2015 Lexus GS450h run flat

831-2. Sistemul hibrid
1
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Pentru siguranþã ºi securitate
AVERTIZARE
■Acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune)
●Nu revindeþi, predaþi sau modificaþi niciodatã acumulatorul hibrid. Pentru a preveni
accidentele, acumulatorul hibrid demontat de pe un autoturism casat va fi predat unui
dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat. Nu eliminaþi acumulatorul pe
cont propriu.
Dacã acumulatorul nu este predat corespunzãtor pentru reciclare, se pot produce
urmãtoarele, cu rãnirea gravã sau mortalã a persoanelor:
• Acumulatorul hibrid poate fi eliminat ilegal sau aruncat, iar acesta reprezintã un
pericol pentru mediul înconjurãtor ºi existã riscul ca cineva sã vinã în contact cu o
componentã aflatã sub înaltã tensiune, cu producerea de electrocutãri.
• Acumulatorul hibrid este destinat exclusiv utilizãrii pe un autoturism hibrid. Dacã
acumulatorul hibrid este utilizat în afara autoturismului sau modificat în orice fel, se
pot produce accidente, cum ar fi electrocutãri, emanarea de cãldurã sau fum,
explozii ºi scurgeri de electrolit.
La revânzarea sau predarea autoturismului, riscul de producere a unui accident este
extrem de ridicat, deoarece s-ar putea ca persoana care-l primeºte sã nu fie conºtientã
de aceste pericole.
●În cazul în care casaþi autoturismul fãrã ca acumulatorul hibrid sã fi fost demontat de pe
autoturism, existã pericolul de electrocutare dacã sunt atinse componentele de înaltã
tensiune, cablurile ºi conexiunile acestora. În cazul în care autoturismul dumneavoastrã
trebuie casat, trebuie sã vã adresaþi unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru eliminarea acumulatorului hibrid. Dacã acumulatorul hibrid nu este
eliminat corespunzãtor, se pot produce rãniri grave sau chiar mortale prin
electrocutare.
NOTÃ
■Fantele de ventilaþie pentru acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune)
●Nu amplasaþi obiecte care ar putea sã blocheze fantele de ventilaþie. Acumulatorul
hibrid (acumulator de tracþiune) se poate supraîncãlzi ºi defecta.
●Curãþaþi regulat fantele de ventilaþie pentru a preveni supraîncãlzirea acumulatorului
hibrid (acumulator de tracþiune).
●Nu permiteþi pãtrunderea apei sau impuritãþilor în fantele de ventilaþie, deoarece acest
lucru ar putea cauza scurtcircuite ºi avarierea acumulatorului hibrid (acumulator de
tracþiune).
●Nu transportaþi în autoturism cantitãþi mari de apã, ca de exemplu bidoane cu apã
pentru dozatoare. Dacã apa se varsã peste acumulatorul hibrid (acumulator de
tracþiune), acesta se poate defecta. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui
atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.

1182. Panoul de instrumente
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Mãsuri de precauþie la utilizarea în timpul mersului
●Când operaþi afiºajul multi-informaþional în timpul mersului, acordaþi o atenþie sporitã
siguranþei din zona din jurul autoturismului.
●Nu urmãriþi continuu afiºajul multi-informaþional în timp ce conduceþi, deoarece s-ar
putea sã nu observaþi la timp pietonii, obiectele aflate pe carosabil etc. în faþa
autoturismului.
■Mãsuri de precauþie în timpul setãrii afiºajului
Deoarece sistemul hibrid trebuie sã funcþioneze în timpul setãrii afiºajului, asiguraþi-vã cã
autoturismul este parcat într-un loc suficient ventilat. Într-un spaþiu închis, ca de exemplu
într-un garaj, gazele de eºapament care conþin monoxid de carbon (CO) toxic se pot
acumula ºi pãtrunde în autoturism. Acest lucru poate periclita grav sau mortal sãnãtatea
ocupanþilor.
NOTÃ
■În timpul setãrii afiºajului
Pentru a preveni descãrcarea acumulatorului de 12 V, asiguraþi-vã cã sistemul hibrid
funcþioneazã în timpul setãrii afiºajului.

2644-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Pentru a preveni funcþionarea defectuoasã a senzorului cu camerã
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
În caz contrar, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu funcþioneze corect, ceea ce poate
conduce la accidente soldate cu rãniri grave sau mortale.
●Menþineþi permanent parbrizul curat.
• Dacã parbrizul este murdar sau acoperit cu o peliculã uleioasã, picãturi de apã,
zãpadã etc., curãþaþi-l.
• Dacã este aplicatã pe parbriz o soluþie de acoperire pentru sticlã, se va impune
totuºi utilizarea ºtergãtoarelor de parbriz pentru îndepãrtarea picãturilor de apã din
zona parbrizului aflatã în faþa senzorului cu camerã.
• Dacã partea interioarã a parbrizului este murdarã în zona în care este montat
senzorul cu camerã, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat.
●Dacã parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaþã în zona din faþa senzorului
cu camerã, utilizaþi dispozitivul de dezaburire a parbrizului pentru a îndepãrta aburul,
condensul sau gheaþa. (→P. 372)
●Dacã picãturile de apã nu pot fi îndepãrtate corespunzãtor din zona parbrizului aflatã în
faþa senzorului cu camerã cu ajutorul ºtergãtoarelor de parbriz, înlocuiþi lamelele
ºtergãtoarelor sau ºtergãtoarele de parbriz.
Dacã se impune înlocuirea lamelelor ºtergãtoarelor sau ºtergãtoarelor de parbriz,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
●Nu aplicaþi folii fumurii pe parbriz.
●Înlocuiþi parbrizul dacã este deteriorat sau fisurat.
Dacã se impune înlocuirea parbrizului, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui
atelier service specializat.
●Nu permiteþi pãtrunderea umiditãþii în senzorul cu camerã.
●Feriþi senzorul cu camerã de incidenþa unor lumini puternice.
●Nu murdãriþi ºi nu deterioraþi senzorul cu camerã.
Când curãþaþi partea interioarã a parbrizului, aveþi grijã sã nu ajungã soluþia de curãþat
geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeþi lentilele.
Dacã s-au murdãrit sau deteriorat lentilele, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
unui atelier service specializat.
●Nu montaþi antene ºi nu lipiþi etichete auto-
colante (inclusiv etichete transparente) sau
altele asemenea în zona parbrizului din faþa
senzorului cu camerã (zona haºuratã din
figurã).

2884-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Avertizarea referitoare la volan eliberat
Când sistemul estimeazã cã ºoferul ºi-a luat mâinile de pe volan în timpul intervenþiei
funcþiei de control al direcþiei sau funcþiei de centrare pe banda de rulare, va apãrea un
mesaj de avertizare pe afiºajul multi-informaþional.
Dacã ºoferul lasã în continuare volanul liber, se va declanºa o avertizare sonorã, se va afiºa
un mesaj de avertizare, iar funcþia va fi dezactivatã temporar. Aceastã avertizare opereazã
în acelaºi mod atunci când autoturismul este condus cu volanul þinut lejer. Totuºi, în funcþie
de condiþiile de drum etc., s-ar putea ca funcþia sã nu fie dezactivatã.
■Liniile de demarcaþie albe (galbene) se aflã doar pe o parte a drumului
Sistemul LKA nu va opera pe partea pe care nu s-au putut detecta liniile de demarcaþie
albe (galbene).
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþiile sã nu opereze corect
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu detecteze liniile de
demarcaþie albe (galbene) ºi ca diferite funcþii sã nu opereze corect.
●Existã pe drum umbre paralele cu sau suprapuse peste liniile de demarcaþie albe
(galbene).
●Autoturismul este condus într-o zonã fãrã linii de demarcaþie albe (galbene), cum ar fi la
intrarea într-o staþie de taxare sau un punct de control, într-o intersecþie etc.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt fisurate, existã „marcajul de pavaj ridicat” sau
pietre.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) nu pot fi observate sau sunt greu de observat din
cauza nisipului etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
●Liniile de demarcaþie sunt galbene (linii ce pot fi mai greu detectabile decât liniile albe).
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) trec peste o bordurã etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã strãlucitoare, de exemplu, din beton.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã care strãluceºte din cauza luminii reflectate etc.
●Autoturismul este condus într-o zonã în care nivelul de luminozitate se modificã brusc,
cum ar fi la intrarea ºi ieºirea dintr-un tunel etc.
●Lumina provenitã de la farurile unui autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc.
pãtrunde în camerã.
●Autoturismul este condus în zone în care se bifurcã sau reunesc drumurile etc.
●Autoturismul este condus pe un drum înclinat.
●Autoturismul este condus pe un drum care se înclinã spre stânga sau dreapta sau pe
serpentine.
●Autoturismul este condus pe un drum nepavat sau accidentat.
●Autoturismul este condus într-o curbã strânsã.
●Banda de rulare este excesiv de îngustã sau largã.
●Autoturismul este extrem de înclinat ca urmare a transportãrii unor bagaje grele sau al
existenþei unei presiuni necorespunzãtoare în anvelope.
●Distanþa faþã de vehiculul aflat în faþã este extrem de micã.
●Autoturismul oscileazã mult pe verticalã din cauza condiþiilor de drum din timpul mersului
(drumuri prost întreþinute sau îmbinãri ale pavajului).
●Lentilele farurilor sunt murdare ºi emit o luminã slabã pe timp de noapte, respectiv
fasciculul farurilor este deviat.
●Autoturismul este izbit de un vânt din lateral.
●Autoturismul tocmai a schimbat banda de rulare sau a trecut printr-o intersecþie.
●S-au montat anvelope de zãpadã etc.

2964-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþiile sã nu opereze corect
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu detecteze liniile de
demarcaþie albe (galbene) ºi ca diferite funcþii sã nu opereze corect.
●Existã pe drum umbre paralele cu sau suprapuse peste liniile de demarcaþie albe
(galbene).
●Autoturismul este condus într-o zonã fãrã linii de demarcaþie albe (galbene), cum ar fi la
intrarea într-o staþie de taxare sau un punct de control, într-o intersecþie etc.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt fisurate, existã „marcajul de pavaj ridicat” sau
pietre.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) nu pot fi observate sau sunt greu de observat din
cauza nisipului etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
●Liniile de demarcaþie sunt galbene (linii ce pot fi mai greu detectabile decât liniile albe).
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) trec peste o bordurã etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã strãlucitoare, de exemplu, din beton.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã care strãluceºte din cauza luminii reflectate etc.
●Autoturismul este condus într-o zonã în care nivelul de luminozitate se modificã brusc,
cum ar fi la intrarea ºi ieºirea dintr-un tunel etc.
●Lumina provenitã de la farurile unui autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc.
pãtrunde în camerã.
●Autoturismul este condus în zone în care se bifurcã sau reunesc drumurile etc.
●Autoturismul este condus pe un drum înclinat.
●Autoturismul este condus pe un drum care se înclinã spre stânga sau dreapta sau pe
serpentine.
●Autoturismul este condus pe un drum nepavat sau accidentat.
●Autoturismul este condus într-o curbã strânsã.
●Banda de rulare este excesiv de îngustã sau largã.
●Autoturismul este extrem de înclinat ca urmare a transportãrii unor bagaje grele sau al
existenþei unei presiuni necorespunzãtoare în anvelope.
●Distanþa faþã de vehiculul aflat în faþã este extrem de micã.
●Autoturismul oscileazã mult pe verticalã din cauza condiþiilor de drum din timpul mersului
(drumuri prost întreþinute sau îmbinãri ale pavajului).
●Lentilele farurilor sunt murdare ºi emit o luminã slabã pe timp de noapte, respectiv
fasciculul farurilor este deviat.
●Autoturismul este izbit de un vânt din lateral.
●Autoturismul tocmai a schimbat banda de rulare sau a trecut printr-o intersecþie.
●S-au montat anvelope de zãpadã etc.

3014-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii
unei avertizãri.
●Când viteza autoturismului depãºeºte pragul de avertizare aplicat limitei de
vitezã de pe semnul de circulaþie afiºat pe afiºajul multi-informaþional, culorile
semnului de circulaþie se inverseazã.
●Dacã se detecteazã faptul cã autoturismul dumneavoastrã a intrat în depãºire
atunci când pe afiºajul multi-informaþional este afiºat un semn de circulaþie
pentru depãºire interzisã, semnul de circulaþie clipeºte.
●Când sistemul RSA detecteazã un semn de circulaþie pentru acces interzis ºi
estimeazã cã autoturismul a intrat într-o zonã cu acces interzis pe baza
informaþiilor sistemului de navigaþie, semnul de circulaþie pentru acces interzis
clipeºte.
■Dezactivarea automatã a funcþiei de afiºare semne de circulaþie a sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaþie se dezactiveazã automat în urmãtoarele situaþii.
●Nu se recunoaºte un semn de circulaþie nou pe o anumitã distanþã.
●Drumul se modificã datoritã unui viraj la stânga sau la dreapta etc.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze sau sã nu detecteze corect
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA nu funcþioneazã normal ºi s-ar putea sã nu recunoascã
semnele de circulaþie, sã afiºeze semne de circulaþie incorecte etc. Totuºi, acest lucru nu
indicã o defecþiune.
●Senzorul cu camerã este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic etc.
●Existã murdãrie, zãpadã, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea senzorului cu
camerã.
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Lumina provenitã de la un autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc. pãtrunde în
senzorul cu camerã.
●Semnul de circulaþie este murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în cazul unui semn de
circulaþie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaþie este mascat, total sau parþial, de frunzele unui copac, de un stâlp etc.
●Semnul de circulaþie este vizibil pentru senzorul cu camerã doar pentru a scurtã perioadã
de timp.
●Situaþia din trafic (abordare viraj, schimbare bandã de rulare etc.) este apreciatã incorect.
●Chiar dacã este vorba despre un semn de circulaþie care nu vizeazã banda de rulare
curentã, acesta apare imediat dupã ramificaþia unei autostrãzi sau pe o bandã adiacentã
chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faþã.
●Este recunoscut un semn de circulaþie asemãnãtor cu un semn de circulaþie compatibil cu
sistemul.
●Autoturismul este condus într-o þarã cu circulaþie pe cealaltã parte a carosabilului.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de pe drumurile
laterale (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timp ce
autoturismul ruleazã pe drumul principal.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de la ieºirea unui sens
giratoriu (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timpul
rulãrii într-un sens giratoriu.
Afiºarea avertizãrilor

4166-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
Compartimentul motor conþine multe mecanisme ºi lichide care se pot miºca brusc, se pot
încãlzi sau încãrca electric. Pentru a preveni producerea de accidente grave sau mortale,
respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
■Când lucraþi în compartimentul motor
●Asiguraþi-vã cã indicatorul „POWER ON” (contact cuplat) de pe afiºajul multi-
informaþional ºi indicatorul „READY” (pregãtit) sunt stinse.
●Þineþi mâinile, hainele sau sculele la distanþã de ventilatoarele ºi cureaua pentru
accesorii aflate în miºcare.
●Aveþi grijã sã nu atingeþi motorul, unitatea de control alimentare electricã, radiatorul,
galeria de evacuare etc. imediat dupã ce aþi condus, deoarece pot fi fierbinþi. Uleiul ºi
celelalte lichide pot fi de asemenea fierbinþi.
●Nu lãsaþi niciun obiect uºor inflamabil, cum ar fi hârtii sau lavete, în compartimentul
motor.
●În timpul alimentãrii cu combustibil, nu fumaþi, nu provocaþi scântei ºi nu vã apropiaþi cu
flacãrã deschisã. Vaporii proveniþi de la combustibil sunt inflamabili.
●Aveþi grijã deoarece lichidul de frânã poate avea efecte nocive asupra mâinilor sau
ochilor ºi poate deteriora suprafeþele vopsite. Dacã lichidul ajunge pe mâini sau în ochi,
spãlaþi imediat zona afectatã cu apã curatã. Dacã în continuare nu vã simþiþi bine,
solicitaþi asistenþã medicalã.
■Când lucraþi în apropierea ventilatoarelor electrice de rãcire sau a grilei radiatorului
Asiguraþi-vã cã butonul de pornire este în poziþia OFF.
