2015 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim111
Kõrgendatud tühikäigupöörete
tõstmiseks või langetamiseks
pöörduda hooldustöökoja poole.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb automaatselt
kütuseetteanne.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt foori all või ummikus. See
käivitab mootori automaatselt, niipea
kui vajutada siduripedaali. Sõiduki
aku andur tagab, et režiimi Autostop
lubatakse vaid juhul, kui sõiduki aku
on taaskäivitamiseks piisavalt laetud.Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage nuppu Î.
Väljalülitamist näitab nupu märgutule
süttimine.
Autostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla
■ seadke käigukang neutraalasendisse
(käsilülituskäigukast) või asendisse N (poolautomaatne käigukast)
■ vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja ja süüde jääb
sisse, kui on täidetud nõutavad
tingimused.
Kui näidikuplokis süttib roheliselt Ï,
näidatakse Autostop.

112Sõitmine ja töörežiim
Autostop ajal säilib soojenduse
efektiivsus, roolivõimendi ja pidurite
töö.
Autostop tingimused
Peatumis-/käivitamissüsteem
kontrollib, kas kõik järgmised
tingimused on täidetud, vastasel
korral on Autostop takistatud.
■ Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
■ mootoriruumi kaas on täiesti suletud
■ juhiuks on suletud või juhi turvavöö
kinnitatud
■ sõiduki aku on täiesti laetud ja heas
seisukorras
■ mootor on soojenenud
■ mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
■ välistemperatuur ei ole liiga madal ■ jää eemaldamise funktsioon ei ole sisse lülitatud
■ kliimaseadmesüsteem ei takista Autostop kasutamist
■ pidurite vaakum on piisav■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on pärast viimast Autostop liikunud
Vastasel korral on Autostop
kasutamine takistatud.
Kui välistemperatuur läheneb
külmumispunktile, ei pruugi
funktsioon Autostop olla saadaval.
Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad samuti funktsiooni Autostop kasutamist takistada.
Lisateavet vt kliimaseadme juhtimise
peatükist 3 96.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostop olla takistatud.
Autostop võib olla ajutiselt keelatud
ka siis, kui sõiduki akut on laetud
välisest allikast.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 109.Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Juht käivitab mootori uuesti
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Kui käigukang on viidud
neutraalasendist
(käsilülituskäigukast) või asendist N
(poolautomaatne käigukast) välja, või on muud tingimused täitmata,
käivitage süütevõtmega.
Mootori taaskäivitumisel kustub
näidikuplokis roheline märgutuli Ï.
Kui käigukang viia neutraalasendist
(käsilülituskäigukast) või asendist N
(poolautomaatne käigukast) välja ilma siduripedaali vajutamata, siis
taaskäivitamist ei toimu.

Sõitmine ja töörežiim113
Mootor käivitub uuesti
peatamis-käivitussüsteemiga Automaatse taaskäivitamise
lubamiseks peab olema käigukang
neutraalasendis
(käsilülituskäigukast) või asendis N
(poolautomaatne käigukast).
Kui Autostop ajal esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem mootori
automaatselt. Mootori automaatse
taaskäivitamise ajal vilgub
näidikuplokis märgutuli Ï.
■ Peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja
■ avatakse mootoriruumi kaas
■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori temperatuur on liiga madal
■ sõiduki aku on tühi
■ pidurite vaakum ei ole piisav
■ sõiduk alustab sõitu
■ jää eemaldamise funktsioon lülitatakse sisse■ kliimaseadmesüsteemile on vajalik mootori käivitamine
■ eelnevalt seatud aeg on ületatud
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Kui Infotainment-süsteem on
aktiivne, võib heli taaskäivitamise ajal hetkeks nõrgeneda või katkeda.
Hoiatussignaal 3 86.
Rike Kui märgutuli Ï põleb kollaselt, on
peatumis-käivitamissüsteemis rike,
3 83. Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.Parkimine9 Hoiatus
■ Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
■ Seisupidur tuleb alati rakendada
vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal jalgpidurit.
■ Seisata mootor.
■ Kui sõiduk on tasasel pinnal või kallakul eisotsaga ülespoole,
rakendage esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul esiotsaga
allapoole, rakendage

114Sõitmine ja töörežiimtagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
Lukustage sõiduk 3 19 ja lülitage
sisse vargusvastane
lukustussüsteem 3 27 ning
vargusvastane alarmsüsteem 3 27.
Pneumovedrustus Toimib sõidu ajal automaatselt.
Pneumovedrustus reguleerib pidevalt sõidukõrgust olenevalt sõiduki
koormast.
Lisateavet pneumovedrustuse kohta
vt lisatud kasutusjuhendist.
Pealüliti
Ettevaatust
Pneumovedrustus tuleb välja lülitada, kui sõidukit
pukseeritakse, käivitatakse teiselt
akult, tõstetakse maapinnalt üles
või transporditakse.
Ärge lülitage pneumovedrustust
välja sõidu ajal.
Pealüliti asub uksepostil.
Kaugjuhtimispult
Kui on vaja suuremat kõrgust
maapinnast või paremat ligipääsu
sõidukile, võib vedrustust
kaugjuhtimispuldiga tõsta või
langetada.
Kaugjuhtimispult on magnetiga ja selle võib kinnitada sõiduki ükskõik
millise metallosa külge.
Kui süüde on sisse lülitatud, vajutage
vedrustuse kõrguse reguleerimiseks
sobivat nuppu 2 sekundit. Kõrguse
reguleerimise ajal märgutuli vilgub
vahelduvalt ja jääb põlema, kui see
on reguleeritud.
Käsitseda hoolikalt, kaitsta niiskuse ja
kõrge temperatuuri eest ning vältida
tarbetut kasutamist.
Eelprogrammeeritud seaded
Reguleerib vedrustuse kõrguse ühele
kolmest eelprogrammeeritud
asendist. Nupud toimivad ainult
mootori töötamise ajal.l=langetatud asendk=normaalasendj=tõstetud asend

