2015 OPEL COMBO Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento111Arranque emanuseamento
Rodagem do veículo
Nas primeiras viagens com o veículo não travar a fundo
desnecessariamente.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem o consumo de óleo de motor e de
combustível pode ser superior e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ter de ser
efectuado com maior frequência.
Autostop pode ser inibido para
permitir o carregamento da bateria.
Filtro de partículas diesel 3 116.Posições do interruptor da
igniçãoSTOP=Tranca da direcção
destrancada, ignição
desligadaMAR=Ignição ligada, em veículos
com motor diesel: pré-
-aquecimentoAVV=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o travão.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar o travão; a
caixa de velocidades passa
automaticamente para N (ponto
morto)
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição MAR para a pré-
-incandescência até a luz de
aviso ! se apagar.
Rodar brevemente a chave para a
posição AVV e soltar.

112Condução e funcionamento
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor,
rodar a chave para a posição STOP.
Autostop
Durante um Autostop, o motor é
posto a trabalhar automaticamente
carregando carregando no pedal da
embraiagem.
Veículos com caixa de velocidades
manual de comutação automática
(MTA): fazer uma passagem de caixa para uma velocidade de marcha em
frente, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Sistema Start/Stop 3 113.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedor adicional, até -25 °C nos
motores diesel e até -30 °C nos
motores a gasolina. É necessário um óleo de motor com a viscosidade
correcta, o combustível correcto,
assistência efectuada e uma bateria
com carga suficiente.Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar o motor
Sistema de corte de
combustível No caso de uma colisão de alguma
gravidade, por razões de segurança,
o sistema de combustível é cortado
e o motor é desligado
automaticamente. Consoante a
versão, também poderá surgir uma
mensagem de aviso correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 86.
Advertência
Além disso, o veículo fica
desbloqueado automaticamente e as luzes interiores acendem.Rodar a chave da ignição para
STOP para evitar que a bateria
descarregue e procure a ajuda de
uma oficina imediatamente. Mandar
verificar que o veículo não tenha
fugas de combustível no
compartimento do motor, por baixo
do veículo e perto do depósito do
combustível.
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição MAR 3 111
2. Accionar completamente a luz do indicador de mudança dedirecção direito 3 98
3. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção direito
4. Accionar completamente a luz do indicador de mudança de
direcção esquerdo
5. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção esquerdo
6. Repetir os passos 2, 3, 4 e 5
7. Rodar a chave da ignição para a posição STOP.

Condução e funcionamento1139Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo, ou haja uma fuga de combustível,
mandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Mensagens do sistema de
combustível 3 92.
Desligar por sobrecarga de
rotação do motor A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca
O sistema pára/arranca ajuda a
poupar combustível e a reduzir as
emissões de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo
desliga o motor logo que o veículo
esteja a circular a baixa velocidade
ou parado, p. ex. nos semáforos ou
num engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria estiver
suficientemente carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo o botão ^ na
consola central. O LED no botão
acende para confirmar a
desactivação.
Consoante a versão, também poderá
surgir a mensagem correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 86.

114Condução e funcionamento
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca em ponto morto
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
É indicado um Autostop quando a luz de aviso ^ fica intermitente no Centro
de Informação do Condutor 3 86.
Durante um Autostop será mantido o
funcionamento do aquecimento, da
direcção assistida e dos travões.Atenção
A direcção assistida pode ser reduzida durante um Autostop.
Condições para um Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes. Caso contrário será
impedido um Autostop.
■ O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado
■ o capot está completamente fechado
■ a porta do condutor está fechada e
o cinto de segurança do condutor
está colocado
■ a bateria está suficientemente carregada e em bom estado
■ o motor está quente
■ a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada
■ a temperatura do escape do motor não é demasiado alta, p. ex. depoisde conduzir com carga do motor
elevada
■ a temperatura ambiente não é demasiado baixa
■ o sistema de climatização permite um Autostop
■ a função de autolimpeza do filtro de
partículas diesel não está activa
■ o veículo circulou desde o último Autostop
■ o vácuo dos travões é suficiente
■ os limpa-pára-brisas não estão a funcionar na velocidade rápida
■ a marcha atrás não está seleccionada
■ o óculo traseiro aquecido não está a funcionar
Uma temperatura ambiente próxima
do ponto de congelamento pode inibir um Autostop.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual de comutação
automática, uma paragem

Condução e funcionamento115
automática pode ser inibida até ser
atingida uma velocidade de cerca de 10 km/h.
Imediatamente após condução em
auto-estrada executar um Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 111.
Protecção antidescarga da bateria
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria, como parte do
sistema start-stop.
Ligar novamente o motor
Caixa de velocidades manual
A alavanca selectora tem de estar em ponto morto para permitir um
arranque automático.
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Caixa de velocidades manual de
comutação automática
Se a alavanca estiver na posição N,
seleccionar outra mudança; caso
contrário, soltar o pedal do travão oumover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Se um acessório eléctrico, p. ex. um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Ligar novamente o motor com a chave
Quando uma das condições a seguir indicadas ocorre durante uma
paragem automática, será preciso
ligar o motor manualmente usando a
chave.
■ o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta docondutor está aberta
■ passaram três minutos desde que se desligou o motor
Nesta eventualidade, a luz de aviso
^ pisca no Centro de Informação do
Condutor, em conjunto com um sinal
sonoro de aviso. Consoante a
versão, também poderá surgir amensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 86.
Avaria Se a luz de aviso Æ se acender no
conjunto de instrumentos, há uma
avaria no sistema pára/arranca 3 84.
Conforme o modelo, 9 acende como
alternativa se a luz de aviso Æ não
existir. Também poderá ser
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor 3 86.
Aviso genérico 9 3 78.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Estacionamento9 Aviso
■ Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.

116Condução e funcionamento■Aplicar sempre o travão de mão
sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas.
Pressionar o travão de pé
simultaneamente para reduzir a força de funcionamento.
■ Desligar o motor. Rodar a chave
da ignição para a
posição STOP e removê-la.
Rodar o volante até sentir a
tranca da direcção engatar.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
mudança antes de desligar a
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha-
-atrás antes de desligar a
ignição. Virar as rodas
dianteiras na direcção do
passeio.Trancar o veículo 3 22 e activar a
protecção anti-roubo 3 27.
Advertência
No caso de um acidente com
disparo do airbag, o motor desliga
automaticamente se o veículo ficar
parado dentro de determinado
tempo.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas do diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à

Condução e funcionamento117
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Esse processo ocorre
automaticamente a determinadas
condições de condução e pode
demorar até 25 minutos.
Normalmente necessita 15 minutos.
Autostop não está disponível e o
consumo de combustível pode ser
superior durante este período. A
emissão de odores e fumo é normal
durante esse processo.
Em determinadas condições de
condução, p. ex., em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se a limpeza do filtro for necessária e se as condições de condução
anteriores não permitiam a limpeza automática, será indicado pelo
indicador de controlo %. Consoante
a versão, também poderá surgir uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor 3 86.A luz de aviso % acende-se quando
o filtro de partículas diesel está cheio. Iniciar o processo de limpeza assim
que possível para evitar danos no motor.
Processo de limpeza
Para accionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir, manter o motor
acima das 2000 rpm. Efectuar
reduções de caixa se necessário. A
limpeza do filtro de partículas do
diesel tem então início.Atenção
Se o processo de limpeza for interrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
A luz de aviso % apaga assim que a
operação de auto-limpeza estiver
concluída.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 130,
3 181 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a

118Condução e funcionamento
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de
tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás com o
veículo parado, esperar 3 segundos
depois de carregar no pedal da
embraiagem, puxar o colar para cima
na alavanca selectora e engatar a
mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Quando se recomenda passagens de
caixa para melhorar a economia do combustível, a luz de aviso [ ou Ò
acende-se no Centro de Informação
do Condutor 3 81.