Când butonul de pornire este în modul ON, ventilatoarele electrice de rãcire pot porni
automat dacã sistemul de aer condiþionat este pornit ºi/sau dacã temperatura lichidului
de rãcire este ridicatã. (→P. 427)
■Ochelarii de protecþie
Purtaþi ochelari de protecþie pentru a vã feri de eventuale materiale desprinse, lichide
pulverizate etc. ce vã pot pãtrunde în ochi.
NOTÃ
■Dacã scoateþi filtrul de aer
Conducerea autoturismului cu filtrul de aer scos poate cauza uzura excesivã a motorului
din cauza impuritãþilor din aer.
■Dacã nivelul lichidului de frânã este scãzut sau ridicat
Este normal ca lichidul de frânã sã scadã uºor, pe mãsurã ce plãcuþele de frânã se uzeazã
sau dacã nivelul lichidului din acumulator este ridicat.
Dacã rezervorul necesitã realimentare frecventã, aceasta poate indica o defecþiune
majorã.

4446-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
NOTÃ
■Repararea sau înlocuirea anvelopelor, jantelor, ventilelor ºi senzorilor de avertizare
presiune în anvelope ºi cãpãcelelor ventilelor anvelopelor (autoturisme cu sistem de
avertizare presiune în anvelope)
●Când demontaþi sau montaþi anvelopele, jantele sau ventilele ºi senzorii de avertizare
presiune în anvelope, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat, deoarece manevrarea incorectã a ventilelor ºi senzorilor poate duce la
defectarea acestora.
●Aveþi grijã sã montaþi la loc cãpãcelele ventilelor. Dacã nu se monteazã cãpãcelele
ventilelor anvelopelor, s-ar putea sã pãtrundã apã în ventilele de avertizare presiune în
anvelope, acestea fiind astfel deteriorate.
●La înlocuirea unui cãpãcel de ventil, nu folosiþi alte tipuri de cãpãcele decât cele
specificate. În caz contrar, cãpãcelul se poate bloca.
■Pentru a preveni deteriorarea ventilelor ºi senzorilor de avertizare presiune în
anvelope (autoturisme cu sistem de avertizare presiune în anvelope)
Când o anvelopã este reparatã cu soluþii de etanºare lichide, s-ar putea ca ventilul ºi
senzorul de avertizare presiune în anvelope sã nu mai funcþioneze corect. Dacã se
utilizeazã o soluþie de etanºare lichidã, adresaþi-vã cât mai repede posibil unui dealer
autorizat Lexus sau unui atelier service specializat. Dupã ce se utilizeazã soluþia de
etanºare lichidã, când înlocuiþi anvelopa, înlocuiþi obligatoriu ºi ventilul ºi senzorul de
avertizare presiune în anvelope. (→P. 434)
■Conducerea pe drumuri accidentate
Aveþi deosebitã grijã atunci când conduceþi pe suprafeþe alunecoase sau drumuri cu
gropi.
Aceste condiþii de drum pot provoca scãderea presiunii din anvelope, reducându-le
capacitatea de aderenþã. Mai mult, rularea pe drumuri accidentate poate duce la
deteriorarea anvelopelor, precum ºi a jantelor ºi a caroseriei autoturismului.
■Anvelopele cu profil redus (cu excepþia anvelopelor 225/50R17)
Profilul redus al anvelopelor se poate deteriora mai mult decât la anvelopele obiºnuite
atunci când janta anvelopei suportã un impact cu suprafaþa drumului. De aceea, acordaþi
atenþie urmãtoarelor:
●Asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la presiunea recomandatã. Dacã anvelopele nu
sunt umflate suficient, sunt mai expuse deteriorãrii.
●Evitaþi gropile din asfalt, pavajul denivelat, bordurile ºi alte pericole rutiere. În caz
contrar, anvelopele ºi jantele se pot deteriora grav.
■Dacã presiunea în fiecare anvelopã scade în timpul mersului
Nu vã continuaþi deplasarea, în caz contrar s-ar putea ca anvelopele ºi/sau jantele sã se
deterioreze.