2015 FIAT DUCATO motor

FIGYELMEZTETÉS
2) A jármű belső kárpitozása normál
használat esetén hosszú ideig
ellenáll az igénybevételnek.
Mindenesetre ajánlatos elkerülni
az erős és/vagy folyamatos
karcoló és koptató hatást, mint
amilyet pl. a ruházaton levő
fémcsatok, szegecsek, tépőzárak
és hasonló tárgyak okozhatnak,
mivel ezek olyan helyi
igénybevételt eredményeznek,
amely a szövet szálainak
szakadását, ezzel a kárpitok és
huzatok károsodását idézheti elő.
FEJTÁMLÁK
ELSŐ
Egyes változatokon a fejtámlák
magassági helyzete beállítható, és a
fejtámlák automatikusan rögzülnek
a kívánt pozícióban.
16)
Beállítás
❒Állítás felfelé: húzzuk felfelé a
fejtámlát a rögzülést jelző kattanásig.
❒Állítás lefelé: nyomjuk meg az A
gombot ábra 37, és toljuk lefelé
a fejtámlát.
Az elülső fejtámlák kiemeléséhez
nyomjuk meg egyszerre az A és a B
gombot ábra 37 a két tartórúd tövénél,
és felfelé húzzuk ki a fejtámlát.
FIGYELMEZTETÉS
16) A beállítási műveleteket a
gépkocsi álló helyzetében,
leállított motornál kell elvégezni. A
fejtámlákat úgy állítsuk be, hogy
azok ne a nyakat, hanem a fej
hátsó részét támasszák. Csak
ebben az esetben tölthetik be
védelmi funkciójukat. A fejtámla
védő hatásának optimalizálása
érdekében ne döntsük túlzottan
hátra a háttámlát, így a felsőtest
egyenes lesz, és a fej a
fejtámlához a lehető legközelebb
kerül.
37F1A0039
24
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

KORMÁNYKERÉK
A kormánykerék tengelyirányban
állítható.
A beállítást az alábbiak szerint
végezzük:
❒a kart ábra 38 a kormánykerék felé
húzva (2. helyzet) oldjuk a
kormánykerék reteszelését;
❒állítsuk be a kormánykereket;
❒a rögzítéshez toljuk a kart előre (1.
helyzet).
17) 18)
FIGYELMEZTETÉS
17) A beállítási műveleteket a
gépkocsi álló helyzetében,
leállított motornál kell elvégezni.
18) Szigorúan tilos minden utólagos,
a kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő
beavatkozás, átalakítás (pl.
lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi
menetbiztonságát és a honosítási
követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a
garancia elvesztését is
eredményezi.
VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK
BELSŐ TÜKÖR
A tükör az A ábra 39 átváltókarral két
különböző helyzetbe állítható: normál
(nappali) vagy vakításmentes (éjszakai).
KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK
Manuális állítású
visszapillantó tükrök
A tükrök állításához az egyes tükör
mindkét tükörlapját kézzel mozdítsuk a
kívánt pozícióba.
19)
38F1A0040
39F1A0353
25

Levegőelosztást beállító
C forgatógomb
levegőbelépés a középső és
oldalsó nyílásokon át;
a lábtér melegítése, miközben a
műszerfali levegőnyílásokon át
hűvösebb levegő áramlik
mérsékelt időjárási körülmények
esetén;
fűtés igen alacsony külső
hőmérséklet esetén: a lehető
legnagyobb levegőmennyiség
irányítása a lábtérbe;
a lábtér fűtése és egyidejűleg a
szélvédő páramentesítése;
a szélvédő és az elülső
oldalablakok gyors pára- és
jégmentesítése.
Belső levegő
keringtetést be- és
kikapcsoló D
forgatógomb
A belső levegő keringtetés
bekapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz.
A belső levegő keringtetés
kikapcsolásához forgassuk a D gombot
a
szimbólumhoz.AZ UTASTÉR
SZELLŐZTETÉSE
Az utastér szellőztetésének megfelelő
beállításához az alábbiak szerint járjunk
el:
❒az A gyűrűt forgassuk a kék mezőbe;
❒a belső levegő keringtetés
kikapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;
❒forgassuk a C gyűrűt a
szimbólumhoz;
❒a B gombbal állítsuk be a kívánt
sebességfokozatot.
