2015 Lancia Delta ESP

EM EMERGÊNCIA231
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ELEVAÇÃO DO VEÍCULO
Caso seja necessário levantar o veículo, dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia, que dispõe de elevadores de braços
ou elevadores de oficina.
AVISO Para as versões equipadas com mini-saias, pres-
tar particular atenção no posicionamento do braço do ele-
vador.
REBOQUE DO VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido de fábrica com o veículo
está situado na caixa de ferramentas, sob o tapete de re-
vestimento na bagageira.
ENGATE DO ANEL DE REBOQUE fig. 44-45
Proceder do seguinte modo:
❍desenganchar a tampa A;
❍ retirar o anel de reboque B da respectiva sede no su-
porte das ferramentas;
❍ aparafusar a fundo o anel no perno roscado posterior
ou anterior.
fig. 44L0E0297mfig. 45L0E0091m
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232EM EMERGÊNCIA
Durante o reboque, lembrar-se que, não ten-
do a ajuda do servofreio e da direcção as-
sistida eléctrica para travar, é necessário
exercer um maior esforço no pedal e, para virar, é
necessário um maior esforço no volante. Não utili-
zar cabos flexíveis para efectuar o reboque, evitar
os esticões. Durante as operações de reboque, cer-
tificar-se de que a fixação da junta no veículo não
danifique os componentes em contacto. Ao rebocar
o veículo, é obrigatório respeitar as normas especí-
ficas de circulação rodoviária, relativas seja ao dis-
positivo de reboque, seja ao comportamento a ter na
es trada. Durante o reboque do veículo não ligar
o motor. Antes de apertar a argola, limpar cuida-
dosamente a respectiva sede roscada. Antes de ini-
ciar o reboque, certificar-se também de que se
apertou a fundo a argola na respectiva sede.
Os ganchos de reboque anterior e posterior
devem ser utilizados unicamente para ope-
rações de socorro em estrada. É permitido
o reboque por breves troços através da utilização de
dispositivo adequado de acordo com o código de es-
trada (barra rígida), movimentação do veículo em
estrada para preparação do reboque ou ao trans-
porte com carro de reboque. os ganchos NÃO DE-
VEM ser utilizados para operações de recuperação
do veículo fora do piso da estrada ou na presença
de obstáculos e/ou para operações de reboque me-
diante cabos ou outros dispositivos não rígidos.
Respeitando as condições acima mencionadas, o re-
boque deve ocorrer com os dois veículos (o que re-
boca e o rebocado) o mais possível alinhados no
mesmo eixo mediano. Antes de iniciar o reboque, rodar a chave de
arranque para a posição MAR e depois pa-
ra STOP, sem a retirar. Retirando a chave
activa-se automaticamente o bloqueio da direcção,
não sendo possível virar as rodas.
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234MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições ideais.
Por isso, a Lancia definiu uma série de controlos e de in-
tervenções de manutenção em intervalos quilométricos
e, para versões/mercados, onde previsto, temporais pré-
estabelecidos, como descrito no Plano de Manutenção
Programada.
Independentemente do acima descrito, é, no entanto, sem-
pre necessário ter em atenção as indicações fornecidas no
Plano de Manutenção Programada (por ex. verificar pe-
riodicamente o nível dos líquidos, a pressão dos pneus,
etc...).
O serviço de Manutenção Programada é efectuado pela
Rede de Assistência Lancia, com tempos ou quilóme-
tros/milhas pré-fixados. Se, durante a efectuação de cada
intervenção, além das operações previstas, se apresentar
a necessidade de outras substituições ou reparações, as
mesmas poderão ser efectuadas somente com o acordo ex-
plícito do Cliente. Se se utilizar frequentemente o veícu-
lo para o reboque de atrelados, reduzir o intervalo entre
uma manutenção programada e a outra.AVISO
Os cupões de Manutenção Programada são prescritos pe-
lo Construtor. A não execução dos mesmos pode compor-
tar a cessação da garantia.
É aconselhável sinalizar à Rede de Assistência Lancia
eventuais pequenas anomalias de funcionamento, sem es-
perar pela execução do próximo cupão.
Para as versões equipadas com alimentações e/ou equi-
pamentos específicos (por ex. GPL), para além do pres-
crito no Plano de Manutenção Programada seguinte,
consultar as opções específicas adicionais indicadas nos
respectivos suplementos dedicados.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS235
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PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Os controlos indicados no Plano de Manutenção Programada, uma vez atingidos os 120.000 km/6 anos, devem ser repetidos
ciclicamente a retomar desde o primeiro intervalo, respeitando, assim, os mesmos intervalos anteriormente efectuados.
Milhares de quilómetros
Anos
Controlo das condições/desgaste dos pneus e eventual
regulação da pressão; controlo do intervalo de recarga do kit
“Fix&Go Automatic” (para versões/mercados, onde previsto)
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação
(faróis, indicadores de direcção, emergência, vão da bagageira,
habitáculo, vão porta-objectos, luzes avisadoras do quadro
de instrumentos, etc.)
Verificação e eventual restabelecimento do nível dos
líquidos (travões/embraiagem hidráulica, lava-vidros,
bateria, arrefecimento do motor, etc.)
Controlo emissões/fumos no escape
Controlo, mediante tomada de diagnóstico, funcionalidade dossistemas de alimentação/controlo do motor, emissões e, para
versões/mercados onde previsto, degradação do óleo do motor
Controlo visual das condições e integridade: exterior da
carroçaria, protecção inferior da carroçaria, troços rígidos e
flexíveis das tubagens (escape, alimentação do combustível \
e
travões), elementos de borracha (foles, tubos, casquilhos, etc.)
