2015 Lancia Delta ECU

CONTROLES PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de viajes largos comprobar y, si
es necesario, reponer:
❍el nivel del líquido de refrigeración del motor;
❍ el nivel del líquido de frenos;
❍ el nivel del líquido lavacristales;
❍ la presión y el estado de los neumáticos;
❍ el funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, in-
termitentes, luces de emergencia, etc.);
❍ el funcionamiento del sistema limpia/lavacristales y la
posición y el desgaste de las escobillas del limpiapa-
rabrisas/limpialuneta;
Cada 3.000 km comprobar y, si es necesario, restablecer:
el nivel de aceite del motor.
USO EXIGENTE DEL VEHÍCULO
Si el vehículo se utiliza sobre todo en una de las siguien-
tes condiciones especialmente duras:
❍ arrastre de remolque o caravanas;
❍ carreteras polvorientas;
❍ trayectos breves (menos de 7–8 km) y frecuentes con
una temperatura exterior a bajo cero;
❍ motor que funciona frecuentemente al ralentí o con-
ducción de distancias largas a baja velocidad o en ca-
so de inactividad durante un período de tiempo pro-
longado.
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Es necesario realizar las siguientes comprobaciones con
más frecuencia de lo indicado en el Plan de Mantenimiento
Programado:
❍control del estado y desgaste de las pastillas de los fre-
nos de disco delanteros;
❍ control de la limpieza de las cerraduras del capó y del
maletero, limpieza y engrase de los mecanismos de pa-
lanca;
❍ control visual del estado de: motor, cambio, transmi-
sión, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape –
alimentación combustible – frenos), elementos de go-
ma (capuchones – manguitos – casquillos, etc.); ❍
control del estado de carga y del nivel de líquido de
la batería (electrólito);
❍ control visual del estado de las correas de mando de
los accesorios;
❍ control y posible sustitución del filtro de aire.
238MANTENIMIENTO Y CUIDADO
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ACEITE DEL MOTOR A-Fig. 1
El control del nivel de aceite debe realizarse con el vehí-
culo sobre una superficie plana, unos 5 minutos después
de apagar el motor. El nivel del aceite debe estar com-
prendido entre las referencias MIN y MAX de la varilla de
control. El intervalo entre MIN y MAX corresponde
a 1 litro de aceite aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de la
referencia MIN, añadir aceite a través de la boca de lle-
nado, hasta llegar a la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia MAX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite del
motor es de 400 gramos cada 1.000 km. Durante el pri-
mer período de uso del vehículo, el motor está en fase de
rodaje, por lo tanto, el consumo de aceite motor puede
considerarse estabilizado sólo después de haber recorrido
los primeros 5.000 ÷ 6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite depende de la
forma de conducir y de las condiciones de uso del vehículo.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de comprobar el nivel, hacer funcionar el motor
durante unos segundos y esperar unos minutos después
de apagarlo.Con el motor caliente actuar con mucha pre-
caución en el compartimento del motor: pe-
ligro de quemaduras. Recordar que, con el
motor caliente, el electroventilador puede ponerse
en movimiento y provocar lesiones. Atención con
las bufandas, las corbatas y las prendas de vestir
sueltas: podrían engancharse en las piezas en mo-
vimiento.
No añadir aceite con características distin-
tas de las del aceite que haya en el motor.
El aceite del motor usado y el filtro del aceite
contienen sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para cambiar el aceite y los
filtros se recomienda acudir a la Red de Asistencia
Lancia, que dispone de los equipos adecuados para
eliminar el aceite y los filtros usados respetando el
medio ambiente y las normativas.
240MANTENIMIENTO Y CUIDADO
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO245
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Un montaje incorrecto de los accesorios eléc-
tricos y electrónicos puede causar daños se-
rios al vehículo. Si, después de comprar el
vehículo, se desea instalar accesorios (sistema de
alarma, radioteléfono, etc.), acudir a la Red Asis-
tencia Lancia, que sabrá recomendar los disposi-
tivos más adecuados y, sobre todo, la necesidad de
utilizar una batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sustancias muy peli-
grosas para el medio ambiente. Para la sus-
titución de la batería, se recomienda acudir
a la Red de Asistencia Lancia, que dispone de los
equipos adecuados para la eliminación respetando
el medio ambiente y las normativas legales.
Si el vehículo va a estar parado bastante
tiempo en un lugar de frío intenso, desmon-
tar la batería y guardarla en un lugar más
caliente para evitar que se congele.
Cuando se tenga que trabajar en la batería
o cerca de ella, protegerse los ojos con gafas
especiales.
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246MANTENIMIENTO Y CUIDADO
CONSEJOS ÚTILES PARA PROLONGAR
LA DURACIÓN DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rápidamente
y para preservar su funcionamiento en el tiempo, respe-
tar escrupulosamente las siguientes indicaciones:
❍al estacionar el vehículo, asegurarse de que las puer-
tas, el capó y el portón estén bien cerrados para evi-
tar que los plafones dentro del habitáculo queden en-
cendidos;
❍ apagar las luces de los plafones interiores: de todas for-
mas el vehículo está provisto de un sistema que las apa-
ga automáticamente;
❍ con el motor apagado, no dejar los dispositivos en-
cendidos durante mucho tiempo (por ejemplo, la au-
torradio, las luces de emergencia, etc.);
❍ antes de cualquier intervención en el sistema eléctrico,
desconectar el cable del polo negativo de la batería;
❍ apretar a fondo los bornes de la batería.
ADVERTENCIA La batería mantenida durante largo
tiempo en estado de carga inferior al 50% se daña por
sulfatación, reduciendo su capacidad y su aptitud para el
arranque. Además, presenta mayor riesgo de congelación (que ahora
puede producirse a –10°C). En caso de parada prolon-
gada, consultar al apartado “Inactividad del vehículo du-
rante un periodo prolongado”, en el capítulo “3”.
Si después de haber comprado el vehículo se desea insta-
lar accesorios eléctricos, accesorios que necesitan alimen-
tación eléctrica permanente (alarma, etc.) o accesorios
que influyen en el balance eléctrico, acudir a la Red de
Asistencia Lancia, cuyo personal cualificado, además de
recomendar los dispositivos más adecuados de la Lineac-
cessori Lancia, podrá evaluar el consumo eléctrico total
comprobando si el sistema eléctrico del vehículo puede so-
portar la carga demandada o si, por el contrario, necesita
integrarla con una batería de mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos dispositivos consumen energía
eléctrica incluso con el motor apagado, descargando gra-
dualmente la batería.
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TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos flexibles de goma del
sistema de frenos y de alimentación, respetar escrupulo-
samente el “Plan de Mantenimiento Programado” indi-
cado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la falta prolongada de
líquido en el sistema pueden causar el endurecimiento
y la rotura de los tubos, con posibles fugas de líquido.
Por lo tanto, deben comprobarse con mucha atención.
LIMPIAPARABRISAS/LIMPIALUNETA
ESCOBILLAS
Limpiar periódicamente la parte de goma con productos
adecuados; se recomienda TUTELA PROFESSIONAL
SC35.
Sustituir las escobillas si el borde de la goma se ha defor-
mado o desgastado. En cualquier caso, se recomienda
sustituirlas una vez por año aproximadamente.
Con algunos cuidados sencillos, es posible reducir las po-
sibilidades de que las escobillas se estropeen:
❍en caso de temperaturas bajo cero, asegurarse de que
el hielo no bloquee la parte de goma contra el cristal.
Si fuese necesario, desbloquearlas con un producto an-
ticongelante;
❍ quitar la nieve que haya podido acumularse sobre el
cristal: además de proteger las escobillas, se evita que
el motor eléctrico trabaje forzado y se recaliente;
❍ no accionar el limpiaparabrisas ni el limpialuneta con
el cristal seco.
Viajar con las escobillas del limpiaparabri-
sas desgastadas representa un grave riesgo,
ya que reduce la visibilidad en caso de
malas condiciones atmosféricas.
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❍mojar la carrocería con un chorro de agua a baja pre-
sión;
❍ pasar una esponja con una mezcla de detergente sua-
ve sobre la carrocería, enjuagando la esponja a me-
nudo;
❍ enjuagar bien con agua y secar la carrocería con un
chorro de aire o con un paño de gamuza.
Durante el secado, prestar atención sobre todo a las par-
tes menos visibles como los compartimentos de las puer-
tas, el capó o el contorno de los faros, donde el agua tien-
de a estancarse más fácilmente. Se recomienda no llevar
inmediatamente el vehículo a un ambiente cerrado, sino
dejarlo al aire libre para favorecer la evaporación del agua.
No se debe lavar el vehículo cuando ha quedado bajo el
sol o con el capó caliente: se podría alterar el brillo de la
pintura.
Las piezas exteriores de plástico se deben lavar siguiendo
el mismo procedimiento que para el lavado normal del
vehículo.
Evitar aparcar el vehículo debajo de los árboles; las sus-
tancias resinosas que dejan caer algunos árboles podrían
opacar la pintura y aumentar la posibilidad de que se ini-
cie un proceso de corrosión.
CONSEJOS PARA CONSERVAR LA CARROCERÍA
EN BUEN ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo estética sino que tam-
bién sirve para proteger la chapa sobre la que se aplica.
En caso de abrasiones o arañazos profundos, realizar in-
mediatamente los retoques necesarios para evitar la for-
mación de óxido. Para los retoques de pintura, utilizar
sólo productos originales (ver el apartado “Placa de iden-
tificación de la pintura de la carrocería” en el capítulo
“Datos técnicos”).
El mantenimiento normal de la pintura consiste en el la-
vado de la misma con una periodicidad que depende de
las condiciones y del entorno de uso. Por ejemplo, en las
zonas con contaminación atmosférica elevada o si se re-
corren carreteras con sales antihielo, se recomienda lavar
el vehículo con más frecuencia.
Para un correcto lavado, proceder de la siguiente manera:
❍
si se lava el vehículo en un servicio de lavado automá-
tico quitar la antena del techo para no estropearla;
❍ si para lavar el vehículo se utilizan pulverizadores y pis-
tolas a alta presión, mantener una distancia mínima
de 40 cm de la carrocería para evitar daños o altera-
ciones. Recordar que el agua estancada, a largo pla-
zo, puede dañar el vehículo;
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266DATOS TÉCNICOS
LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA Fig. 5
Ejemplo: 7J x 16 H2 ET 31
7 = anchura de la llanta en pulgadas (1).
J = perfil del balcón (realce lateral donde apoya el talóndel neumático) (2).
16 = diámetro de ensamble en pulgadas (corresponde al del neumático que debe ser montado) (3 = Ø).
H2 = forma y número de los “hump” (relieve de la cir- cunferencia que mantiene en su colocación el talón
del neumático sin cámara Tubeless en la llanta).
ET 31 = caída rueda (distancia entre la superficie de apoyo disco/llanta y la línea media de la llanta
de la rueda).
Fig. 6L0E0193m
NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR Fig. 6
En caso de que se utilicen tapacubos integra-
les fijados (con muelle) a la llanta de alea-
ción y neumáticos que no sean de serie, pos-
venta, con “Rim Protector” (protector de llanta)
(Fig. 5a), NO montar los tapacubos. El uso de neu-
máticos y tapacubos no adecuados podría implicar
la pérdida repentina de la presión del neumático.
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