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Al volante
i-ACTIVSENSE
Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è concepito per
mantenere il controllo automatico della velocità*1 in funzione della velocità, mediante uso
di un sensore radar avente il compito di rilevare la distanza dal veicolo che sta davanti,
consentendo così al conducente di evitare un uso costante dei pedali di freno e acceleratore.
*1 Controllo automatico della velocità: Controllo della distanza tra il proprio veicolo e il
veicolo che sta davanti rilevato dal sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC).
Inoltre, se il veicolo tende a ridurre la distanza da quello che sta davanti perché, per
esempio, quest’ultimo frena all’improvviso, si attivano contemporaneamente una spia
acustica e una spia indicazione nel display per allertare il conducente di mantenere la
distanza di sicurezza tra i veicoli.
I campi d’impostazione della velocità veicolo disponibili sono i seguenti:
•(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
•(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
Usare il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) su
autostrade o superstrade dove non si deve rallentare e accelerare in continuazione
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)*
Non affidarsi totalmente al sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda
(sistema MRCC) e guidare sempre con prudenza:
Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è
concepito per alleviare la fatica della guida al conducente e, sebbene provveda a
mantenere costanti sia la velocità del veicolo che la distanza dal veicolo che sta
davanti, la capacità di rilevamento del sistema è soggetta a limitazioni che dipendono
dal tipo di veicolo che sta davanti, dalle condizioni atmosferiche e dalle condizioni del
traffico. Inoltre, il sistema può non essere in grado di rallentare sufficientemente per
evitare di tamponare il veicolo che sta davanti in caso questo freni di colpo, o un altro
veicolo che s’immetta repentinamente nella corsia tagliando la strada, con
conseguente rischio d’incidente. Verificare sempre la presenza delle necessarie
condizioni di sicurezza prima di frenare o accelerare e mantenersi sempre a distanza
di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o sopraggiungono.
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.
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NOTA
•Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è operativo
quando sono presenti tutte le condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è la seguente:
(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
• Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è attivato.
• Il freno di stazionamento non è applicato.
• Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) funziona normalmente.
(Cambio manuale)
• La leva del cambio è in posizione diversa da quella di retromarcia (R) o folle (N).
• Il pedale della frizione non è premuto.
(Cambio automatico)
• La leva selettrice è in posizione di marcia (D) o in posizione manuale (M) (modo
manuale).
•Nei casi indicati di seguito, le spie potrebbero non attivarsi nonostante il veicolo
riduca la distanza da quello che sta davanti.
• La velocità del veicolo è uguale a quella del veicolo che sta davanti.
• Immediatamente dopo che il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda
(sistema MRCC) è stato impostato.
• Quando il pedale acceleratore viene premuto o immediatamente dopo che il pedale
acceleratore viene rilasciato.
• Un veicolo s’immette nella corsia tagliando la strada.
•Quelli indicati di seguito non vengono rilevati come oggetti fisici.
• Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta
• Pedoni
• Oggetti stazionari (veicoli fermi, ostacoli)
•Se il veicolo che sta davanti viaggia ad una velocità estremamente bassa, il sistema
potrebbe non rilevarlo correttamente.
•Quando si usa il controllo automatico della velocità, non impostare il sistema sui
veicoli a due ruote come motociclette e biciclette.
•Non usare il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) in
condizioni nelle quali le spie di riduzione distanza verrebbero attivate frequentemente.