AZ UTASTÉR FŰTÉSE
A következők szerint járjunk el:
❒az A gyűrűt forgassuk a piros
mezőbe;
❒forgassuk a C gyűrűt a kívánt
pozícióba;
❒a B gombbal állítsuk be a kívánt
sebességfokozatot.
AZ UTASTÉR GYORS
FELFŰTÉSE
Az utastér gyors felfűtéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
❒az A gyűrűt forgassuk a piros
mezőbe;❒a belső levegő keringtetés
bekapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;
❒forgassuk a C gyűrűt a
szimbólumhoz;
❒a B gombot forgassuk a 4
szimbólumhoz (maximális
ventilátor sebesség).
Ezt követőn a kezelőszervekkel állítsuk
be a kívánt kényelmi feltételeknek
megfelelő állapotot, és a párásodás
megelőzése érdekében forgassuk a D
gombot a
szimbólumra a belső
levegő keringtetés kikapcsolásához.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén
várjunk néhány percet, amíg a
hűtőfolyadék eléri az optimális üzemi
hőmérsékletet.
AZ ELÜLSŐ
ABLAKÜVEGEK GYORS
PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
(SZÉLVÉDŐ ÉS
OLDALABLAKOK)
A következők szerint járjunk el:
❒az A gyűrűt forgassuk a piros
mezőbe;
❒a belső levegő keringtetés
kikapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;
30
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

Légkondicionálót be- és
kikapcsoló E gomb
Nyomjuk meg a gombot a
légkondicionáló bekapcsolásához (a
gombon lévő LED világít).
A gombot ismét megnyomva (a
gombon lévő LED nem világít)
a légkondicionáló kikapcsol.
AZ UTASTÉR
SZELLŐZTETÉSE
Az utastér szellőztetésének megfelelő
beállításához az alábbiak szerint járjunk
el:
❒az A gyűrűt forgassuk a kék mezőbe;
❒a belső levegő keringtetés
kikapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;
❒forgassuk a C gyűrűt a
szimbólumhoz;
❒a B gombbal állítsuk be a kívánt
sebességfokozatot.
LÉGKONDICIONÁLÁS
(hűtés)
Az utastér gyors lehűtéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
❒az A gyűrűt forgassuk a kék mezőbe;
❒a belső levegő keringtetés
bekapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;❒forgassuk a C gyűrűt a
szimbólumhoz;
❒az E gomb megnyomásával
kapcsoljuk be a légkondicionálót; az
E gombon levő led felgyullad;
❒a B gombot forgassuk a 4
szimbólumhoz (maximális
ventilátor sebesség).
Hűtés beállítása
❒az A gyűrűt forgassuk jobbra a
hőmérséklet növelése érdekében;
❒a belső levegő keringtetés
kikapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;
❒a B gombot forgassuk el a ventilátor
sebesség csökkentéséhez.
FIGYELMEZTETÉS Az E gomb
megnyomására a légkondicionáló
kompresszor csak akkor kapcsol be, ha
a ventilátor sebesség (a B gombbal)
legalább az első sebességfokozatra van
beállítva.
AZ UTASTÉR FŰTÉSE
A következők szerint járjunk el:
❒az A gyűrűt forgassuk a piros
mezőbe;
❒forgassuk a C gyűrűt a kívánt
pozícióba;❒a B gombbal állítsuk be a kívánt
sebességfokozatot.
AZ UTASTÉR GYORS
FELFŰTÉSE
Az utastér gyors felfűtéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
❒az A gyűrűt forgassuk a piros
mezőbe;
❒a belső levegő keringtetés
bekapcsolásához forgassuk a D
gombot a
szimbólumhoz;
❒forgassuk a C gyűrűt a
szimbólumhoz;
❒a B gombot forgassuk a 4
szimbólumhoz (maximális
ventilátor sebesség).
Ezt követőn a kezelőszervekkel állítsuk
be a kívánt kényelmi feltételeknek
megfelelő állapotot, és a párásodás
megelőzése érdekében forgassuk a D
gombot a
szimbólumra a belső
levegő keringtetés kikapcsolásához.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén
várjunk néhány percet, amíg a
hűtőfolyadék eléri az optimális üzemi
hőmérsékletet.
