2015 Peugeot 301 Manualul de utilizare (in Romanian)

159
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
CovoraşeDispozitiv detaşabil pentru protecţia mochetei.
La prima montare, pe partea şoferului, utilizaţi
exclusiv elementele de fixare din plicul ataşat.
Celelalte covoraşe sunt numai aşezate pe
mochetă.
MontareDemontareRemontare
Pentru a preveni orice risc de blocare a
pedalelor:
-

f
olosiţi numai covoraşe adaptate
punctelor de fixare deja existente
în vehicul; folosirea lor este
imperativă,
-

n
u suprapuneţi niciodată mai multe
covoraşe.
Utilizarea covoraşelor neomologate de
P
e

ugeot poate incomoda accesul
la pedale şi afecta funcţionarea
regulatorului / limitatorului de viteză.
Pentru demontare, pe partea şoferului:
F

t

rageţi scaunul înapoi la maxim,
F

de

clipsaţi fixările,
F

s

coateţi covoraşul.
Pentru remontare, pe partea şoferului:
F

p

oziţionaţi corect covoraşul,
F

p

rindeţi fixările apăsând pe acestea,
F

v

erificaţi fixarea corectă a covoraşului.
9
Informaţii practice

160
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Bare de acoperis
Din motive de siguranţă şi pentru a nu deteriora
acoperisul, este imperativă utilizarea barelor
de acoperis transversale specificate pentru
vehiculul dumneavoastră.Pentru instalarea barelor de acoperiş, va trebui
să le fixaţi exclusiv în cele patru puncte de
prindere situate pe rama pavilionului. Aceste
puncte sunt mascate de uşile vehiculului când
acestea sunt închise.
Fixarea barelor de acoperiş presupune
utilizarea unor prezoane ce trebuie introduse în
orificiile punctelor de prindere.
Respectaţi indicaţiile de montare şi condiţiile
de utilizare menţionate în instrucţiunile de
utilizare a barelor de acoperiş. Greutatea maximă autorizată pe barele
de acoperiş: 75
kg.
Dacă înălţimea depăşeşte 40 cm,
adaptaţi viteza vehiculului în funcţie de
profilul drumului, pentru a nu deteriora
barele de pavilion şi fixările acestora pe
acoperiş.
Verificaţi legislaţia specifică ţării în
care vă deplasaţi privind transportul
obiectelor cu o lungime mai mare decât
cea a maşinii.
Informaţii practice

161
301_ro_Chap10_verifications_ed01-2014
PEUGEOT & TOTAL,
uN PARteN eR IAt IN
S

ERVICIUL
P
ERFORMANTEI
!
Inovatia, cheia succesului
Echipele de Cercetare şi Dezvoltare TOTAL
lucreaza in colaborare cu echipele PEUGEOT
pentru a crea lubrifianţi de inalta calitate,
care răspund ultimelor inovaţii tehnice pentru
vehiculele PEUGEOT. Obiectivul este asigurarea
optimizarii per formantelor si protectia in timp a
motorului vehiculului dumneavoastra.
Modelul 208 HYbrid FE demonstreaza
capacitatea P
e

ugeot si tot
A
L de a dezvolta
tehnologii inovatoare, pentru a avansa catre
viitor intr-un mod diferit.
Modelul 208 HYbrid FE, un autovehicul ce demonstreaza tehnologii inovatoare, cu
caracteristici de exceptie: consum de 1,9 l/100 km si accelerare de la 0 la 100 km/h in 8 s.
Reducerea emisiilor poluante
o realitate
Lubrifianţii TOTAL sunt concepuţi pentru a
optimiza randamentul motorizărilor şi protecţia
sistemelor post-tratament. Este convenabil
să respectaţi indicaţiile de întreţinere ale
PEUGEOT pentru a asigura o bună funcţionare.
RECOMANDA
10
Verificări

162
301_ro_Chap10_verifications_ed01-2014
Capota
Inchidere
F Scoateţi tija de susţinere din locaşul de susţinere.
F

C
lipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său.
F

C
oborâţi capota şi daţi-i drumul la sfârşitul
cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a o verifica dacă
este blocată corespunzător.
F

