2015 MAZDA MODEL CX-5 kontrolky
[x] Cancel search: kontrolkyPage 238 of 733
4-90
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
WUkazatele sm ru
Posute ovládací pá þku ukazatel$ sm rem
dol$ (p i odbo þování vlevo) nebo sm rem
nahoru (p i odbo þování vpravo).
Signalizace zm ny sm ru je po dokon þení
odbo þování automaticky zrušena.
Pokud ukazatel i kontrolka sm ru jízdy na
p ístrojové desce stále bliká i po
dokon þení odbo þování, vra"te pá þku do
výchozí polohy ru þn .
Zelené kontrolky na p ístrojové desce
indikují, který ukazatel sm ru je práv
v þinnosti.
POZNÁMKA
(S automatickým ovládáním
osv tlení vozu)
Je-li spína þ sv tlomet$ v poloze ,
m$že být zadní mlhové sv tlo rozsvíceno
v p ípad , kdy jsou rozsvíceny hlavní
sv tlomety, vn jší osv tlení vozu
aosv tlení p ístrojové desky.
Signalizace zm ny sm ru
jízdy a zm ny jízdního
pruhu
POZNÁMKA
•Pokud kontrolka ukazatele sm ru
jízdy bliká s nezvyklou frekvencí,
n která ze žárovek sm rových
sv tel m$že být spálená.
•K dispozici je funkce nastavení
hlasitosti zvuku ukazatel$ sm ru.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
strana 9-12.
Odbočení doprava
Odbočení doleva Změna jízdního
pruhu doprava
Změna jízdního
pruhu dolevaVyp.
Page 246 of 733
4-98
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
Vždy, když zastavíte na silnici nebo v její
blízkosti, musíte použít varovné blika þe.
Varovné blika þe upozorují idi þe
ostatních vozidel, že Vaše vozidlo tvo í
p ekážku v doprav a že p i jeho míjení je
t eba dbát zvýšené opatrnosti.
Po stisknutí spína þe varovné funkce
sm rových sv tel budou blikat všechny
ukazatele sm ru. Sou þasn blikají
kontrolky varovných blika þ$ na
p ístrojovém panelu.
Varovné blika þePOZNÁMKA
•P i zapnutých varovných blika þích
nesvítí kontrolky sm rových sv tel.
•Ujist te se, že místní p edpisy
dovolují použití varovných blika þ$
p i odtahování vozu. Jejich použití
m$že být zakázáno.
•Pokud sešlápn te brzdový pedál p i
jízd na kluzké vozovce, m$že se
systém signálu nouzového zastavení
aktivovat a zp$sobit blikání všech
sm rových sv tel. Viz Systém
signálu nouzového zastavení na
stran 4-104.
•Pokud je systém signálu nouzového
zastavení aktivován, všechna sm rová
sv tla blikají rychle, aby upozornila
idi þe následujícího vozidla na situaci
s náhlým brzd ním. Viz Systém
signálu nouzového zastavení na
stran 4-104.
Page 249 of 733
4-101
P i jízd
Brzdy
P i zatahování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze zatahovat
bez ohledu na polohu spína þe zapalování.
Bezpe þn sešlápn te brzdový pedál
a vytáhn te spína þ elektrické parkovací
brzdy.
Elektrická parkovací brzda se zatáhne
a rozsvítí se její indika þní kontrolky
vp ístrojovém panelu a ve spína þi.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
POZNÁMKA
•Elektrickou parkovací brzdu nelze
zatahovat ani uvolovat, je-li vybitý
akumulátor vozidla.
•Je-li elektrická brzda opakovan
st ídav zatažena a uvoln na, m$že
p estat fungovat, aby se p edešlo
p eh átí jejího elektromotoru.
Nastane-li tato situace, po þkejte
p ed op tovným stisknutím spína þe
elektrické parkovací brzdy p ibližn
1 minutu.
•P i zatahování nebo uvolování
elektrické parkovací brzdy je
slyšitelný zvuk související s její
þinností, což není p íznak funk þní
poruchy.
•Pokud se elektrická parkovací brzda
po delší dobu nepoužívá, provádí se
u zaparkovaného vozidla
automatická kontrola systému.
P itom se rovn ž vyskytuje
slyšitelný zvuk, který op t není
p íznakem problému.
•Je-li elektrická parkovací brzda
zatažena v dob , kdy je vypnuto
zapalování, rovn ž se vyskytuje
slyšitelný zvuk, který však není
p íznakem problému.
•P i zatahování nebo uvolování
elektrické parkovací brzdy se m$že
pohybovat brzdový pedál, což však
není p íznakem problému.
•Je-li za jízdy postupn vytažen spína þ
elektrické parkovací brzdy, elektrická
parkovací brzda se zatáhne a aktivuje
se její varovný zvukový signál.
Po uvoln ní spína þe se elektrická
parkovací brzda uvolní a varovný
zvukový signál ustane.
POZNÁMKA
•Je-li elektrická parkovací brzda
zatažena v dob , kdy se spína þ
zapalování nachází v poloze OFF
nebo ACC, m$že se po dobu
15 sekund rozsvítit indika þní
kontrolka elektrické parkovací brzdy
v p ístrojovém panelu a ve spína þi.
•P i pr$jezdu vozidla automatickou
mycí linkou m$že být, v závislosti
na typu mycí linky, nezbytné
vypnutí zapalování p i uvoln né
parkovací brzd .
Page 250 of 733
4-102
P i jízd
Brzdy
P i uvolování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze
uvolovat p i zapnutém zapalování nebo
p i b žícím motoru. Je-li elektrická
parkovací brzda uvoln na, zhasnou její
indika þní kontrolky v p ístrojovém panelu
a ve spína þi.
Ru þní uvolování elektrické parkovací
brzdy
Bezpe þn sešlápn te brzdový pedál
a stiskn te spína þ elektrické parkovací
brzdy.
Automatické uvolování elektrické
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v dob ,
kdy je elektrická parkovací brzda
zatažena a jsou spln ny všechny
z následujících podmínek, elektrická
parkovací brzda se automaticky uvolní.
•Motor b ží.
•Dve e idi þe jsou zav ené.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
(Manuální p evodovka)
•adicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.(Automatická p evodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R.
WZobrazení na displeji
V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem
typu A zkontrolujte stav vozidla na
základ zprávy nebo si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
WVarovná kontrolka
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
POZNÁMKA
Dojde-li v dob , kdy motor b ží
a elektrická parkovací brzda je
zatažena, ke stisknutí plynového
pedálu, nap íklad k jeho zatížení
nohou idi þe nebo jiným p edm tem,
m$že se parkovací brzda automaticky
uvolnit. Nechcete-li se okamžit
rozjet, p esute adicí páku (manuální
p evodovka) do neutrální polohy nebo
volicí páku (automatická p evodovka)
do polohy P nebo N.
Page 253 of 733
4-105
P i jízd
Brzdy
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
je pomocné za ízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktivní pouze asi dv sekundy, takže je
nebezpe þné spoléhat na systém p i
rozjezdu ze zastavení, protože se
vozidlo m$že dát neo þekávan do
pohybu a zp$sobit nehodu.
Vozidlo se m$že rozjet v závislosti na
tom, jak je zatížené nebo jestli n co
táhne. Navíc v p ípad vozidel
s manuální p evodovkou se vozidlo
stále m$že rozjet, a to v závislosti na
tom, jak idi þ manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
P ed rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpe þnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje na mírném
svahu. Navíc se sklon svahu, p i
kterém se systém aktivuje, m ní
v závislosti na zatížení vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje, pokud je
zatažená parkovací brzda, vozidlo
úpln nestojí nebo je uvoln ný
pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, m$že se
brzdový pedál zdát tuhý nebo m$že
vibrovat, to však není p íznakem
závady.
VAROVÁNÍPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta není
funk þní, když svítí indika þní
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se nevypne, i když stisknete
spína þ TCS OFF, abyste vypnuli
systém TCS.
•(Automatická p evodovka)
A þkoliv systém Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA) nefunguje
p i zastavení z volnob hu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla
funkce zabrán ní rozjetí vozidla.
Page 254 of 733
4-106
P i jízd
ABS/TCS/DSC
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpe þné
a bezohledné jízdy, nep im ené
rychlosti, jízdy v záv su (p íliš blízko
za vozem p ed Vámi) a situací
vzniklých p i jízd na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vod na
povrchu vozovky snížena p ilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která
má obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené b žným brzdovým
systémem m$že k zastavení na
tomto typu povrchu pot ebovat
kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p ed sebou vytvo í
„klín“ z volného materiálu vozovky,
který p ed sebou od chvíle
zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
m$že být slyšet b hem startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však p íznakem
poruchy.
Page 255 of 733
4-107
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
p ispívá prost ednictvím regulace
to þivého momentu motoru k zlepšení
záb ru kol a ke zvýšení bezpe þnosti jízdy.
Když systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, þímž se zabrání ztrát
p ilnavosti kol.
To znamená, že p i jízd na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to p i omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpe þné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozidlem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sn hu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sn hové et zy
a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prost edk$
pro zajišt ní odpovídající p ilnavosti
k vozovce, která je pokryta sn hem
nebo ledem, m$že být nebezpe þná.
Samotný systém TCS nem$že zajistit
dostate þnou p ilnavost a tak i s jeho
pomocí m$že dojít ke vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn te
spína þ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVÁNÍ
Page 257 of 733
4-109
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu
ato þivý moment motoru, þímž p i jízd
na kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Nikdy nespoléhejte na systém DSC
jako na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ízení jízdní stability (DSC)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
•Pokud nebudou dodrženy
následující podmínky, nemusí být
funkce systému DSC správná:
• Používejte na všech þty ech
kolech pneumatiky správné
velikosti ur þené pro Váš
v$zMazda.
• Na všech þty ech kolech
používejte pneumatiky stejného
výrobce, druhu a vzorku
b hounu.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
•Systém DSC nemusí pracovat
správn p i použití sn hových
et z$ nebo p i použití náhradního
kola pro nouzové použití, protože se
zm nil pr$m r kola.
UPOZORNĚNÍ