33

Sajátos módon, ha a motor
hűtőfolyadék hőmérséklete nem elég
magas, a maximális ventilátorsebesség
nem kapcsol be, hogy korlátozza a
még nem eléggé meleg levegő
belépését az utastérbe.
A funkció bekapcsolt állapotában
minden manuális beállítás lehetséges.
A funkció kikapcsolásához a
hőmérséklet-szabályozó gomb
óramutató járásával ellentétes irányú
elforgatásával állítsuk be a kívánt
hőmérsékletet.
❒LO funkció (maximális hűtés): a
hőmérséklet-szabályozó gomb
óramutató járásával ellentétes teljes
elforgatása minimális (16 °C) értéket
eredményez.
Ezt a funkciót akkor használjuk, ha a
rendszer teljesítőképességét teljesen
kihasználva, a lehető leggyorsabban el
akarjuk érni az utastér lehűtését. Ilyen
esetben a rendszer automatikusan
szabályozza a hőmérsékletet, és fix
levegőelosztás és a ventilátorsebesség
szabályozása mellett maximális
hűtésnek megfelelő levegőkeveréket
állít be. A funkció bekapcsolt
állapotában minden manuális beállítás
lehetséges.A funkció kikapcsolásához a
hőmérséklet-szabályozó gomb
óramutató járásával azonos irányú
elforgatásával állítsuk be a kívánt
hőmérsékletet.
Levegőelosztást beállító
nyomógombok (B)
Ezen gombok megnyomásával az
alábbi hét levegőelosztási lehetőség
közül választhatunk:
A levegőáramlás irányítása a
szélvédő és az első oldalablakok felé
pára- és jégmentesítésre.
A levegőáramlás irányítása a
műszerfali középső és oldalsó
levegőnyílások felé a felsőtest és az arc
hűtésére a meleg évszakokban.
A levegőáramlás irányítása az első és
hátsó lábtér felé. Ez a levegőelosztás
beállítás a meleg levegő természetes
felfelé áramlása révén biztosítja az
utastér legrövidebb idő alatti felfűtését,
és azonnal melegérzetet biztosít.
A levegőáramlás megosztása a
lábtérbe irányuló (melegebb levegő),
a műszerfali középső és oldalsó
(hűvösebb levegő) levegőnyílások
között. Ez a levegőelosztás különösen a
köztes évszakokban (tavasszal és
ősszel), napsütés esetén hasznos.
A levegőáramlás megosztása a
lábtérbe irányuló, valamint a szélvédő
és az első oldalablakok pára- és
jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztási mód az utastér
megfelelő fűtése mellett az ablakok
párásodásának megelőzését is
biztosítja.
A levegőáramlás megosztása a
szélvédő és az oldalablakok pára-
és jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások és a műszerfali
középső/oldalsó levegőnyílások között.
Ezzel a levegőelosztási móddal az
utastér megfelelő lehűtésével (nyáron)
kellemes klimatikus körülményeket
érhetünk el.
A levegőáramlás megosztása a
szélvédő és az első oldalablakok pára-
és jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások, a műszerfali középső és
oldalsó levegőnyílások, valamint a
lábtérbe irányuló levegőnyílások között.
Ezzel a levegőelosztási móddal
napsütéses téli napokon az utastér
kielégítő szellőzésével kellemes
klimatikus körülményeket érhetünk el.
A beállított levegőelosztást a
kiválasztott nyomógombokon lévő
ledek felgyulladása jelzi.
38
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

FIGYELMEZTETÉS A belső levegő
keringtetés funkció (az utastér
felfűtésére vagy lehűtésére) a kívánt
klimatikus körülmények gyorsabb
elérését teszi lehetővé.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni
esős, hideg időben, mert ilyenkor
jelentősen növeli az ablakok párásodási
hajlamát különösen akkor, ha a
légkondicionáló kompresszor nincs
bekapcsolva.
Alacsony külső hőmérséklet esetén a
levegőkeringtetés kikapcsol (a külső
levegő beléptetésével), így elkerülhető
az ablakok párásodási jelensége.
Alacsony külső hőmérsékletnél nem
tanácsos a belső levegő keringtetés
funkció használata, mivel ilyen esetben
az ablakok hamar bepárásodhatnak.
Légkondicionáló
kompresszort be- és
kikapcsoló gomb (F)
A légkondicionáló kompresszor
kikapcsolásához, ha az előzőleg be volt
kapcsolva, nyomjuk meg a
gombot;
a kijelzőn a szimbólum kialszik.
A gombnak a led nem világító
állapotában történő megnyomásakor a
rendszer visszatér az automatikus
vezérlési állapotba; ezt az üzemmódot
a kijelzőn levő szimbólum felgyulladása
jelzi.A légkondicionáló kompresszor
kikapcsolt állapotában a rendszer
kikapcsolja a belső levegő keringtetést,
így elkerülhető az ablakok párásodása.
A FULL felirat még akkor is eltűnik a
kijelzőről, ha a rendszer képes lenne
megtartani a kívánt hőmérsékletet. Ha
azonban a rendszer már nem képes
megtartani a kívánt hőmérsékletet,
villogni kezdenek a hőmérséklet jelző
számok, és eltűnik az AUTO felirat.
FIGYELMEZTETÉS Kikapcsolt
kompresszor esetén az utastérbe
érkező levegő hőmérséklete nem lehet
alacsonyabb a külső levegő
hőmérsékleténél; továbbá különleges
környezeti körülmények mellett az
ablakok gyorsan bepárásodhatnak,
mert a levegő nedvességtartalma nem
csökkenthető.
A kompresszor kikapcsolását a motor
leállításakor a rendszer tárolja.
A kompresszor automatikus
működtetésének visszaállításához
nyomjuk meg ismét agombot (ilyen
esetben a rendszer csak
fűtőberendezésként működik) vagy az
AUTO gombot.Kikapcsolt kompresszornál, ha a külső
hőmérséklet magasabb a beállított
értéknél, a légkondicionáló nem tud
eleget tenni a kérésnek, és ezt úgy jelzi,
hogy a kijelzőn villognak a beállított
hőmérsékleteket jelző számjegyek,
majd eltűnik az AUTO felirat.
Kikapcsolt kompresszor esetén lehet
nullára csökkenteni a ventilátor
sebességét (nincsenek kivilágított
oszlopok a kijelzőn).
Bekapcsolt kompresszor esetén a
motor indításakor a ventilátor
sebessége a minimálisra csökken (egy
oszlop világít a kijelzőn).
Nyomógomb az ablakok
gyors pára- és
jégmentesítéséhez (D)
A gomb megnyomására a
légkondicionáló rendszer
automatikusan bekapcsolja a szélvédő
és az oldalablakok gyors pára- és
jégmentesítéséhez szükséges összes
funkciót:
❒bekapcsolja a légkondicionáló
kompresszort, ha az időjárási
viszonyok ezt megengedik;
❒kikapcsolja a levegőkeringtetést;
❒beállítja a maximális
levegőhőmérsékletet HI mindkét
zónában;
40
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

❒a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletétől függően beállítja a
ventilátor sebességét oly módon,
hogy korlátozza a párásodás
megelőzésére nem alkalmas hideg
levegő belépését az utastérbe;
❒a levegőáramlást a szélvédő és az
első oldalablakok felé irányítja;
❒bekapcsolja a hátsó ablak fűtést.
FIGYELMEZTETÉS A szélvédő és az
oldalablakok gyors pára- és
jégmentesítése funkció kb. 3 percig
bekapcsolva marad azután, hogy
a motor hűtőfolyadék elérte a megfelelő
hőmérsékletet.
A funkció bekapcsolásakor ennek a
funkciónak és a hátsó ablak fűtés
funkciónak a nyomógombjába épített
led is felgyullad, és a FULL AUTO felirat
eltűnik a kijelzőről.
Ha a funkció aktív, manuálisan csak a
ventilátor sebességének szabályozását
és a hátsó ablak fűtés kikapcsolását
állíthatjuk.
A rendszer korábbi működési
állapotának visszaállításához nyomjuk
meg a B gombot, a G belső
levegőkeringtetés gombot, az F
kompresszor kapcsológombot vagy az
A AUTO gombot.MegjegyzésA gyors pára- és
jégmentesítés érdekében (a Panorama
és Combi változatoknál az elülső és
a hátsó ülések alatt elhelyezett)
kiegészítő fűtő/légkondicionáló
berendezés bekapcsolt állapotában a
kikapcsoláshoz nyomjuk meg a
műszerfali kapcsolópanelen elhelyezett
F gombot (a led nem világít) 55. ábra.
Légkondicionáló
kikapcsoló OFF gomb (E)
A légkondicionáló rendszer az E gomb
megnyomásával kapcsolható ki, ekkor
a kijelző kialszik.
A légkondicionáló rendszer kikapcsolt
állapotát az alábbiak jellemzik:
❒a kijelző kikapcsolt;
❒a beállított hőmérséklet nem látható;
❒a belső levegő keringtetés
bekapcsolt, az utastérbe nem érkezik
külső levegő (a belső levegő
keringtetés led világít);
❒a légkondicionáló kompresszor
kikapcsolva;
❒a ventilátor kikapcsolva.
A légkondicionáló teljesen automatikus
üzemmódjának visszaállításához
nyomjuk meg az AUTO gombot.KIEGÉSZÍTŐ
FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál/piacokon)
A gépkocsi egyes változatai el lehetnek
látva a vezetőülés alatt beépített, a
műszerfali kapcsolópanelen ábra 53
elhelyezett F gombbal működtethető
kiegészítő fűtőberendezéssel is.
MODEF
53F1A0305
41

ÖNÁLLÓ
KIEGÉSZÍTŐ
FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál/piacokon)
Kívánságra a jármű kétféle, önálló
kiegészítő fűtőberendezéssel is
felszerelhető: az egyik teljesen
automatikus működésű, a másik
programozható.
AUTOMATIKUS VÁLTOZAT
A kiegészítő fűtőberendezés járó
motornál, a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletétől és a külső környezet
hőmérsékletétől függően,
automatikusan bekapcsol. A
berendezés kikapcsolása mindig
automatikus.
21)
FIGYELMEZTETÉS A berendezés
működésbe lépését kiváltó alacsony
külső hőmérséklet esetén ellenőrizzük,
hogy az üzemanyag mennyisége
meghaladja-e a tartalék szintet.
Ellenkező esetben a berendezés
kikapcsolhat, és a Fiat márkaszerviz
hálózat beavatkozását igényelheti.PROGRAMOZHATÓ
VÁLTOZAT
A motor működésétől teljesen független
fűtőberendezés funkciói az alábbiak:
❒kikapcsolt motor esetén az utastér
fűtése;
❒az ablakok jégmentesítése;
❒a motor indítása előtt a motor
hűtőfolyadék és ezzel a motor
felmelegítése.
A berendezés az alábbiakból áll:
❒a gázolaj-égő a hűtőfolyadék
felmelegítéséhez, az égéstermékek
kiáramlási zaját csökkentő
hangtompítóval;
❒a gázolaj-égőt ellátó, a jármű
üzemanyagtartály csővezetékeihez
csatlakozó szivattyú;
❒a motor hűtőrendszer
csővezetékeihez csatlakozó
hőcserélő;
❒a fűtő/szellőztető házban elhelyezett,
az automatikus működést biztosító
vezérlőegység;
❒elektronikus vezérlőegység, amely a
fűtőberendezés olajégőjének
ellenőrzését és szabályozását
biztosítja;❒egy digitális időkapcsoló ábra 54 a
fűtőberendezés manuális vagy
programvezérelt indításához.
Hideg időben a kiegészítő
fűtőberendezés teljesen automatikusan
növeli és fenntartja a hűtőfolyadék
hőmérsékletét egy beállított időtartamig
annak érdekében, hogy a motor
indításakor a hűtőfolyadék és az utastér
hőmérséklete optimális legyen.
A fűtőberendezés a digitális
időkapcsoló programja szerint
automatikusan, vagy az „azonnali fűtés”
gomb megnyomására lép működésbe.
A berendezés akár automatikus, akár
manuális bekapcsolásakor az
elektronikus vezérlőegység elindítja a
folyadékkeringtető szivattyút, és az
előre beállított és szabályozott módon
begyújtja az olajégőt.
A keringtető szivattyú folyadékszállítását
a felfűtési időtartam minimálisra
csökkentése érdekében szintén a
vezérlőegység szabályozza.
A fűtés bekapcsolása után a
vezérlőegység a második
sebességfokozaton bekapcsolja az
utastér fűtőventilátorát.
A vezérlőegység az olajégő
teljesítményét a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletétől függően szabályozza.
42
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE