2015 OPEL COMBO Instruksjonsbok

Klimastyring95KlimastyringKlimakontrollsystemer .................. 95
Ventilasjonsdyser ......................... 99
Vedlikehold ................................ 100Klimakontrollsystemer
Varme- og
ventilasjonsanlegg
Betjeningselementer for: ■ Temperatur
■ Viftehastighet
■ Luftfordeling
Oppvarmet bakrute Ü 3 30.
Temperatur
Rødt=varmtBlått=kaldtOppvarmingen vil ikke få full effekt før motoren har nådd normal driftstem‐
peratur.
Viftehastighet
Juster luftmengden ved å stille viften
på ønsket hastighet.
LuftfordelingM=til øvre del av kupeenL=til øvre del av kupeen og fotromK=til fotrommetJ=til frontruten, sidevinduene
foran og fotrommetV=til frontruten og sidevinduene
foran
Mellomstillinger er mulig.
Avdugging og avising av vinduer ■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Still luftfordelingsbryteren på V.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.

96Klimastyring
■ Åpne sideventilasjonsdysene etterbehov, og rett dem inn mot sidevin‐
duene.
■ Ønskes samtidig oppvarming av fotrommet, stilles luftfordelingsbry‐
teren på J.
Klimaanlegg
I tillegg til varme- og ventilasjonssys‐
temet har klimaanlegget har kontrol‐
ler for:
n=kjøling4=omluftsdrift
Oppvarming av forseter ß 3 35.
Kjøling n
Trykk på knappen n for å slå på kjø‐
lingen. Aktivering vises med lysdio‐
den i knappen. Kjølingen fungerer bare når motoren er i gang og klima‐
kontrollviften er på.
Trykk på knappen n igjen for å slå av
kjølingen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐ ker) luften når utetemperaturen er
over et visst nivå. Derfor kan det
danne seg kondens som drypper ut
under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff.
Omluftsystem
Trykk på knappen 4 for å aktivere
omluftfunksjonen. Aktivering vises
med lysdioden i knappen.
Trykk på knappen 4 igjen for å de‐
aktivere omluftfunksjonen.9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget.
Kvaliteten på inneluften reduseres
etter hvert, noe som kan medføre
tretthetstegn hos passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser vil det kunne dannes damp på utsiden
av frontruten når det tilføres kald luft
mot denne. Hvis det dannes damp på
utsiden, aktiveres vindusviskeren og
V deaktiveres.
Maksimal kjøling Åpne vinduene en liten stund, slik at
den varme luften kan slippe raskt ut.
■ Kjøling n på.
■ Omluftsystemet 4 er på.
■ Still luftfordelingsbryteren på M.
■ Still temperaturbryteren på det kal‐ deste nivået.

Klimastyring97
■Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Åpne alle dysene.
Avdugging og avising av vinduer ■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Still luftfordelingsbryteren på V.
■ Slå på kjøling n.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem inn mot sidevin‐
duene.
■ Ønskes samtidig oppvarming av fotrommet, stilles luftfordelingsbry‐
teren på J.Elektronisk klimakontroll
Betjeningselementer for:
■ Temperatur
■ Luftfordeling og menyvalg
■ Viftehastighet
AUTO=Automatisk drift4=omluftsdriftÊ=avdugging og avisingOFF=slå på/av
Oppvarmet bakrute Ü 3 30.
Den forhåndsvalgte temperaturen re‐
guleres inn automatisk. Ved automa‐
tisk drift regulerer viftehastigheten og luftfordelingen automatisk luftmeng‐
den.
Systemet kan tilpasses manuelt med
bryterne for luftfordeling og luft‐
mengde.
Den elektroniske klimastyringen vir‐ ker for fullt bare når motoren er i gang.
For at dette skal fungere riktig, må du
ikke dekke til føleren på instrument‐
panelet.
Automatisk drift Grunninnstilling for høy komfort:
■ Trykk på knappen AUTO.
■ Åpne alle dysene.
■ n på.
■ Still inn ønsket temperatur.
Forhåndsvalg av temperatur Temperaturene kan stilles på ønsket
verdi.
Av komforthensyn endrer du tempe‐
raturen bare i små trinn. Drei på bry‐
teren AUTO for å justere.

98Klimastyring
med klokken=varmtmot klokken=kaldt
Oppvarmingen vil ikke få full effekt førmotoren har nådd normal driftstem‐
peratur.
Når minimumstemperaturen er stilt
under 16℃ kjører det elektroniske kli‐
makontrollsystemet ved maksimal
avkjøling. LO vises på displayet.
Hvis maksimal temperatur er stilt over
32℃, kjører det elektroniske klima‐ kontrollsystemet ved maksimal opp‐
varming. HI vises på displayet.
Viftehastighet
Den valgte viftehastigheten vises av
søyler på displayet.
Trykk på ] eller < for å øke eller re‐
dusere viftehastigheten.
maksimal vifte‐
hastighet=alle søyler visesminimal vifteha‐ stighet=en strek vises på
søylen
Trykk på knappen n for å deaktivere
viften.
Gå tilbake til automatisk viftehastig‐
het: Trykk på knappen AUTO.
Avdugging og avising av vinduer Trykk på knappen Ê.
Temperatur og luftfordeling stilles inn
automatisk, viften kjører med høy
hastighet.
Når bilen når normal driftstemperatur, er funksjonen aktiv i omtrent
3 minutter.
Tilbake til automatisk drift: Trykk på
knappen n eller på knappen AUTO.
Luftfordeling Trykk på knappene R, S og 6.
LED-lampen i knappene lyser.
Piler på displayet viser fordelingsinn‐
stillingene.
Kjøling Trykk på knappen n for å slå på kjø‐
lingen. Aktivering vises med lysdio‐
den i knappen. Kjølingen fungerer
bare når motoren er i gang og klima‐kontrollviften er på.Trykk på knappen n igjen for å slå av
kjølingen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) utetemperaturen er over et be‐
stemt nivå. Derfor kan det danne seg
kondens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, trykker du på n igjen for å slå av
kjølingen, slik at du sparer drivstoff.
Manuell omluftsdrift
Betjenes med knappen 4.resirkulering på=LED-lampen i
knappen lyser,
D vises på dis‐
playetresirkulering av=LED-lampen i
knappen slukker,
E vises på dis‐
playet9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget.

Klimastyring99Kvaliteten på inneluften reduseres
etter hvert, noe som kan medføre
tretthetstegn hos passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser vil det kunne dannes damp på utsiden
av frontruten når det tilføres kald luft
mot denne. Hvis det dannes damp på utsiden, aktiveres vindusviskeren og
V deaktiveres.
Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser Når kjølingen er på, må minst én ven‐
tilasjonsdyse være åpen, slik at ikke
fordamperen iser til på grunn av
manglende luftsirkulasjon.9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Midtre ventilasjonsdyser
Skyv bryteren mot venstre for å åpne ventilen.
Rett inn luftstrømmen ved å dreie på
ventilasjonsåpningen.
Skyv bryteren mot høyre for å lukke
ventilen.

100Klimastyring
Side- ventilasjonsdyser
Skyv bryteren mot venstre for å åpneventilen.
Rett inn luftstrømmen ved å dreie på
ventilasjonsåpningen.
Skyv bryteren mot høyre for å lukke
ventilen.
Faste ventilasjonsdyser Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.
Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.
Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk
For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Kjøling er ikke mulig ved for
lav utetemperatur.
Service
For å oppnå optimal kjøleeffekt, an‐ befales det å få kontrollert klimaan‐
legget hvert år, første gang tre år etter
førstegangsregistrering, samtidig
med:
■ Funksjons- og trykktest
■ Varmefunksjon
■ Tetthetskontroll
■ Kontroll av drivremmer
■ Rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ Effektkontroll

Kjøring og bruk101Kjøring og brukKjøretips ..................................... 101
Start og betjening ......................102
Eksos ......................................... 106
Manuelt gir ................................. 108
Automatisert manuelt gir ............108
Bremser ..................................... 112
Kjøresystemer ............................ 113
Kjøreassistansesystemer ........... 115
Drivstoff ...................................... 118
Tilhengerfeste ............................ 122Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved Autostop) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen).
Kjøring i denne tilstanden kan med‐
føre fare for deg selv og andre. Alle
systemer fungerer ved en Autostop,
men det vil være en kontrollert reduk‐
sjon i bidraget fra servostyringen og
bilhastigheten reduseres.
Stopp/start-system 3 103.
Pedaler For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐
der pedalene.Styring
Hvis hjelpen fra servostyringen blir
borte fordi motoren stopper eller på
grunn av funksjonsfeil i systemet, kan bilen styres, men dette vil kreve økte
krefter.Merk
La aldri rattet være helt låst når bi‐ len står stille, da dette kan skade
servostyringspumpen.

102Kjøring og brukStart og betjening
Innkjøring av ny bil Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og oljeforbruket være høyere,
og det kan hende at dieselpartikkelfil‐
teret renses oftere. Autostop kan
være sperret for å gi mulighet til å lade batteriet.
Dieselpartikkelfilter 3 106.TenningsbryterposisjonerSTOP=Rattlås løst ut, tenning avMAR=Tenning på. For dieselmo‐
tor: forglødingAVV=StartStarte motoren
Manuelt gir: Trå på clutch og brems.
Automatisert manuelt gir: Trå på
bremsepedalen. Girkassen skifter
automatisk til N (nøytral).
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen MAR for forvarming (gløding)
og vent til kontrollampen ! slukker.
Drei nøkkelen en kort stund til AVV,
og slipp den.
Hvis bilen skal startes på nytt eller
motoren skal slås av, må nøkkelen
først vris tilbake til posisjonen STOP.