2015 FIAT DUCATO ECU

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SÉCURITÉ
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ATTENTION

ATTENTION
114) Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres objets sur le volant, ni sur la planche à proximité de l'airbag passager ou sur
les sièges. Ne pas placer d'objets sur la planche côté passager (des téléphones portables, par exemple) qui
pourraient gêner l'ouverture de l'airbag passager ou être projetés contre les occupants et les blesser gravement.
115) Quand l'airbag passager est actif, NE PAS installer sur le siège avant passager les sièges enfants qui se montent
dans le sens contraire de la marche. En cas de choc, l'activation de l'airbag pourrait provoquer des lésions mortelles
à l'enfant transporté, indépendamment de la gravité du choc. Par conséquent, toujours désactiver l'airbag côté
passager quand un siège enfant est monté sur le siège avant passager dans le sens contraire de la marche. En outre,
le siège avant passager doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant avec la planche de
bord. Réactiver immédiatement l'airbag passager dès que le siège enfant est désinstallé.
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AIRBAGS LATÉRAUX
(Side bag)
116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125)
126) 127) 128)
Le véhicule est équipé d'airbags
latéraux avant de protection du thorax
(Side Bag AV) conducteur et passager
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), et d'airbags de protection
de tête des occupants avant (Window
Bag) (pour les versions/marchés qui
le prévoient).
Les airbags latéraux (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
protègent les occupants lors des chocs
latéraux de sévérité moyenne-élevée,
par l’interposition du coussin entre
l’occupant et les parties intérieures de
la structure latérale du véhicule. La
non-activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc.)
n'indique pas un mauvais
fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale
électronique active, au besoin, le
gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en
s'interposant entre le corps des
occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se
dégonflent aussitôt après.Les airbags latéraux (pour les
versions/marchés qui le prévoient) ne
remplacent pas mais complètent
l'utilisation des ceintures de sécurité,
qu'il est toujours recommandé d'utiliser,
comme d'ailleurs le prescrit la
législation en Europe et dans la plupart
des pays extra-européens.
AIRBAGS LATÉRAUX
AVANT DE PROTECTION
DU THORAX (SIDE BAG)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Logés à l'intérieur des dossiers des
sièges fig. 167, ils sont formés d'un
coussin à gonflage instantané, qui sert
à protéger le thorax des occupants
en cas de choc latéral de sévérité
moyenne/élevée.AIRBAGS LATÉRAUX DE
PROTECTION TÊTE
(WINDOW BAG)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Ils se composent de deux coussins à «
rideau », l'un du côté droit et l'autre
du côté gauche du véhicule, logés
derrière les revêtements latéraux du toit
et recouverts par des finitions spéciales
fig. 168.
Ils servent à protéger la tête des
occupants AV en cas de choc latéral
grâce à la vaste surface couverte par
les coussins.
ATTENTION La meilleure protection de
la part du système en cas de choc
latéral s'obtient en maintenant une
position correcte sur le siège et en
permettant ainsi un déploiement correct
des airbags latéraux.
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SÉCURITÉ

ATTENTION L'activation des airbags
frontaux et/ou latéraux est également
possible si le véhicule subit des chocs
importants sous la caisse, comme
par exemple, des chocs violents contre
des marches, des trottoirs ou des
reliefs fixes du sol, des chutes du
véhicule dans de grandes ornières ou
affaissements de la chaussée.
ATTENTION Lorsqu'ils s'activent, les
airbags dégagent une petite quantité de
poudres. Ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l'intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d'un
résidu poudreux : cette poudre peut
irriter la peau et les yeux. En cas
d'exposition, se laver avec de l'eau et
du savon neutre.
ATTENTION En cas d'accident où l'un
des dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour le faire remplacer et faire
vérifier l'intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant l'airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Fiat.En cas de mise à la ferraille du véhicule,
il faut s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour faire désactiver le
système. En cas de changement de
propriétaire du véhicule, il est
indispensable de communiquer au
nouveau propriétaire les modalités
d'emploi et les avertissements
ci-dessus et lui fournir la «Notice
d'entretien».
ATTENTION L'activation des
prétensionneurs, des airbags frontaux
et des airbags latéraux avant se fait
de manière indépendante, en fonction
du type de choc. La non-activation
de l'un ou de plusieurs de ces
dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
ATTENTION
116) Ne pas appuyer la tête, les bras
ou les coudes sur les portes, les
vitres et dans la zone de
déploiement du coussin de
l’airbag latéral de protection de
tête (Window Bag) afin d'éviter
des possibles lésions pendant la
phase de déploiement.117) Ne jamais pencher la tête, les
bras et les coudes hors des vitres
du véhicule.
118) Si le témoin
ne s'allume pas
lorsqu'on tourne la clé sur MAR
ou qu'il reste allumé lorsque le
véhicule roule (conjointement au
message affiché à l'écran
multifonction, pour les versions/
marchés qui le prévoient), il s'agit
peut-être d'une anomalie des
systèmes de maintien. Si tel est le
cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
plus rarement, de s'activer
intempestivement. Contacter au
plus vite le Réseau Après-vente
Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
119) Ne pas couvrir le dossier des
sièges avant et arrière avec des
revêtements ou des housses
qui ne seraient pas conçus pour
être utilisés avec les airbags
latéraux.
120) Ne pas voyager en tenant des
objets sur les genoux, devant le
thorax et encore moins en tenant
une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous
pourriez vous blesser grièvement.
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121) Toujours conduire en gardant
les mains sur la couronne du
volant, de manière à laisser
l'airbag se déployer librement en
cas d'intervention. Ne pas
conduire avec le corps courbé en
avant, mais positionner le dossier
bien droit en y appuyant le dos.
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SÉCURITÉ
122) Quand la clé de contact est
insérée et en position MAR, même
si le moteur est coupé, les
airbags peuvent se déclencher
même si le véhicule est à l'arrêt
s'il est percuté par un autre
véhicule qui roule. Par
conséquent, même lorsque le
véhicule est à l'arrêt, les sièges
enfants que l'on monte dans
le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le
siège avant passager quand
l'airbag frontal passager est actif.
En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des
lésions mortelles à l'enfant
transporté. Par conséquent,
toujours désactiver l'airbag côté
passager quand un siège enfant
est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire
de la marche. En outre, le siège
avant passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout
contact du siège enfant avec
la planche de bord. Réactiver
immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est
désinstallé. Nous rappelons enfin
que si la clé est tournée sur STOP,
aucun dispositif de sécurité
(airbag ou prétensionneurs) ne
s'active en cas de choc ; cela ne
constitue pas forcément undysfonctionnement du système.
123) Si le véhicule a fait l'objet d'un
vol ou d'une tentative de vol, s'il a
été vandalisé ou soumis à des
inondations, faire vérifier le
système airbag auprès du Réseau
Après-vente Fiat.
124) En tournant la clé de contact
sur la position MAR, la LED sur
le bouton
situé sur la planche
de bord s'allume pendant
quelques secondes (la durée de
l'allumage peut varier selon les
marchés), pour contrôler le bon
fonctionnement de la LED sur
le bouton.
125) Ne pas laver les sièges avec de
l’eau ou de la vapeur sous
pression (à la main ou dans les
stations de lavage automatiques
pour sièges).
126) Le déclenchement de l'airbag
frontal est prévu pour des chocs
plus sévères que pour ceux qui
activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux
d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
127) Ne pas accrocher d'objets
rigides aux crochets porte-
manteaux ou aux poignées de
soutien.

128) L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en
augmente l'efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de
collisions frontales à faible
vitesse, de collisions latérales, de
télescopages ou de capotages,
dans de tels cas les occupants ne
sont protégés que par les
ceintures de sécurité qui, par
conséquent, doivent toujours être
bouclées.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............180
À L'ARRÊT ......................................182
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES .......................................183
CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT ...............................184
ÉCONOMIE DE CARBURANT .........185
TRACTAGE DE REMORQUES ........187
PNEUS NEIGE ................................195
CHAÎNES À NEIGE..........................195
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE.......................................196
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ATTENTION
35) Ne pas voyager la main appuyée
sur le levier de vitesses car l'effort
exercé, même léger, peut à la
longue user les éléments à
l'intérieur de la boîte de vitesses.
L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être
exclusivement limitée aux seuls
changements de vitesses. Ne pas
conduire avec le pied posé sur
la pédale d'embrayage même
légèrement. Pour les
versions/marchés qui le prévoient,
l'électronique de contrôle de la
pédale d'embrayage peut
intervenir en interprétant ce style
de conduite erroné comme une
panne.
CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT
La version du Fiat Ducato que vous
utilisez a été conçue et homologuée en
fonction de poids maximum donnés
(voir les tableaux « Poids » dans le
chapitre « Caractéristiques technique
poids en ordre de marche, charge
utile, poids total, poids maximum sur
l'essieu avant, poids maximum sur
l'essieu arrière, poids remorquable.
ATTENTION La charge maximum
admise sur les fixations de retenue sur
le plancher est de 500 kg ; la charge
maximum admise sur le flanc est de
150 kg.
ATTENTION Pour les versions avec des
ridelles latérales droite et gauche, il
est conseillé, avant d'abaisser les
ridelles, de repositionner le levier de
décrochage en position de fermeture.
36)
132) 133) 134)
Outre ces précautions générales, des
mesures très simples permettent de
renforcer la sécurité, le confort de
conduite et la longévité du véhicule :❒répartir la charge uniformément sur le
plancher : s'il est nécessaire de la
concentrer sur une seule zone,
choisir la partie intermédiaire entre les
deux essieux ;
❒ne pas oublier que le comportement
dynamique du véhicule est influencé
par la charge transportée :
notamment, les distances de freinage
s'allongent, surtout à grande vitesse.
ATTENTION
36) Il faut tenir compte de chacune
de ces limites qui, dans tous les
cas, NE DOIVENT JAMAIS ÊTRE
DÉPASSÉES. S'assurer
notamment de ne pas dépasser
les charges maximum admises sur
les essieux avant et arrière
lorsque vous disposez la charge
sur le véhicule (surtout si le
véhicule est équipé d'un
équipement spécifique).
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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