2015 MAZDA MODEL CX-5 tažení
[x] Cancel search: taženíPage 150 of 733
4-2
P i jízd
Startování/zastavení motoru
WPolohy startovacího tla þítka
Systém je funk þní, pouze pokud je idi þ
ve voze nebo v opera þním dosahu a má
u sebe startovací kartu.
Vždy, když stisknete startovací tla þítko,
zm ní se poloha spína þe zapalování
vpo adí OFF, ACC a ON. Op tovným
stisknutím startovacího tla þítka z polohy
ON se spína þ zapalování vypne.Vy p .
Napájení elektrických za ízení je vypnuté
a také indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (žlutá) zhasne.
Spína þ zapalování
POZNÁMKA
•Motor nastartuje po stisknutí
startovacího tla þítka p i sešlápnutém
pedálu spojky (modely s manuální
p evodovkou) nebo brzdovém pedálu
(automatická p evodovka). Pro
p epnutí polohy spína þe zapalování
stiskn te startovací tla þítko bez
sešlápnutí pedálu.
•Nenechávejte spína þ zapalování
v poloze ON, když motor neb ží.
Mohlo by dojít k vybití
akumulátoru. Pokud byste nechali
spína þ zapalování v poloze ACC
(pro automatickou p evodovku:
páka voli þe v poloze P a spína þ
zapalování v poloze ACC), vypnulo
by se zapalování automaticky
p ibližn po 25 minutách.
Kontrolka
Startovací tlačítko
Než opustíte sedadlo idi þe, vždy vypn te
zapalování, zatáhn te parkovací brzdu
a ujist te se, že je páka voli þe v poloze
P (automatická p evodovka) nebo adicí
páka za azená na 1. p ev. stupe nebo
na zpáte þku (manuální p evodovka):
Opušt ní sedadla idi þe bez vypnutí
zapalování, zatažení parkovací brzdy
a p esunutí páky voli þe do polohy
P (automatická p evodovka) nebo
adicí páky na 1. p ev. stupe nebo na
zpáte þku (manuální p evodovka)
je nebezpe þné. Mohlo by dojít
kneo þekávanému pohybu vozu,
což by mohlo zp$sobit nehodu.
I když chcete opustit sv$j v$z jen
na krátkou dobu, je d$ležité, abyste
spína þ zapalování p epnuli do polohy
OFF, protože v jakékoliv jiné poloze by
nebyly funk þní n které zabezpe þovací
systémy vozidla a docházelo by
k vybíjení akumulátoru.
POZNÁMKA
(Zamknutý volant)
Pokud indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (zelená) bliká a je slyšet pípání,
znamená to, že volant není odemknutý
(u vozidel s ukazatelem typu A se zprávy
zobrazují na p ístrojovém panelu).
Pro odemknutí volantu oto þte volantem
ze strany na stranu a stiskn te p i tom
startovací tla þítko.
VAROVÁNÍ
Page 221 of 733
4-73
P i jízd
P evodovka
WZobrazení na displeji
V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem
typu A zkontrolujte stav vozidla na
základ zprávy nebo si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
WVarovná kontrolka
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami. Viz
Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
WP evodové stupn
•Rozsvítí se indikátor polohy páky
voli þe.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
•P i startování motoru musí být páka
voli þe v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p evodovka zablokována
a brání otá þení p edních kol.R (Zpáte þka)
V této poloze se v$z pohybuje pouze
sm rem dozadu. P ed za azením do
polohy R nebo p ed jejím vy azením musí
být v$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-58).
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m$že být
v$z i p i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
Vždy nastavte páku voli þe do polohy P
a zatáhn te parkovací brzdu:
Zajišt ní vozu na míst pouhým
posunutím páky voli þe do polohy
P bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpe þné.
Pokud by stupe P vypadl, mohl by se
v$z dát do pohybu, a zap í þinit tak
nehodu.
VAROVÁNÍ
•Posunutí páky voli þe do polohy P,
N nebo R b hem jízdy m$že mít za
následek poškození p evodovky
Vašeho vozu.
•Posunutí páky voli þe do polohy
jízdního režimu nebo do polohy
zpáte þky, když motor b ží ve
vyšších otá þkách než volnob žných,
m$že mít rovn ž za následek
poškození p evodovky vozu.
B ží-li motor ve vyšších otá þkách než volnob žných, nep esouvejte páku voli þe z polohy N nebo P do polohy jízdního režimu:P esouvání páky voli þe z polohy
N nebo P do polohy jízdního režimu za
chodu motoru ve vyšších otá þkách než
volnob žných je nebezpe þné. Pokud se
tak stane, m$že být v$z uvedený do
náhlého pohybu, a tím zp$sobit
zran ní nebo vážnou nehodu.
B hem jízdy proto nikdy nep e azujte
páku voli þe do polohy N:P esunutí páky voli þe do polohy N
b hem jízdy je nebezpe þné. V takovém
p ípad není možno využívat brzdného
ú þinku motoru p i zpomalování, proto
m$že dojít ke vzniku vážné nehody
a následn k zran ní cestujících.
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 233 of 733
4-85
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
WSystém osv tlení p i odcházení
od vozu
P i opušt ní vozu v dob , kdy je v okolí
tma, lze po ur þitou dobu zajistit
viditelnost v prostoru p ed vozidlem.
Je-li zapalování p epnuto do polohy
ACC nebo OFF, lze rozsvítit sv tlomety
(tlumená sv tla) p itažením pá þky.
Sv tlomety se pak vypnou po uplynutí
ur þité doby od zav ení dve í.
WSystém osv tlení p i p íchodu
kvozu
P i p íchodu k vozu v dob , kdy je v okolí
tma, lze po ur þitou dobu zajistit
viditelnost v prostoru p ed vozidlem.
Jsou-li spína þ zapalování a spína þ
sv tlomet$ nastaveny v níže uvedených
polohách, po stisknutí odemykacího
spína þe na dálkovém ovlada þi
a následném p ijetí vyslaného signálu
vozidlem se zapnou následující sv tla.
Sv tlomety se pak vypnou po uplynutí
ur þité doby (30 sekund).
•Spína þ zapalování: vypnutý
•Spína þ sv tlomet$: nebo
•Sv tla, která jsou zapnuta: tlumená
sv tla, obrysová sv tla, koncová sv tla,
osv tlení registra þní zna þky
POZNÁMKA
•Dobu do vypnutí sv tlomet$ po
zav ení všech dve í lze zm nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-12.
•Není-li po dobu 3 minut od
p itažení pá þky proveden žádný
úkon, sv tlomety se vypnou.
•Rozsvícené sv tlomety je možno
vypnout také op tovným p itažením
pá þky.
Tlačítko pro zamykání Tlačítko pro odemykání
Page 240 of 733
4-92
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
WSt ra þe þelního skla
St ra þe zapnete zatla þením pá þky nahoru
nebo dol$.
S cyklova þemNastavitelná délka intervalu cyklova þe
st ra þ$
Posute pá þku do polohy cyklova þe
a pomocí kruhového ovlada þe upravte
délku jednotlivých interval$.
S automatickým ovládáním st ra þ$
POZNÁMKA
Protože zt žklý sníh a led na þelním
skle by mohl poškodit raménka
st ra þ$, je motor st ra þ$ chrán n p ed
selháním, p eh átím a možným
vznikem požáru jisti þem. Tento
mechanismus þinnost st ra þ$
automaticky zastaví, avšak pouze na
dobu asi 5 minut.
Pokud taková situace nastane, vra"te
ovládací pá þku st ra þ$ do výchozí
polohy, odstavte v$z na bezpe þné
místo a sníh nebo led z okna odstrate.
Po uplynutí 5 minut zapn te ovládací
pá þku st ra þ$, jejichž funkce by již
m la být v po ádku. Pokud se jejich
funkce neobnoví, kontaktujte
autorizovaného prodejce voz$ Mazda
co nejd íve. Zajete ke kraji vozovky
a zaparkujte stranou od silni þního
provozu. Po þkejte na lepší po þasí
a s nefunk þními st ra þi v jízd
nepokra þujte.
Poloha spína þeFunkce st ra þ$ ý.Ty p
ATy p
B
Funkce p i p itažení pá þky
Cyklova þ
Nízká rychlost
Vysoká rychlost
Kroužek INTRychle
Pomalu
Page 241 of 733
4-93
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
Automatické ovládání st ra þ$
Je-li ovládací pá þka st ra þ$ v poloze
, registruje senzor dešt intenzitu
dešt dopadajícího na þelní okno
a automaticky spouští nebo zastavuje
þinnost st ra þe (vypnuto – intervalové
stírání – nízká rychlost – vysoká
rychlost).
Citlivost senzoru dešt m$že být
nastavena oto þením spína þe na ovládací
pá þce st ra þ$.
