2015 PEUGEOT 2008 Manual del propietario (in Spanish)

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2015
Arranque-Parada del motor
1. Posición Parada.
2. P osición Contacto .
3.


Posición Arranque .
Contactor
Evite enganchar a la llave un objeto
pesado que pueda forzar el eje
del contactor y provocar fallos de
funcionamiento.
Arranque
Con una caja de velocidades manual ,
coloque la palanca de cambios en punto
muerto y pise a fondo el pedal de embrague.
Con una caja de velocidades pilotada ,
coloque la palanca de cambios en N y pise a
fondo el pedal del freno.
Con una caja de velocidades automática ,
coloque la palanca de cambios en P o N y pise
a fondo el pedal del freno. F

I
ntroduzca la llave en el contactor.
E

l sistema reconocerá el código de
arranque.
F

D
esbloque la columna de dirección girando
a la vez el volante y la llave.
En algunos casos, puede que tenga
que ejercer una fuerza importante para
maniobrar las ruedas (por ejemplo,
si las ruedas están giradas contra la
ac er a).
F

G
ire la llave al máximo hacia el parabrisas,
hasta la posición 3


(arranque).
F

E
n cuanto el motor se ponga en marcha,
suelte la llave.
5
Conducción

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Olvido de la llave
Al abrir la puerta del conductor,
aparecerá un mensaje de alerta,
acompañado de una señal sonora, para
recordar al conductor que ha dejado la
llave en posición 1

(stop).
F

I

nmovilice el vehículo.
F
G
ire la llave al máximo hacia el volante,
hasta la posición 1
(stop) .
F

E

xtraiga la llave del contactor.
F

P

ara bloquear la columna de dirección,
manipule el volante hasta que se bloquee.
Parada
En caso de olvidar la llave en el
contactor en posición 2 (contacto), el
contacto se cortará automáticamente al
cabo de una hora.
Para volver a poner el contacto, ponga
la llave en posición 1


(stop) y luego en
posición 2


(contacto) .
Rueda libre
Por motivos de seguridad, nunca
circule en rueda libre.
De lo contrario, algunas
funcionalidades del vehículo no
estarían activas.
La parada del motor provoca la pérdida
de asistencia a la frenada.
Para facilitar el desbloqueo de la
columna de dirección, se aconseja
colocar las ruedas delanteras en el eje
del vehículo antes de cortar el motor.
Conducción

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Freno de estacionamiento
F Tire de la palanca del freno de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo. F
P isando el freno,
tire ligeramente de la
palanca del freno de estacionamiento y
presione el mando para, a continuación,
bajar completamente la palanca. Para estacionar el vehículo en
pendiente, gire las ruedas para
apoyarlas contra el bordillo, pise el
freno principal, accione el freno de
estacionamiento, engrane una marcha
y corte el contacto.
Con el vehículo en marcha, el
encendido de este testigo y del
testigo STOP
, acompañado de una
señal sonora y un mensaje en la
pantalla, indica que el freno está
accionado o no se ha soltado bien.
Sobre suelo plano, no es necesario tirar
al máximo de la palanca del freno de
estacionamiento.
Accionamiento
Destensado
5
Conducción

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Caja manual de 6 velocidades
Introducción de la marcha
atrás
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:
-
Sel

eccione siempre el punto
muer to.
-

P
ise el pedal de embrague.
Caja manual de
5

velocidades
F Empuje la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás.
Introducción de la marcha
atrás Introducción de la 5a o de la
6a marcha
F Desplace la palanca de cambios al
máximo hacia la derecha para introducir
correctamente la 5
a o la 6a marcha.
F
L
evante el anillo situado bajo el pomo y
desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia adelante.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:
-
Sel

eccione siempre el punto
muer to.
-

P
ise el pedal de embrague.
Introduzca la marcha atrás únicamente
cuando el vehículo esté parado y el
motor al ralentí.
No respetar esta preconización puede
provocar daños irreversibles en la caja
de velocidades (introducción de la 3
a o
4a marcha por equivocación).
Conducción

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La caja de velocidades manual pilotada de
cinco marchas permite elegir entre el confort
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, ofrece tres modos de conducción:
- modo automático , en el que la caja
gestiona automáticamente las marchas, sin
intervención del conductor;
-
modo secuencial , en el que el conductor
cambia de marchas manualmente con la
palanca de cambios o los mandos bajo el
volante;
-
modo autosecuencial , por ejemplo para
realizar un adelantamiento, permaneciendo
en el modo automático pero utilizando las
funcionalidades del modo secuencial.
Caja de velocidades pilotada de 5 velocidades
Palanca de cambios
R. Marcha atrás
F
P isando el freno, desplace la palanca
hacia arriba para seleccionar esta
posición.
N.
Pu

nto muerto
F

P
isando el freno, seleccione esta posición
para arrancar.
A.
M

odo automático
F

D
esplace la palanca hacia atrás para
seleccionar este modo.
M. +/-.

M
odo secuencial con cambio de
marchas manual
F

D
esplace la palanca hacia atrás y luego
hacia la izquierda para seleccionar este
modo, y a continuación:
-
im

pulse la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más larga;
-
o

impulse la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.
Mandos bajo el volante
+. Mando para cambiar a la marcha superior
F A ccione la leva "+" hacia el volante para
engranar una marcha más larga.
-.
M

ando para cambiar a la marcha inferior
F

A
ccione la leva "-" hacia el volante para
engranar una marcha más corta.
Los mandos bajo el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.
No circule con la mano en la palanca
de cambios, ya que podría dañar la
caja de velocidades.
5
Conducción

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Indicaciones en el cuadro de a bordo
Posiciones de la palanca de cambios
N. Neutral (punto muerto)
R. R everse (marcha atrás)
1
2 3 4 5.
M
archas en modo secuencial
AUTO.



