2015 OPEL ANTARA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje151Pažnja
Ako je sipana neodgovarajućavrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac rezervoara za gorivo se
nalazi na levoj zadnjoj strani vozila.
Poklopac rezervoara se može otvoriti samo kada je vozilo otključano 3 22.
Otpustiti vratašca ulivnog grla za
gorivo pritiskom na njih.
Za otključavanje poklopca ulivnog
grla goriva: okrenuti suprotno
kretanju kazaljke na satu. Ako se čuje šištanje, sačekati da prestane pre
nego što se poklopac potpuno odvrti.
Poklopac rezervoara se može
zakačiti na držač unutar ulivnog grla goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida dovoda
goriva, rezervoar za gorivo se može
dopuniti sa najviše dve doze goriva.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Nakon punjenja, postaviti poklopac
za punjenje rezervoara goriva i
okretati u smeru kazaljke na satu dok
se ne začuje nekoliko "klika".
Osigurati da je poklopac potpuno
pritegnut; u suprotnom se može
upaliti kontrolna lampica Z na
instrument tabli 3 88.
Zatvoriti ulivno grlo za gorivo.
Poklopac ulivnog otvora za
gorivo
Samo originalni poklopac ulivnog grla obezbeđuje potpunu funkcionalnost.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Antara kreće se
od 10,9 do 6,3 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
kreće se od 255 do 167 g/km.
Za vrednosti specifične za vaše
vozilo, videti EEC sertifikat o
usklađenosti isporučen uz vaše vozilo
ili druga dokumenta vezana za
nacionalnu registraciju.
Opšte informacije Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.

152Vožnja i rukovanje
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
Evropske komisije br. 715/2007 (u
poslednjoj primenljivoj verziji), pri
čemu je u obzir uzeta težina vozila sa vozačem i teretom u skladu sa
uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti aktuelne potrošnje goriva
određenog vozila. Dodatna oprema
može malo da poveća potrošnju
goriva i emisiju CO 2 u odnosu na
navedene vrednosti. Pored toga,
potrošnja goriva zavisi od ličnog stila
vožnje kao i od uslova saobraćaja i
puta.Omča za prikolicu
Opšte informacije
Poluga kuke za vuču se drži u torbi
koja je pričvršćena trakom i smeštena ispod podnog pokrivača u teretnom
prostoru.
Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču. Montažu
opreme za vuču poverite vašem
servisu. Možda će biti potrebno
uraditi izmene na vozilu, koje utiču na
sistem hlađenja, grejanih stakla ili
drugih agregata.
Kontrolna lampica á svetli na
instrument tabli kada je prikolica
povezana na vozilo 3 94.
Karakteristike vožnje i
predlozi za vuču
U slučaju prikolica sa kočnicama,
pričvrstiti sigurnosnu sajlu protiv
otkačinjanja prikolice za ušicu - a ne
na polugu kuke za vuču.Ako nijedna ušica nije vidljiva, obaviti
sajlu oko poluge kuke za vuču.
Osigurati da sajla bude ukrštena
ispod vertikalnog priključka kako bi se
osiguralo da prednji deo prikolice ne
može da padne na tlo ako se razdvoji
od opreme za vuču prikolice. Ne
dozvoliti da se sajla vuče po tlu i uvek obezbediti dovoljnu labavost koja ćedozvoliti puno okretanje. Slediti
uputstva koja su isporučena uz
opremu za vuču.
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu vučne kuke, da ublaži Ijuljanje. U
slučaju vuče prikolice sa smanjenom
stabilnošću preporučuje se ugradnja
dodatnih stabilizatora frikcionog tipa.
Ne voziti brže od 80 km/h, čak i u zemljama u kojima su dozvoljene
veće brzine. Prilikom vožnje uzbrdo,
ne voziti brže od 30 km/h u 1. brzini ili
brže od 50 km/h u 2. brzini.

Vožnja i rukovanje153
U slučaju da dođe do "šetanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kada se vozi nizbrdo, voziti u istoj
brzini kao kod vožnje uzbrdo i sa
istom brzinom.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 218.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između bruto težine prikolice i opterećenja tereta na poluzi za vuču
kada je prikolica priključena.
Zato, kada se proverava tovar
prikolice, na aparatu za merenje
težine moraju da stoje samo točkovi
prikolice - a ne i rezervni točak.Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno
do 12 %.
Dozvoljena opterećenja vuče
prikolice primenjivati samo na
određenim usponima i do 1000 m
nadmorske visine. Rastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo
s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10 % na svakih
daljnjih 1000 m nadmorske visine.
Prilikom vožnje na putu sa blagim
usponima (npr. autoput sa usponima ne većim od 8 %) ne treba smanjivati
teret.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 209.Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila
koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke (80 kg) je navedeno na
identifikacionoj pločici pribora za vuču
i u dokumentaciji vozila. Težiti tome
da uvek postignete maksimalno
opterećenje na kugli kuke pogotovo
kod teških prikolica. Vertikalno
opterećenje na kugli poluge kuke
nikada ne sme pasti ispod 25 kg.
Prilikom merenja vertikalnog
opterećenja kuke za vuču, osigurati
da vučna poluga natovarene prikolice bude na istoj visini kao kada se
prikolica priključuje na natovareno
vučno vozilo. To je naročito važno za
prikolice sa tandemskom osovinom.
Opterećenje zadnje osovine
Kada se prikolica priključi i kada je
vučno vozilo potpuno natovareno
(uključujući i putnike), dozvoljeno

154Vožnja i rukovanje
opterećenje zadnje osovine (videti
identifikacionu pločicu ili dokumenta
vozila) ne sme se prekoračiti.
Nacionalni propisi u vezi sa
maksimalnim brzinama za vozila koja vuču prikolicu moraju se poštovati.
Oprema za vučuPažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.
Oprema za vuču sa
demontažnom polugom kuke za
vuču
Poluga kuke za vuču se drži u torbi koja je pričvršćena trakom i smeštena
ispod podnog pokrivača u teretnom
prostoru.
Postavljanje poluge kuke
Izvaditi zaštitni čep iz otvora gde se
montira priključak kuke i odložiti ga u
prtljažnik.
Potvrditi da je oznaka u boji na ručici
crvena.
Postavljanje poluge kuke za vuču
Polugu kuke za vuču ubaciti u kućište za kuku i čvrsto gurnuti nadole tako
da poluga kuke za vuču upadne na
mesto uz "klik". Ako ne upadne,
ponoviti postupak nameštanja.
Ne pomerati polugu kuke za vuču
levo-desno ili nagore-nadole kako bi
se izbeglo ometanje pravilnog
postavljanja.

Vožnja i rukovanje155
Polugu kuke za vuču zabraviti
okretanjem isporučenog ključa u
cilindru brave poluge kuke za vuču.
Izvaditi ključ.
Proveriti da li je poluga kuke dobro
pričvršćena:
■ Zelena oznaka na poluzi mora biti vidljiva.
■ Poluga kuke za vuču mora da bude
fiksirana u kućištu za kuku.
Poluga kuke za vuču mora da bude
zabravljena i ključ se mora izvaditi.
9 Upozorenje
Vuča prikolice je dozvoljena samo
ako je poluga kuke pravilno
postavljena. Ako se poluga kuke
ne može pravilno pričvrstiti,
obratiti se servisnoj radionici za
pomoć.
Ušica za sigurnosnu sajlu protiv
otcepljenja prikolice
U slučaju prikolica sa kočnicama,
pričvrstiti sigurnosnu sajlu protiv
otkačinjanja prikolice za ušicu - a ne
na polugu kuke za vuču.
Demontaža poluge kuke
Odbraviti polugu kuke i izvaditi ključ.
Potegnuti ručicu na levo, prema
poluzi kuke za vuču i okrenuti je
nadole. Polugu kuke za vuču izvući iz
kućišta za kuku.
Ukloniti bilo kakvu rđu ili prljavštinu iz područja oko kućišta za kuku i vezu
poluge kuke za vuču pre umetanja zaštitnog čepa u otvor.
Polugu kuke za vuču staviti u torbu, pričvrstiti je trakom i smestiti ispod
podnog pokrivača u teretnom
prostoru.

