2015 Peugeot 308 Vodič za korisnike (in Croatian)

287
308_hr_Chap08_verifications_ed01-2015
Izvedba s bas zvučnikom
- Oprezno izvadite električno ožičenje iz njegovog ležišta kako biste dobili malo duži
kabel.
-

I
zvadite žuti vijak kojim je pričvršćen bas
zvučnik. F
I zvadite ili podignite kutiju za stvari.
F
P ostavite bas zvučnik na bok prtljažnika.
Prilikom postavljanja, odvrnite žuti vijak za
nekoliko krugova.
8
P

288
308_hr_Chap08_verifications_ed01-2015
Provjera razine tekućina
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka mjesta motora mogu biti vrlo
vruća (opasnost od opeklina), a ventilator motora može se uključiti u svakom trenutku (čak i
uz prekinut kontakt).
Razina ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
(ovisno o izvedbi), nakon uključivanja
kontakta, ili mjernom šipkom.Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i
preporukama proizvođača vozila.
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u planu održavanja proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Mjerna šipka
2 oznake razine na šipki:
A = maxi
Ako je ulje iznad ove oznake,
obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
B = mini
Dolijte potrebnu količinu ulja
koje odgovara vašem motoru
kroz otvor za punjenje.
Pazite da razina ulja nikada
ne bude ispod te oznake.
Provjera je valjana samo ako je vozilo na ravnoj
podlozi i ako je od gašenja motora prošlo više
od 30

minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT
preporučuje provjeru svakih 5

000

km i, po
potrebi, dolijevanje ulja.
Provjere

289
308_hr_Chap08_verifications_ed01-2015
Razina te tekućine mora biti između
oznake "A" (MA X na odvojenom
spremniku) i oznake "B" (MIN na
glavnom spremniku). Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Pogledajte personalizirani plan održavanja
vašeg vozila.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti. Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
8
Provjere

290
308_hr_Chap08_verifications_ed01-2015
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova,
na minimalnu razinu ove tekućine
upozoravaju zvučni signal i poruka
na ekranu na ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte
potrebnu količinu.Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, u
što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva
upozorava paljenje žaruljice
Service, uz zvučni signal i poruku
na ekranu na ploči s instrumentima.
Po zimi se preporučuje tekućina na bazi etilnog
alkohola ili metanola.
P

291
308_hr_Chap08_verifications_ed01-2015
Provjere
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Pročistač uljaOva naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom
akumulatoru 12
V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene ili
odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka na višenamjenskom ekranu
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu,
potrebno je izvršiti regeneraciju
pročistača u vožnji brzinom od 60
km/h
ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je
o nedostatku aditiva; pogledajte točku
"Razina aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte točku "Akumulator 12

V " gdje su
navedene potrebne mjere opreza prije njegovog
odspajanja i nakon ponovnog spajanja. Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
8
P

292
308_hr_Chap08_verifications_ed01-2015
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
Pločice kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Istrošenost diskova kočnicaElektrična parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode
iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. provjeravati i između dva redovita održavanja
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Više podataka možete naći u točki "Električna
parkirna kočnica - Neispravnosti u radu".
Automatski mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
P

293
308_hr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti su navedene u prometnoj dozvoli i
na pločici proizvođača.
One se mogu saznati u mreži PEUGEOT,
a navedene su u tablici tehničkih podataka
pojedinih modela.
Homologirane vrijednosti vučnih opterećenja
razlikuju se u pojedinim zemljama.
U svakoj zemlji obavezno treba poštivati
lokalne propise o dopuštenim vučnim
opterećenjima.Podatke o vučnim mogućnostima
vašega vozila i o ukupnoj dopuštenoj
masi vozila s prikolicom možete dobiti u
mreži PEUGEOT.Prijenos opterećenja
Ako vučno vozilo nije opterećeno do vrijednosti
najveće tehnički dopuštene mase (MTAC), ta
masa može se prenijeti na prikolicu.
Vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede
za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara;
navedeno vučno opterećenje treba smanjiti
za 10% na svakih narednih 1000
metara
nadmorske visine.
Masa prikolice nikako se ne smije prekoračiti,
kao ni ukupna dopuštena masa vozila s
prikolicom (MTR A), navedena u prometnoj
dozvoli.
Poštujte vučne kapacitete vašeg vozila.
Masa prikolice s kočnicom s prijenosom
opterećenja može se povećati, pod uvjetom
da se za toliko smanji masa vozila, kako se ne
bi premašila ukupna dopuštena masa vozila s
prikolicom (MTR A).
Pri visokim vanjskim temperaturama
per formanse vozila mogu se smanjiti radi
zaštite motora. Kad je vanjska temperatura viša
od 37°C, ograničite masu prikolice na 700
kg,
bez prijenosa opterećenja.
Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je
prekoračiti brzinu od 100

k
m/h (morate poštivati
propise u vašoj zemlji).
Preporučeno opterećenje na kuki za prikolicu
je 75


kg.
Motori
Pojedine vrijednosti (obujam, najveća snaga,
omjer snage/mase, brzina vrtnje motora, CO
2, ...)
navedene su u prometnoj dozvoli.
One se mogu saznati u mreži PEUGEOT, a
nalaze se i u tablici tehničkih podataka za
pojedine modele.
Za više podataka, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
9
Tehnički podaci

294
308_hr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Dimenzije (u mm)Ove dimenzije vrijede za neopterećeno vozilo.
Tehnički podaci