2015 MAZDA MODEL 6 sensor

4-184
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il limitatore di velocità regolabile è una funziona atta a prevenire il superamento della
velocità impostata. La velocità del veicolo viene controllata in modo che rimanga al disotto
della velocità impostata anche se viene premuto il pedale acceleratore.
Il limitatore di velocità regolabile può essere impostato tra 30 km/h e 200 km/h.
Quando il veicolo viaggia in discesa, la sua velocità potrebbe superare la velocità impostata,
tuttavia in questo caso il sistema lo notifica al conducente facendo lampeggiare il display e
attivando una spia acustica.
Il sistema è composto dal display limitatore di velocità regolabile situato nel quadro
strumenti e dall’interruttore limitatore di velocità situato sul volante.
Limitatore di velocità regolabile*
Disattivare sempre il sistema quando si cambia conducente:
Se il nuovo conducente non è a conoscenza della funzione limitatore di velocità
regolabile, il veicolo potrebbe non accelerare quando il conducente preme il pedale
acceleratore, causando un incidente.
ATTENZIONE
Interruttore CANCEL
Interruttore limitatore di velocità
Interruttore limitatore
di velocità Interruttore RESUME
Sistema regolatore automatico di velocitàRegolatore di velocità con sensore
radar Mazda (MRCC)
Interruttore SET+/SET-
Interruttore CANCEL
Interruttore RESUME
Interruttore SET+/SET-
Active Driving Display Display multinformazioni
*Alcuni modelli.

4-188
Al volante
i-ACTIVSENSE
WAnnullamento temporaneo del
sistema
Il sistema viene temporaneamente
annullato (stato di attesa) quando viene
eseguita una delle operazioni di cui sotto
mentre il limitatore di velocità regolabile
è visualizzato.
•L’interruttore CANCEL è premuto.
•Il pedale acceleratore è premuto con
forza
Premere l’interruttore RESUME per
ripristinare il funzionamento alla velocità
impostata in precedenza. Il display
limitatore di velocità regolabile rimane
visualizzato.
NOTA
Il sistema non è operativo quando è
attivato il regolatore automatico di
velocità/regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (MRCC).
Il sistema viene temporaneamente
annullato quando il veicolo viene
accelerato premendo il pedale
acceleratore con forza, tuttavia si
ripristina nel momento in cui la velocità
del veicolo scende al valore impostato o
al disotto del medesimo.
In discesa la velocità del veicolo
potrebbe superare la velocità impostata.
NOTA
La velocità impostata può essere regolata
premendo l’interruttore SET o SET
mentre il sistema è in stato di attesa.
Il limitatore di velocità regolabile non
viene annullato premendo il pedale
freno.

4-189
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) è un sistema concepito
per limitare i danni in caso di collisione, che agisce attivando il controllo freni (freno
SCBS) quando il sensore laser del sistema rileva la presenza di un veicolo che sta davanti e
determina che la collisione con il suddetto veicolo non può essere evitata. Può anche
risultare possibile evitare la collisione qualora la velocità relativa fra il proprio veicolo e
quello che sta davanti sia inferiore a 20 km/h circa.
In aggiunta, quando il conducente preme il pedale del freno mentre il sistema si trova nel
raggio d’azione che va da 4 a 30 km/h circa, i freni vengono applicati saldamente e
tempestivamente. [Frenata assistita (Frenata assistita SCBS)]
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti]
(SCBS F)*
Non si pensi che il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti]
(SCBS F) possa supplire alla mancanza di cautela nella guida:
Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (sistema SCBS F) non
può eliminare i rischi che comporta uno stile di guida imprudente, una velocità eccessiva,
un tallonamento (mancato rispetto della distanza di sicurezza dal veicolo davanti), o la
guida su strade sdrucciolevoli, cioè bagnate, innevate o ghiacciate (perdita di attrito e
aderenza degli pneumatici a causa di presenza d’acqua sulla strada). Siete sempre a
rischio d’incidente.
Sensore laser
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

4-191
Al volante
i-ACTIVSENSE
•Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi, si raccomanda di disattivare il
sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (sistema SCBS F).
•Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso
tipo e con lo stesso disegno del battistrada per tutte e quattro le ruote. Inoltre, non
utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del
battistrada, altrimenti il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia
avanti] (sistema SCBS F) potrebbe non operare normalmente.
•Il sensore laser incorpora una funzione atta a rilevare se il parabrezza è imbrattato e,
se del caso, avvertire il conducente, ciò nonostante in determinate condizioni
elementi come sacchetti di plastica, ghiaccio o neve potrebbero sfuggire al
rilevamento. In questi casi il sistema non è in grado di determinare con precisione la
presenza di un veicolo che sta davanti, per cui potrebbe non operare normalmente.
Guidare sempre con prudenza e guardando con attenzione la strada davanti a sé.
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (sistema SCBS F)
non funzionerà qualora il conducente stia eseguendo manovre deliberatamente
(su pedale acceleratore e volante).
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (sistema SCBS F)
opererà in presenza delle condizioni indicate di seguito.
• Il motore è in funzione
• La velocità del veicolo è compresa tra 4 e 30 km/h circa.
• Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (sistema SCBS F)
non è disattivato.
• Il DSC non è malfunzionante.
AVVERTENZA

4-192
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) rileva la
presenza del veicolo che sta davanti emettendo un fascio di raggi laser infrarossi e
ricevendo il fascio riflesso dal veicolo che sta davanti e utilizzandolo per la
misurazione. Di conseguenza, il supporto intelligente di frenata in città [Marcia
avanti] (SCBS F) potrebbe non operare in presenza delle condizioni seguenti:
• La riflessione del raggio laser è debole a causa della forma del veicolo che sta davanti.
• Il veicolo che sta davanti è notevolmente sporco.
• In condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c’è nebbia o nevica.
• Quando si aziona il lavavetro oppure non si usano i tergiparabrezza mentre sta
piovendo.
• Il parabrezza è sporco.
• Quando si ruota completamente il volante verso sinistra o verso destra oppure si
accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• Autocarri con piattaforme basse e veicoli con andatura estremamente lenta e o alto
profilo.
• Veicoli che hanno particolari forme come una bisarca.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, il sistema supporto intelligente di
frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) potrebbe non operare normalmente.
• Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
• Se il potenziale contatto con un veicolo che sta davanti è solo parziale.
• Quando si percorrono strade disseminate di curve e quando si entra o esce da un
imbocco.
• Presenza di un bagaglio o di un carico sporgente, fissato ai mancorrenti del tetto,
che copre il sensore laser.
• A causa del gas di scarico emesso dal veicolo che sta davanti, di sabbia, di neve, del
vapore acqueo emanato da tombini o grate e di spruzzi d’acqua sollevati in aria.
• Quando si traina un veicolo malfunzionante.
• Quando si guida con pneumatici la cui usura varia notevolmente da uno all’altro.
•Nei casi indicati di seguito, il sensore laser potrebbe inavvertitamente determinare
che davanti c’è un veicolo per cui il sistema supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (sistema SCBS F) potrebbe intervenire.
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva.
• Passaggio di veicoli nella corsia opposta nel mezzo di una curva.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• Quando si passa attraverso un casello autostradale munito di sbarra.
• Quando si passa sotto una tenda o una bandiera in plastica.
• Oggetti di plastica come pali.
• Veicoli a due ruote, pedoni, animali o alberi.

4-195
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS) è un sistema concepito per
limitare i danni in caso di collisione, che agisce attivando il controllo freno (freno SCBS)
quando i sensori ad ultrasuoni del sistema rilevano la presenza di un ostacolo retrostante il
veicolo mentre si viaggia a velocità compresa fra 2 e 8 km/h circa e il sistema determina che
la collisione con il suddetto veicolo è inevitabile. In aggiunta, quando il conducente preme il
pedale del freno mentre il sistema si trova nel range operativo con velocità del veicolo
compresa fra 2 e 8 km/h circa, i freni vengono applicati saldamente e tempestivamente per
fornire l’assistenza necessaria. [Frenata assistita (Frenata assistita SCBS)]
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(SCBS R)*
RetromarciaSensore ad ultrasuoni (Posteriore)
*Alcuni modelli.

4-197
Al volante
i-ACTIVSENSE
•Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi, si raccomanda di disattivare il
sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R).
•Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso
tipo e con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare
sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada.
Non utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura
del battistrada. Altrimenti il sistema supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (sistema SCBS R) potrebbe non operare normalmente.
•Se c’è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero
non essere in grado di rilevare correttamente gli ostacoli in talune condizioni. In
questi casi il sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente.
Guidare sempre con prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•La postura del veicolo varia in funzione delle operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o può
indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi, il supporto intelligente di
frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) potrebbe operare o non operare.
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R)
opererà in presenza delle condizioni indicate di seguito.
• Il motore è in funzione.
• La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice (veicolo con
cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
• Nel display multinformazioni non è visualizzato “SCBS in retromarcia
malfunzionante”.
• La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
• Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) non è disattivato.
• Il DSC non è malfunzionante.
•Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) opera usando sensori ad ultrasuoni
(posteriori) che rilevano la presenza di ostacoli retrostanti emettendo onde ad ultrasuoni
e ricevendo le onde riflesse dagli ostacoli medesimi.
AVVERTENZA

4-198
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare gli ostacoli per cui il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(SCBS R) potrebbe non operare.
• L’ostacolo è troppo basso come può essere un muretto o un autocarro con piattaforma
di carico abbassata.
• L’ostacolo è troppo alto come può essere un autocarro con piattaforma di carico rialzata.• L’ostacolo è piccolo.
• L’ostacolo è sottile con può essere un cartello stradale.
• L’ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
• La superficie dell’ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
• L’ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di neve
attaccato al veicolo.
• L’ostacolo è di forma irregolare.
• L’ostacolo è estremamente vicino.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare correttamente gli ostacoli per cui il supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (SCBS R) potrebbe non operare.
• C’è qualche corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad ultrasuoni
(posteriore).
• Il volante è notevolmente sterzato o il pedale del freno o dell’acceleratore è azionato.
• Ci sono due ostacoli uno vicino all’altro.
• In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, nebbia o neve.
• Tasso di umidità alto o basso.
• Temperature alte o basse
• Forti correnti d’aria.
• Il percorso non è in piano.
• Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
• Vi sono oggetti come antenne wireless, luci antinebbia o targhe illuminate vicino a
un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
• L’orientamento di un sensore ad ultrasuoni (posteriore) è stato deviato da qualche
fattore come una collisione.
• Il veicolo è esposto ad altre onde sonore come possono essere quelle emesse da un
avvisatore acustico, da un motore o da un sensore ad ultrasuoni di un altro veicolo.
•Nei casi indicati di seguito, un sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe rilevare un
falso ostacolo portando così il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(SCBS R) a operare.
• Guidando su una strada in ripida pendenza.
• Bloccaruota.
• Teloni, sbarre come quelle dei caselli autostradali e dei passaggi a livello.
• Quando si viaggia passando vicino ad oggetti come fogliame, barriere, veicoli,
pareti e siepi disposti lungo la strada.
• Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi.
• Quando si passa attraverso portoni bassi, portoni stretti, impianti di autolavaggio o
gallerie.
• Quando è installata una barra di traino o è collegato un rimorchio.