2015 OPEL ASTRA J Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés191
maximális sebességként eltárolja. A
sebességhatár kijelzésre kerül a
vezető információs központban.
A sebességhatár módosítása
A sebességkorlátozó aktív
állapotában, fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba a
kívánt maximális sebesség
növeléséhez, illetve SET/- állásba a
csökkentéshez.
A sebességhatár túllépése
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.
A korlátozott sebesség villog a vezető információs központban és, a
járműtől függően, közben egy
hangjelzés hallható.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
Kikapcsolás Nyomja meg a y gombot: a
sebességkorlátozó kikapcsol és a
jármű sebességkorlátozás nélkül
vezethető.
A korlátozott sebesség eltárolásra
kerül, és a megfelelő üzenet jelenik
meg a vezető információs
központban.Sebességkorlát visszavétele
Fordítsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásba. A gépkocsi felveszi az
eltárolt sebességkorlátot.
Kikapcsolás Nyomja meg a L gombot, ekkor a
vezető információs központban
eltűnik a sebességkorlátozás
kijelzése. A rendszer törli az eltárolt
sebességet.
A m gomb lenyomásával a
sebességtartó automatika vagy az
adaptív sebességtartó automatika
aktiválásához, illetve a gyújtás
kikapcsolásával a sebességkorlátozó
is kikapcsol és a tárolt sebesség
törlődik.
Adaptív sebességtartó
automatika Az adaptív sebességtartó automatika
a hagyományos sebességtartó
automatika továbbfejlesztése az elöl
haladó járműtől való meghatározott
távolság tartási képességgel
kiegészítve.

192Vezetés és üzemeltetés
Az adaptív sebességtartó automatika
automatikusan lassítja a járművet, ha
egy lassan haladó másik járművet
közelít meg. Ekkor a rendszer úgy
módosítja a jármű sebességét, hogy
a kiválasztott követési távolságban
haladjon a másik jármű mögött. A
jármű sebessége megnő vagy
csökken az elöl haladó jármű
követéséhez, de nem lépi túl a
beállított sebességet. A rendszer
korlátozottan a fékeket is
alkalmazhatja, bekapcsolt
féklámpákkal.
Az adaptív sebességtartó automatika körülbelül 50 km/h sebesség fölött
képes sebességek tárolására és
fenntartására, valamint
automatikusan fékez egy elöl haladó
jármű követéséhez, min. 30 km/h
sebességre.Az adaptív sebességtartó automatika
radaros érzékelőt használ az elöl
haladó járművek észlelésére. Ha
nincs járműészlelés a saját jármű
előtt, az adaptív sebességtartó
automatika hagyományos
sebességtartó automatikaként
működik.
Biztonsági okokból, a rendszer nem
aktiválható addig, míg a gyújtás
bekapcsolása után a fékpedál
egyszer lenyomásra nem került. Első sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Az adaptív sebességtartó automatika
használata elsősorban egyenes
utakon, mint például autópályákon
vagy vidéki utakon, egyenletes
forgalom mellett ajánlott. Na
használja a rendszert, ha a forgalmi
helyzet nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
A 3 122 , m 3 122 visszajelző lámpa.9Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatikával való vezetés
közben mindig a vezető teljes
figyelme szükséges. A vezető felel
a jármű teljes mértékű
irányításáért, mivel a fékpedál, a
gázpedál és a kikapcsolás gomb prioritást élvez az adaptív
sebességtartó automatika
működésével szemben.
Bekapcsolás

Vezetés és üzemeltetés193
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
bekapcsolásához. A m visszajelző
fehéren világít.
Aktiválás a sebesség
beállításával Az adaptív sebességtartó automatika
50 km/h és 180 km/h közötti
sebességen kapcsolható be.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer eltárolja és tartja
az aktuális sebességet. Az m
ellenőrzőlámpa zölden világít.Az adaptív sebességtartó automatika
szimbóluma, a követési távolság
beállítása és a beállított sebesség a
vezető információs központ felső
sorában látható.
A gázpedált el lehet engedni. Az
adaptív sebességtartó automatika
váltás közben is aktív marad.
A beállított sebesség
felülvezérlése
Mindig lehetőség van arra, hogy a
vezető, a gázpedál lenyomásával,
gyorsabban menjen, mint a beállított
sebesség. Amikor felengedi a
gázpedált, a jármű visszatér a kívánt
távolságra, amennyiben egy lassabb jármű halad elöl. Ellenkező esetben
visszatér a tárolt sebességre.
A rendszer aktiválásakor, az adaptív
sebességtartó automatika lassít vagy fékez, amennyiben egy elöl haladó
járművet érzékel, ami lassabb vagy
közelebb van a kívánt követési
távolságnál.9 Figyelmeztetés
Ha a vezető gyorsít, azzal
kikapcsolja a rendszer általi
automatikus fékezést. Ezt a
vezető információs központban
felugró figyelmeztetés jelzi.
Sebesség növelése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan nő, nagy
intervallumokban, illetve
folyamatosan nyomogassa a RES/+
gombot: ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal nő.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal
gyorsabban vezeti, például a
gázpedál lenyomását követően, az
aktuális sebesség eltárolható és
megtartható a görgetőkapcsoló
SET/- állásba fordításával.