D
eclipsaţi tija de susţinere a capotei din
locaşul său.
F
F
ixaţi tija de susţinere a capotei locasul
destinat pentru a ţine capota deschisă.
Nu deschideţi capota în caz de vânt
puternic.
Cand motorul este cald, manipulati
cu grija comanda exterioara si tija de
sustinere a capotei (risc de arsură).
Deschidere
F Împingeţi către stânga comanda exterioară
şi ridicaţi capota.
F

T

rageţi către dumneavoastră maneta
interioară, poziţionată în partea inferioară a
planşei de bord.
Dispozitiv de protecţie şi de acces la
subansamblele motorului, pentru verificarea
diferitelor niveluri.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...).
Verificări

163
301_ro_Chap10_verifications_ed01-2014
Motoare pe benzina
1. Rezervor de lichid pentru spălare geamuri.
2. Rezervor de lichid de răcire.
3.
F

iltru de aer.
4.
R

ezervor de lichid de frână.
5.


Baterie.
6.
C

utie cu siguranţe.
7.
J

ojă de ulei motor.
8.
C

ompletare ulei motor.
Pentru a nu deteriora subansamblele
electrice, nu utilizati niciodata
spălarea cu apă la înaltă presiune in
compartimentul motorului.
10
Verificări

164
301_ro_Chap10_verifications_ed01-2014
Pentru a nu deteriora subansamblele
electrice, nu utilizati niciodata
spălarea cu apă la înaltă presiune in
compartimentul motorului.
Motor Diesel
1. Rezervor de lichid pentru instalaţia de spălare geamuri.
2.
R

ezervor de lichid de răcire.
3.
F

iltru de aer.
4.
R

ezervor de lichid de frână.
5.


Baterie.
6.
C

utie cu siguranţe.
7.
J

ojă de ulei motor.
8.
C

ompletare cu ulei de motor.
9.
P

ompă de reamorsare.
Verificări

165
301_ro_Chap10_verifications_ed01-2014
Verificare niveluri
Nivel de ulei
Verificarea nivelului se face cu joja
manuală, amplasată sub capota
motorului. Pentru identificarea jojei, consultati
descrierea elementelor de sub capota
motorului.
Verificare cu joja manuala
Pentru locatia jojei manuale in compartimentul
motor al vehiculului, cititi descrierea
elementelor de sub capota motorului.
F

A
pucati joja de capatul colorat si scoateti-o
complet.
F

S
tergeti tija jojei cu o laveta curata, care nu
lasa scame.
F

I
ntroduceti joja pana la capat, apoi
scoateti-o din nou pentru a efectua un
control vizual:
nivelul corect trebuie sa se situeze intre
marcajele A si B. Daca nivelul uleiului este deasupra
marcajului
A

sau sub marcajul B, nu porniti
motorul .
In cazul interventiilor sub capotă, fiti atenţi, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsuri) şi electroventilatorul
poate porni in orice moment (chiar si cu contactul taiat).
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când
există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Este normal să completaţi cu ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei).
PEUGEOT vă recomandă un control,
eventual cu completare de ulei, la
fiecare 5 000 km.
Pentru o verificare corecta, vehiculul trebuie
sa fie stationat pe o suprafata orizontala, cu
motorul oprit de cel putin 30 minute.
-

D
aca este depasit
nivelul MAXIM (pericol
de deteriorare a
motorului), consultati
reteaua P
e

ugeot sau
un Service autorizat.
-

D
aca nu este atins
nivelul MINIM , este
necesara completarea
cu ulei de motor.
10
Verificări

166
301_ro_Chap10_verifications_ed01-2014
Completarea cu ulei de motor
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării
dumneavoastră şi să fie conform exigenţelor
constructorului.
Pentru locatia busonului rezervorului in
compartimentul motor al vehiculului, cititi
descrierea elementelor de sub capota
motorului.
F
D
esurubati busonul rezervorului pentru a
avea acces la orificiul de umplere.
F
t
u
rnati ulei in cantitati mici, pentru a evita
stropirea elementelor motorului (pericol de
incendiu).
F

A
steptati cateva minute inainte de a
efectua o verificare a nivelului cu joja
manuala.
F

C
ompletati nivelul, daca este necesar.
F

D
upa verificarea nivelului, reinsurubati cu
atentie busonul rezervorului si asezati la
loc joja in compartimentul sau.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din planul de intretinere
al constructorului pentru a cunoaşte
periodicitatea acestei operaţiuni.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
dispozitivului de antipoluare, nu utilizati
niciodata aditivi în uleiul de motor.
Verificări