2015 MAZDA MODEL 6 sensor

4-201
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il supporto intelligente di frenata (SBS) è un sistema concepito per allertare il conducente,
tramite un indicatore e una spia acustica nel quadro strumenti, che il veicolo potrebbe
rimanere coinvolto in una collisione quando la velocità del medesimo è pari o superiore a
15 km/h circa e il sensore radar del sistema rileva la presenza di un veicolo davanti. Inoltre,
se il sensore radar determina che la collisione è inevitabile, il controllo automatico dei freni
interviene per limitare i danni.
In aggiunta, quando il conducente preme il pedale del freno, i freni rispondono con maggiore
rapidità (veicoli con riempimento preventivo del fluido freni).
Supporto intelligente di frenata (SBS)*
Non affidarsi totalmente al sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) e
guidare sempre con prudenza:
Il supporto intelligente di frenata (SCBS) è esclusivamente concepito per limitare i
danni in caso di collisione. La capacità nel rilevare un ostacolo è soggetta a limitazioni
che dipendono dal tipo di ostacolo, dalle condizioni atmosferiche e dalle condizioni del
traffico. Ne consegue pertanto che in mancanza di un corretto uso dei pedali di
acceleratore e freno si rischia di causare un incidente. Verificare sempre la presenza
delle necessarie condizioni di sicurezza prima di frenare o accelerare e mantenersi
sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o sopraggiungono.
Se il veicolo viene trainato o traina a sua volta un rimorchio, disattivare il sistema supporto
intelligente di frenata (sistema SBS) per prevenire che esegua operazioni errate.
ATTENZIONE
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.

4-202
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) opera quando esistono tutte
le condizioni seguenti:
• L’accensione viene commutata su ON.
• Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) è attivato.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 15 km/h circa.
• La velocità relativa fra il proprio veicolo e il veicolo che sta davanti è pari o superiore
a 15 km/h circa.
• Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) non è operativo.
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) potrebbe non operare in
presenza delle condizioni seguenti:
• Se il veicolo accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
• Il pedale acceleratore è premuto.
• Il pedale del freno è premuto.
• Il volante è azionato.
• La leva selettrice è azionata.
• L’indicatore di direzione è in uso.
• Quando il veicolo davanti non è equipaggiato con luci di posizione posteriori o ha
le luci di posizione posteriori spente.
• Quando nel display multinformazioni sono visualizzati spie e messaggi, indicanti
per esempio che il parabrezza è sporco, correlati a telecamera controllo abbaglianti
(FSC)/sensore laser (anteriore).
•Sebbene il sistema sia concepito per attivarsi in presenza di veicoli a quattro ruote, il
sensore potrebbe rilevare anche gli oggetti di cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS).
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva (inclusi guardrail e banchi
di neve).
• Passaggio di un veicolo nella corsia opposta durante una svolta o una curva.
• Quando si attraversa un ponte stretto.
• Quando si passa attraverso un portone basso o stretto o si attraversa un tunnel.
• Quando si entra in un parcheggio sotterraneo.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• In caso di repentina riduzione della distanza dal veicolo che sta davanti.
• Quando si guida in aree ove ci sono erba alta o foraggi.
• Veicoli a due ruote come motociclette o biciclette.
• Pedoni oppure oggetti non metallici come alberi.
•Quando il sistema è in funzione, l’utente riceve notifica tramite lampeggio della spia
indicazione supporto intelligente di frenata (spia indicazione SBS) e dal display
multinformazioni o dall’Active Driving Display (con Active Driving Display).

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l’emblema frontale.
Se nel display multinformazioni del quadro strumenti viene visualizzato “Radar anteriore
ostruito”, pulire l’area attorno al sensore radar (anteriore).
Sensore radar (Anteriore)*
Sensore radar
*Alcuni modelli.

4-208
Al volante
i-ACTIVSENSE
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che ogni sistema
funzioni correttamente.
•Non attaccare adesivi (inclusi quelli trasparenti) alla superficie della griglia radiatore
e all’emblema frontale in corrispondenza o nei pressi del sensore radar (anteriore), e
non sostituire griglia del radiatore ed emblema frontale con parti non originali e
quindi non progettate per lo specifico uso con il sensore radar (anteriore).
•Il sensore radar (anteriore) incorpora una funzione atta a rilevare se la superficie
frontale del sensore radar è imbrattata e, se del caso, avvertire il conducente; ciò
nonostante, in determinate condizioni il rilevamento di elementi come sacchetti
di plastica, ghiaccio o neve potrebbe richiedere tempo. In questo caso il sistema
potrebbe non operare correttamente per cui è necessario che il sensore radar
(anteriore) venga tenuto sempre pulito.
•Non installare mascherine.
•Se il davanti del veicolo è rimasto danneggiato a seguito di un incidente, il sensore
radar (anteriore) potrebbe essersi spostato. Arrestare immediatamente il sistema e far
ispezionare il veicolo da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non usare il paraurti anteriore per spingere altri veicoli o rimuovere ostacoli come a
volte accade quando si esce da un parcheggio. In caso contrario si potrebbe urtare e
spostare il sensore radar (anteriore).
•Non rimuovere, smontare o modificare il sensore radar (anteriore).
•Per riparazioni, sostituzioni o verniciature attorno al sensore radar (anteriore),
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non modificare le sospensioni. Se le sospensioni vengono modificate, l’assetto del
veicolo potrebbe cambiare e il sensore radar (anteriore) potrebbe non essere più in
grado di rilevare correttamente un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
AVVERTENZA

4-209
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti e ciascun
sistema potrebbe non operare normalmente.
• Se il veicolo che sta davanti è un telaio di un rimorchio, un’automobile con una
piattaforma di carico coperta da un telo, un veicolo con il portellone di plastica
dura o un veicolo dalla forma arrotondata, la superficie posteriore del medesimo
non riflette le onde radio in modo efficace.
• Il veicolo che sta davanti è basso per cui ha una limitata area di riflessione delle
onde radio.
• La visibilità risulta ridotta in quanto le ruote del veicolo che sta davanti sollevano
acqua, neve o sabbia che ricade sul parabrezza.
• Il baule/vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati
da passeggeri.
• La superficie anteriore dell’emblema frontale è ricoperta di ghiaccio, neve o
sudiciume.
• In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, neve o tempeste di sabbia.
• Quando si guida nelle vicinanze di strutture ad alta emissione di onde radio.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
rilevare i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti.
• All’entrata o all’uscita di una curva.
• Strade costellate di curve.
• Strade con restringimento o chiusura di una corsia per lavori in corso.
• Il veicolo che sta davanti entra nel punto morto del sensore radar.
• Il veicolo che sta davanti viaggia in modo anomalo perché incidentato o in panne.
• Strade costellate di saliscendi
• Guida su strade irregolari o sterrate.
• La distanza dal veicolo che sta davanti è troppo corta.
• Un veicolo s’immette improvvisamente nella corsia tagliando la strada.
•Onde prevenire problemi di corretto funzionamento del sistema, tutti e quattro gli
pneumatici usati devono avere le stesse dimensioni specificate e lo stesso disegno
del battistrada, e devono essere della stessa marca e dello stesso tipo. Inoltre, non
utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con livello di usura e pressione
sensibilmente differenti l’uno dall’altro. (Ruotino di scorta provvisorio incluso)
•Se la batteria è esaurita, il sistema potrebbe non operare correttamente.
•Quando si percorrono strade poco trafficate per cui i veicoli od ostacoli che il sensore
radar (anteriore) deve rilevare sono rari, sul display potrebbe comparire temporaneamente
il messaggio “Radar ostruito”, tuttavia in questo caso non si tratta dell’indicazione di un
problema.

4-210
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il veicolo è equipaggiato con un sensore laser (anteriore). Il sensore laser (anteriore) è
posizionato vicino allo specchietto retrovisore interno ed è utilizzato dai sistemi di cui sotto.
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
Sensore laser (Anteriore)*
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che il sistema funzioni
correttamente.
•Tenere sempre pulito il parabrezza.
•Non applicare adesivi sulla superficie del parabrezza (questo vale anche per adesivi
trasparenti).
•Se si riscontra la presenza d’incrinature o danni causati da ghiaia o pietrisco in
prossimità del sensore laser (anteriore), smettere immediatamente di usare il sistema
e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Vedi pagina seguente per le modalità di disattivazione del sistema. Vedi Opzioni
personalizzate a pagina 9-14.
•Non applicare rivestimenti al parabrezza.
•Quando si sostituiscono i tergiparabrezza o il parabrezza stesso, consultare un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non rimuovere mai il sensore.
•Un sensore rimosso non soddisfa le condizioni richieste dagli apparecchi laser di
classe 1M prescritte dalla specifica IEC 60825-1 per cui non è sicuro per gli occhi.
•Non puntare il sensore usando strumenti ottici ingranditori come lenti d’ingrandimento,
microscopi e obiettivi ad una distanza inferiore a 100 mm dal sensore.
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.

4-211
Al volante
i-ACTIVSENSE
Dati sulla radiazione del sensore laser
Valore massimo potenza media: 45 mW
Durata impulso: 33 ns
Lunghezza d’onda: 905 nm
Angolo di divergenza (orizzontale x verticale): 28 gradi x 12 gradi
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, il sensore laser (anteriore) non è in grado di rilevare
correttamente i veicoli che stanno davanti e ciascun sistema potrebbe non essere in
grado di operare normalmente.
• Il parabrezza è sporco.
• Presenza di un bagaglio o di un carico sporgente, fissato ai mancorrenti del tetto,
che copre il sensore laser (anteriore).
• A causa del gas di scarico emesso dal veicolo che sta davanti, di sabbia, di neve, del
vapore acqueo emanato da tombini o grate e di spruzzi d’acqua sollevati in aria.
•Se si riscontrano tracce evidenti d’incrinature o danni sul parabrezza causati da ghiaia
o pietrisco, avere cura di far sostituire il parabrezza. Per la sostituzione, rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.

4-212
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il veicolo è equipaggiato con sensori radar (posteriori). I sistemi che usano a loro volta i
sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Sistema di monitoraggio punto cieco (sistema BSM)
•Avviso veicolo in sorpasso (RCTA)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro
riflessione da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo.
I sensori radar (posteriori) sono installati all’interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Tenere sempre pulita la superficie del paraurti posteriore in prossimità dei sensori radar
(posteriori), in modo che i sensori radar (posteriori) possano operare normalmente. Inoltre,
non applicare oggetti come adesivi.
Vedi Cura dell’esterno a pagina 6-69.
Sensori radar (Posteriori)*
Se il paraurti posteriore subisce un violento impatto, il sistema potrebbe non operare più
normalmente. Arrestare immediatamente il sistema e far ispezionare il veicolo da un
Concessionario Autorizzato Mazda.
Sensori radar (posteriori) Sensori radar (posteriori) Berlina Wagon
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.