2015 MAZDA MODEL CX-3 Servis

POZNÁMKA
Vložku ventilčeka uložte na miesto, kde
sa nezašpiní.
9. Vstrekovaciu hadicu nasuňte
na ventilček.
Ventil
Vstrekovacia
hadica
10. Fľašu s tmelom podržte dnom hore,
rukou ju stlačte a vstreknite jej obsah
do pneumatiky.
Ventil
11. Vstrekovaciu hadicu vytiahnite
z ventilčeka.
POZNÁMKA
Tesniaci tmel je určený na jednorazové
použitie. Novú súpravu tesniaceho
tmelu kúpite u autorizovaného predajcu
vozidiel Mazda.
12. Do ventilčeka naskrutkujte vložku
otáčaním v smere hodinových ručičiek
späť.
Vstrekovacia hadica
Skrutkovač na
vložku ventilčeka Ventil
Vložka ventilčeka
POZNÁMKA
Prázdnu fľašu od tesniaceho tmelu
neodhadzujte po jej použití do bežného
odpadu. Prázdnu fľašu od tesniaceho
tmelu vráťte v autorizovanom servise
vozidiel Mazda, kde vám bude
vykonaná výmena pneumatiky. Prázdna
fľaša od tesniaceho tmelu bude použitá
na likvidáciu vybratého tmelu
z pneumatiky.
13. Potom nasaďte vstrekovaciu hadicu
na výčnelok na fľaši, aby ste zabránili
úniku zostávajúceho tmelu.
Záložka
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-13

UPOZORNENIE
Ak je chod kompresora pomalý,
alebo keď je kompresor horúci,
znamená to, že došlo k jeho prehriatiu.
V takom prípade ihneď vypnite
kompresor a nechajte ho vypnutý počas
približne 30 minút.
POZNÁMKA
•Správne hodnoty tlaku
v pneumatikách nájdete na štítku
upevnenom na ráme dverí vodiča.
•Nepoužívajte kompresor dlhšie ako
10 minút. Dlhodobé použitie
kompresora môže spôsobiť jeho
poškodenie.
•Ak sa pneumatika nenafukuje,
pravdepodobne sa nedá opraviť. Ak
počas hustenia nedosiahne
pneumatika predpísaný tlak do 10
minút, miera jej poškodenia je
pravdepodobne príliš vysoká.
Ak nastane taká situácia, nie je
možné použiť opravnú súpravu
pneumatiky pre stav núdze.
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
•Ak by došlo k prehusteniu
pneumatiky, uvoľnite skrutkový
uzáver na kompresore a nejaký
vzduch vypustite.
18. Hneď ako bude pneumatika nahustená
na správny tlak, vypnite kompresor
a odpojte hadicu kompresora od
ventilčeka pneumatiky.
19. Nasaďte čiapočku ventilčeka na
pneumatiku.
20. Uložte opravnú súpravu pneumatiky
pre stav núdze do batožinového
priestoru a pokračujte v jazde.
UPOZORNENIE
•Opatrne zájdite do kvalifikovaného
servisu, odporúčame vám obrátiť
sa na autorizovaný servis vozidiel
Mazda a udržujte rýchlosť vozidla
pod 80 km/h.
•Ak by ste jazdili rýchlosťou 80 km/h
alebo vyššou, mohlo by vozidlo začať
vibrovať.
POZNÁMKA
(So systémom monitorovania tlaku
v pneumatikách)
Ak nie je pneumatika riadne nahustená,
rozsvieti sa varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách.
21. Po 10 minútach jazdy alebo po
prejdení vzdialenosti 5 km skontrolujte
tlak v pneumatike tlakomerom, ktorý je
súčasťou kompresora. Ak tlak
v pneumatike klesol pod správnu
hodnotu, dohustite pneumatiku
na správny tlak postupom uvedeným
od kroku 16.
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-15

UPOZORNENIE
•Ak tlak v pneumatike klesne pod 130
kPa, nie je možné opravu uskutočniť
pomocou opravnej súpravy.
Odstavte
vozidlo na rovnom povrchu mimo
dosahu verejnej komunikácie a
kontaktujte odborný servis,
odporúčame vám obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
•Ak zostáva tlak v pneumatikách
nízky aj po opakovaní krokov 15 až
21, zaparkujte s vozidlom na rovnom
povrchu mimo premávky a obráťte sa
na kvalifikovaný servis, odporúčame
vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Ak kontrolujete tlak v pneumatike
tlakomerom, ktorý je súčasťou
kompresora, ubezpečte sa, či je spínač
kompresora vypnutý.
22. Ak tlak v pneumatike neklesá,
pneumatika je opravená. Jazdite
opatrne do najbližšieho odborného
servisu, odporúčame vám obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda,
kde vám pneumatiku vymenia.
UPOZORNENIE
•Pneumatiku, ktorá bola núdzovo
opravená pomocou tesniaceho tmelu,
nie je možné opätovne používať.
Spoločnosť Mazda odporúča vykonať
výmenu tejto pneumatiky za novú.
•Pneumatiku je možné opätovne
použiť iba vtedy, ak z nej bol
odstránený všetok tesniaci tmel a ak
bola dôkladne skontrolovaná. Avšak
ventilček pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola súpravy na núdzovú
opravu pneumatiky pri defekte
Kontrolu súpravy na núdzovú opravu
pneumatiky vykonávajte pravidelne.
•Skontrolujte lehotu použiteľnosti
tesniaceho tmelu.
•Skontrolujte funkciu kompresora.
POZNÁMKA
Tesniaci tmel má určenú dobu
trvanlivosti. Skontrolujte lehotu
použiteľnosti vyznačenú na štítku fľaše
a ak už vypršala, tmel nepoužívajte.
Tesniaci tmel si nechajte
v autorizovanom servise spoločnosti
Mazda vymeniť skôr, než uplynie jeho
lehota použiteľnosti.
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-16

Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže byť nebezpečné, keď nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržovať. Pokiaľ si
správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporúčame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
VA R O VA N I E
Dôkladne dodržujte tieto bezpečnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo prečítajte
nasledujúce bezpečnostné opatrenia, zabezpečíte tak bezpečnú a správnu
manipuláciu s akumulátorom.
Zabráňte kontaktu kladného () pólu akumulátora s akýmkoľvek iným
kovovým predmetom, ktorým by mohlo byť spôsobené iskrenie:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje
pri bežnej činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu
akumulátora. Explodujúci akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a
zranenia. Pri práci v blízkosti akumulátora nedovoľte, aby sa kovové súčasti
dostali do kontaktu s kladnou (
) alebo zápornou () svorkou akumulátora.
K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom
ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje
pri bežnej činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu
akumulátora. Explodujúci akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a
zranenia.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je
zamrznutý, alebo má nedostatok elektrolytu:
Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor
je zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by
mohol prasknúť alebo vybuchnúť a spôsobiť tak závažné poranenia.
Ak vzniknú ťažkosti
Vybitý akumulátor
7-24

Štartovanie presýteného
motora (SKYACTIV-G
2.0)
Ak sa nedarí motor naštartovať, môže to
znamenať, že je presýtený (je v ňom príliš
veľa paliva).

Použite nasledujúci postup:

1. Pokiaľ motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, počkajte
desať sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, či je zatiahnutá parkovacia
brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke a
v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stlačte
štartovacie tlačidlo. Ihneď ako motor
naštartuje, okamžite uvoľnite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
pretočeniu motora.
5. Pokiaľ motor nenaštartuje, pretočte
ho bez zošľapovania pedála
akcelerátora.

Pokiaľ motor stále nenaštartuje pomocou
vyššie uvedeného postupu, nechajte si
vozidlo skontrolovať v odbornom servise,
odporúčame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štartovanie roztlačením
Vaše vozidlo Mazda neštartujte
roztláčaním.
VA R O VA N I E
Nikdy vozidlo neštartujte ťahaním:
Štartovanie vozidla ťahaním je
nebezpečné. Náhly pohyb ťahaného
vozidla v momente naskočenia
motora môže spôsobiť kolíziu
obidvoch vozidiel. Mohlo by dôjsť
k zraneniu cestujúcich.
UPOZORNENIE
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartovať
roztláčaním. Mohlo by tak dôjsť
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené
automatickou prevodovkou, nesmiete
štartovať roztláčaním.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové štartovanie
7-27

