› Şek. 133 .
Start-Stop işlevi şartları
● Sürücü emniyet kemeri bağlanmış olmalı-
dır.
140

Tavsiye
yüksek veya alçaksa özellikle yüksek
hızlarda kaza olma riski artar.
●
Basıncın çok düşük olması durumunda
lastik patlayarak kazaya neden olur!
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı las-
tikler daha çok savrulur. Bu şekilde çok
sıcak hale gelir ve bu diş atmasına ve
lastiğin patlamasına neden olur. Öneri-
len lastik basınçlarına mutlaka uyun.
● Lastik basıncı çok düşük veya çok
yüksekse lastikler erken yıpranır ve ara-
ca iyi hakim olunamaz. Kaza tehlikesi! Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi ar-
tırırlar. Lastik basıncının görüntülenmesi
Lastik basıncı görüntüleme sistemi, lastik-
lerin basıncını sürekli kontrol eder.
Sistem ABS tekerleklerinin hız sensörlerini
kullanır. Her bir tekerleğin hız ve frekans
spektrumunu analiz ederek işlev görür.
En iyi performans için orijinal SEAT lastikle-
ri kullanın. Ayrıca, lastik basınçlarını dü-
zenli aralıklarla kontrol edin ve ayarlayın.
Lastik basıncı değiştiğinde ya da bir veya
daha fazla lastik değiştirildiğinde, orta kon-
soldaki SET düğmesine basmak suretiyle
sistem sıfırlanmalıdır. Basınç kaybı olması durumunda gösterge
paneli ekranındaki mesajlar ve sembollerle
sistem, sürücüyü uyarır. Sistem ESC ile ça-
lışır
››› Sayfa 137.
Lastik basıncının lastik sıcaklığına da bağlı
olduğunu unutmayın. Lastik sıcaklığındaki
her +10 ℃ (+50°F) artış için söz konusu
basınç 0,1 bar (2,9 psi / 10 kPa) artar .
Araç
sürülürken lastik ısınır ve lastik basıncı uy-
gun şekilde artacaktır. Bu nedenle, lastik
basıncını sadece lastikler soğuk olduğunda
(yaklaşık ortam sıcaklığında) ayarlamanız
gerekir.
Lastik basıncı görüntüleme sisteminin gü-
venilir şekilde çalıştığından emin olmak için
düzenli aralıklarla lastik basınçlarını kontrol
etmeli ve gerekirse ayarlamalı ve doğru ba-
sınçları (referans değerleri) sisteme kay-
detmelisiniz.
Lastik basıncı bilgi etiketi, yakıt deposu ka-
pağının içine iliştirilmiştir. DİKKAT
● Lastikler sıcakken lastik basıncını asla
ayarlamayın. Bu, lastiklere hasar verebi-
lir hatta patlatabilir. Kaza tehlikesi!
● Yetersiz şişirilmiş lastik yüksek hızlar-
da çok daha fazla esner ve lastiğin
önemli ölçüde ısınmasına neden olur. Bu
koşullar altında lastik sırtı serbest kala-
bilir veya lastik patlayabilir. Kaza tehlike-
si! Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tü-
ketimi ve lastik aşınmasına yol açar. Belirgin lastik basıncı kaybı
 lastik sembolü görüntülenirse lastikler-
den en az birinin basıncının yetersiz olduğu
anlamına gelir.
– Aracı durdurun.
– Kontağı kapatın.
– Lastik(ler)i kontrol edin.
– Gerekirse lastiği değiştirin.
180

Anahtar kelimeler dizini
Anahtar kelimeler
dizini A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 kumanda lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Acil durumda açma Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Acil durumda frenleme uyarısı . . . . . . . . . 82, 138
Acil durumda manuel kilitleme . . . . . . . . . . . . 197
Açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
AFS (viraj lambaları) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ahşap döşeme temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Aktarma kabloları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Akü Değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Kış koşulları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Şarj etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Akü elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi . . . 178
Akü takviyesi ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . 194
Akü takviyesiyle çalıştırma tanımı . . . . . . . . . 194
Alarm sistemi Kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Alaşım jantların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . 155
Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Aletler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Alternatör Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Alt gövde koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Ampul arızası Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Ampullerin değiştirilmesi Uzun far ampulleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Anahtar
Dörtlü flaşör lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Lamba anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Antifriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Aracın kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Aracın yukarı kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . 189
Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Araç aletleri Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Araç bakımı Dış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
doğal deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Döşemenizin bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
elektrikli olarak ayarlanabilir koltuklar . . . . 158
elektrikli olarak ayarlanamaz koltuklar . . . . 158
hava yastığı parçalı koltuklar . . . . . . . . . . . 158
hava yastığı parçasız koltuklar . . . . . . . . . . 158
ısıtmalı koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
ısıtmasız koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
kaplama kumaşları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
sentetik deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Araç bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Araç belgeleri bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Araç bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Araç boyası Araç bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
cilalama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Araç kimlik numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Araç kimlik verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Araç modifikasyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Araç yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Arka bardak tutucu Kol destekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Arka cam otomatik sileceği/yıkayıcısı . . . . . . . 86
Arka cam sileceği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Arka iç lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Arka koltuk baş desteklerinin doğru ayarı
Kullanım ve kullanım dışı konumları . . . . . . 10
Arka koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Arka lambaların değiştirilmesi Arka sis farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Bagaj bölmesi lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 210
Geri vites lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Kaporta üzerindeki sinyal, yan ve fren lam-baları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Yan lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Arka okuma lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Arka raf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Arka sis farı kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
kumanda lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Kontroll lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Aşınma göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Atma Emniyet kemeri gergileri . . . . . . . . . . . . . . . 17
Aynalar Dış aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
İç dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Makyaj aynaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
B
Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Ayrıca bkz. Bagaj bölmesinin yüklenmesi . 102
Bagaj bölmesi ağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Bagaj bölmesindeki yük bölmesi Bkz. Bagaj bölmesinin yüklenmesi
. . . . . . . 102
Bagaj bölmesinde saklama . . . . . . . . . . . . . . 106
227