2015 MAZDA MODEL CX-3 TPMS

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu vo všetkých
štyroch pneumatikách. Pokiaľ je tlak vzduchu v niektorej z pneumatík príliš nízky, systém
varuje vodiča rozsvietením varovnej kontrolky systému monitorovania tlaku v pneumatikách
na prístrojovom paneli a zvukovým signálom. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nepriamo, pomocou dát odosielaných zo snímačov otáčok kolies pre systém ABS.
Aby mohol systém fungovať správne, musí byť inicializovaný pri predpísanom tlaku vzduchu
v pneumatikách (pozrite hodnoty na príslušnom štítku). Inicializáciu vykonajte podľa nižšie
popísaného postupu.
Pozrite Inicializácia systému monitorovania tlaku v pneumatikách na strane 4-176.
Varovná kontrolka bliká, keď je v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-40.

Snímač otáčok kolies pre ABS
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
*Niektoré modely.4-173

UPOZORNENIE
•Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala byť kontrolovaná raz
za mesiac za studena, či je nahustená na tlak odporúčaný výrobcom vozidla, ako je
uvedený na informačnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách.
(Pokiaľ má vaše vozidlo pneumatiky inej veľkosti, ako sú uvedené na informačných
štítkoch, musíte si pre nich stanoviť správny tlak.)
V rámci dodatočných bezpečnostných opatrení je toto vozidlo vybavené systémom
monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý spôsobí rozsvietenie varovnej
kontrolky nízkeho tlaku v pneumatikách, pokiaľ je niektorá z pneumatík výrazne
podhustená. Teda, pokiaľ sa kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, mali by
ste vozidlo čo najskôr zastaviť a skontrolovať pneumatiky, prípadne ich dohustiť na
správne hodnoty. Jazda na výrazne podhustených pneumatikách spôsobuje prehrievanie
pneumatík a môže viesť k defektu pneumatiky. Podhustenie tiež zhoršuje spotrebu
paliva a skracuje životnosť vzorky, tiež môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdné
schopnosti.
Prosím pamätajte si, že systém TPMS nie je náhradou za správnu údržbu pneumatík a
že je na zodpovednosti vodiča udržiavať správny tlak v pneumatikách a to aj keď miera
podhustenia nedosiahne úroveň pre aktiváciu varovnej kontrolky nízkeho tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Vaše vozidlo je tiež vybavené kontrolkou indikujúcou poruchu systému TPMS, aby ste
boli informovaní, že systém nefunguje správne.
Indikačná kontrolka poruchy v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkeho tlaku
v pneumatikách. Keď systém deteguje poruchu, bude kontrolka blikať približne jednu
minútu a potom zostane súvislo svietiť. Táto sekvencia nastane aj pri ďalšom štartovaní
vozidla, dokiaľ bude porucha pretrvávať. Keď sa rozsvieti indikačná kontrolka poruchy,
nemusí byť systém schopný detegovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatike, ako
má. Poruchy systému TPMS môžu nastať z mnohých dôvodov, vrátane inštalácie
náhradných alebo iných pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo bráni správnej funkcii
systému TPMS. Po výmene jedného alebo viacerých kolies na vašom vozidle vždy
skontrolujte indikačnú kontrolku poruchy TPMS, aby ste sa uistili, že náhradné alebo
alternatívne pneumatiky a kolesá nebránia systému TPMS v správnom fungovaní.
•Aby nedochádzalo k falošným poplachom, odoberá systém vzorku tesne pred tým, ako
indikuje problém. Preto nemusí systém okamžite zaregistrovať rýchle vypustenie alebo
prasknutie pneumatiky.
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-174

*6 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra každých 10 000 km alebo častejšie.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*7 V prípade motora SKYACTIV-D 1.5 vynulujte po výmene motorového oleja údaje o motorovom oleji.*8 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*9 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. V prípade utesneného
akumulátora vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*10 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*11 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte olej zadného diferenciálu
každých 45 000 km.
a) Ťahanie prívesu alebo použitie strešného nosiča
b) Jazda za prašných alebo mokrých podmienok, poprípade po piesku
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Opakované krátke cesty na menej než 16 km
*12 Ak bola táto súčasť ponorená do vody, je nutné vymeniť olej.*13 Zámena pneumatík je odporúčaná každých 10 000 km.*14 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*15 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6

