2015 FIAT DUCATO motor

A rendszer aktiválásához 25 km/h-nál
alacsonyabb sebességre kell lassulni,
és meg kell nyomni az ezt szolgáló
A gombot ábra 126, a gomb ledje
fölgyullad, és a kijelzőn megjelenik a
vonatkozó üzenet.
A kívánt sebesség elérésekor teljesen
fel kell engedni a gáz- és fékpedált
(a gombon a led villog). Ha a
sebességet növelni/csökkenteni kívánja,
újra nyomja le a gáz-/fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ne használja a
készüléket, ha a váltó üresben van.
FIGYELMEZTETÉS Fontos, hogy a
sebességnek megfelelő
sebességfokozatban legyen a jármű,
hogy nem fulladjon le a motor.
A funkció aktív állapotában a féklámpák
automatikusan felgyulladnak.A HDC rendszer működése közben is
vissza lehet nyerni a jármű fölötti
uralmat a fék- és a gázpedálok
lenyomásával.
ha a gomb lenyomásakor a funkció
nem áll rendelkezésre, ennek oka lehet
a fékek túl magas hőmérsékle. Ilyen
esetben várjon néhány percet, majd
próbálja meg újra használni a funkciót.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer 25
km/h-nál alacsonyabb
sebességértéknél áll rendelkezésre.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
sebessége meghaladja a 25 km/h
értéket, a HDC rendszer kikapcsol (a
gombon lévő LED továbbra is világít),
és újra bekapcsol, amint a sebesség 25
km/h alá csökken. Ha a jármű
sebessége meghaladja az 50 km/h
értéket, a HDC rendszer teljesen
kikapcsol (a gombon lévő LED nem
világít), és a funkció minden, a fékekre
gyakorolt önálló hatása letiltásra kerül.
Az újraaktiváláshoz nyomjuk meg ismét
a megfelelő gombot, amikor a
sebesség 25 km/h alá csökkent.
8)
FIGYELMEZTETÉS
58) Az ESC rendszer nem képes a
fizika törvényeivel szembeszállni,
és nem képes az útviszonyok
által meghatározott tapadást
megnövelni.
59) Az ESC rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve
a kanyarban és a kis tapadású
felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás
(aquaplaning) által okozottakat is.
60) Az ESC rendszer teljesítményét
soha nem szabad felelőtlenül és
veszélyt keltően kipróbálni, ami
negatívan befolyásolja a saját
magunk és a többi személy
biztonságát.
126F1A0300
85

TRACTION PLUS
RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Traction Plus alacsony tapadású,
egyenetlen útfelületen (hó/aszfalt,
jég/aszfalt, sár/aszfalt stb.) segíti a
vezetést és az elindulást, lehetővé téve
a meghajtó tengelyen a motornyomaték
megfelelő módon történő elosztását,
amikor a két meghajtott kerék közül az
egyik kipörög.
A Traction Plus fékezi a tapadását
vesztett (vagy a többi keréknél jobban
kipörgő) kereket, ezzel átviszi a
motornyomatékot arra a kerékre, amely
jobban tapad az útfelülethez.
Ezt a funkciót manuálisan a
műszerfalon lévő gomb A ábra 127
megnyomásával lehet bekapcsolni, és
az 50 km/h-s küszöbérték alatt
működik. Ha a jármű sebessége ezt
meghaladja, automatikusan kikapcsol (a
gombon lévő LED továbbra is világít),
és újra bekapcsol, amint a sebesség 30
km/h alá csökken.
67) 68)
Traction Plus működése
Indításkor a rendszer kikapcsolt
állapotú. A Traction Plus rendszer
bekapcsolásához nyomja meg az A
gombot (ábra 127): a gombon levő
fénydióda kigyullad.
A Traction Plus rendszer
bekapcsolásával együtt a következő
funkciók is bekapcsolnak:
❒az ASR funkció letiltása a
motornyomaték teljes kihasználása
érdekében;
❒differenciálmű-zárási hatás az első
tengelyen a fékrendszeren keresztül,
a meghajtás nem egyenletes
útfelületeken való optimalizálása
érdekében.
A Traction Plus rendszer rendellenes
működése esetén a műszercsoportban
felgyullad és folyamatosan ég a
figyelmeztető lámpa.Havas talajon hólánccal haladva
hasznos lehet a Traction Plus
aktiválása, ami letiltja az ASR funkciót:
ugyanis ilyen körülmények közötti
indulási fázisában a meghajtott kerekek
kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.
FIGYELMEZTETÉS
67) A Traction Plus rendszer a várt
előnyöket kizárólag nem
egyenletes és/vagy a két
meghajtott kerék között eltérő
útfelületen nyújtja.
68) Az elindulási manőver
befejezéséig teljesen benyomva
kell tartani a gázpedált, hogy a
teljes motornyomaték a tapadó
kerékre jusson.
127F1A0325
87

A rendszer továbbá el van látva egy
diagnosztikai csatlakozóval, amelyre a
megfelelő műszert csatlakoztatva
lehetséges a memorizált hibakódok
kiolvasása, több más speciális
diagnosztikai és a motor működésével
összefüggő paraméterrel együtt. Ezt
a vizsgálatot az erre feljogosított
szervek közúti ellenőrzés során is
elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok
kijavítása után a Fiat márkaszervizek a
rendszer hibátlan működésének
ellenőrzése céljából elvégezhetik a
berendezés tesztelését próbapadon,
vagy ha szükséges, akár hosszabb távú
próbaút során is.PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-
érzékelők ábra 132 szaggatott
hangjelzéssel informálják a jármű
vezetőjét a jármű mögötti akadályokról.
AKTIVÁLÁS
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
A hátrameneti sebességfokozat
kapcsolásakor a rendszer
automatikusan üzemkész állapotba
kerül, amiről egy szaggatott
hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt.A hangjelzés gyakoriságának változása:
❒a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken;
❒a hangjelzés folyamatossá válik,
amikor a jármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm-nél kisebbre
csökken, de megszűnik, amint a
távolság növekedni kezd;
❒a hangjelzés állandó marad, ha a
jármű és az akadály közötti távolság
nem változik; amennyiben ez a
helyzet az oldalsó érzékelőknél
következik be, a jel kb. 3 másodperc
múlva megszakad azért, hogy
például fal melletti tolatás során
elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Hátrameneti fokozat beállítása során a
parkoló szenzorok esetleges működési
rendellenességét a műszerfalon a
kijelző felgyulladása
vagy a kijelzőn
az ikon felgyulladása és a többfunkciós
kijelzőn (azoknál a változatoknál/
piacoknál ahol van ilyen) egy üzenet
megjelenése mutatja
132F1A0134
100
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

FIGYELMEZTETÉS
17) A parkolást segítő rendszer
megfelelő működése érdekében
elengedhetetlen, hogy az
érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek
legyenek. Az érzékelők
tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek
érdekében tehát ne használjunk
száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket
tiszta, esetleg autósamponos
vízzel kell lemosni.
FIGYELMEZTETÉS
86) A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli.
Az ilyen manőverek végrehajtása
során mindig győződjünk meg
arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok
nincsenek a manőver területén. A
parkolás-érzékelők a vezető
számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért
még kis sebesség mellett is,
mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
START&STOP
RENDSZER
RÖVIDEN
Az Start&Stop berendezés
automatikusan leállítja a motort
minden alkalommal, amikor a jármű
áll, és újraindítja, amikor a
gépkocsivezető folytatni kívánja a
haladást. Így csökken a fogyasztás, a
káros gázok kibocsátása és a
zajkibocsátás, ami növeli a jármű
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
KÉZI VÁLTÓ ESETÉN
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló pedál elengedett
állapotban van.
MegjegyzésA motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a
motor ismételt leállítása, amikor
a gépkocsi lépésben halad.
102
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

A motor leállását a kijelzőn azikon
jelzi.
A motor újraindításának
módjai
KÉZI VÁLTÓ ESETÉN
A motor újraindításához nyomjuk meg a
tengelykapcsoló pedált.
A RENDSZER MANUÁLIS
AKTIVÁLÁSA ÉS
KIIKTATÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfali kezelőpanelen található
ábra 133 gombot.
A Start&Stop rendszer
bekapcsolása
A Start&Stop rendszer bekapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi. Ilyen
esetben a gomb
fölött lévő LED nem
világít.
Start&Stop rendszer
kikapcsolása
A Start&Stop rendszer kikapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolt állapotában a
gomb
fölött lévő LED világítAZOK A KÖRÜLMÉNYEK,
AMIKOR NEM ÁLL LE A
MOTOR
18)
Bekapcsolt berendezés esetén, a
kényelem, a károsanyag kibocsátás
korlátozása és a biztonság érdekében
az alábbi körülmények között a motor
nem áll le:
❒a motor még hideg;
❒különösen alacsony külső
hőmérséklet, amennyiben a
vonatkozó jelzés rendelkezésre áll;
❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem
megfelelő;
❒a részecskeszűrő regenerálása
folyamatban van (csak Diesel-
motorok esetén)
❒a vezetőajtó nincs becsukva;❒a vezető biztonsági öve nincs
becsatolva;
❒kapcsolt hátrameneti fokozatnál
(például parkolási manővereknél);
❒automata légkondicionáló esetén,
amennyiben a hőmérséklet még
nem érte el a kívánt szintet, vagy a
MAX-DEF bekapcsolásakor;
❒a gépjármű használatának első,
bejáratási periódusában a rendszer
alapbeállításakor;
❒abban az esetben, ha a Hill Descent
Control aktív.
AZ ÚJRAINDÍTÁS
FELTÉTELEI
A kényelem, a károsanyag kibocsátás
korlátozása és a biztonság érdekében
az alábbi körülmények között a motor
automatikusan újraindulhat a vezető
beavatkozása nélkül:
❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem
megfelelő;
❒alacsony vákuumérték a
fékberendezésben, például a
fékpedál ismételt megnyomása
esetén
❒mozgó járműnél, például lejtős úton
való haladáskor
MODEMODE
133F1A0332
103

❒ha a Start&Stop rendszer kb. három
percnél hosszabb időre állította le a
motort.
❒Automata légkondicionáló, a
hőmérséklet kívánt komfort-
szintjének beállítására vagy a
MAX-DEF bekapcsolása
Kapcsolt fokozatban a motor
automatikus újraindítása csak teljesen
benyomott tengelykapcsoló-pedál
esetén lehetséges.
MegjegyzésA motor nem kívánt
leállása esetén, például a
tengelykapcsoló-pedál hirtelen
felengedésekor kapcsolt fokozatban, ha
a Start&Stop rendszer aktív, a motor
újraindítása a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomásával vagy a
sebességváltó üresbe kapcsolásával
lehetséges.
MegjegyzésHa a tengelykapcsoló
pedált nem nyomjuk be, a motor
leállítása utáni kb. három perc eltelte
után a motor újraindítása csak a
gyújtáskulccsal lehetséges.BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kikapcsolja a
biztonsági övét, valamint kinyitja a
vezető vagy az utas oldali ajtót, a motor
újraindítása csak gyújtáskulccsal
lehetséges. Erre a körülményre
hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, a
műszercsoporton a figyelmeztető lámpa
villogásával (
ábra), valamint egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
információs üzenettel együtt.
“ENERGY SAVING”
(energiatakarékos)
FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ha a motor automatikus újraindítását
követően a vezető három percnél
tovább nem végez semmilyen
beavatkozást a járművön, a Start&Stop
rendszer véglegesen leállítja a motort,
elkerülve így a felesleges
üzemanyag-fogyasztást. Ilyen
esetekben a motor újraindítása csak a
gyújtáskulccsal lehetséges.
MegjegyzésA Start&Stop rendszer
kikapcsolásával mindenesetre a motor
járó állapota továbbra is fenntartható.MŰKÖDÉSI
RENDELLENESSÉG
Meghibásodás esetén a Start&Stop
rendszer kikapcsol. A vezetőt a
rendellenességről egy ikon felgyulladása
, valamint a kijelzőn egy üzenet
megjelenése tájékoztatja. Ebben az
esetben lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
A gépkocsi hosszabb időre történő
leállítása esetén fordítsunk különösen
nagy gondot az áramellátás lekötésére
az akkumulátorról. Az eljárást az
akkumulátor negatív pólusára (D) szerelt
töltöttségi állapot érzékelő (C)
csatlakozójának (A ábra 134) (a B
gomb megnyomásával történő)
lekötésével kell végrehajtani. Ezt az
érzékelőt az akkumulátorcsere esetét
kivéve soha sem szabad lekötni a
pólusról.
87) 88)
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet
a gyújtáskulcs STOP állásba fordítása
után.
104
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

SZÜKSÉGINDÍTÁS
89)
Szükséghelyzeti indítás esetén ábra
135 segédakkumulátor használatakor
soha ne kössük a segédakkumulátor
negatív (-) kábelét a jármű
akkumulátorának C negatív pólusára,
hanem a motor/váltó test egy pontjára
(kövessük a „Vészhelyzet” fejezet
„Indítás pótakkumulátorral”
bekezdésében leírtak szerint a kábelek
csatlakoztatási eljárását).
FIGYELMEZTETÉS
18) Ha előnyben részesítjük a
klimatikus komfortot, a
Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos
működésének lehetővé tétele
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
87) A gépkocsi elhagyásakor mindig
ki kell húzni, vagy STOP állásba
kell fordítani a gyújtáskulcsot.
Üzemanyag feltöltése során meg
kell győződni arról, hogy a
gépkocsi motorja áll, és a
gyújtáskulcs STOP állásban van.
88) Az akkumulátor cseréjét mindig
Fiat márkaszervizben végeztessük
el. Az akkumulátort egy
ugyanolyan típusúval (L6
105Ah/850A) és ugyanolyan
jellemzőkkel, rendelkezővel
cseréljük ki.
89) A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a
gépkocsi motorja áll, és a
gyújtáskulcs STOP állásban van.
Kövessük az első zárhídra szerelt
táblán megadottakat. Ajánlatos
kihúzni a gyújtáskulcsot, ha a
gépkocsiban több személy is
tartózkodik.
134F1A0137135F1A0138
105

TELEPASS ELŐKÉSZÍTÉS
FÉNYVISSZAVERŐ
SZÉLVÉDŐNÉL
(egyes változatoknál/piacokon)
Ha a gépkocsi fényvisszaverő
szélvédővel van ellátva, a Telepass
egységet a szemléltetett területre ábra
139 - ábra 140 szereltessük.
FIGYELMEZTETÉS
91) Ügyeljünk arra, hogy az utólag
felszerelt légterelők, könnyűfém
keréktárcsák és nem gyári
dísztárcsák ronthatják a fékek
hűtését, ezért azok hatásossága
különösen hirtelen és ismétlődő,
tartós fékezések során vagy
hosszú lejtőkön gyengülhet.
Győződjünk meg arról, hogy
semmi ne legyen a pedálok
útjában (szőnyeg stb.).
A JÁRMŰ
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
RÖVIDEN
Kizárólag gépjárművekhez előírt, az
EN 590 európai szabványnak
megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj)
használható.
Állítsuk le a motort, mielőtt
üzemanyagot tankolunk.
ÜZEMELTETÉS
ALACSONY
HŐMÉRSÉKLETEK
ESETÉN
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj
folyékonysága a paraffinkiválás miatt
csökkenhet, sűrűbbé válhat, így
eltömheti az üzemanyagszűrőt, ami az
üzemanyag-ellátó rendszer rendellenes
működését okozhatja.
139F1A0310
140F1A0311
108
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE