2015 OPEL ADAM Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim127Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 84.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 84.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.

128Sõitmine ja töörežiimSeisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 84.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt, kui
sõiduk hakkab kiirendama, või kui 2-
sekundiline hoidmisaeg on
möödunud.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole Autostopi ajal aktiivne.

Sõitmine ja töörežiim129Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab
toimima pärast mootori käivitamist,
kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrollisüsteemi toimimise
ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See takistab
ka veorataste keerlemist.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib koos
veojõukontrollisüsteemiga.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.

130Sõitmine ja töörežiim
ESC hakkab toimima pärast mootori
käivitamist, kui märgutuli b kustub.
ESC toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Linnarežiim Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust
väiksematel kiirustel, nt linnaliikluses
või parkimisel. Roolivõimendust
suurendatakse mugavuse
suurendamiseks.Sisselülitamine
Vajutage nuppu B, kui mootor töötab.
Süsteem toimib paigalseisust kuni
kiiruseni 35 km/h (ka tagurdamisel).
Selle kiiruse ületamisel läheb
süsteem üle normaalrežiimi.
Aktiveerimisel rakendub linnarežiim
automaatselt, kui kiirus on alla
35 km/h.
Linnarežiimi nupu LED-märgutule
süttimine näitab, et režiim on aktiivne.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
hoiatusteade.

Sõitmine ja töörežiim131
Autostopi toimimise ajal jääb
linnarežiim aktiivseks, kuid toimib
ainult mootori töötamise ajal.
Peatamis-käivitussüsteem 3 122.
Väljalülitamine Vajutage nuppu B: märgutuli nupus
kustub ja juhi infokeskusesse ilmub
hüpikteade.
Linnarežiim lülitatakse mootori
käivitamisel alati välja.
Ülekoormus
Kui manööverdamisel on
linnarežiimis suur koormus, nt
pikkadel parkimismanöövritel või eriti tihedas linnaliikluses, lülitatakse
süsteem ülekuumenemise
vältimiseks välja. Roolimine toimub
normaalrežiimil, kuni linnarežiim
automaatselt aktiveerub.Rike
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli c ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Teated sõiduki kohta 3 94.
Süsteemi kalibreerimine
Kui märgutuled c ja b süttivad
korraga, vajab roolivõimendi süsteem kalibreerimist. Seda võib näiteksjuhtuda rooli keeramisel ühe pöörde
võrra, kui süüde on väljas. Sel juhul
lülitage süüde sisse ja keerake rooli
üks kord lukustusest lukustuseni.
Kui märgutuled c ja b pärast
kalibreerimist ei kustu, pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.

132Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes 30
kuni 200 km/h. Üles- või allamäge
sõites võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 86.
Sisselülitamine
Nupu m vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Sisselülitamine Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

Sõitmine ja töörežiim133
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine
Nupu y vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Püsikiiruse regulaator lülitub välja. Viimati kasutatud püsikiirust
säilitatakse hilisemaks kasutamiseks
mälus.
Automaatne väljalülitumine, kui:
■ Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
■ Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
■ Piduripedaal on alla vajutatud.
■ Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
■ Mootori kiirus on väga väike.
■ Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
Nupu m vajutamisel näidikuplokis
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub välja ka
püsikiirusehoidja ja kustutab
salvestatud kiiruse.Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real, kui
süsteem on aktiivne.
Sisselülitamine

134Sõitmine ja töörežiim
Vajutada nuppu L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud,
lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida
ilma kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse.
Lisaks ilmub juhi infokeskusesse
asjakohane teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
VäljalülitamineNupu L vajutamisel kiiruspiirangu
näit juhi infokeskuses kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks või
lülitada süüde välja, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.