Vyčerpanie paliva
v nádrži (SKYACTIV-D
1.5)
UPOZORNENIE
Nepokúšajte sa štartovať motor
nepretržite dlhšie ako 30 sekúnd.
Mohlo by tak dôjsť k poškodeniu
štartéra. Pokiaľ motor nenaštartuje na
prvý pokus, počkajte približne 10
sekúnd, než to skúsite znovu.
Pokiaľ vášmu vozidlu dôjde palivo, dolejte
aspoň 10 l paliva a pokúste sa motor
naštartovať znovu. Pretože sa do
palivového potrubia môže dostať vzduch,
keď vozidlu dôjde palivo, môže to trvať
dlhšie, než motor naštartuje. Ak sa vám
nepodarí naštartovať motor na prvý pokus,
pokúste sa o to ešte niekoľkokrát. Ak
nebude ani potom možné motor
naštartovať, kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporúčame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové štartovanie
7-28

UPOZORNENIE
Ak sa ventilátor netočí, keď motor beží,
bude sa teplota motora zvyšovať.
V takom prípade vypnite motor a
telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
6. Ubezpečte sa, že ventilátor chladenia
beží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
7. Keď je motor studený, skontrolujte
hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, či nedochádza k jej úniku
z chladiča alebo hadíc.

Keď zistíte únik kvapaliny alebo iné
poškodenie systému, alebo keď
kvapalina stále uniká:
V takom prípade vypnite motor a
telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
SKYACTIV-G 2.0
Uzáver chladiča Nádržka chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
SKYACTIV-D 1.5
Uzáver chladiča Nádržka chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
Ak žiadne poruchy nezistíte, motor je
studený a žiadny únik kvapaliny nie je
zrejmý:
Opatrne doplňte chladiacu kvapalinu
(strana 6-28).
UPOZORNENIE
Pokiaľ sa motor stále prehrieva alebo sa
prehrieva často, nechajte chladiaci
systém skontrolovať. Ak nebude
porucha chladiaceho systému
odstránená, môže dôjsť k vážnemu
poškodeniu motora. Kontaktujte
kvalifikovaný servis, odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Prehrievanie
7-30

Postup pri ťahaní
Odporúčame vám, aby ste odtiahnutie
svojho vozidla zverili výhradne
kvalifikovanému servisu, najlepšie
autorizovanému servisu vozidiel Mazda,
alebo profesionálnej odťahovej službe.

Iba správnym zdvihnutím a vlečením
vozidla sa dá zabrániť jeho poškodeniu.
Najmä pri vlečení vozidla s pohonom
4WD, na ktorom sú všetky kolesá
pripojené k hnaciemu ústrojenstvu, je
správna preprava absolútne nevyhnutná,
aby nedošlo k poškodeniu hnacieho
systému. Súčasne je potrebné dodržiavať
všetky platné predpisy.
Prepravné podvozky

Vlečené vozidlo s pohonom 2 kolies by
obvykle malo mať hnaciu nápravu (predné
kolesá) zdvihnuté zo zeme. V prípade
rozsiahleho poškodenia alebo iných
okolností použite na tento účel prepravný
podvozok.

Ak je vozidlo s pohonom 2 kolies vlečené
so zadnými kolesami na vozovke, uvoľnite
parkovaciu brzdu.

Vlečené vozidlo s pohonom 4 kolies musí
mať všetky kolesá zdvihnuté zo zeme.
VA R O VA N I E
Vozidlo s pohonom 4WD vždy
prepravujte so všetkými štyrmi
kolesami zdvihnutými zo zeme:
Vlečenie vozidla 4WD s prednými
alebo zadnými kolesami na zemi je
nebezpečné, pretože by mohlo dôjsť
k poškodeniu hnacieho ústrojenstva
alebo by mohlo vozidlo zísť a mohlo
by dôjsť k nehode. Pokiaľ došlo
k poškodeniu hnacieho ústrojenstva,
prepravujte vozidlo na vozidle
s plošinou.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové odtiahnutie vozidla
7-31