2015 Lexus IS250 ESP

2214-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
ATTENTION
■Avant d’utiliser le système LDA
Ne vous fiez pas uniquement au système LDA. Le système LDA ne conduit pas le véhi-
cule automatiquement et il ne réduira pas l’attention que vous devez porter lors de la
conduite. Dans ce cas, le conducteur doit toujours assumer pleinement la responsabi-
lité de la compréhension de son environnement, du maniement du volant pour corriger
la ligne de conduite et de la conduite en toute sécurité.
Une conduite négligente ou inappropriée peut conduire à un accident.
■Pour éviter tout risque de mise en marche par inadvertance du système LDA
Désactivez le système LDA en utilisant le commutateur LDA lorsque vous ne vous en
servez pas.
■Situations incompatibles avec l’utilisation du système LDA
Ne pas utiliser le système LDA dans aucune des situations suivantes.
Sinon, le système risque de ne pas fonctionner correctement, et de provoquer un acci-
dent.
●Conduite avec des chaînes à neige, une roue de secours ou un équipement similaire
●Lorsqu’il y a des obstacles ou des structures sur la route pouvant être détectées à tort
comme marquant une voie de circulation (tels que des garde-fous, de bordures,
poteaux munis de réflecteurs, etc.)
●Lors de la conduite sur routes enneigées
●Lorsque les lignes blanches sont difficiles à di stinguer à cause de la pluie, de la neige,
du brouillard, du sable, de la poussière, etc.
●Lorsque des travaux sur la route ont laissé des lignes visibles sur la chaussée ou si
d’anciennes bandes de signalisation sont toujours visibles sur la route
●Lorsque vous roulez sur une route dont la voie comporte des fermetures pour cause
d’entretien, ou lorsque vous roulez sur une voie temporaire

2224-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
NOTE
■Afin d’éviter d’endommager ou de mal utiliser le système LDA
●Ne pas modifier les feux avant, ni coller des autocollants sur la surface des optiques.
●Ne modifiez pas la suspension ou la remplacer par des pièces qui ne sont pas d’ori-
gine.
●N’installez pas ou ne placez rien sur le cap ot moteur ou la grille. De même, ne pas
installer un protège-calandre (pare-buffle, pare-kangourou, etc.).
●Si votre pare-brise a besoin de réparations, contactez votre concessionnaire Lexus.
■Capteur caméra
Respectez les recommandations suivantes po ur garantir le bon fonctionnement du
système LDA.
●Le pare-brise doit rester propre en toutes circonstances.
Les performances risquent d’être affectées si le pare-brise est sale ou si des gouttes
de pluie, du givre ou de la condensation adhèrent au pare-brise.
●Ne versez pas de liquide sur le capteur de la caméra
●Ne pas coller de papier teinté sur le pare-brise.
●Ne pas installer une antenne de vant l’objectif de la caméra.
●Si le pare-brise est embué, utilisez le dégivrage de pare-brise pour enlever la buée.
Par temps froid, l’utilisation du chauffage avec la soufflerie orientée vers les pieds
peut entraîner la formation de buée dans la partie haute du pare-brise. Ce phéno-
mène affectera la qualité des images.
●Ne rayez pas l’objectif de la caméra, et évitez qu’il ne se salisse.
Lors du nettoyage de l’intérieur du pare-b rise, veillez à ne pas appliquer de produit
de nettoyage pour vitres, etc. sur l’obje ctif. De plus, ne touchez pas l’objectif.
Pour toute réparation de l’objectif, contactez votre concessionnaire Lexus.
●Ne modifiez pas la position d’installation ou la direction du capteur caméra, et ne le
retirez pas. La direction du capteur caméra est ajustée avec précision.
●Ne démontez pas le capteur de la caméra et ne le soumettez à aucun choc impor-
tant.
●Ne remplacez pas le pare-brise par un pare-brise qui n’est pas d’origine.
Contactez votre concessionnaire Lexus.
●N’apposez aucun autocollant ni aucun autre
objet sur le pare-brise à proximité d’un cap-
teur caméra.

