2015 Lexus IS300h tow

Automatyczny sterownik Êwiate∏ drogowych mo˝e dzia∏aç, gdy
Przycisk rozruchu ustawiony jest w stan ON.
Informacje dotyczàce mo˝liwoÊci detekcyjnych czujnika optycznego
W nast´pujàcych sytuacjach automatyczne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nie nastàpiç:
• Gdy jadàcy z przeciwka pojazd wy∏oni si´ nagle zza zakr´tu
• Gdy bezpoÊrednio przed samochodem pojawi si´ inny pojazd, który nagle zmieni∏ pas ruchu
• Gdy z powodu licznych zakr´tów, barierek rozdzielajàcych jezdnie bàdê przydro˝-
nych drzew, pojazdy nadje˝d˝ajàce z przeciwka lub poruszajàce si´ przed samocho-
dem nie sà dobrze widoczne
Samoczynne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nastàpiç w przypadku, gdy z przodu
zostanie wykryty pojazd z w∏àczonymi przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi zamiast
Êwiate∏ g∏ównych.
OÊwietlenie okolicznych domów, oÊwietlenie uliczne, sygnalizacja Êwietlna, podÊwietle-
nie przydro˝nych tablic reklamowych lub informacyjnych mogà powodowaç samoczyn-
ne wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych.
Nast´pujàce czynniki mogà wp∏ywaç na czas reakcji automatycznego sterownika Êwia-
te∏ drogowych:
• JasnoÊç Êwiate∏ g∏ównych, przeciwmgielnych i pozycyjnych pojazdów nadje˝d˝ajà-
cych z przeciwka lub poruszajàcych si´ przed samochodem
• Pr´dkoÊç i kierunek ruchu pojazdów nadje˝d˝ajàcych z przeciwka lub poruszajàcych
si´ przed samochodem
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samochodem ma
niedzia∏ajàce Êwiat∏a po jednej stronie
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samochodem jest
jednoÊladowy
• Warunki drogowe (nachylenie, zakr´ty, stan nawierzchni itp.)
• Liczba pasa˝erów i iloÊç baga˝u
Âwiat∏a drogowe mogà w∏àczaç si´ i wy∏àczaç w sposób nieoczekiwany.
Ma∏e pojazdy, takie jak rowery, mogà nie byç wykrywane.
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej uk∏ad mo˝e nie byç w stanie prawid∏owo rejestrowaç
intensywnoÊci zewn´trznego oÊwietlenia i reagowaç naprzemiennym w∏àczaniem i wy∏àcza-
niem Êwiate∏ drogowych lub nara˝aç na ich dzia∏anie innych uczestników ruchu drogowego, np.
pieszych. Wskazane jest wtedy zrezygnowanie z funkcji automatycznego sterownika i w∏àcza-
nie oraz wy∏àczanie tych Êwiate∏ r´cznie.
• Niesprzyjajàce warunki pogodowe (opady deszczu lub Êniegu, mg∏a, burza piaskowa itp.)
• Zaparowana, oblodzona, zabrudzona itp. szyba czo∏owa.
• P´kni´ta lub w inny sposób uszkodzona szyba czo∏owa.
• Zdeformowany lub p´kni´ty czujnik optyczny.
• Poziom jasnoÊci na zewnàtrz zbli˝ony do tego, jaki dajà Êwiat∏a samochodów.
• Samochody jadàce z przeciwnego kierunku majà wy∏àczone Êwiat∏a, zabrudzone klosze
reflektorów, Êwiat∏a o ró˝nych barwach lub niew∏aÊciwie ustawione.
• Na drodze wyst´pujà na przemian jasne i ciemne miejsca.
• Droga na przemian wznosi si´ i opada bàdê jest nierówna lub wyboista (brukowana,
˝wirowa itp.).
• Cz´ste skr´canie lub jazda po kr´tej drodze.
• Z przodu wyst´pujà obiekty silnie odbijajàce Êwiat∏o, np. znaki lub lustra.
• Uszkodzone lub zabrudzone reflektory tego samochodu.
• Samochód jest przechylony z powodu przebicia opony, obcià˝enia holowanà przyczepà itp.
• W∏àczone Êwiat∏a drogowe mogà przeszkadzaç innym u˝ytkownikom drogi lub prze-
chodniom.
• Pojazd uczestniczy w ruchu w kraju, w którym pojazdy poruszajà si´ po przeciwnej
stronie drogi, ni˝ w kraju w
którym pojazd uzyska∏ homologacj´, przyk∏adowo u˝yt-
kowanie pojazdu zaprojektowanego dla ruchu prawostronnego na terytorium kra-
ju o ruchu lewostronnym lub odwrotnie.
2344-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 234

4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb235
4
Jazda
Ograniczenia funkcjonalne automatycznego sterownika Êwiate∏ drogowych
Nie nale˝y bezkrytycznie polegaç na dzia∏aniu automatycznego sterownika
Êwiate∏ drogowych. Samochód nale˝y zawsze prowadziç bezpiecznie, stale
obserwujàc otoczenie i w razie potrzeby r´cznie w∏àczaç lub wy∏àczaç Êwiat∏a
drogowe.
Uwagi dotyczàce automatycznego sterownika Êwiate∏ drogowych
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ zapewni
prawid∏owe dzia∏anie funkcji automatycznego
w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych.
Nie dotykaç czujnika optycznego.
Nie nara˝aç czujnika optycznego na silne uderzenia.
Nie rozmontowywaç czujnika optycznego.
Nie dopuszczaç do zalania p∏ynem czujnika optycznego.
Nie zas∏aniaç czujnika optycznego ani szyby czo∏owej w jego okolicy folià
przyciemniajàcà lub naklejkami.
Na desce rozdzielczej nie umieszczaç ˝adnych przedmiotów. Czujnik
optyczny mo˝e b∏´dnie zinterpretowaç odbicie takiego przedmiotu w szybie
jako blask Êwiate∏ ulicznych lub reflektorów innych pojazdów.
W okolicy czujnika optycznego nie umieszczaç tabliczek parkingowych
ani jakichkolwiek innych akcesoriów.
Nie przecià˝aç samochodu.
Nie dokonywaç modyfikacji konstrukcji samochodu.
Nie wymieniaç szyby czo∏owej na nieoryginalnà.
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 235

4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb245
4
Jazda
Ostrze˝enie dotyczàce automatycznej pracy wycieraczek w trybie „AUTO”
Gdy prze∏àcznik wycieraczek przedniej szyby ustawiony jest w pozycji „AUTO”,
dotkni´cie czujnika kropli deszczu lub drgania przedniej szyby samochodu
mogà spowodowaç uruchomienie wycieraczek. Nale˝y wówczas uwa˝aç,
aby nie zaczepiç o nie palcami lub niczym innym.
Ostrze˝enie dotyczàce stosowania p∏ynu do spryskiwaczy
Przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia nie nale˝y uruchamiaç spryskiwaczy,
dopóki szyba dostatecznie si´ nie nagrzeje. P∏yn mo˝e zamarzaç na szybie,
ograniczajàc widocznoÊç. Stwarza to ryzyko wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Gdy przednia szyba jest sucha
Nie nale˝y uruchamiaç wycieraczek, poniewa˝ mogà zarysowaç przednià
szyb´.
Gdy nie dzia∏ajà spryskiwacze szyby
D∏u˝sze przytrzymywanie wychylonej do przodu dêwigni prze∏àcznika mo˝e
doprowadziç do uszkodzenia pompy p∏ynu w uk∏adzie spryskiwaczy.
Gdy dysza spryskiwacza jest niedro˝na
W takim przypadku nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Dyszy spryskiwacza nie wolno próbowaç udra˝niaç szpilkà ani podobnego
typu przedmiotem, poniewa˝ grozi to jej uszkodzeniem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 245

4-4. Uzupe∏nianie paliwa247
4
Jazda
Uzupe∏nianie paliwa
Podczas uzupe∏niania paliwa nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci. Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Po wyjÊciu z samochodu, przed odkr´ceniem korka wlewu paliwa, nale˝y
dotknàç nielakierowanej powierzchni metalowej, aby roz∏adowaç zgro-
madzone ∏adunki elektrostatyczne. Iskra powsta∏a na skutek wy∏adowania
elektrostatycznego mo˝e spowodowaç zap∏on oparów paliwa.
Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç powoli, trzymajàc za przeznaczo-
ne do tego celu uchwyty. Luzowaniu korka mo˝e towarzyszyç odg∏os za-
sysania. Przed ca∏kowitym odkr´ceniem korka nale˝y odczekaç, a˝ od-
g∏os ten zaniknie. Przy wysokiej temperaturze otoczenia paliwo mo˝e wy-
trysnàç z otworu wlewowego, stwarzajàc zagro˝enie.
Nie wolno dopuszczaç, aby ktokolwiek zbli˝a∏ si´ do otwartego wlewu
paliwa bez uprzedniego roz∏adowania zgromadzonych na ciele ∏adun-
ków elektrostatycznych.
Nie wdychaç oparów paliwa.
Zawierajà one potencjalnie szkodliwe zwiàzki chemiczne.
Podczas uzupe∏niania paliwa nie wolno paliç tytoniu.
Mo˝e to spowodowaç zap∏on paliwa i w konsekwencji po˝ar.
Nie wsiadaç do samochodu ani nie dotykaç osób lub obiektów, które mo-
gà byç na∏adowane elektrostatycznie.
Grozi to wy∏adowaniem elektrostatycznym i spowodowaniem zap∏onu paliwa.
Uzupe∏nianie paliwa
Podczas uzupe∏niania paliwa nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci, aby zapobiec przelaniu paliwa:
Nale˝y prawid∏owo i do oporu w∏o˝yç pistolet dystrybutora do otworu
wlewu paliwa.
Nale˝y zakoƒczyç nape∏nianie zbiornika paliwa, gdy pistolet dystrybutora
automatycznie kliknie i wstrzyma prac´.
Nie nale˝y nalewaç paliwa a˝ do jego przelania.
Uzupe∏nianie paliwa
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas uzupe∏niania paliwa nie dosz∏o do jego rozlania.
Grozi to uszkodzeniem samochodu, np. mo˝e spowodowaç nieprawid∏owà
prac´ uk∏adu kontroli emisji spalin, a tak˝e uszkodzeniem elementów uk∏adu
zasilania lub powierzchni lakierowych.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 247

Uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy pozwala utrzymaç
zadanà pr´dkoÊç jazdy, bez koniecznoÊci u˝ywania peda∏u przyspieszenia.
Lampki kontrolne
Prze∏àcznik uk∏adu automatycz-
nego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy
Przyciskiem „ON/OFF” w∏à-
czyç uk∏ad automatycznego
utrzymywania pr´dkoÊci jazdy.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna uk∏a-
du automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy. Kolejne naciÊni´-
cie wy∏àcza uk∏ad automatycznego
utrzymywania pr´dkoÊci jazdy.
W celu zaprogramowania
pr´dkoÊci jazdy przyspieszyç
lub zwolniç do ˝àdanej pr´dko-
Êci i nacisnàç dêwigni´ do do∏u.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna zapro-
gramowanej pr´dkoÊci jazdy „SET”.
Zostanie zapami´tana pr´dkoÊç,
którà ma pojazd w momencie
zwolnienia dêwigni.
2
1
2504-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci jazdy✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
Zaprogramowanie pr´dkoÊci jazdy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 250

Automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci jazdy mo˝na uruchomiç, gdy
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w pozycji D lub w pozycji S z wy-
branymzakresem 4. lub wy˝szym.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w pozycji D i za pomocà prze-
∏àcznikówzmiany biegów wybrany jest bieg 4. lub wy˝szy.
Pr´dkoÊç jazdy wzroÊnie mniej wi´cej powy˝ej 40 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç w zwyk∏y sposób. Po przyspieszeniu za-
programowana pr´dkoÊç zostanie przywrócona.
Zaprogramowanà pr´dkoÊç mo˝na zwi´kszyç nawet bez przerwania pracy
uk∏adu. W tym celu nale˝y przyspieszyç do ˝àdanej pr´dkoÊci, a nast´pnie
wychyliç dêwigni´ do do∏u, aby zaprogramowaç nowà pr´dkoÊç.
Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h. poni˝ej zadanej
wartoÊci.
W tym przypadku zaprogramowana wartoÊç pr´dkoÊci nie zostaje zachowana
w pami´ci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Na pewien czas zostanie uruchomiony uk∏ad TRC (uk∏ad kontroli nap´du).
Kiedy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony wy∏àcznikiem uk∏adu stabilizacji
toru jazdy (VSC OFF).
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy
dotyczàcy uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
Nacisnàç przycisk „ON/OFF”, by wy∏àczyç uk∏ad, a nast´pnie nacisnàç go po-
nownie, by w∏àczyç uk∏ad.
Je˝eli nie mo˝na zaprogramowaç ˝àdanej pr´dkoÊci lub automatyczne utrzymy-
wanie pr´dkoÊci jazdy zostaje przerwane natychmiast po uruchomieniu, mo˝e to
oznaczaç usterk´ uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy. W takiej
sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem celem sprawdzenia samochodu.
2524-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 252

Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w trybie kontroli odst´pu od po-
przedzajàcego pojazdu automatycznie zwi´ksza lub zmniejsza pr´d-
koÊç samochodu w celu zachowania zaprogramowanej odleg∏oÊci od
poprzedzajàcego pojazdu, nie wymagajàc od kierowcy u˝ywania pe-
da∏u przyspieszenia. W trybie utrzymywania pr´dkoÊci jazdy samochód
utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç.
Uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nale˝y u˝ywaç na drogach
szybkiego ruchu i autostradach.
Tryb kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu (
S. 255)
Tryb utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (
S. 260)
Prze∏àcznik odleg∏oÊci od po-
przedzajàcego pojazdu
WyÊwietlacz
Ustawiona pr´dkoÊç jazdy
Lampki kontrolne
Prze∏àcznik uk∏adu automa-
tycznego utrzymywania pr´d-
koÊci jazdy
2544-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 254

Aktywnà kontrol´ pr´dkoÊci jazdy mo˝na uruchomiç, gdy
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w pozycji D lub w pozycji
S z wybranym zakresem 4. lub wy˝szym.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w pozycji D i za pomocà prze-
∏àczników dêwigniowych wybrany jest bieg 4. lub wy˝szy.
Pr´dkoÊç jazdy wzroÊnie mniej wi´cej powy˝ej 50 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pojazdem mo˝na przyspieszaç, wciskajàc peda∏ przyspieszenia. Po przyspie-
szeniu zostanie przywrócona zaprogramowana pr´dkoÊç. Jednak˝e podczas
jazdy w trybie ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu pr´dkoÊç na-
szego samochodu mo˝e spaÊç poni˝ej zaprogramowanej pr´dkoÊci w celu za-
chowania odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
Automatyczne wstrzymanie dzia∏ania trybu ustalonego odst´pu od poprze-
dzajàcego pojazdu
Tryb ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu b´dzie wstrzymany au-
tomatycznie podczas jazdy w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy aktualna pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Przez pewien czas jest uruchomiony uk∏ad TRC (uk∏ad kontroli nap´du).
Kiedy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony przez naciÊni´cie wy∏àcznika
uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC OFF).
Czujnik nie mo˝e funkcjonowaç prawid∏owo, poniewa˝ w jakiÊ sposób zo-
sta∏ przys∏oni´ty.
Wycieraczki przedniej szyby pracujà przy wysokiej pr´dkoÊci (gdy wycie-
raczki znajdujà si´ w trybie AUTO lub wysokiej pr´dkoÊci dzia∏ania).
Gdy ustawiony zosta∏ tryb jazdy zimowy.
Gdy przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
aktywowany zosta∏ uk∏ad hamulcowy samochodu.
Je˝eli tryb ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zostanie podczas
jazdy wstrzymany automatycznie z jakiegoÊ innego powodu, mo˝e to ozna-
czaç, ˝e w uk∏adzie wyst´puje usterka. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Automatyczne wstrzymanie dzia∏ania trybu automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej
wartoÊci.
Pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej mniej wi´cej 40 km/h
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Przez pewien czas jest uruchomiony uk∏ad TRC (uk∏ad kontroli nap´du).
Kiedy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony przez naciÊni´cie wy∏àcznika
uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC OFF).
W∏àczone zosta∏o hamowanie przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu261
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 261