2015 Lexus GS450h Manualul de utilizare (in Romanian)

3374-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Autoturisme comercializate în Israel
Autoturisme comercializate în Ucraina

3384-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Tratarea senzorului radar
●Menþineþi permanent curate senzorul ºi zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
●Nu supuneþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie la un impact
puternic. Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate
funcþiona defectuos, iar autovehiculele care intrã în aria de acoperire a sistemului nu ar fi
detectate. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia sunt supuse unui impact puternic,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat pentru
verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu fixaþi accesorii sau etichete autocolante pe senzor sau zona din jurul acestuia de pe
bara de protecþie.
●Nu modificaþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
●Nu vopsiþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
Este montat câte un senzor pentru sistemul de
monitorizare a unghiului mort în partea stângã ºi
în partea dreaptã a barei de protecþie spate.
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã
asigura cã sistemul de monitorizare a unghiului
mort funcþioneazã corect.

3394-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Funcþia de monitorizare a unghiului mort utilizeazã senzori radar pentru a detecta
autovehiculele care circulã pe o bandã de rulare adiacentã în zona neacoperitã de
oglinda retrovizoare exterioarã (unghiul mort) ºi avertizeazã ºoferul cu privire la
prezenþa autovehiculului prin intermediul indicatorului oglinzii retrovizoare
exterioare.
Zonele în care pot fi detectate autovehiculele sunt evidenþiate mai jos.
Aria de acoperire a senzorului se
extinde:
Aproximativ 3,5 m (11,5 ft.) faþã de
partea lateralã a autoturismului
Distanþa pânã la 0,5 m (1,6 ft.) faþã de
partea lateralã a autoturismului nu se aflã
în aria de acoperire
Aproximativ 3 m (9,8 ft.) faþã de bara
de protecþie spate
Aproximativ 1 m (3,3 ft.) spre înainte
faþã de bara de protecþie spate
Funcþia de monitorizare a unghiului mort
Zonele de acoperire ale sistemului de monitorizare a unghiului mort
1
2
3
AVERTIZARE
■Mãsuri de precauþie referitoare la utilizarea sistemului
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Sistemul de monitorizare a unghiului mort este un sistem suplimentar ce avertizeazã
ºoferul atunci când existã un autovehicul în unghiul mort. Nu vã bazaþi prea mult pe
sistemul de monitorizare a unghiului mort. Sistemul nu poate sã decidã dacã este sigur
sau nu sã schimbaþi banda de rulare, de aceea încrederea excesivã în posibilitãþile
sistemului poate conduce la un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
În funcþie de condiþii, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect. De aceea, este
necesarã verificarea vizualã de cãtre ºofer pentru siguranþã.

