2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 285 of 733
4-137
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, LDWS beyaz veya sar Õ çizgileri do ÷ru alg Õlayamayarak,
normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
• Gösterge panelinde bulunan bir nesne ön cam yans Õy Õp kamera taraf Õndan
alg Õland Õ ÷ Õnda.
• Arka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda ve araç e ÷ik
durumdayken.
• Lastik bas Õnçlar Õ belirtilen bas Õnç de ÷erine ayarlanmad Õ ÷ Õnda.
• Araç mola yeri veya otoban turnikesi giri ú veya ç Õk Õ úlar Õndaki k Õlavuz
úeritlerde ilerlerken.
• Beyaz veya sar Õ çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak
alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
• Önünüzdeki araç beyaz veya sar Õ çizgiye yakla úarak çizginin net olarak
alg Õlanmas Õn Õ engelledi ÷inde.
• Beyaz veya sar Õ çizgiler kötü hava ko ú
ullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur, sis veya kar) net
olarak alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
• Yol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir
kanaldan dolay Õ yan Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
• Bir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden
de ÷i úti ÷inde.
• Kir veya optik eksen sapmas Õndan dolay Õ farlar Õn ayd Õnlatma özelli ÷i azald Õ ÷ Õnda.
• Ön cam kirli ve bu ÷ulu durumdayken.
• Yol yüzeyinden arka Õ ú Õk yans Õd Õ ÷ Õnda.
•Ya ÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu ÷unda veya yolda su
birikintisi olu útu ÷unda.
• Yol üzerinde beyaz veya sar Õ çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu ÷unda.
• ù
erit çok dar veya çok geni ú oldu ÷unda.
• Yol çok bozuk oldu ÷unda.
• Araç kasisten dolay Õ salland Õ ÷ Õnda.
• øki veya daha biti úik fazla beyaz veya sar Õ çizgi oldu ÷unda.
•Bir kav úakta de ÷i úik úekillerde úerit çizgileri veya farkl Õ yol i úaretleri oldu ÷unda.
Page 288 of 733
4-140
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WSistemin Devre D Õ ú Õ B Õrak Õlmas Õ
LDWS’yi iptal etmek için LDWS’ye
bas Õn. LDWS OFF göstergesi/gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
A tipi gösterge panelinde görüntülenen
úerit i úareti kaybolur.
WLDWS Uyar Õs Õ
Sistem, úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷unu
tespit ederse LDWS uyar Õ sesi devreye
girer ve LDWS uyar Õ lambas Õ yan Õp söner.
(B tipi gösterge paneli olan araçlar)
A tipi gösterge paneli olan araçlarda
úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ olursa sistem,
arac Õn úeritten sapt Õ ÷ Õn Õ belirledi ÷i yönü
çoklu bilgi panelinde gösterir.
Direksiyonu uygun olarak kullan Õn ve
arac Õ úeridin ortas Õna do ÷ru yönlendirin.Ekrandaki gösterim
NOT
•LDWS uyar Õ sesi aç Õk olarak
ayarlan Õrsa, sistem taraf Õndan tespit
edilen arac Õn úeridinden ayr Õld Õ ÷ Õ
yöndeki hoparlörden ses duyulur.
•D Õ ú sesler gibi ortam ko úullar Õna
ba ÷l Õ olarak LDWS uyar Õ sesini
duymak zor olabilir.
•LDWS uyar Õ sesinin türü
de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-12’deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Page 289 of 733
4-141
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Arka araç izleme sistemi, arac Õn arkas Õndaki bölgenin iki yan Õn Õ da úerit de ÷i úimi s Õras Õnda
göstererek sürücünün arkadan yan bir úeritten yakla úan araçlardan haberdar olmas Õn Õ
sa ÷lamak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, ileri yöne 30 km/s ya da daha h Õzl Õ bir úekilde sürü ú s Õra-
s Õnda arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve ko úullara göre kap Õ aynalar Õnda yer alan Kör
Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õn Õ yakar. E ÷er sinyal kolu, Kör Nokta øzleme (BSM)
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ úerit de ÷i útirme yönüne do ÷ru sinyal vermi úse sistem, Kör Noktay Õ
yak Õp söndürerek ve bip sesi ç Õkararak tespit edilen alan hakk Õnda sürücüyü ikaz eder.
Sistemdeki alg Õlama alan Õ, arac Õn her iki yan Õndaki trafik úeritlerini ve ön kap Õlar Õn arka
k Õsm Õndan arac Õn 50 m kadar arkas Õndaki alan Õ kapsar.
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi*
Gerçekten úerit de ÷i útirirken her zaman etraf Õn Õz Õ görsel olarak kontrol edin:
Sistem, úerit de ÷i úikli ÷i yaparken arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, yandaki
trafik úeridinde bir araç olsa da yan Õp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak
arka taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin sorumlulu ÷unuzdur.
Tespit alanları
Aracınız
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 290 of 733
4-142
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistem, úerit de ÷i úikli ÷i yaparken arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, yandaki
trafik úeridinde bir araç olsa da yan Õp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak
arka taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin sorumlulu ÷unuzdur.
• Kontak aç Õk konumda.
• Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bas Õl Õr ve gösterge panelindeki Kör Nokta
izleme (BSM) OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapan Õr.
• Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ
úmaz.
• Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönse bile araç h Õz Õn Õn 25 km/s’nin
alt Õna dü úmesi halinde.
• Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
vitese at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya
devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
• Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ dahil sistemle ilgili sorunlar tespit
edildi ÷inde.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
• Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak
Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
• Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
• Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre
sürü úten dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
• Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
Page 291 of 733
4-143
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç.
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir
araç oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Yan úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
• Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa
÷
Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õn Õn ve ikaz sesinin
devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Yan úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
• Dik yoku úlarda sürü ú
• Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
• Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr
hale geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õ
n
Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
Page 293 of 733
4-145
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WKör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ I ú Õklar Õ / Kör Nokta øzleme (BSM)
Uyar ÕSesi
Kör Nokta øzleme (BSM) ya da Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, sistemler
çal Õ ú Õr durumdayken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õ ve uyar Õ sesi kullanarak
sürücüyü arac Õn arkas Õndaki yan úeritlerde bulunan araçlara kar ú Õ uyar Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ, sol ve sa ÷ kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi útir. Uyar Õ
gösterge Õ ú Õklar Õ, yan úeritte arkadan yakla úan bir araç saptand Õ ÷ Õnda yanar.
Kontak anahtar Õ ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve birkaç saniye
sonra söner.
øleri sürü ú (Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi çal Õ úmas Õ)
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve duruma göre
kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi ú olan Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õ açar. Ayr Õca,
Kör Nokta ø
zleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken, yön gösterge kolu Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ do ÷rultuda sinyal verecek úekilde çal Õ út Õr Õlm Õ úsa, Kör Nokta
øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
Geri sürü ú (Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sisteminin çal Õ úmas Õ)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, arac Õn Õz Õn sol veya sa ÷ Õndan yakla úan araçlar Õ
tespit eder ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ yan Õp söner.
Page 298 of 733
4-150
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, sürücünün yorgunlu ÷unu ve dikkat oran Õn Õn dü útü ÷ünü alg Õlayan
ve sürücüyü dinlenmesi için uyaran bir sistemdir.
Araç 65-140 km/s h Õzlar Õnda trafik úeritlerinin içinde kullan Õld Õ ÷ Õnda Sürücü Dikkati
Uyar Õs Õ, sürücüde olu úan yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini ön alg Õlama kameras Õndan (FSC)
ve di ÷er araç bilgilerinden al Õnan bilgilere göre tahmin eder ve çoklu bilgi ekran Õnda bir
gösterge ve bir uyar Õ sesi kullanarak sürücüyü dinlenmesi gerekti ÷i yönünde uyar Õr.
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ özelli ÷ini ba ÷lant Õ yollar Õ ya da otobanlarda kullan Õn.
Sayfa 4-196’deki øleri Alg Õlama Kameras Õ bölümüne bak Õn Õz.
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ*
Ya l n Õzca Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ i úlevine güvenmeyin ve her zaman dikkatli bir
úekilde araç kullan Õn:
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini tespit eder ve sürücüyü
dinlenmesi gerekti ÷i yönünde uyar Õr ancak, arac Õn yoldan ç Õkmas Õn Õ önlemek için
tasarlanmam Õ út Õr. Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ özelli ÷ine çok fazla güvenmek kazaya
sebebiyet verebilir. Arac Õ dikkatli sürün ve direksiyonu düzgün bir úekilde kullan Õn.
Ay r Õca sistem, trafik ve sürü ú ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini
her zaman do ÷ru olarak tespit edemeyebilir. Sürücü güvenli sürü ú için yeterli bir
úekilde dinlenmi ú olmal Õd Õr.
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 299 of 733
4-151
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, a úa ÷ Õdaki ko úullar olu útu ÷unda çal Õ ú Õr.
• Araç h Õz Õ 65 - 140 km/s aras Õndayken.
• Sistem beyaz (sar Õ) çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda.
• Sistem, sürücünün sürü ú verilerini ö ÷renmeyi tamamlad Õ ÷ Õnda.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
• Araç h Õz Õ yakla ú Õk 65 km/s’nin alt Õnda oldu ÷unda.
• Araç h Õz Õ 140 km/s’yi a út Õ ÷ Õnda.
• Araç keskin bir viraj al Õrken.
• Araç úerit de ÷i útirirken.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, a
úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir.
• Beyaz (sar Õ) çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak
alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
• Güçlü rüzgar ya da kötü yollar nedeniyle araç devaml Õ olarak savruldu ÷unda.
• Araç sertçe kullan Õld Õ ÷ Õnda.
•S Õkl Õkla úerit de ÷i útirme durumunda.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, araç 20 dakika boyunca 65 ila 140 km/s h Õzda
kullan Õld Õ ÷ Õnda al Õnan sürü ú verilerine göre yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini tespit
eder. Sürü ú verileri úu ko úullarda s Õf Õrlanacakt Õr.
• Araç 5 dakika ya da daha uzun bir süre durdu ÷unda.
• Araç 30 dakika boyunca 65 km/s ve daha yava ú sürüldü ÷ünde.
• Kontak kapal Õ konumda.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ dinlenmenin gerekti ÷ine dair ilk mesaj Õ
gösterdikten sonra bir
sonraki mesaj Õ 45 dakika geçtikten sonra gösterir.