2294-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
■Un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel
→P. 5 0 3
■Certification
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. Son fonctionne-
ment est soumis aux deux conditions suivantes; (1) Ce dispositif ne doit pas provoquer
d’interférences gênantes et (2) il doit accep ter les interférences qu’il peut recevoir, y
compris celles qui peuvent provoquer un fonctionnement non souhaité.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
This ISM device complies with Canadian ICES-001.
Cet appareil ISM est conforme à la norme NMB-001 du Canada.
ATTENTION
■Lors de l’utilisation du système intuitif d’aide au stationnement
Respectez les précautions suivantes.
À défaut, il n’est pas possible de conduire le véhicule de manière sûre, au risque de
provoquer un accident.
●N’utilisez pas le système à des vitesses supérieures à 6 mph (10 km/h).
●Les zones de détection des capteurs et les temps de réaction sont limités. Lors d’un
déplacement vers l’avant ou vers l’arrière, vérifiez les zones environnantes du véhi-
cule (en particulier les côtés) pour la sécu rité, et conduisez prudemment en utilisant
les freins pour contrôler la vitesse du véhicule.
●N’installez pas d’accessoires dans les zones de détection des capteurs.
NOTE
■Lors de l’utilisation du système intuitif d’aide au stationnement
Dans les situations suivantes, le système ri sque de ne pas fonctionner correctement à
cause d’un dysfonctionnement de capteur, etc. Faites vérifier le véhicule par votre con-
cessionnaire Lexus.
●L’affichage du fonctionnement du système intuitif d’aide au stationnement clignote et
un bip retentit lorsqu’aucun obstacle n’a été détecté.
●Si la zone autour d’un capteur entre en co llision avec quelque chose ou est soumise à
un violent impact.
●Si le pare-chocs ou la calandre entre en collision avec quelque chose.
●Si l’affichage est continu sans signal sonore, sauf lorsque le signal sonore de l’inter-
rupteur de mise en sourdine est activé.
●Si une erreur d’affichage se produit, vérifiez tout d’abord le capteur.
Si l’erreur se produit même lorsqu’il n’y a pas de givre, de neige ou de boue sur le
capteur, celui-ci est certainement défectueux.
■Remarques pour le lavage du véhicule
Ne dirigez pas de fort jet d’eau ou de vapeur sur les capteurs.
À défaut, les capteurs risquent de mal fonctionner.

2454-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
ATTENTION
■Lors de l'utilisation du moniteur d'aide au stationnement Lexus
Le moniteur d'aide au stationnement est un dispositif additionnel conçu pour aider le
conducteur lors d'une marche arrière. Lorsque vous reculez, ne manquez pas de véri-
fier visuellement l'arrière et les alentours du véhicule avant de continuer.
Respectez les précautions suivantes pour éviter un accident pouvant occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
●Ne vous fiez jamais exclusivement au moniteur d'aide au stationnement lorsque vous
effectuez une marche arrière. L'image et la position des lignes de guidage affichées à
l'écran peuvent être différentes de la situation réelle.
Soyez prudent, comme pour toute marche arrière d'un véhicule.
●Veillez à reculer lentement, en appuyant sur la pédale de frein pour contrôler la
vitesse du véhicule.
●S'il vous semble probable que vous allez heurter des véhicules, des obstacles, des
personnes à proximité ou monter sur le bas côté, appuyez sur la pédale de frein pour
arrêter le véhicule.
●Ces instructions sont fournies uniquement en guise de conseils.
Quand et de combien braquer dépend des conditions du trafic, de l'état de la chaus-
sée, de l'état du véhicule, etc. lors d'un stationnement. Il est nécessaire d'être cons-
cient de cela avant d'utiliser le système d'aide au stationnement.
●Lorsque vous vous garez, assurez-vous de vérifier que la place de stationnement est
appropriée à votre véhicule avant de manœuvrer.
●N'utilisez pas le moniteur d'aide au stationnement dans les cas suivants:
• Sur chaussée verglacée, glissante ou enneigée
• Lorsque des chaînes à neige ou des roues de secours sont utilisées
• Lorsque le coffre n'est pas complètement fermé
• Sur les routes qui ne sont pas planes ou droites, par exemple sinueuses ou pen- tues.
●Quand les températures sont basses, l'écran peut devenir sombre ou l'image risque
d'être floue. Il se peut que l'image soit déformée lorsque le véhicule est en mouve-
ment ou il se peut que vous ne puissiez pas voir l'image à l'écran. Assurez-vous de
vérifier les alentours du véhicule, en regardant directement et avec les rétroviseurs,
avant de continuer.
●Si la taille des pneus est modifiée, la position des lignes de guidage affichées sur
l'écran pourrait changer.
●La caméra est équipée d'un objectif spécia l. Les distances entre les piétons et les
objets qui apparaissent sur l'image affichée sur l'écran diffèrent des distances réelles.
( → P. 2 3 9 )
●Mode d'affichage des lignes de trajectoire estimée: Si le volant est droit et que les
lignes de guidage de largeur du véhicule et les lignes de trajectoire estimée ne sont
pas alignées, faites contrôler votre véhicule par votre concessionnaire Lexus.