3404-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Sistemul de monitorizare a unghiului mort este operaþional atunci când
●Funcþia BSM este activatã.
●Viteza autoturismului este mai mare de circa 16 km/h (10 mph).
■Sistemul de monitorizare a unghiului mort va detecta un autovehicul atunci când
●Un autovehicul aflat pe banda de rulare adiacentã depãºeºte autoturismul dumneavoastrã.
●Un alt autovehicul intrã în aria de acoperire atunci când schimbã banda de rulare.
■Situaþii în care s-ar putea ca sistemul de monitorizare a unghiului mort sã nu detecteze
un autovehicul
Sistemul de monitorizare a unghiului mort nu este proiectat sã detecteze urmãtoarele tipuri
de vehicule ºi/sau obiecte:
●Motorete, biciclete, pietoni etc.*
●Autovehicule care circulã din sens contrar
●Balustrade, ziduri, semne rutiere, autovehicule parcate ºi obiecte staþionare similare*
●Autovehicule aflate în spate care circulã pe aceeaºi bandã de rulare*
●Autovehicule care circulã la 2 benzi de rulare distanþã faþã de autoturismul dumneavoastrã*
*: În funcþie de condiþii, poate avea loc detectarea unui vehicul ºi/sau obiect.
■Situaþii în care s-ar putea ca sistemul de monitorizare a unghiului mort sã nu
funcþioneze corect
●S-ar putea ca sistemul de monitorizare a unghiului mort sã nu detecteze autovehiculele
corect în urmãtoarele condiþii:
• Pe vreme nefavorabilã, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare etc.
• Când existã gheaþã sau noroi etc. pe bara de protecþie spate
• Când conduceþi pe o suprafaþã de drum udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
• Când se înregistreazã o diferenþã semnificativã de vitezã între autoturismul dumnea-
voastrã ºi autovehiculul care intrã în aria de acoperire a sistemului
• Când un autovehicul se aflã în aria de acoperire a sistemului atunci când staþionaþi ºi
rãmâne în aria de acoperire în timp ce autoturismul dumneavoastrã accelereazã
• Când conduceþi în rampe ºi pante succesive abrupte, cum ar fi pe drumuri montane, o
adânciturã în drum etc.
• Când se apropie mai multe autovehicule între care existã doar o distanþã micã
• Când benzile de rulare sunt late, iar autovehiculul aflat pe banda de rulare adiacentã
este prea departe de autoturismul dumneavoastrã
• Când un autovehicul care intrã în aria de acoperire a sistemului circulã cu o vitezã
aproximativ egalã cu aceea a autoturismului dumneavoastrã
• Când se înregistreazã o diferenþã semnificativã de înãlþime între autoturismul
dumneavoastrã ºi autovehiculul care intrã în aria de acoperire a sistemului
• Imediat dupã ce este activatã funcþia BSM
• Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã o remorcã (autoturisme cu pachet de
tractare)
●Situaþiile în care sistemul de monitorizare a unghiului mort detecteazã fãrã a fi cazul un
autovehicul ºi/sau un obiect pot sã aparã mai frecvent în urmãtoarele condiþii:
• Când existã doar o distanþã micã între autoturismul dumneavoastrã ºi o balustradã, un
zid etc.
• Când existã doar o distanþã micã între autoturismul dumneavoastrã ºi un autovehicul
aflat în spate
• Când benzile de rulare sunt înguste ºi un autovehicul care circulã la 2 benzi de rulare
distanþã faþã de autoturismul dumneavoastrã intrã în aria de acoperire a sistemului
• Când în partea din spate a autoturismului sunt fixate accesorii, cum ar fi un suport de
biciclete

3414-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate opereazã
atunci când autoturismul este în treapta marºarier. Poate detecta alte autovehicule
care se apropie în spate dinspre partea dreaptã sau partea stângã a autoturismului.
Aceasta utilizeazã senzori radar pentru alertarea ºoferului asupra prezenþei altui
autovehicul prin clipirea indicatoarelor de pe oglinzile retrovizoare exterioare ºi
declanºarea unei avertizãri sonore.
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate
Autovehicule care se apropie Zone de detectare
AVERTIZARE
■Mãsuri de precauþie referitoare la utilizarea sistemului
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Sistemul de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate are doar o
funcþie de asistenþã ºi nu înlocuieºte conducerea atentã. ªoferul trebuie sã fie prudent la
conducerea cu spatele, chiar ºi atunci când foloseºte sistemul de avertizare cu privire la
traficul transversal din zona din spate. Înainte de rularea în marºarier, ºoferul trebuie sã
verifice vizual zona din spatele sãu ºi din spatele autoturismului pentru a se asigura cã nu
existã pietoni, alte autovehicule etc. Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãniri
grave sau mortale.
În funcþie de condiþii, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect. De aceea, este
necesarã verificarea vizualã de cãtre ºofer pentru siguranþã.
12

3424-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Zonele în care pot fi detectate autovehiculele sunt evidenþiate mai jos.
Pentru a oferi ºoferului un timp de reacþie mai mare, avertizarea sonorã poate
atenþiona ºoferul cu privire la autovehiculele mai rapide ºi mai îndepãrtate.
Exemplu:
■Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate este
funcþionalã atunci când
●Funcþia BSM este activatã.
●Maneta schimbãtorului de viteze este în poziþia R.
●Viteza autoturismului este sub 8 km/h (5 mph).
●Viteza autovehiculului care se apropie este cuprinsã între circa 8 km/h (5 mph) ºi 28 km/h
(18 mph).
Zonele de detectare ale funcþiei de avertizare cu privire la traficul
transversal din zona din spate
Autovehicul care se apropieVitezã
Distanþã
aproximativã
de avertizare
Rapid28 km/h (18 mph)20 m (65 ft.)
Lent8 km/h (5 mph)5,5 m (18 ft.)
1

3434-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Situaþii în care funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate
nu va detecta un autovehicul
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate nu este proiectatã
sã detecteze urmãtoarele tipuri de vehicule ºi/sau obiecte:
●Motorete, biciclete, pietoni etc.*
●Autovehicule ce se apropie direct din spate
●Balustrade, ziduri, semne rutiere, autovehicule parcate ºi obiecte staþionare similare*
●Autovehicule ce se îndepãrteazã de autoturismul dumneavoastrã
●Autovehicule ce se apropie din spaþiul de parcare de lângã autoturismul dumneavoastrã*
●Autovehicule ce ruleazã în marºarier în spaþiul de parcare de lângã autoturismul
dumneavoastrã
*
*
: În funcþie de condiþii, poate avea loc detectarea unui vehicul ºi/sau obiect.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din
zona din spate sã nu opereze corect
S-ar putea ca funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate sã nu
detecteze corect autovehiculele în urmãtoarele condiþii:
●Pe vreme nefavorabilã, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare etc.
●Când existã gheaþã sau noroi etc. pe bara de protecþie spate
●Când tot timpul se apropie mai multe autovehicule
●Unghi de parcare mic
●Când un autovehicul se apropie cu vitezã mare
●Când parcaþi pe suprafeþe foarte înclinate, cum ar fi pe drumuri montane, o adânciturã în
drum etc.
●Imediat dupã ce este activatã funcþia BSM
●Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã o remorcã (autoturisme cu pachet de
tractare)
●Când în partea din spate a autoturismului sunt fixate accesorii, cum ar fi un suport de
biciclete
●Imediat dupã pornirea sistemului hibrid cu funcþia BSM activatã
●Când senzorii nu pot detecta vehiculele din
cauza obstacolelor

3444-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sistemele de asistenþã la conducere
◆ECB (sistemul de frânare controlat electronic)
Sistemul de frânare controlat electronic genereazã o forþã de frânare în funcþie
de acþionarea frânelor
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Contribuie la prevenirea blocãrii roþilor la frânarea bruscã sau atunci când
frânaþi în timp ce conduceþi pe o suprafaþã alunecoasã
◆Sistemul de asistenþã la frânare
Genereazã un nivel superior al forþei de frânare dupã apãsarea pedalei de frânã
atunci când sistemul detecteazã o situaþie de oprire de urgenþã
◆VSC (sistemul de control al stabilitãþii)
Asistã ºoferul la controlarea derapajului în momentul unei schimbãri bruºte de
direcþie sau al unui viraj pe suprafeþe alunecoase
◆TRC (sistemul de control al tracþiunii)
Contribuie la menþinerea forþei de tracþiune ºi previne patinarea roþilor de
tracþiune la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeþe alunecoase
◆VGRS (sistemul de direcþie cu raport variabil de transmisie) (dacã existã în
dotare)
Regleazã unghiul de bracaj la roþile din faþã în funcþie de viteza autoturismului ºi
de manevrarea volanului
Pentru a asigura o deplasare sigurã ºi conducere performantã, urmãtoarele
sisteme acþioneazã automat, ca rãspuns la diferitele situaþii de parcurs. Cu
toate acestea, trebuie sã reþineþi cã aceste sisteme sunt suplimentare ºi cã nu
trebuie sã vã bazaþi excesiv pe acestea atunci când conduceþi.