2015 OPEL ZAFIRA C Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim207
Süsteem ei saa toimida, kui ei leita
rajamärgistust.Kütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult Euroopa standardile
EN 228 või E DIN 51626-1 vastavat
või samaväärset pliivaba kütust.
Mootor töötab E10 kütusega, mis
vastab nendele standarditele. E10
kütuses on kuni 10% bioetanooli.
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust 3 276. Liiga
madala oktaaniarvuga kütuse
kasutamine võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning
suurendab veidi kütusekulu.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust ning seada ohtu teie
garantii.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla
50 miljondiku.

208Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Gaasimootori kütus
Kasutada maagaasi, mille
metaanisisaldus on umbes 78–99%.
L-gaasi (madala kütteväärtsega
gaas) metaanisisaldus on umbes
78–87%, H-gaasi (kõrge
kütteväärtusega gaasi)
metaanisisaldus umbes 87–99%.
Kasutada võib ka sama
metaanisisaldusega biogaasi, mis on
keemiliselt ette valmistatud ja
väävlitustatud.
Kasutada tohib ainult standardile DIN 51624 vastavat maagaasi või
biogaasi.
Vedelgaasi ega veeldatud naftagaasi (LPG) ei tohi kasutada.
Kütusevaliku nupp
Bensiini ja maagaasi kasutamise
vahel ümberlülitamiseks vajutada
nuppu Y. Suure koormuse korral (nt
tugev kiirendus, maksimaalne gaas) ei ole ümberlülitamine võimalik.
Märgutule olek näitab kehtivat
töörežiimi.
1 off=maagaasi kasutamine.1 süttib=bensiini kasutamine.1 vilgub=lülitamine ei ole võimalik,
üht liiki kütus on
lõppenud.
Niipea kui maagaasi paak on tühi,
lülitatakse automaatselt sisse
bensiini kasutamine, kuni süüde välja lülitatakse.
Kui maagaasi paak ei ole tangitud, tuleb enne mootori taaskäivitamist
süsteem käsitsi lülitada bensiini
kasutamisele. Sellega välditakse
katalüüsneutralisaatori kahjustumist
(ebaregulaarsest kütuse etteandest
põhjustatud ülekuumenemine).
Kui valikulülitit kasutatakse mitu
korda lühikese ajavahemiku jooksul,
lülitub sisse ümberlülituse blokeering.
Mootori kasutatav töörežiim püsib. Blokeering on sisse lülitatud kuni
süüte väljalülitamiseni.
Bensiini kasutamisel võib eeldada
väikest võimsus- ja
pöördemomendikadu. Seetõttu tuleb vastavalt kohandada oma sõidustiili(nt möödasõidu ajal) ja sõiduki
koormusi (ntpukseerimiskoormust).

Sõitmine ja töörežiim209
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule Y süttimiseni ja seejärel
tankida. See on vajalik kütuse
kvaliteedi säilimiseks, samuti on see
süsteemifunktsioon, mis on vajalik bensiini kasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Kütus vedelgaasiga
sõitmiseks
Vedelgaasi tähis on LPG (Liquefied
Petroleum Gas) või selle
prantsuskeelse nimetuse järgi GPL
(Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-d
nimetatakse ka autogaasiks.
LPG koosneb põhiliselt propaanist ja
butaanist. Selle oktaanarv on
olenevalt butaani osakaalust 105 kuni
115. LPG-d säilitatakse vedelas
olekus ligikaudsel rõhul 5 - 10 baari.
Keemispunkt sõltub rõhust ja segu
vahekorrast. Keskkonnarõhul on see vahemikus -42 °C (puhas propaan)
kuni -0,5 °C (puhas butaan).Ettevaatust
Süsteem töötab umbes -8 °C kuni
100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielik toimimine on tagatud ainult vedelgaasi
kasutamisel, mis vastab DIN EN 589
miinimumnõuetele.
Kütusevaliku nupp
Nupu LPG vajutamisel lülitub
süsteem ümber bensiini ja vedelgaasi kasutamise vahel, kui on saavutatud
vajalikud parameetrid
(jahutusvedeliku temperatuur, gaasi
temperatuur ja mootori minimaalne
kiirus). Need nõuded täituvad
tavaliselt ligikaudu 60 sekundi pärast
(olenevalt välistemperatuurist) ja esmakordsel tugeval gaasipedaalile
vajutamisel. Märgutule olek näitab
kehtivat töörežiimi.1 off=bensiini kasutamine1 süttib=vedelgaasi kasutamine1 vilgub=lülitamine ei ole võimalik,
üht liiki kütus on
lõppenud
Niipea kui vedelgaasi paak on tühi,
lülitatakse automaatselt sisse
bensiini kasutamine, kuni süüde välja lülitatakse.
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule i süttimiseni ja seejärel
tankida. See aitab kütuse kvaliteeti ja süsteemi toimimist alal hoida bensiinikasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.

210Sõitmine ja töörežiim
Rikked ja nende kõrvaldamine
Kui gaasiga töötamine ei ole võimalik,
kontrollige järgmist:
■ Kas vedelgaasi on piisavalt?
■ Kas käivitamiseks on piisavalt bensiini?
Äärmuslikel temperatuuridel võib
olenevalt gaasi koostisest süsteemi ümberlülitumisele bensiinilt
gaasirežiimile kuluda veidi kauem
aega.
Äärmuslikes olukordades võib
süsteem ka bensiinirežiimile tagasi
lülituda, kui miinimumnõuded ei ole
täidetud.
Kõikide muude rikete korral tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Selleks et tagada LPG-süsteemi
ohutust ning garantii kehtivust,
tohivad remonditöid ja seadistusi
teostada ainult väljaõpetatud
spetsialistid.
Vedelgaasile on antud eriline lõhn (lõhnastatud), et lekkeid oleks kerge
avastada.9 Hoiatus
Kui tunnete sõidukis või selle
vahetus läheduses gaasi lõhna,
lülitage kohe bensiinirežiimile
ümber. Tankimise ajal ei tohi
suitsetada. Hoidke kaugemale
lahtisest tulest ja süüteallikatest.
Gaasilõhna püsimisel ärge mootorit käivitage. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Maa-alustes parklates järgige nende
haldaja juhiseid ja kohalikke eeskirju.
Märkus
Õnnetuse korral lülitage süüde ja
valgustid välja.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

Sõitmine ja töörežiim2119Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütusega
tankimine
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes oleva
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.

212Sõitmine ja töörežiim
Sulgemiseks keerake kütusepaagi
täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vale kütuse tankimise tõkestamisega
sõidukid9 Hoiatus
Kui sõidukil on vale kütuse
tankimise tõkestamise süsteem,
ärge üritage avada kütuse täiteava käsitsi.
Selle eiramisel riskite sõrmede
vahelejäämisega.
Selektiivse katalüütilise
redutseerimissüsteemiga sõidukid
varustatakse vale kütuse tankimist
vältiva seadmega.
Vale kütuse tankimise tõkestamine
tagab, et kütusepaagi täiteava saab
avada ainult diislikütuse pumba
otsikuga või hädaolukorras tankimisel
lehtriga.
Pöörake kütusepaagi täiteava korki
aeglaselt vastupäeva.
Korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes oleva klambri külge.
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna sisestada.
Hädaolukorras kanistrist tankimisel
tuleb kasutada täiteava avamiseks
lehtrit.Lehter asub pakiruumi parempoolses panipaigas.
Asetage lehter sirgelt täiteavale ja
rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Kasutage lehtrit, et tankida diislikütust
täiteavasse.
Pärast tankimist pange lehter kilekotti ja seejärel hoiukohta tagasi.
Selektiivne katalüütiline
redutseerimissüsteem 3 163.

Sõitmine ja töörežiim213
Maagaasiga tankimine
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja tankimissüsteemi tüübist. Mahud
3 285.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite nimetused muudes keeltes:Saksa
keelesErdgasfahrzeugeInglise
keelesNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuse
keelesVéhicules au gaz
naturel -
Véhicules GNVItaalia
keelesMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa
keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia
keelesMetano (per auto)
Tankimine vedelgaasiga
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteava klapp asub
kütuse täiteava korgi taga.

214Sõitmine ja töörežiim
Keerake täitmistorult kaitsev kork ära.
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME-adapter: Keerake täitmisdüüsi
mutter adapterile. Vajutage
täitmisdüüsi lukustushoob alla.
DISH-täitmistoru (Itaalia): Paigaldage
täitmistoru düüs adapterisse.
Vajutage täitmisdüüsi lukustushoob
alla.
Bajonett-tüüpi täitmistoru:
Paigaldage täitmistoru düüs
adapterile ja keerake veerand pööret
vasakule või paremale. Tõmmake
täitmistoru düüsi lukustushoob
lõpuni.
EURO-täitmistoru: Vajutage
täitmistoru düüs adapterile, kuni see
fikseerub.
Vajutage vedelgaasiga varustamise
nuppu. Täitesüsteem seiskub või
hakkab aeglasemalt tööle, kui 80%
paagi mahust on täidetud
(maksimaalne täituvustase).
Täitmissüsteemi nupu vabastamisel täitmine peatub. Vabastage
lukustushoob ja eemaldage täitetoru
düüs. Vähesel hulgal vedelgaasi võib
eralduda.
Eemaldage adapter ja pange see
sõidukisse hoiukohta.
Paigaldage kaitsev kork, et
täitmistoru avasse ega süsteemi ei
satuks võõrmaterjali.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.