2464-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
NOTE
■Comment utiliser la caméra
●Le moniteur d'aide au stationnement peut ne pas fonctionner correctement dans les
cas suivants.
• Si le véhicule a subi un choc à l'arrière, la position et l'angle de fixation de la caméra risquent de changer.
• La caméra étant étanche à l'eau, elle ne doit pas être détachée, démontée ou modifiée. Ceci peut entraîner un mauvais fonctionnement.
• Ne frottez pas l'objectif de la caméra vi goureusement. Si l'objectif de la caméra
est rayé, il ne peut pas transmettre une image claire.
• Ne laissez pas un solvant organique, un produit lustrant, du lave-vitres ou un traite- ment pour vitres adhérer à la caméra. Si cela se produit, essuyez-le dès que possi-
ble.
• Si la température change rapidement, par exemple lorsque de l'eau chaude est versée sur le véhicule par temps froid, le système peut ne pas fonctionner norma-
lement.
• Lorsque vous lavez le véhicule, ne dirigez pas de forts jets d'eau sur la caméra ou la zone correspondante. Cela peut provoquer un dysfonctionnement de la
caméra.
• Lorsque la caméra est utilisée sous des éclairages fluorescents, un éclairage au sodium, un éclairage au mercure, etc., l'éclairage et les zones éclairées peuvent
scintiller.
●N'exposez pas la caméra à un impact important, car ceci pourrait provoquer un dys-
fonctionnement.
Si cela se produit, faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Lexus dans
les plus brefs délais.

2604-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
■Certification
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID: BABFT0041A
MISE EN GARDE: Exposition aux ondes radio à haute fréquence
Le présent équipement respecte les limites d’exposition aux rayonnements fixées par la
FCC pour les équipements non contrôlés.
Il est souhaitable d’installer et d’utiliser cet équipement de telle sorte que la source de
rayonnements ne soit jamais à moins de 20 cm du corps des personnes (hormis les
extrémités: mains, poignets, pieds et jambes).
Utilisation conjointe: Le présent émetteur ne doit pas se trouver à proximité immédiate,
ni être utilisé en association avec une autre antenne ou un autre émetteur.
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. L’utilisation de
ce dispositif est autorisée seulement aux deux conditions suivantes: (1) Ce dispositif ne
doit pas provoquer d’interférences gênantes et (2) il doit accepter les interférences qu’il
reçoit, y compris celles susceptibles de pr ovoquer un fonctionnement intempestif.
AVERTISSEMENT FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de l’homolo-
gation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à faire fonctionner
l’équipement.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
IC: 2024B-FT0041A
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appa-
reils radio exempts de licence. L’utilisation de ce dispositif est autorisée seulement aux
deux conditions suivantes: (1) ce dispositif ne doit pas produire de brouillage, et (2) ce
dispositif doit accept er tout brouillage reçu, y compris les brouillages susceptibles de
compromettre le fonction nement du dispositif.
ATTENTION
■Limitations du système de sécurité de pré-collision
N’accordez pas une trop grande confiance au système de sécurité de pré-collision.
Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de bien regarder les abords du véhi-
cule et de contrôler l’absence d’obstacles ou autres dangers.
Le non-respect de ces consignes peut provoquer un accident entraînant la mort ou
des blessures graves.

