2015 OPEL CORSA Instruksjonsbok

Kjøring og bruk135Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Girskiftindikator 3 86
Automatisert manuelt
gir
Automatisert manuelt gir tillater ma‐
nuelt girskift (manuell modus) eller
automatisk girskift (automatisk mo‐
dus), begge med automatisk clutch‐
styring.
Manuelt girskift er mulig ved å trykke
på girspaken i manuell modus 3 133.
Les dette
Ved opplåsing eller åpning av en bil‐
dør kan det høres en lyd som kom‐
mer fra hydraulikksystemet.Girdisplay
I automatisk drift indikeres kjørepro‐
gammet med D i førerinformasjonen.
I manuell modus indikeres M og num‐
meret på det valgte giret.
R indikerer reversgir.
N indikerer nøytral.
Starte motoren Trykk på fotbremsen for å starte mo‐
toren. Hvis fotbremsen ikke trykkes
inn, blinker N i girskiftdisplayet i føre‐
rinformasjonen og motoren kan ikke
startes.

136Kjøring og bruk
Når fotbremsen er trykket inn og giretikke er i N, vil giret automatisk skifte
til N etter start. Det kan forekomme en
liten forsinkelse.
Når giret allerede er i N, er det ikke
nødvendig å trykke fotbremsen.
Det er heller ikke mulig å starte mo‐
toren hvis ingen av bremselysene vir‐
ker.
Stopp/start-system
Automatisk stopp
Hvis bilen står stille og bremsepe‐
dalen trås inn, aktiveres automatisk
stopp automatisk.
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.
En automatisk stopp er angitt av kon‐ trollampen D.
Autostart
Slipp bremsepedalen eller flytt girspa‐
ken ut fra D for å starte motoren.
Når motoren startes på nytt, slukker
kontrollampen D i førerinformasjo‐
nen.
Stopp/start-systemet deaktiveres i
oppoverbaker på 15 % eller mer.
Stopp/start-system 3 127.
Girvelger
Før alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen. Når du slip‐
per den, går den automatisk tilbake til midtstillingen.
N=nøytralstillingD/
M=skifte mellom automatisk (D)
og manuell (M) girskiftmodus.
Girdisplayet viser D, hen‐
holdsvis M med det valgte gi‐
ret<=oppskift i manuell modus]=nedskift i manuell modusR=reversgir. Må bare legges inn
når bilen står stille
Igangkjøring
Trykk inn fotbremsen og flytt girspa‐
ken til D, < eller ]. Giret er i automa‐
tisk modus og første gir er lagt inn.
Hvis R velges, legges reversgiret inn.
Etter at bremsen er løst ut, begynner
bilen å bevege seg.
For å starte uten å trykke på fotbrem‐ sen akselereres umiddelbart etter at
et gir er lagt inn, så lenge D eller R
blinker.
Dersom du ikke trår inn gass- eller
bremsepedalen, legges det ikke inn
noe gir og D eller R blinker en kort
stund på displayet.

Kjøring og bruk137
Stans av bilenNår du stanser bilen med D, legges
første gir inn og clutchen slippes. I R
forblir reversgiret lagt inn.
Motorbremsing Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det
automatiserte manuelle giret ikke til et høyere gir før et temmelig høyt mo‐
torturtall er nådd. Det girer ned i god
tid ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke. Endring til manuell
modus er bare mulig når motoren går
eller ved autostopp.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når den sitter fast i sand, søle eller snø.
Før girspaken frem og tilbake mellom
R og D i et repeterende mønster. Ikke
rus motoren og unngå brå akselera‐
sjon.Parkering
Det sist innlagte giret (se girdisplayet) forsetter å være lagt inn når ten‐
ningen slås av. Med N legges det ikke
inn noe gir.
Parkeringsbremsen må derfor alltid
aktiveres når tenningen slås av. Hvis
parkeringsbremsen ikke aktiveres,
blinker P i girdisplayet og nøkkelen
kan ikke fjernes fra tenningsbryteren. P slutter å blinke i girdisplayet så
snart parkeringsbremsen trekkes litt
til.
Giret reagerer ikke lenger når girvel‐
geren beveges etter at tenningen er
slått av.
Dekktrykkovervåkingssystem
For å starte tilpasningsprosessen for
følerne i dekktrykkovervåkingssyste‐ met, må girspaken flyttes og holdes i
posisjonen N i fem sekunder. P lyser
i girdisplayet for å indikere at tilpas‐
ningsprosessen for følerne kan
starte.
Dekktrykkovervåkingssystem 3 195.Manuell modus
Dersom du velger et høyere gir ved
for lavt motorturtall eller et lavere gir
ved for høyt turtall, foretas det ikke
noe girskift. Dermed unngår man for
lave eller for høye motorturtall. En
varselmelding vises i førerinformasjo‐
nen. Meldinger om bilen 3 97.
Ved for lave motorturtall skifter gir‐
kassen automatisk til et lavere gir.
Ved for høye motorturtall skifter gir‐
kassen automatisk til et høyere gir
bare ved tvungen nedgiring.
Girkassen veksler til manuell modus
og skifter i henhold til dette ved valg
av + eller - i automatisk modus.
Girskiftindikator
R vises sammen med et nummer når
det anbefales girskift for å spare driv‐
stoff.
Girskiftindikasjonen vises bare i ma‐
nuell modus.

138Kjøring og brukElektroniske
kjøreprogrammer ■ Driftstemperaturprogrammet sør‐ ger raskt for den nødvendige tem‐
peraturen i katalysatoren etter kald‐
start ved å øke motorturtallet.
■ Det adaptive programmet tilpasser girskiftingen etter kjøreforholdene,
for eksempel ved tung last og i stig‐ ninger.
Tvungen nedgiring Hvis gasspedalen trås helt inn i auto‐
matisk innstilling, skifter girkassen til
et lavere gir avhengig av motorturtal‐
let.
Feil For å beskytte mot skader i det auto‐
matiserte manuelle giret, kobles clut‐
chen automatisk inn ved høye clutch‐
temperaturer.
Ved feil lyser kontrollampen g. I til‐
legg vises en varselmelding i førerin‐
formasjonen. Meldinger om bilen
3 97.Fortsatt kjøring er begrenset eller ikke
mulig, avhengig av feilen.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐ sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører vi‐
dere.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når
du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐ seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 86.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.

Kjøring og bruk139
Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert,begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en pul‐
sering i bremsepedalen og ved regu‐
leringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 86.
Adaptivt bremselys
Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
Manuell håndbremse9 Advarsel
Trekk alltid håndbremsa godt til
uten å trykke på frigjøringsknap‐
pen. I nedover- eller oppoverbak‐
ker skal håndbremsa trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for
å løse ut bremsen, trykk på frigjø‐
ringsknappen og senk spaken helt
ned.

140Kjøring og brukTrå samtidig på bremsepedalenfor å redusere betjeningskraften
på håndbremsen.
Kontrollampe R 3 86.
Bremsestøtte
Hvis bremsepedalen trås for raskt og
hardt inn, brukes automatisk maksi‐
mal bremsekraft (full oppbremsing).
Hold konstant trykk på bremsepe‐
dalen så lenge full bremseeffekt kre‐
ves. Bremsekraften reduseres auto‐
matisk når bremsepedalen slippes
opp.
Bakkestartstøtte Systemet bidrar til å hindre uønsket
bevegelse ved igangkjøring i helnin‐
ger.
Når fotbremsen slippes etter å ha
stanset i en helning, vil bremsen fort‐
satt være på i to sekunder. Bremsene
utløses automatisk så snart bilen be‐
gynner å akselerere eller når venteti‐
den på to sekunder er passert.
Bakkestartstøtten er ikke aktiv under
automatisk stopp.Kjøresystemer
Antispinn
Antispinnfunksjonen (TC) er en kom‐
ponent i den elektroniske stabilitets‐
kontrollen (ESC).
Antispinn (TC) bedrer stabiliteten når
det er nødvendig, uansett underlag
eller veigrep, ved å hindre at drivhju‐
lene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne, blir motoreffekten redusert og det hju‐
let som spinner mest blir bremset for
seg. Dermed forbedres bilens kjøre‐
stabilitet vesentlig også på glatt vei‐
bane.
TC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen b slukker.
Når TC er i drift, blinker b.

Kjøring og bruk1419Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding eller en varselkode vises i fø‐
rerinformasjonen. Systemet er ikke i
funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Elektronisk
stabilitetskontroll Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av vei‐
forholdene og dekkenes veigrep. Det
gjør også at drivhjulene ikke spinner.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinnsystemet (TC).
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.
ESC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen b slukker.
Når ESC er i drift, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding eller en varselkode vises i fø‐
rerinformasjonen. Systemet er ikke i
funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Bymodus
Bymodus er en funksjon som aktive‐
rer økt styrehjelp ved kjøring med lav
hastighet, for eksempel i bytrafikk el‐
ler ved parkering. Styrehjelpen økes,
slik at det blir mer komfortabelt å
kjøre.

142Kjøring og bruk
Koble inn
Trykk på knappen B mens motoren er
i gang. Systemet fungerer fra still‐
stand til hastighet på 35 km/t, og i re‐
vers. Over denne hastigheten veksler systemet til normalmodus. Når den er
aktivert, fungerer bymodus automa‐
tisk under 35 km/t.
En lysdiode lyser i bymodus for å vise at systemet er aktivert, og en meldingvises i førerinformasjonen.
Bymodus fortsetter å være aktivert
også under automatisk stopp, men
den fungerer bare når motoren er i
gang.
Stopp/start-system 3 127.
Utkobling
Trykk på knappen B. Lysdioden i
knappen slukker, og en melding vises
i førerinformasjonen.
Bymodus deaktiveres hver gang mo‐
toren startes.
Overbelastning
Ved stor belastning på styringen i by‐ modus, f.eks. ved langvarige parke‐ringsmanøvere eller svært tett bytra‐
fikk, deaktiveres systemet, slik at
overoppheting unngås. Styringen
fungerer i normalmodus helt til bymo‐ dus aktiveres automatisk.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, tennes
kontrollampen c, og en melding vi‐
ses i førerinformasjonen.
Meldinger om bilen 3 97.
Systemkalibrering
Hvis kontrollampene c og b lyser
samtidig, må servostyringen kalibre‐
res. Dette kan f.eks. skje hvis rattet
dreies én omdreining mens tenningen er slått av. I slike tilfeller skal ten‐
ningen slås på og rattet dreies én
gang til det stopper i begge retninger.
Oppsøk et verksted hvis kontrollam‐
pene c og b ikke slukker etter kali‐
brering.