Symboly v tabuľke:
I: Kontrola: Kontrola a čistenie, oprava, nastavenie, doplnenie alebo v prípade potreby výmena.
R: Výmena
C: Čistenie
T: Dotiahnutie
Poz námky:
*1 Tiež skontrolujte hnacie remene klimatizácie, ak je vo výbave.
Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, skontrolujte hnacie remene každých
10 000 km alebo skôr.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e) Častejšia jazda v horských podmienkach
*2 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra každých 10 000 km alebo častejšie.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e) Častejšia jazda v horských podmienkach
*3 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesočnatých oblastiach, vykonávajte čistenie a
v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra častejšie ako je v odporúčaných intervaloch.
*4 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*5 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. V prípade utesneného
akumulátora vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*6 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*7 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte olej zadného diferenciálu
každých 45 000 km.
a) Ťahanie prívesu alebo použitie strešného nosiča
b) Jazda za prašných alebo mokrých podmienok, poprípade po piesku
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Opakované krátke cesty na menej než 16 km
*8 Ak bola táto súčasť ponorená do vody, je nutné vymeniť olej.*9 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*10 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-8

*4 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte filter motorového oleja
každých 5 000 km alebo 6 mesiacov.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*5 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*6 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesčitých oblastiach, vykonávajte čistenie vzduchového
filtra po každých 7 500 km alebo 6 mesiacoch.
*7 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. V prípade utesneného
akumulátora vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*8 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*9 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte olej zadného diferenciálu
každých 45 000 km.
a) Ťahanie prívesu alebo použitie strešného nosiča
b) Jazda za prašných alebo mokrých podmienok, poprípade po piesku
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Opakované krátke cesty na menej než 16 km
*10 Ak bola táto súčasť ponorená do vody, je nutné vymeniť olej.*11 Zámena pneumatík je odporúčaná každých 10 000 km.*12 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*13 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-11

*4 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra častejšie než v odporúčaných intervaloch.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*5 V prípade motora SKYACTIV-D 1.5 vynulujte po výmene motorového oleja údaje o motorovom oleji.*6 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*7 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesočnatých oblastiach, vykonávajte čistenie a
v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra častejšie ako je v odporúčaných intervaloch.
*8 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. Ak jazdíte s vozidlom
v extrémne horúcich alebo extrémne chladných oblastiach, kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho
mernú hustotu a vzhľad vždy po 10 000 km alebo po 6 mesiacoch. V prípade utesneného akumulátora
vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*9 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*10 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte olej zadného diferenciálu
každých 45 000 km.
a) Ťahanie prívesu alebo použitie strešného nosiča
b) Jazda za prašných alebo mokrých podmienok, poprípade po piesku
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Opakované krátke cesty na menej než 16 km
*11 Ak bola táto súčasť ponorená do vody, je nutné vymeniť olej.*12 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*13 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-14

SymbolVarovanie
(bliká)
Varovná kontrolka sy-
stému monitorovania
tlaku v pneumatikách
*
Pokiaľ je porucha v systéme monitorovania tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách bliká približne 1 minútu po zapnutí zapaľovania a potom svieti súvisle.
Vozidlo nechajte čo najskôr skontrolovať v kvalifikovanom servise, odporúčame vám obrátiť sa na au-
torizovaný servis vozidiel Mazda.
VA R O VA N I E
Pokiaľ sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách rozsvieti alebozačne blikať alebo pokiaľ budete počuť varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách,znížte okamžite rýchlosť vozidla a vyhýbajte sa náhlym manévrom a prudkému brzdeniu:Pokiaľ sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách rozsvieti alebo
začne blikať alebo pokiaľ budete počuť varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je
nebezpečné ísť s vozidlom vysokou rýchlosťou alebo vykonávať náhle manévre, príp. pru-
dko brzdiť. Mohla by sa zhoršiť ovládateľnosť vozidla a výsledkom by mohla byť nehoda.
Aby ste sa uistili, či vám len pomaly uniká vzduch alebo či nemáte defekt, zastavte na
rovnom, bezpečnom mieste, kde môžete vizuálne skontrolovať stav pneumatík a rozhodnúť
sa, či máte dostatok vzduchu, aby ste mohli pokračovať do miesta, kde by ste ho mohli
doplniť a začať znovu používať systém monitorovania. Odporúčame vám navštíviť autori-
zovaný servis vozidiel Mazda alebo pneuservis.
Varovnú kontrolku TPMS nesmiete ignorovať:
Ignorovanie varovnej kontrolky TPMS je nebezpečné a to aj keď viete, prečo svieti. O pro-
blém sa postarajte čo najskôr, než sa vyvinie do závažnejšej situácie, ktorá by mohla viesť
k zlyhaniu pneumatiky a k nebezpečnej nehode.
(červená)
(svieti)
Varovná kontrolka
KĽÚČPokiaľ v inteligentnom systéme diaľkového ovládania nastane nejaká porucha, bude svietiť súvisle.
UPOZORNENIE
Pokiaľ varovná kontrolka kľúča svieti alebo indikačná kontrolka štartovacieho tlačidla (žltá) bliká,
nemusí motor naštartovať. Ak nie je možné motor naštartovať, pokúste sa použiť núdzový postup
naštartovania motora a nechajte si vozidlo čo najskôr skontrolovať v odbornom servise, odporúča-
me autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Pozrite Núdzový postup naštartovania motora na strane 4-12.
Ak vzniknú ťažkosti
Varovné/Indikačné kontrolky a varovné zvukové signály
7-42*Niektoré modely.

SymbolVa r o v a n i eČo treba urobiť
(svieti)
Varovná kontrolka
systému monito-
rovania tlaku
v pneumatikách
*
Keď sa rozsvieti varovná kontrolka a počuť varovné
pípanie (približne 3 sekundy), je príliš nízky tlak
v jednej alebo vo viacerých pneumatikách.
VA R O VA N I E
Pokiaľ sa varovná kontrolka systému moni-torovania tlaku v pneumatikách rozsvieti ale-bo začne blikať alebo pokiaľ budete počuťvarovný zvukový signál tlaku v pneumati-kách, znížte okamžite rýchlosť vozidla a vy-hýbajte sa náhlym manévrom a prudkémubrzdeniu:Pokiaľ sa varovná kontrolka systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách rozsvieti ale-
bo začne blikať alebo pokiaľ budete počuť
varovný zvukový signál tlaku v pneumati-
kách, je nebezpečné ísť s vozidlom vysokou
rýchlosťou alebo vykonávať náhle manévre,
príp. prudko brzdiť. Mohla by sa zhoršiť
ovládateľnosť vozidla a výsledkom by mohla
byť nehoda.
Aby ste sa uistili, či vám len pomaly uniká
vzduch alebo či nemáte defekt, zastavte na
rovnom, bezpečnom mieste, kde môžete vi-
zuálne skontrolovať stav pneumatík a roz-
hodnúť sa, či máte dostatok vzduchu, aby ste
mohli pokračovať do miesta, kde by ste ho
mohli doplniť a začať znovu používať systém
monitorovania. Odporúčame vám navštíviť
autorizovaný servis vozidiel Mazda alebo
pneuservis.
Varovnú kontrolku TPMS nesmiete ignoro-
vať:Ignorovanie varovnej kontrolky TPMS je ne-
bezpečné a to aj keď viete, prečo svieti.
O problém sa postarajte čo najskôr, než sa
vyvinie do závažnejšej situácie, ktorá by mo-
hla viesť k zlyhaniu pneumatiky a k nebez-
pečnej nehode.
Skontrolujte pneumatiky a nahustite ich na predpísa-
ný tlak (strana 6-43).
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, keď sú studené.
Tlak v pneumatikách sa bude líšiť podľa teploty
pneumatík, preto nechajte vozidlo 1 hodinu stáť
alebo prejdite vzdialenosť iba 1,6 km alebo me-
nej, skôr ako začnete upravovať tlak v pneuma-
tikách. Ak by ste na horúcich pneumatikách na-
stavili tlak stanovený pre studené pneumatiky,
varovná kontrolka TPMS by sa rozsvietila/bolo
by počuť zvukový signál až po tom, čo by pneu-
matiky vychladli a tlak by poklesol pod stano-
venú úroveň.
Tiež varovná kontrolka TPMS rozsvietená z to-
ho dôvodu, že poklesol tlak v pneumatikách
kvôli nízkej teplote okolia, môže zostať svietiť,
keď teplota okolia stúpne. V takom prípade bu-
de tiež nutné upraviť tlak v pneumatikách. Po-
kiaľ sa varovná kontrolka TPMS rozsvieti kvôli
poklesu tlaku v pneumatikách, musíte tlak
v pneumatikách skontrolovať a upraviť.
•Pneumatiky prirodzene strácajú v priebehu času
malé množstvo vzduchu a systém TPMS vám
nemôže povedať, či nie sú príliš mäkké alebo či
nemáte defekt. Pokiaľ však zistíte nízky tlak
v jednej pneumatike zo štyroch, je to príznakom
ťažkostí a mali by ste požiadať niekoho iného,
aby s vozidlom pomaly išiel tak, aby ste mohli
skontrolovať, či na pneumatike nie sú nejaké zá-
rezy alebo zarazené kovové predmety. Kvapnite
niekoľko kvapiek vody na ventilček, aby ste zi-
stili, či sa tu objavia bublinky indikujúce poru-
chu na ventilčeku. Prípadnou netesnosťou sa
musíte zaoberať, nestačí len zvýšiť tlak vzduchu
v problematickej pneumatike. Netesná pneuma-
tika je nebezpečná, zavezte ju do kvalifikovanej
opravovne, odporúčame autorizovanú opravov-
ňu vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Varovné/Indikačné kontrolky a varovné zvukové signály
*Niektoré modely.7-47