194Vezetés és üzemeltetés
Sebesség csökkentéseHa az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
intervallumokban, illetve
folyamatosan nyomogassa a SET/-
gombot: ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal csökken.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például mert egy lassó jármű
halad elöl, akkor az aktuális
sebesség tárolható és megtartható a
forgókapcsoló SET/- állásba
fordításával.
Visszaállás az eltárolt
sebességre Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
50 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.A követési távolság beállítása
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított
követési távolságot.
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg a E gombot, ekkor a
pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezető információs központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
követési távolság módosításához. A
beállítás a vezető információs
központ felső sorában is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
adaptív sebességtartó automatika
oldalán a távolságot jelző csíkok
töltöttsége jelzi.
Ne feledje, hogy a követési távolság
beállítása megosztásra kerül az első ütközés riasztó érzékenységi
beállításával.
Példa: Ha a 3. (távoli) beállítás kerül
kiválasztásra, akkor a vezető
hamarabb kap riasztást egy

Vezetés és üzemeltetés195
lehetséges ütközésről, akkor is, ha az
adaptív sebességtartó automatika
inaktív vagy ki van kapcsolva.9 Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése
A zöld jármű halad elöl A szimbólum
világít a sebességmérő órában,
amikor a rendszer egy járművet észlel a haladási útvonalon.
Ha a szimbólum nem látszik, vagy
csak röviden jelenik meg, az adaptív
sebességtartó automatika nem fog
reagálni az elől haladó járművekre.
Kikapcsolás Az adaptív sebességtartó
automatikát kikapcsolja a vezető, ha:
■ a y gombot megnyomja,
■ a fékpedál lenyomásra kerül,
■ a tengelykapcsoló négy másodpercnél tovább van
lenyomva,
■ az automata sebességváltó fokozatváltó karja N állásba kerül.
A rendszer akkor is automatikusan
kikapcsol, ha:
■ a jármű sebessége 45 km/h alá esik, vagy 190 km/h fölé emelkedik,
■ a kipörgésgátló rendszer több mint 20 másodpercig működik,
■ az elektronikus menetstabilizáló rendszer működik,■ nincs forgalom és az út menténsemmi nincs észlelve több percig.
Ebben az esetben nincsenek radar-
visszhangok, ezért az érzékelő azt
is jelentheti, hogy el van takarva,
■ az elkerülhetetlen ütközés előtti fékezési rendszer alkalmazza a
fékeket,
■ a radaros érzékelőt jég vagy vízréteg takarja,
■ hiba van a radarban, a motorban vagy a fékrendszeren.
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika automatikusan kikapcsol,
a m visszajelző fehéren világít és egy
figyelmeztető szimbólum jelenik meg
felbukkanó üzenetként a vezető
információs központban.

196Vezetés és üzemeltetés
A rendszer tartja az eltárolt
sebességet.
9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolásakor teljes mértékben a vezetőnek kell
fékeznie és a motort szabályoznia.
Kikapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
kikapcsolásához. A m
ellenőrzőlámpa kialszik. A rendszer
törli az eltárolt sebességet.
A gyújtás kikapcsolásával kikapcsol
az adaptív sebességtartó automatika
is és törlődik a tárolt sebesség.
A vezető figyelme ■ Az adaptív sebességtartó automatikát kanyargó vagy hegyi
utakon körültekintően alkalmazza,
mivel a rendszer elveszítheti az elöl haladó járművet, és időre van
szüksége, hogy újra észlelje azt.
■ Ne használja a rendszert csúszós utakon, mivel gyors változást
okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés), így
elveszítheti a jármű feletti uralmat.
■ Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát esőben,
hóban vagy nagy koszban, mivel a
radaros érzékelőt vízréteg, por, jég
vagy hó takarhatja el. Ez
csökkentheti vagy teljesen
megszüntetheti a láthatóságot. Az
érzékelő eltakarása esetén tisztítsa
meg az érzékelő burkolatát.A rendszer korlátai
■ A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetővé az erős
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendő egy ütközés
elkerüléséhez.
■ Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre van
szüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor a
rendszer új járműt észlel,
előfordulhat, hogy lassítás helyett
gyorsít.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi figyelembe a
szembejövő forgalmat.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez álló
járművek, gyalogosok vagy állatok
miatt.
Kanyarulatok

Vezetés és üzemeltetés197
Az adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi a az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észleli
az elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban történő
kisodródás elkerüléséhez. A vezető felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.
Autópályák
Autópályán a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik, és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika nem mindig képes időben
lefékezni a járműt egy sokkal lassabb járművel való ütközés elkerülésérevagy sávváltást követően. Ez
különösen igaz gyors vezetésnél
vagy ha rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat.
Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás
vagy behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet, amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, amennyiben gyorsabb fékezésre van szükség.

198Vezetés és üzemeltetés
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön, illetve utánfutó
vontatása közben függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor, különösen utánfutó
vontatása esetén, fékezésre lehet
szükség a sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem javasolt az adaptív sebességtartó automatika
használata meredek emelkedőkön, különösen utánfutó vontatása esetén.
Radaros egység
A radaros egység a hűtőrács mögé
került felszerelésre, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 137.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó