Page 300 of 733
4-152
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WSürücü Dikkati Uyar Õ Ekran Õ
Sistem sürücünün yorgun oldu ÷unu ya da
dikkatinin azald Õ ÷ Õn Õ tespit etti ÷inde, uyar Õ
sesini devreye sokar ve çoklu bilgi
ekran Õnda bir uyar Õ görüntülenir.
WSürücü Dikkati Uyar Õs Õn Õ
øptal Etme
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, devreye
girmeyecek úekilde ayarlanabilir.
Sayfa 9-12’deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Sürücü Dikkati
Uyarısı
Mola verme vakti
Page 301 of 733
4-153
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) sistemi, araç geriye do ÷ru giderken, sürücüyü arac Õn
arkas Õndan yakla úan araçlarla ilgili uyararak, her iki arka taraftaki alan Õ kontrol etmesi için
sürücüye yard Õmc Õ olmak için tasarlanm Õ út Õr.
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) sistemi, araç park alan Õnda geri geri ç Õkarken arac Õn
sa ÷ ve sol taraflar Õndan yakla úan araçlar Õ alg Õlar ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ
ve seslerini kullanarak sürücüyü olas Õ bir tehlikeyle ilgili olarak uyar Õr.
Arka Çapraz Trafik Alarm Õn Õn (RCTA) çal Õ úmas Õ
1. Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) fonksiyonuna geçer.
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)*
Tespit alanları
Aracınız
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 303 of 733
4-155
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya
devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
• Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ dahil sistemle ilgili sorunlar tespit
edildi ÷inde.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
• Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
• Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
• Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre
sürü úten dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
• Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
Page 304 of 733
4-156
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Arac Õn geri giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 10 km/s veya üzerinde.
• Radar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú
bir araç taraf Õndan engellendi ÷inde. Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn
engellenmeyece ÷i bir pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ geri al Õn.)
• Bir araç do ÷rudan arac Õn Õz Õn arkas Õndan yakla ú Õyor.
• Araç e ÷imli bir yere park edilmi ú.
• Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr
hale geldi ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kap Õ aynalar Õnda yer alan ikaz
Õ ú Õklar Õn Õn yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
• Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
Aracınız
Aracınız
Aracınız
Page 306 of 733
4-158
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit
etmek için bir radar sensörü ile araç h Õz Õna göre yol kontrolü*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz
ve fren pedallar Õn Õ kullanma zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi taraf Õndan
tespit edilen öndeki araç aras Õndaki mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
Ayarlama uzakl Õklar Õ aras Õndaki olas Õ araç h Õzlar Õ a úa ÷ Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Yakla ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
•(Avrupa modelleri hariç)
Yakla ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi arka arkaya h Õzlanma ve yava
úlama
gerekmeyen otobanlarda ve otoyollarda kullan Õn.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemine tamamen güvenmeyin ve arac Õ
daima dikkatli bir úekilde kullan Õn.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi sürücü yükünü azaltmak için
tasarlanm Õ út Õr ve sabit bir araç h Õz Õ sa ÷lamas Õna ra ÷men veya özellikle arac Õn Õz ve
alg Õlanan öndeki araç aras Õnda araç h Õz Õna göre sabit bir mesafeyi korumas Õna
ra ÷men, sistemde öndeki arac Õn türüne, durumuna, hava ve yol ko úullar Õna ba ÷l Õ
k Õs Õtlamalar vard Õr. Ay r Õca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya ba úka bir araç úeridi
kesip girerse sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yava úlamay Õ
sa ÷layamayabilir ve kazaya yol açabilir. Daima çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu
do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna basarak öndeki ve arkadaki araçlarla
güvenli mesafeyi koruyun.
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 308 of 733
4-160
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü
sa ÷land Õ ÷ Õnda çal Õ ú Õr.
•Araç h Õz Õ a úa ÷ Õdaki gibidir:
(Avrupa modelleri)
Yakla ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
(Avrupa modelleri hariç)
Yakla ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
• Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi aç Õk.
• El freni çekilmemi ú durumda.
• Denge Kontrol Sistemi (DSC) normal úekilde çal Õ ú Õyor.
(Düz úanz Õman)
• Vites kolu geri (R) ve nötr (N) konumu d Õ ú Õnda.
• Debriyaj pedal Õ bas Õl Õ de ÷il.
(Otomatik úanz Õman)
• Vites seçme kolu sürü ú (D) veya manuel (M) (manuel mod) konumunda.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, arac Õn Õz öndeki araca yakla úmaya ba
úlasa dahi uyar Õlar
etkinle útirilmeyebilir.
• Araç öndeki araçla ayn Õ h Õzda seyir halindeyken.
• Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi ayarland Õktan hemen sonra.
• Gaz pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda veya gaz pedal Õ b Õrak Õld Õktan hemen sonra.
•Ba úka bir araç úeridi keserek girdi ÷inde.
•A úa ÷ Õdakiler fiziksel nesne olarak tespit edilmez.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar
• Yayalar
• Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken, sistem uygun úekilde alg Õlamayabilir.
•Yol kontrolü ile seyir halindeyken, sistemi motosiklet ve bisiklet gibi iki tekerlekli
araçlara göre ayarlamay Õn.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) yakla úma uyar Õlar Õn Õn s Õkl Õkla
etkinle útirildi ÷i durumlarda kullanmay Õn.
Page 312 of 733
4-164
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
H Õz Õn Ayarlanmas Õ
1. Gaz pedal Õ ile araç h Õz Õn Õ istenen h Õz
ayar Õna getirin.
2. Yol kontrolü SET veya SET
dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda çal Õ úmaya
ba úlar. Beyaz çizgiler bulunan ayarlanan
h Õz ve araçlar aras Õndaki mesafe
gösterimi görüntülenir. Mazda Radar
Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) e ú zamanl Õ olarak yanar.
Seyir durumuGörüntü
Sabit h Õzda seyir
halindeyken
Yol kontrolünde seyir
halindeyken
NOT
•Sabit h Õzda seyir halindeyken önde
bir araç tespit edilirse, öndeki araç
gösterimi görüntülenir ve yol
kontrolü gerçekle útirilir. Ayr Õca, önde
bir araç tespit edilmedi ÷inde öndeki
araç gösterimi kapan Õr ve sistem sabit
h Õzda seyir durumuna geri döner.
•Arac Õ ayarlanan h Õz Õn üzerinde bir
h Õzda sürmeniz durumunda, öndeki
araca göre yol kontrolü
gerçekle útirilemez. Sistemi gaz
pedal Õ ile istenen araç h Õz Õna
ayarlay Õn.
•(Avrupa modelleri)
Åerit de ÷i útirilirken ve sinyal
verilirken, sistem daha fazla
h Õzlanma gerekti ÷ini tespit etti ÷inde
otomatik olarak daha fazla h Õzlanma
sa ÷lar. Öndeki araca çok fazla
yakla úma olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷undan
öndeki araca dikkat ederek sürün.
Page 318 of 733
4-170
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
• ùerit de ÷i útirirken sinyal kolu kullan Õld Õ ÷ Õnda, úeritte kalma destek sistemi otomatik
olarak iptal edilir. ùeritte kalma destek sistemi, yön gösterge kolu çevrildi ÷inde ve
araç normal olarak úeridinde seyrederken sistem beyaz (sar Õ) çizgiler alg Õlad Õ ÷ Õnda
yeniden çal Õ ú Õr hale gelir.
•Direksiyon simidi, gaz pedal Õ veya fren pedal Õ sert bir úekilde kullan Õl Õrsa ve araç
beyaz (sar Õ) çizgiye yakla ú Õrsa, sistem sürücünün úerit de ÷i úikli ÷i yapt Õ ÷ Õn Õ tespit eder
ve LDWS uyar Õs Õ otomatik olarak iptal edilir. ùeritte kalma destek sistemi, yön
gösterge kolu çevrildi ÷inde ve araç normal olarak úeridinde seyrederken sistem beyaz
(sar Õ) çizgiler alg Õlad Õ ÷ Õnda yeniden çal Õ ú Õr hale gelir.
•E ÷er araç úeridinden k Õ
sa bir süre içinde sürekli saparsa, úeritte kalma destek sistemi
çal Õ úmayabilir.
•Beyaz (sar Õ) çizgiler alg Õlanmad Õ ÷ Õnda, úeritte kalma destek sistemi çal Õ úmaz.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, úeritte kalma destek sistemi beyaz (sar Õ) çizgileri do ÷ru
alg Õlayamayarak, normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Gösterge panelinde bulunan bir nesne ön cam yans Õy Õp kamera taraf Õndan
alg Õland Õ ÷ Õnda.
•Arka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda ve araç e ÷ik
durumdayken.
•Lastik bas Õnçlar Õ belirtilen bas Õnç de ÷erine ayarlanmad Õ ÷ Õnda.
•Her zaman kullan Õlan d Õ ú Õnda lastikler kullan Õld Õ ÷ Õnda.
•Araç mola yeri veya otoban turnikesi giri ú veya ç Õ
k Õ úlar Õndaki k Õlavuz úeritlerde
ilerlerken.
•Beyaz (sar Õ) çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
•Önünüzdeki araç beyaz (sar Õ) çizgiye yakla úarak çizginin net olarak alg Õlanmas Õn Õ
engelledi ÷inde.
•Beyaz (sar Õ) çizgiler kötü hava ko úullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur, sis veya kar) net olarak
alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
•Araç, çoklu beyaz (sar Õ) úerit çizgileri olabilen ya da kesik çizgiler olan ve yol
çal Õ úmas Õ nedeniyle kapal Õ úerit k Õsm Õ olan veya geçici bir úeritte kullan Õl Õyor.
•Yol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir
kanaldan dolay Õ
yan
Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
•Bir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden de ÷i úti ÷inde.
