2015 OPEL COMBO Instruktionsbog (in Danish)

Klimastyring95KlimastyringKlimastyringssystemer.................95
Ventilationsspjæld ........................ 99 Vedligeholdelse ......................... 100Klimastyringssystemer
Varme- og
ventilationssystem
Betjeningselementer for: ■ Temperatur
■ Blæserhastighed
■ Luftfordeling
El-bagrude Ü 3 31.
Temperatur
Rødt område=VarmBlåt område=KoldDen ønskede varmeeffekt opnås
først, når motoren har nået sin nor‐
male driftstemperatur.
Blæserhastighed Luftstrømmen justeres ved at sætte
blæseren på den ønskede hastighed.
LuftfordelingM=Til kabinenL=Til kabinen og fodrummetK=Til fodrummetJ=Til forruden, de forreste sideru‐
der og fodrummetV=Til forruden og de forreste side‐
ruder
Mellemstillinger er mulige.
Afdugning og afisning af ruder ■ Sæt temperaturknappen på det varmeste niveau.
■ Sæt blæserhastigheden på højeste
niveau.
■ Sæt kontakten til luftfordeling på V.
■ Tænd for el-bagruden Ü.

96Klimastyring
■ Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐dene i siderne, og ret dem mod si‐deruderne.
■ Hvis De samtidig ønsker varme til fødderne, skal kontakten til luftfor‐
deling drejes om på J.
Airconditionsystem
Ud over varme- og ventilationssy‐
stemets funktion har airconditionsy‐
stemet knapper til:
n=Køling4=Recirkulation
Sædevarme i forsæderne ß 3 35.
Køling n
Tryk på knappen n for at slå køling
til. Aktivering angives med lysdioden
i knappen. Kølingen fungerer kun,
mens motoren kører, og klimaanlæg‐ gets blæser er slået til.
Tryk på knappen n igen for at slå kø‐
ling fra.
Airconditionsystemet afkøler og af‐
fugter (tørrer) luften, når udetempe‐
raturen er over en bestemt værdi. Der
kan derfor dannes kondensvand, som
ledes ud under bilen.
Spar på brændstoffet ved at slå kø‐
lingsenheden fra, så snart der ikke
længere er brug for køling eller affugt‐ ning.
RecirkulationTryk på knappen 4 for at aktivere
luftrecirkulationsfunktionen. Aktive‐
ring angives med lysdioden i knap‐
pen.
Tryk på knappen 4 igen for at deak‐
tivere luftrecirkulationsfunktionen.9 Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge. Kvaliteten
af luften i kabinen falder, og det
kan gøre personerne i bilen dø‐
sige.
Når udeluften er varm og meget fug‐
tig, kan forruden dugge udvendigt,
når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, sættes
vinduesviskeren i gang, og V deakti‐
veres.
Maksimal køling Åbn ruderne kortvarigt, så den varme
luft hurtigt kan slippe ud.
■ Slå kølingen n til.
■ Slå recirkulationen 4 til.
■ Sæt kontakten til luftfordeling på M.
■ Sæt temperaturknappen på det koldeste niveau.

Klimastyring97
■Sæt blæserhastigheden på højeste
niveau.
■ Åbn samtlige ventilationsspjæld.
Afdugning og afisning af ruder ■ Sæt temperaturknappen på det varmeste niveau.
■ Sæt blæserhastigheden på højeste
niveau.
■ Sæt kontakten til luftfordeling på V.
■ Slå køling n til.
■ Tænd for el-bagruden Ü.
■ Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐ dene i siderne, og ret dem mod si‐deruderne.
■ Hvis De samtidig ønsker varme til fødderne, skal kontakten til luftfor‐
deling drejes om på J.Elektronisk klimastyring
Betjeningselementer for:
■ Temperatur
■ Luftfordeling og menuvalg
■ Blæserhastighed
AUTO=Automatisk drift4=RecirkulationÊ=Afdugning og afisningOFF=Tænd/sluk
El-bagrude Ü 3 31.
Den forvalgte temperatur reguleres
automatisk. Ved automatisk drift re‐
gulerer blæserhastigheden og luftfor‐ delingen automatisk luftstrømmen.
Systemet kan tilpasses manuelt ved
hjælp af knapperne for luftfordeling
og luftstrøm.
Den elektroniske klimastyring kan kun betjenes, når motoren er i gang.
Hvis systemet skal fungere korrekt,
må føleren på instrumentpanelet ikke
tildækkes.
Automatisk drift Grundlæggende indstillinger for mak‐
simal komfort:
■ Tryk på knappen AUTO.
■ Åbn samtlige ventilationsspjæld.
■ n tændt.
■ Indstil ønsket temperatur.
Temperaturforvalg Temperaturen kan indstilles til den
ønskede værdi.
For ikke at forringe komforten ændres
temperaturen kun lidt ad gangen. Drej
på knappen AUTO for at indstille.med uret=Varmmod uret=Kold

98Klimastyring
Den ønskede varmeeffekt opnås
først, når motoren har nået sin nor‐
male driftstemperatur.
Når minimumtemperaturen er indstil‐
let på under 16 ℃, kører den elektro‐
niske klimastyring på maksimal kø‐
ling. LO vises på displayet.
Hvis maksimumtemperaturen er ind‐
stillet på over 32 ℃, kører den elektro‐
niske klimastyring på maksimal
varme. HI vises på displayet.
Blæserhastighed
Den valgte blæserhastighed vises
med søjler på displayet.
Tryk på ] eller < for at øge eller
sænke blæserhastigheden.maksimal
blæserha‐
stighed=alle søjler visesminimal
blæserha‐
stighed=der vises én søjle
Tryk på n for at deaktivere blæseren.
Tilbage til automatisk blæserhastig‐
hed: Tryk på knappen AUTO.
Afdugning og afisning af ruder
Tryk på Ê knappen.
Temperatur og luftfordeling indstilles
automatisk, og blæseren kører ved
høj hastighed.
Når bilen når op på normal driftstem‐
peratur, er funktionen fortsat aktiv i
ca. 3 minutter.
Tryk på knappen n eller AUTO for at
vende tilbage til automatisk drift.
LuftfordelingTryk på knap R, S og 6.
Lysdioden i knapperne lyser.
Pile i displayet viser fordelingsindstil‐
lingerne.
Køling
Tryk på knappen n for at slå køling
til. Aktivering angives med lysdioden
i knappen. Kølingen fungerer kun, mens motoren kører, og klimaanlæg‐ gets blæser er slået til.
Tryk på knappen n igen for at slå kø‐
ling fra.Airconditionsystemet køler og affug‐
ter (tørrer) den indstrømmende luft over en bestemt udetemperatur. Der
kan derfor dannes kondensvand, som ledes ud under bilen.
Hvis der ikke er brug for køling eller
affugtning, skal man slå kølesystemet fra og dermed spare brændstof ved at
trykke på n igen.
Manuel recirkulation Aktivering med knap 4.recirkulation
tændt=Lysdioden i knap‐
pen lyser; D vi‐
ses på displayetrecirkulation
slukket=Lysdioden i knap‐
pen slukkes; E
vises på displayet9 Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge. Kvaliteten

Klimastyring99af luften i kabinen falder, og det
kan gøre personerne i bilen dø‐
sige.
Når udeluften er varm og meget fug‐
tig, kan forruden dugge udvendigt,
når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, sættes
vinduesviskeren i gang, og V deakti‐
veres.
Ventilationsspjæld
Justerbare
ventilationsspjæld
Når kølingsenheden er slået til, skal
mindst ét ventilationsspjæld være
åbent. Ellers kan fordamperen ise til
på grund af manglende luftcirkulation.9 Advarsel
Fastgør ikke genstande til luft‐
spjældenes lameller. Risiko for
materiel skade og personskader
ved en ulykke.
Midterste ventilationsspjæld
Skyd knappen til venstre for at åbne
spjældet.
Diriger luftstrømmen ved at dreje
spjældet.
Skyd knappen til højre for at lukke
spjældet.

100Klimastyring
Ventilationsspjæld i siderne
Skyd knappen til venstre for at åbne
spjældet.
Diriger luftstrømmen ved at dreje
spjældet.
Skyd knappen til højre for at lukke
spjældet.
Faste ventilationsspjæld Under forruden og de forreste sideru‐der samt i fodrummet er der anbragt
yderligere ventilationsspjæld.
Vedligeholdelse
Luftindtag
Det udvendige luftindtag foran for‐
ruden skal holdes frie af hensyn til
luftgennemstrømningen. Fjern even‐
tuelle blade, snavs eller sne.
Pollenfilter
Pollenfilteret renser den luft, der kom‐ mer ind i bilen gennem luftindtaget,
for støv, sod, pollen og sporer.
Normal brug af aircondition
For at sikre konstant god funktion,
skal sættes i gang nogle minutter en
gang om måneden, uanset vejrfor‐
hold og årstid. Brug af kølefunktion er ikke mulig, hvis udetemperaturen er
for lav.
Service
For en optimal køleeffekt anbefales
det at få klimastyringssystemet kon‐
trolleret hvert år, første gang 3 år efter
første indregistrering, inklusive:
■ Funktions- og tryktest
■ Varmesystemets funktion
■ Tæthedsprøve
■ Kontrol af drivremme
■ Rengøring af kondensator og kon‐ densafløb
■ Effektkontrol

Kørsel og betjening101Kørsel og betjeningKørselstips................................. 101
Start og betjening ......................102
Udstødning ................................ 107
Manuel gearkasse .....................108
Automatiseret gearkasse ...........109
Bremser ..................................... 112
Kørselskontrolsystemer .............114
Førerhjælpesystemer ................. 115
Brændstof .................................. 118
Anhængertræk ........................... 123Kørselstips
Kontrol over bilen
Kør aldrig i frigear, når motoren
ikke kører (undtagen under
Autostop) Mange systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde frembyder fare for dig
selv og for andre. Alle systemer fun‐
gerer under et Autostop, men der vil
være en kontrolleret reduktion i ser‐
vostyringassistenten, og bilens
hastighed er reduceret.
Stop-start-system 3 104.
Pedaler Der bør ikke ligge en tyk måtte under
pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.Styring
Hvis servostyringsassistenten går
tabt, fordi motoren stopper eller på
grund af en systemfejl, kan bilen fort‐
sat styres, men det kan kræve ekstra
kræfter.Forsigtig
Lad aldrig rattet være drejet helt til siden, når bilen holder stille, idet
dette kan beskadige servosty‐
ringspumpen.

102Kørsel og betjeningStart og betjeningTilkørsel af ny bil
Foretag ingen unødvendige kraftige
opbremsninger på de første ture med bilen.
Der kan udvikle sig røg under den før‐
ste køretur som følge af, at voks og
olie på udstødningssystemet fordam‐ per. Efter den første tur bør man ladebilen stå et stykke tid i det fri. Undgå
at indånde dampene.
I indkøringsperioden kan forbruget af
brændstof og motorolie være højere,
og dieselpartikelfilterets rengørings‐
proces kan finde sted oftere.
Autostop kan være hindret for at give
mulighed for at oplade batteriet.
Dieselpartikelfilter 3 107.Tændingslåsens stillingerSTOP=Ratlås fri, tænding fraMAR=Tænding til, ved dieselmo‐
tor: forglødningAVV=StartStart af motor
Manuel gearkasse: træd på koblingen og bremsen.
Manuel gearkasse: træd på bremsen;
gearkassen skifter automatisk til N
(frigear)
Træd ikke på speederen.
Dieselmotor: drej nøglen til stilling
MAR for forvarmning, indtil kontrol‐
lampen ! slukker.
Drej nøglen kortvarigt til stilling AVV
og slip den igen.