2614-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
ATTENTION
■Manipulation du capteur radar
Respectez les précautions suivantes pour garantir un fonctionnement efficace du sys-
tème de sécurité de pré-collision.
Sinon, le système risque de ne pas fonctionner correctement, et de provoquer un acci-
dent.
●Le capteur et la calandre doivent rester propres en toutes circonstances.
Nettoyez le capteur et la calandre avec un chiffon doux, de sorte à éviter de les mar-
quer ou de les abîmer.
●Ne soumettez pas le capteur ou la zone qui l’entoure à un choc violent.
Le moindre décalage du capteur risque d’engendrer un fonctionnement défectueux.
Si le capteur ou la zone qui l’entoure subit un choc violent, faites toujours inspecter et
réviser la zone par un concessionnaire Lexus.
●Ne démontez pas le capteur.
●Ne fixez aucun accessoire ou autocollant au capteur, à la calandre ou à leur périphé-
rie.
●Ne pas modifier ni peindre le capteur et la calandre.
●Ne pas les remplacer avec des pièces qui ne sont pas d’origine.
■Précautions concernant l’assistance fournie par le système
Par le biais d’alertes et d’actions sur le freinage, le système de sécurité de pré-collision
a vocation à aider le conducteur à éviter les collisions selon la logique OBSERVER-
ÉVALUER-AGIR. Il existe des limites au niveau d’assistance que le système est capa-
ble de fournir; par conséquent, gardez à l’espr it les points suivants, qui sont essentiels.
●Assistance du conducteur à surveiller la route
Le système de pré-collision est uniquement capable de détecter les obstacles appa-
raissant directement à l’avant du véhicule et à une distance limitée uniquement. Ce
n’est pas un mécanisme qui permet au conducteur de conduire négligemment, sans
faire attention, ni un système capable de lui fournir une assistance lorsque les condi-
tions de visibilité sont mauvaises. Il est toujours indispensable pour le conducteur de
rester très attentif à tout ce qui entoure le véhicule.
●Assistance du conducteur à évaluer correctement la situation
Dans sa tentative à estimer la probabilité d’une collision, le système de sécurité de
pré-collision ne dispose que des seules données issues des obstacles détectés direc-
tement en avant du véhicule. Par conséquent, il est absolument nécessaire que le
conducteur reste vigilant et soit à même de déterminer s’il existe une possibilité de
collision dans n’importe quelle situation donnée.
●Assistance du conducteur à agir
Le système de pré-collision est doté d’une fonction d’aide au freinage conçue pour
contribuer à réduire la gravité d’une collision, il intervient donc uniquement quand le
système juge qu’une collision est inévitab le. Ce système n’est pas en soi capable
d’éviter automatiquement une collision ou d’a rrêter le véhicule en parfaite sécurité.
C’est pour cette raison qu’en cas de danger , le conducteur doit immédiatement pren-
dre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de toutes les personnes impli-
quées.

2644-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS350/250_D (OM53C50D)
■Certification de la surveillance de l’angle mort
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID: OAYSRR2A
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation FCC. L’utilisation de ce
dispositif est soumise aux deux conditions suivantes:
(1) Cet appareil ne doit pas provoquer des interférences dangereuses, et
(2) cet appareil doit pouvoir accepter toutes interférences reçues, y compris celles pouvant provoquer un fonctionnement indésirable de l’appareil.
Avertissement de la FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de l’homo-
logation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à faire fonction-
ner cet équipement.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
Droit applicable : Canada 310
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux
appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions
suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de
l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage
est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Bandes de fréquences : 24.05 - 24.25GHz
Puissance émise : Moins de 20 milliwatts
Applicable law : Canada 310
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Ope-
ration is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interfe-
rence, and (2) this device must accept any interference, including interference that
may cause undesired operation of the device.
Frequency bands : 24.05 - 24.25GHz
Output power : less than 20 milliwatts