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas
do limpa pára-vidros anterior e do limpa-óculo posterior
Controlo do funcionamento do sistema limpa-lava-vidro e
eventual regulação dos borrifadores
Verificação do estado de limpeza dos dispositivos de fecho,
do capot, do motor e da tampa da mala, limpeza e
lubrificação das articulações
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236MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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(1) O intervalo efectivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do v\
eículo e é assinalado através de uma luz avisadora ou mensagem no quadro de instrumentos. Não deve, em todo o caso, exceder 2 anos.
Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o fil\
tro anualmente.
(2) Zonas sem poeira: quilometragem máxima aconselhada 120.000 km. Indepe\
ndentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída de 6 em 6 anos. Zonas com poeira e/ou utilização severa do veículo (climas fri\
os, utilização citadina, londas permanências em ralenti): quil\
ome tragem máxima aconselhada
60.000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 4 anos.
(3) Em caso de abastecimento do veículo com combustível de qualidade i\
nferior à Especificação Europeia prevista, recomenda-se a substituição deste filtro a cada 20.000 km
(4) Em caso de utilização do veículo em zonas com poeira, substitui\
r o filtro a cada 20.000 km.
(
❍) Intervenções recomendadas.
(●) Intervenções obrigatórias.
Milhares de quilómetros
Anos
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo visual das condições e desgaste das placas
dos travões de disco anteriores e funcionamento do
sinalizador de desgaste das mesmas
Controlo visual das condições e do desgaste das placas
dos travões de disco posteriores
Controlo visual das condições e tensionamento
(apenas para versões sem tensor automático) da(s) correia(s)
de comando dos acessórios
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo
(versões com DPF) (1)
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios (2)
Substituição da correia dentada do comando da distribuição (2)
Substituição do filtro do combustível (3)
Substituição do cartucho do filtro do ar (4)
Substituição do líquido dos travões
Substituição do filtro do habitáculo (4)
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ÓLEO DO MOTOR A-fig. 1
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com o veí-
culo em terreno plano, alguns minutos (cerca de 5) após
a paragem do motor. o nível de óleo deve estar com-
preendido entre as referências MIN e MAX na vareta de
controlo. o intervalo entre MIN e MAX corresponde
a aprox. 1 litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da referên-
cia MIN, adicione óleo através do bocal de enchimento,
até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência MAX.
Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do motor
é de 400 gramas a cada 1000 km. No primeiro período de
utilização do veículo o motor está em fase de assentamento,
portanto, os consumos de óleo do motor podem ser con-
siderados estabilizados somente depois de ter percorrido
os primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO o consumo do óleo depende do modo de condu-
ção e das condições de uso do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo, an-
tes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns se-
gundos e esperar alguns minutos depois da paragem. Com motor quente, agir com muita cautela,
no interior do vão do motor: perigo de quei-
maduras. Lembrar-se de que, com o motor
quente, o electroventilador pode começar a funcio-
nar: perigo de lesões. Cuidado com cascóis, crava-
tas e peças de vestuário não aderentes: podem ser
arrastadas pelos órgãos em movimento.
Não adicionar óleo com características di-
ferentes das do óleo existente no motor.
O óleo do motor utilizado e o filtro de óleo
substituído contêm substâncias perigosas pa-
ra o ambiente. Para a substituição do óleo e
dos filtros, recomendamos dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia, que está equipada para elimi-
nar óleo e filtros usados respeitando a natureza
e as normas de legislação.
240MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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LÍQUIDO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR B-fig. 1
O nível do líquido deve ser controlado com o motor frio e
deve estar compreendido entre as referências MIN e MAX
visíveis no depósito. Se o nível for insuficiente, despejar
lentamente, através do bocal a do depósito, uma mistura
de 50% de água desmineralizada e de líquido PARAFLU
UP
da PETRONAS LUBRICANTS, até que o nível se apro-
xime de MAX.
A mistura de PARAFLU
UPe água desmineralizada com
concentração de 50% protege do gelo até à temperatura
de –35℃ . Para condições climáticas particularmente seve-
ras, é aconselhável uma mistura de 60% de PARAFLU
UP
e de 40% de água desmineralizada.
O sistema de arrefecimento do motor utiliza
o líquido de protecção anticongelante
PARAFLU
UP. Para eventuais reposições, uti-
lizar fluido do mesmo tipo existente no sistema de
arrefecimento. o líquido PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro tipo de líquido. Caso
esta condição se verifique, não ligar o motor e en-
trar em contacto com a Rede de Assistência Lancia.
O sistema de arrefecimento está pressuriza-
do. Caso seja necessário, substituir o tampão
por outro original, caso contrário a eficiên-
cia do sistema pode ficar comprometida. Com o mo-
tor quente, não retirar o tampão do depósito: perigo
de queimaduras..
MANUTENÇÃO E CUIDADOS241
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Evitar que o líquido para travões, altamen-
te corrosivo, entre em contacto com as par-
tes pintadas. Em caso de contacto, lavar
imediatamente com água.
O líquido dos travões é venenoso e altamen-
te corrosivo. Em caso de contacto acidental,
lavar imediatamente as partes afectadas com
água e sabão neutro, em seguida, passar por água
abundante. Em caso de ingestão, consultar imedia-
tamente o médico.
O símbolo π, presente no contentor, identi-
fica o líquido dos travões de tipo sintético,
distinguindo-o do líquido de tipo mineral.
Utilizar líquidos do tipo mineral danifica irreme-
diavelmente as juntas especiais em borracha do sis-
tema de travagem.
FILTRO DE AR/FILTRO
ANTI-PÓLEN/FILTRO DE GASÓLEO
Para a substituição dos filtros, é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia.
MANUTENÇÃO E CUIDADOS243
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