S
e enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a
modo secuencial. F

P
ara arrancar el motor, sitúe la palanca de
cambio en la posición N .
F
P
ise a fondo el pedal del freno.
F
A
rranque el motor.
Arranque del vehículo
Si el motor no arranca:
F

P

ise el pedal del freno cuando
parpadee este testigo (p. ej.:
para arrancar el motor).
Al introducir la marcha atrás, suena una
señal.
Para arrancar en pendiente, acelere
progresivamente soltando a la vez el
freno de estacionamiento.
F

Sel
eccione un modo (posición M o A ) o
introduzca la marcha atrás (posición R ).
F

S

uelte el freno de estacionamiento.
F

S

uelte progresivamente el pedal del freno
y acelere.
AUTO y 1
o R se indicarán en el
cuadro de a bordo.
Parada-Arranque en pendiente
En caso de detener el vehículo en pendiente, no
inmovilice el vehículo utilizando el acelerador,
accione el freno de estacionamiento.
Modo secuencial
AUTO desaparecerá y las
marchas engranadas se indicarán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
F Después de arrancar el vehículo, seleccione la posición M para cambiar a
modo secuencial.
Las solicitudes de cambio de marcha sólo se
tienen en cuenta si el régimen motor lo permite.
Al reducir la velocidad, por ejemplo al
aproximarse a un stop o un semáforo, la caja
de velocidades cambiará automáticamente a la
primera marcha.
Modo automático
F Después de haber utilizado el modo secuencial, seleccione la posición A para
volver al modo automático.
AUTO y la marcha engranada se
indicarán en el cuadro de a bordo.
La caja de velocidades funciona entonces en
modo autoadaptativo, sin la intervención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según los siguientes
parámetros:
-
op

timización del consumo;
-

e
stilo de conducción;
-

p
er fil de la vía;
-

c
arga del vehículo.
- Si una N parpadea en el cuadro de a bordo, sitúe la
palanca de cambios en la
posición A , y luego en la
posición N .
- Si el testigo "Pie sobre el freno"
parpadea en el cuadro de a bordo,
pise con firmeza el pedal del freno.
Conducción

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Es obligatorio pisar a fondo el pedal del
freno durante el arranque del motor.
Nunca seleccione el punto muerto N
con el vehículo en circulación.
No introduzca la marcha atrás R hasta
haber detenido el vehículo por completo
pisando el freno.
Accione siempre el freno de
estacionamiento para inmovilizar el
vehículo.
Modo "autosecuencial"
En modo automático, es posible retomar
temporalmente la conducción manual en
cualquier momento utilizando los mandos bajo
el volante.
Estos mandos permiten seleccionar
manualmente las marchas en situaciones
que requieran reducir de marcha antes que
en modo automático (al aproximarse a una
rotonda, al salir de un parking con rampa, para
adelantar...).
La caja de velocidades engrana la marcha
solicitada si el régimen motor lo permite. AUTO
permanece indicado en el cuadro de a bordo.
Pasado un momento, la caja de
velocidades vuelve a gestionar las marchas
automáticamente.
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, es posible
seleccionar la posición N para dejar el vehículo
en punto muerto.
En ese caso, es imprescindible accionar el
freno de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo.
AUTO y - se indicarán en el cuadro
de a bordo.
Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo
y el parpadeo de AUTO ,
acompañados de una señal sonora y un
mensaje en pantalla, indican un fallo de
funcionamiento de la caja de velocidades.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Para obtener una aceleración óptima,
por ejemplo para adelantar a otro
vehículo, pise con firmeza el pedal
del acelerador superando el punto de
resistencia.
F

Sel

eccione la posición N .
F

P

ise a fondo el pedal del freno.
F

E

spere aproximadamente 30


segundos
hasta que se indique N o una marcha en el
cuadro de a bordo.
F

S

uelte el pedal del freno.
La caja de velocidades vuelve a estar
operativa.
Reinicialización
Después de haber desconectado la batería, es
necesario reinicializar la caja de velocidades.
F

P
onga el contacto.
5
Conducción

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Caja de velocidades pilotada de 6 marchas
La caja pilotada de seis velocidades permite
elegir entre el confort del automatismo o el
placer del cambio de marchas manual.
Así pues, ofrece dos modos de conducción:
-
modo automático , en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades;
-
modo manual , para el cambio de marchas
secuencial por el conductor.
En modo automático, es posible cambiar de
marcha utilizando puntualmente los mandos
del volante, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento.Palanca de cambios
R. Marcha atrás
F P isando el freno, levante y empuje la
palanca hacia adelante.
N.

Pu
nto muerto
F

P
isando el freno, seleccione esta posición
para arrancar.
A.

M
odo automático
F

D
esplace la palanca hacia atrás para
seleccionar este modo.
M. + / -.

M
odo manual con cambio secuencial
de las velocidades
F

D
esplace la palanca hacia la izquierda
para seleccionar este modo, y:
-

d
é un impulso hacia adelante para
engranar una marcha más larga;
-

o d
é un impulso hacia atrás para
engranar una marcha más corta. +. M
ando para cambiar a la marcha superior
F A ccione hacia el volante la leva "+" para
engranar una marcha más larga.
-.
M

ando para cambiar a la marcha inferior
F

A
ccione hacia el volante la leva "-" para
engranar una marcha inferior.
Mandos bajo el volante
Los mandos en el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.
No circule con la mano en la palanca
de cambios, ya que podría dañar la
caja de velocidades.
Conducción