156Vožnja i rukovanje
Ne koristiti paročistače ili druge
čistače pod pritiskom za čišćenje
poluge kuke za vuču.
Pomoć stabilnosti prikolice
Ako sistem detektuje nestabilno
kretanje (ljuljanje), snaga motora se
smanjuje i kombinacija vozila/
prikolice se selektivno koči dok
nestabilno kretanje ne prestane. Dok sistem radi držati upravljač što je jače moguće.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA) je
funkcija elektronskog upravljanja
stabilnosti 3 144.

Nega vozila157Nega vozilaOpšte informacije.......................157
Provere vozila ............................ 158
Zamena sijalice .......................... 166
Električni sistem .........................173
Alati vozila .................................. 181
Točkovi i pneumatici ..................183
Startovanje pomoću kablova .....198
Vuča ........................................... 200
Nega spoljašnjosti .....................202Opšte informacije
Oprema i modifikacija
vozila Preporučujemo da koristite originalne
delove i opremu, i fabrički odobrene
delove specifične za vaš tip vozila. Ne možemo oceniti ili garantovati
pouzdanost drugih proizvoda - čak i
ako imaju kontrolno ili slično
odobrenje.
Ne raditi nikakva prepravljanja na
električnom sistemu, npr. menjanje
električnih kontrolnih jedinica (čip
tjuning).Pažnja
Prilikom transporta vozila vozom ili vozilom za izvlačenje, mogu da se oštete zavesice na blatobranima.
Skladištenje vozila
Parkiranje na duži period Ako se vozilo parkira na nekoliko
meseci:
■ Operite i zaštitite voskom vaše vozilo.
■ Proveriti zaštitu voskom u motornom prostoru i na podvozju
vozila.
■ Očistiti i zaštititi gumene zaptivače.
■ Zameniti motorno ulje.
■ Isprazniti rezervoar tečnosti za pranje.
■ Proveriti zaštitu rashladne tečnosti od smrzavanja i antikorozivne
zaštite.
■ Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje.
■ Vozilo parkirati na suvom, dobro provetravanom mestu. Staviti u
prvu brzinu ili hod unazad, ili
pomeriti ručicu menjača u P.
Sprečiti vozilo da se otkotrlja.

158Nega vozila
■ Ne aktivirati električnu parkingkočnicu.
■ Otvoriti poklopac motornog prostora, zatvoriti sva vrata i
zaključati vozilo.
■ Otkopčati negativnu klemu sa akumulatora vozila. Biti na oprezu
da nikakvi sistemi nisu u funkciji,
npr. alarmni sistem zaštite od
krađe.
Ponovno stavljanje u rad
Kada se vozilo vraća u saobraćaj:
■ Priključiti negativnu klemu na akumulator vozila. Aktivirati
elektroniku električnih prozora.
■ Proveriti pritisak pneumatika.
■ Napuniti rezervoar tečnosti za pranje.
■ Proveriti nivo motornog ulja.
■ Proveriti nivo rashladne tečnosti. ■ Postaviti registarsku tablicu ako je potrebno.Rukovanje vozilom na
kraju radnog veka
Informacije o centrima za rukovanje
vozilima na kraju veka trajanja i
ponovnoj upotrebi vozila na kraju
veka trajanja dostupne su na našoj
internet stranici, tamo gde se to
zahteva zakonom. Poveriti ovaj
posao samo ovlašćenom centru za
reciklažu.Provere vozila
Izvođenje radova9 Upozorenje
Provere u motornom prostoru
izvoditi samo ako je kontakt
isključen.
Ventilator može iznenada da
proradi čak i kada je kontakt
isključen.
9 Opasnost
Sistem paljenja i Ksenon prednja
svetla koriste izuzetno visok
napon. Ne dodirivati.