Ze st edové polohy (b žná citlivost)
p eto þte spína þ sm rem dol$, þímž
citlivost senzoru zvýšíte (rychlejší
reakce), nebo sm rem nahoru, þímž jeho
citlivost snížíte (pomalejší reakce).
Poloha spína þeFunkce st ra þ$ ý.Ty p
ATy p
B
Funkce p i p itažení pá þky
Automatické ovládání
Nízká rychlost
Vysoká rychlost
Vyšší citlivost
Nižší citlivostSpínač
Střední
poloha
•Nezakrývejte tento senzor dešt
nalepením štítk$ a nálepek na þelní
sklo vozu. V opa þném p ípad by
funkce senzoru dešt nebyla správná.
•Je-li pá þka pro ovládání st ra þ$
v poloze AUTO a spína þ zapalování
je v poloze ON, mohou být st ra þe
automaticky uvedeny do chodu
v následujících p ípadech:
• Pokud se þelního skla v míst
nad senzorem dešt dotknete
hadrem.
• Pokud je do þelního skla v míst
deš"ového senzoru ude eno
rukou nebo jiným p edm tem
zvn jší nebo vnit ní strany vozu.
Nep ibližujte své ruce nebo škrabky
k þelnímu sklu, když je pá þka st ra þ$
v poloze AUTO a spína þ zapalování
v poloze ON, protože v p ípad
automatické aktivace st ra þ$ by
mohlo dojít k sev ení prst$ nebo
st ra þ$ a k poškození lišt st ra þ$.
P ed þišt ním þelního skla se
ujist te, zda jsou st ra þe zcela
vypnuty, obzvláš" p ed
odstraováním sn hu a námrazy,
a zejména pokud necháváte
motor b žet.
UPOZORNĚNÍ
Page 270 of 733
4-122
P i jízd
4WD
WPneumatiky a sn hové et zy
Stav pneumatik hraje velkou roli v jízdních
vlastnostech vozidla. Navíc, abyste
p edešli nežádoucím ú þink$m na hnací
ústrojí, dodržujte následující pokyny:
Pneumatiky
•P i vým n pneumatik vždy vym ujte
všechny p ední i zadní pneumatiky
sou þasn .
•Všechny pneumatiky musí být stejného
rozm ru, zna þky a dezénu a od
stejného výrobce. Zvláštní pozornost
v nujte výb ru zimních pneumatik.
•Nepoužívejte sou þasn opot ebené
a nové pneumatiky.
•Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte v pravidelných intervalech,
upravujte ho na p edepsanou hodnotu
a inicializujte systém monitorování
tlaku v pneumatikách.
•Vozidlo musí být vybaveno originálními
disky p edepsaného rozm ru, a to na
všech kolech. Kalibrace systému pohonu
4WD p edpokládá, že všechna þty i kola
mají stejný rozm r.
Sn hové et zy
•Sn hové et zy nasazujte na p ední
kola.
•Nepoužívejte sn hové et zy na
zadních kolech.
•Nejezd te s vozidlem rychlostí vyšší
než 30 km/h, máte-li nasazené sn hové
et zy.•Nepoužívejte sn hové et zy za jiných
podmínek, než je sníh nebo led na
vozovce.
WTažení
Pokud vozidlo pot ebujete odtáhnout,
táhn te ho se všemi þty mi koly
zvednutými ze zem (strana 7-28).
POZNÁMKA
Správné hodnoty tlaku v pneumatikách
najdete na štítku upevn ném na rámu
dve í idi þe.
Page 292 of 733
4-144
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se mohou rozsv covat
i v reakci na nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap íklad svodidla,
tunely, bo þní st ny a zaparkovaná vozidla.
•Varovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) m$že blikat a varovná
zvuková signalizace se m$že aktivovat i n kolikrát, provádí-li se odbo þování
vm stské k ižovatce.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd
s nainstalovaným p íslušenstvím, jako nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi
vozidla. V opa þném p ípad budou rádiové vlny vyza ované radarem blokovány,
což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
•V následujících p ípadech m$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vn jší
zp tná zrcátka.
•Na vn jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
• Sklo p edních dve í je zamlžené nebo pokryté sb hem, námrazou þi špínou.
•Systém se p epíná na funkci upozorování na provoz za vozem p i couvání, je-li
adicí páka (manuální p evodovky) nebo volicí páka (automatické p evodovky)
p
esunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
Viz Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) na strana 4-153.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
Page 305 of 733
4-157
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) vypínejte p i tažení
p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím, jako nap íklad nosi þem
jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou vlny vyza ované radarem
blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .