2015 Lexus IS300h tow

Gdy pod∏o˝e za samochodem gwa∏townie opada
Linie dystansowe b´dà widoczne
dalej, ni˝ sà w rzeczywistoÊci.
Dlatego przedmioty b´dà wi-
doczne bli˝ej, ni˝ sà w rzeczy-
wistoÊci. Tym samym istnieje
margines b∏´du pomi´dzy usta-
lonym miejscem parkowania a li-
niami pomocniczymi na ekranie
oraz aktualnà odleg∏oÊcià/
torem na drodze.
Je˝eli którakolwiek cz´Êç samochodu obni˝y si´
Je˝eli którakolwiek cz´Êç samo-
chodu obni˝y si´ z powodu liczby
pasa˝erów lub rozk∏adu obcià-
˝enia, zaistnieje margines b∏´du
pomi´dzy ustalonym miejscem
parkowania a liniami pomocni-
czymi na ekranie oraz aktualnà
odleg∏oÊcià/torem na drodze.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu287
4
Jazda
Margines b∏´du
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 287

Gdy samochód zbli˝a si´ do obiektów przestrzennych
Linie dystansowe wyÊwietlane sà w sposób w∏aÊciwy dla obiektów
p∏askich (takich jak droga). Nie ma mo˝liwoÊci okreÊlania po∏o˝enia
obiektów przestrzennych (takich jak pojazdy) przy u˝yciu linii dystan-
sowych. Podczas zbli˝ania si´ do obiektu przestrzennego, którego
cz´Êç wystaje w kierunku samochodu (takiego jak platforma ci´˝a-
rówki), nale˝y zachowaç nast´pujàce Êrodki ostro˝noÊci.
Linie dystansowe
Dokonaç wzrokowej oceny oto-
czenia i obszaru znajdujàcego
si´ za samochodem. Ze wskazaƒ
wyÊwietlanych na ekranie wynika,
˝e ci´˝arówka jest zaparkowana
w punkcie . Jednak w rzeczy-
wistoÊci cofanie samochodem
do punktu spowoduje uderze-
nie w ci´˝arówk´. Ze wskazaƒ
wyÊwietlanych na ekranie wynika,
˝e znajduje si´ najbli˝ej,
a najdalej. Jednak w rzeczy-
wistoÊci odleg∏oÊç do i
jest taka sama, podczas gdy
znajduje si´ dalej ni˝ i .
2884-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 288

W razie zauwa˝enia jakichkolwiek objawów
Je˝eli podczas u˝ytkowania systemu da si´ zauwa˝yç poni˝sze objawy, na-
le˝y odwo∏aç si´ do prawdopodobnej przyczyny, nast´pnie spróbowaç za-
stosowaç proponowane rozwiàzanie i sprawdziç czy objaw nadal istnieje.
Je˝eli objaw nie ust´puje pomimo zastosowania odpowiedniego roz-
wiàzania, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
2904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warto wiedzieç
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Obraz jest ma∏o czytelny
❏Obraz jest rozmyty
❏Obraz jest porzesuni´ty
❏Linie pomicnicze sà znacznie przesuni´te
• Samochód znajduje si´ w ciemnym obszarze
• Temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub niska
• Temperatura zewn´trzna jest niska
• Obiektyw pokryty jest kroplami wody
• Panuje du˝a wilgotnoÊç powietrza lub
pada deszcz
• Do obiektywu przywar∏o obce cia∏o
• Âwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów
innego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw
• Obiektyw kamery jest skierowany w kierunku
Êwiat∏a emitowanego przez lampy fluore-
scencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
(Gdy warunki ulegnà poprawie, mo˝na
ponownie zaczàç korzystaç z ekranu.)
Regulacja parametrów obrazu wyÊwietlanego
na ekranie przez wizyjny system
monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu.
(
S. 342)
Do obiektywu przywar∏ brud lub obce cia∏o
(np. krople deszczu, Ênieg lub b∏oto).
Nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià
wody, a nast´pnie wytrzeç obiektyw do
czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Kamera lub obszar wokó∏ niej zosta∏y
nara˝one na silne uderzenie.W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Samochód jest przechylony (w samochodzie
znajduje si´ ci´˝ki ∏adunek, ciÊnienie w ogumie-
niu jest niskie na skutek przebicia opony itd.)
• Samochód znajduje si´ na pochy∏oÊci.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
Kamera jest przekrzywionaW takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 290

2924-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Jak u˝ywaç kamery
W nast´pujàcych sytuacjach wizyjny system monitorowania sytuacji z ty∏u
samochodu mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo.
• Przy uderzeniu w ty∏ samochodu po∏o˝enie i kàt zamocowania kamery
mogà ulec zmianie.
• Ze wzgl´du na fakt, ˝e konstrukcja kamery jest wodoodporna, nie nale˝y
jej wymontowywaç, rozmontowywaç ani dokonywaç jej modyfikacji.
Mog∏oby to spowodowaç jej nieprawid∏owe dzia∏anie.
• Podczas mycia obiektywu kamery, nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à ilo-
Êcià wody, a nast´pnie wytrzeç do czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Zadrapanie kamery twardà szczotkà lub Êrodkiem Êciernym, pogorszy
jakoÊç wyÊwietlanego obrazu.
• Nie dopuszczaç do sytuacji, w której rozpuszczalnik organiczny, wosk sa-
mochodowy, Êrodek do czyszczenia okien lub pow∏oka kwarcowa przywrà
do kamery. W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej wytrzeç jà do sucha.
• W warunkach gwa∏townych zmian temperatury, jak np. podczas pole-
wania nadwozia goràcà wodà przy niskiej temperaturze zewn´trznej,
system mo˝e dzia∏aç w nieprawid∏owy sposób.
• Podczas mycia samochodu nie nale˝y kierowaç strumienia wody w ob-
szar wokó∏ kamery ani w samà kamer´. Grozi to uszkodzeniem kamery.
Nie nara˝aç kamery na silne uderzenia, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç
do usterki kamery. W takiej sytuacji, nale˝y jak najszybciej zleciç autory-
zowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 292

Tryb jazdy dynamicznej
• Tryb SPORT S
Wspomaga reakcje pojazdu podczas przyspieszania poprzez
sterowanie hybrydowym uk∏adem nap´dowym. Odpowiedni,
gdy po˝àdane jest silne przyspieszanie pojazdu.
Kiedy pojazd nie znajduje si´ w trybie jazdy SPORT S, a prze∏àcznik trybu
jazdy zostanie obrócony w prawà stron´, zacznie si´ Êwieciç lampka kon-
trolna„SPORT S”, a wskaênik stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
zmieni si´ w obrotomierz. (
S. 109)
• Tryb SPORT S+
U∏atwia kierowanie pojazdem i zapewnia jego stabilnoÊç podczas
jazdy, poprzez równoczesne sterowanie uk∏adem kierowniczym
i zawieszeniem w uzupe∏nieniu do hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego. Odpowiedni do jazdy sportowej.
Kiedy pojazd znajduje si´ w trybie SPORT S, a prze∏àcznik trybu jazdy
zostanie obrócony w prawà stron´, zacznie si´ Êwieciç lampka kontrolna
„SPORT S+”.
Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w trybie jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej steruje procesem ogrzewania/ch∏odzenia oraz pr´dko-
Êcià dmuchawy uk∏adu klimatyzacji, aby zapewniç jak najni˝sze zu˝ycie paliwa
(
S. 412). Aby zwi´kszyç wydajnoÊç uk∏adu klimatyzacji nale˝y wyregulowaç
pr´dkoÊç dmuchawy lub wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Automatyczne wy∏àczanie trybu jazdy dynamicznej
Tryb jazdy dynamicznej zostanie wy∏àczony automatycznie po zakoƒczonej
jeêdzie w trybie jazdy dynamicznej, kiedy przycisk rozruchu zostanie ustawiony
w stanie wy∏àczonym.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu295
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 295

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a blokowaniu kó∏ podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania
Wspomaganie hamowania awaryjnego
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni
VSC+ (uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Umo˝liwia wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
U∏atwia stabilne utrzymanie kierunku jazdy przy nag∏ych skr´tach na
drogach o Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc sposób skr´cania.
TRC (uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega przemieszczaniu si´ samochodu do ty∏u, podczas ruszania
pod gór´ na pochy∏ej drodze lub nachylonej Êliskiej nawierzchni.
EPS (elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza si∏´ potrzebnà do obra-
cania kierownicy.
2964-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak mieç
ÊwiadomoÊç, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie i nie nale˝y
nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 296

Adaptacyjny uk∏ad regulacji wysokoÊci zawieszenia samochodu
(w niektórych wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à t∏umienia amortyzatorów ka˝de-
go z 4 kó∏, w zale˝noÊci od warunków jazdy i warunków drogowych,
uk∏ad ten zwi´ksza komfort jazdy, zapewniajàc doskona∏à stabilnoÊç
uk∏adu kierowniczego i pomaga w utrzymaniu prawid∏owego usta-
wienia pojazdu wzgl´dem drogi (
S. 294)
VDIM (Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu samochodu)
Zapewnia zintegrowane sterowanie uk∏adami wspomagajàcymi kie-
rowc´ podczas jazdy: ABS, TRC, VSC, wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci oraz EPS
Pomaga utrzymaç stabilnoÊç toru jazdy podczas gwa∏townych skr´tów
na Êliskich nawierzchniach poprzez sterowanie hamulcami i mocà
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
(w niektórych wersjach)
S. 302
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà Êwiat∏a
hamowania w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców nad-
je˝d˝ajàcych z ty∏u
BSM (Monitorowanie martwych pól widocznoÊci) (w niektórych
wersjach)
S. 310
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów TRC/VSC/ABS.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu297
4
Jazda
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady TRC/VSC/ABS
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 297

Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ad TRC mo˝e
ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego na ko∏a. NaciÊni´cie mo˝e u∏atwiç rozko∏ysanie pojazdu
umo˝liwiajàce jego uwolnienie.
W celu wy∏àczenia uk∏adu TRC
nale˝y na krótko nacisnàç i puÊciç
.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym wyÊwietli si´ „TRC OFF”. Po-
nowne naciÊni´cie w∏àcza
z powrotem uk∏ad.
Wy∏àczenie uk∏adów TRC i VSC
W celu wy∏àczenia uk∏adów TRC i VSC nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty
przycisk przez co najmniej 3 sekundy przy zatrzymanym samochodzie.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlona zostanie informacja „TRC
OFF” i zaÊwieci si´ lampka kontrolna VSC OFF.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza z powrotem uk∏ady.
*: W pojazdach z uk∏adem wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia, wy∏àczony b´dzie równie˝ uk∏ad wspomagania hamulców i ha-
mowania w razie ryzyka zderzenia. Lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia zacznie si´ Êwieciç,
a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat. (
S. 302)
Gdy wyÊwietlany jest komunikat informujàcy o wy∏àczeniu uk∏adu TRC, pomimo
˝e uk∏ad nie zosta∏ wy∏àczony przyciskiem VSC OFF.
Uk∏ad TRC nie dzia∏a. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
2984-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adów TRC/VSC
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 298