Sõitmine ja töörežiim115
Käsitsi seadmineKäsitsi on võimalik reguleerida ainultsiis, kui masin seisab.
Valige nupu h vajutamisega 2
sekundi jooksul ja vajutage siis nuppu R tõstmiseks või nuppu S
langetamiseks.
Väljumiseks vajutage mõnda
eelprogrammeeritud nuppu.
Sõiduki liikumise ajal väljutakse
käsitsi reguleerimisest automaatselt.
Kui süüde välja lülitatakse, taastub
süüte uuesti sisselülitamisel sõiduki
normaalne sõidukõrgus.
Hooldusrežiim
Sõiduki hooldusrežiimi viimiseks
vajutage nuppu i 5 sekundit. Süttib
märgutuli. Kui hooldusrežiim on sisse lülitatud, tuleb pneumovedrustuse
pealüliti välja lülitada.
Hooldusrežiimist väljumiseks
vajutage uuesti nuppu i 5 sekundit.Rike
Rikke avastamisel hakkab nupp i
vahelduvalt vilkuma. Kui
hooldusrežiim on sisse lülitatud ja tekib rike, hakkavad nupud h, S ja
R samaaegselt vilkuma.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse

116Sõitmine ja töörežiim
kogunenud tahmaosakesed kõrgel
temperatuuril. See toimub
automaatselt ja selle ajal lõhnade või
suitsu eritumine on normaalne.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutule A 3 80 süttimine.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökotta.
Katalüüsneutralisaator Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Lehekülgedel 3 131, 3 183
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Kui sõidu ajal vilgub märgutuli Z,
võib heitgaasi lubatud piirväärtus olla
ületatud. Võtta jalg gaasipedaalilt,
kuni märgutuli Z lõpetab vilkumise ja
jääb põlema. Pöörduda kohe
hooldustöökotta.
Töötõrke märgutuli 3 80.

Sõitmine ja töörežiim117Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu valimiseks tuleb
paigalseisva sõiduki korral vajutada
alla siduripedaal, tõmmata üles
käigukangi kaelusel olev nupp ja
lülitada käik sisse.
Kui tagasikäik ei lülitu sisse, tuleb
lükata käigukang
tühikäiguasendisse, vabastada
siduripedaal, vajutada siduripedaal
uuesti alla ja proovida veel kord
tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.Ettevaatust
Sõitmise ajal on ebasoovitav
hoida kätt pidevalt käigukangil.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigunäidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.

118Sõitmine ja töörežiimMootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada. Kui
piduripedaal on alla vajutamata,
süttib käigunäidikul märgutuli T ja
mootorit ei saa käivitada.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse),
käigunäidikule ilmub "N" ja mootori
saab käivitada. See võib toimuda
väikese viivitusega.
KäigukangKäigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni. Käigukangi vabastamisel tagastub see
keskasendisse.N=Neutraalasend (tühikäik).A/
M=Automaatrežiimi või
käsilülitusrežiimi
sisselülitamine.
Kui käigukast on
automaatrežiimis, on
käigunäidikul täht "A".V=Tagasikäik.
Tagasikäigu võib sisse lülitada ainult siis, kui sõiduk ei liigu.
Kui on valitud tagasikäik, on
käigunäidikul täht "R".+=Kõrgem käik-=Madalam käik
Sõidu alustamine
Mootori käivitamisel on käigukast
automaatrežiimis. Esimese käigu
sisselülitamiseks vajutada alla
piduripedaal ja lükata käigukangi ettepoole + suunas.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik. Piduripedaali vabastamisel hakkab sõiduk liikuma.
Liikumise kiireks alustamiseks
vabastada piduripedaal ja vajutada
kohe pärast käigu sisselülitamist gaasipedaali.
Automaatrežiimis lülitab käigukast
automaatselt muudele käikudele,
sõltuvalt sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi sisselülitamiseks
lükata käigukang asendisse A/M.
Käigunäidikul kuvatakse
sisselülitatud käiku.
Esimese käigu sisselülitamiseks
vajutada alla piduripedaal ja lükata
käigukangi ettepoole + või - suunas.
Kõrgema või madalama käigu
sisselülitamiseks lükata käigukang
asendisse + või -. Käike võib vahele
jätta, lükates käigukangi korduvalt lühikeste vahedega.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui on
sisse lülitatud R, jääb tagasikäik
rakendatuks.