2015 CITROEN JUMPER Kasutusjuhend (in Estonian)

Käivitamine ja peatumine
39
2
VALMIS SÕIDUKS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
KALLAKUL PAIGALTVÕTUABI
See funktsioon (tuntud ka kui HHC - Hill
Holder Control) on seotud dünaamilise
stabiilsuskontrolliga ja lihtsustab kallakul
käivitamist ning hakkab tööle järgmistel
tingimustel :
- sõiduk seisab, mootor töötab, jalg piduripedaalil,
- tee kallak üle 5%,
- tõusul peab käigukast olema vabakäigul või mõnel muul käigul peale
tagurpidikäigu,
- langusel peab tagurpidikäik sees olema.
Kallakul paigaltvõtuabi on vahend
juhtimise lihtsustamiseks. Tegemist ei ole
sõiduki automaatse parkimissüsteemi ega
seisupiduriga. Tööpõhimõte
Kui piduripedaal ja siduripedaal on all, siis
pärast piduripedaali lahtilaskmist on teil
umbes 2 sekundit käivitamiseks ilma, et auto
hakkaks tagurpidi liikuma ja ilma, et peaksite
käivitamiseks seisupidurit kasutama.
Käivitusfaasis blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
pidurile. Selle faasi ajal kostub tüüpilist
pidurite mehhaanilise vabanemise heli, mis
tähendab, et sõiduk hakkab kohe liikuma.
Rike
Kui süsteemis on rike, süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Laske
süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Kallakul käivitamise abisüsteem aktiveerub
järgmistes olukordades :
- kui siduripedaal on lahti lastud,
- kui seisupidur on rakendatud,
- kui mootor seiskub,
- kui mootor välja sureb.

Käivitamine ja peatumine
40
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop &
Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab
täiesti vaikselt.
STOP & START
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Kui sõiduk seisab, viige käigukang
vabakäigu asendisse ja võtke jalg
siduripedaalilt. - Näidikul süttib märgutuli "S"
ja mootor läheb
ooterežiimile. Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Ärge lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja. Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
- toimub süsteemi lähtestamine,
- juhiuks on lahti,
- juhi turvavöö on lahti tehtud,
- kliimaseade töötab,
- udu eemaldamine tagaklaasilt on
aktiveeritud,
- esiklaasipuhasti on kiire pühkimise asendis,
- parkimismanöövri ajal on valitud tagurpidikäik,
- mõned tingimused (aku pinge, mootori temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Märgutuli "S" vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.

Käivitamine ja peatumine
41
2
VALMIS SÕIDUKS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
Mootori lülitumine START režiimile - Märgutuli "S" kustub ja mootor taaskäivitub.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3 järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega. Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle,
kui :
- sõiduk seisab vabakäigul kallakul,
- esiklaasipuhasti on kiire pühkimise
asendis,
- kliimaseade töötab,
- mootor on Stop & Start süsteemiga seisnud umbes 3 minutit,
- mõned tingimused (aku pinge, mootori temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile
teade ja märgutuli "S" , mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub. Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Kostub
helisignaal, märgutuli ''S'' vilgub ja olenevalt
varustusest ilmub ekraanile teade.
See on täiesti normaalne.
Kui käik on sees, on mootori automaatne
taaskäivitamine võimalik vaid siis, kui
vajutate siduripedaali põhja.

Käivitamine ja peatumine
42
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
Blokeerimine
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "A - OFF" .
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Kui soovite kasutada kliimaseadet,
tuleb Stop & Start süsteem blokeerida.
Nupu tuli jääb põlema.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "A - OFF" .
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.
Rike
Süsteemi rikke korral lülitub
Stop & Start süsteem välja ja see
märgutuli süttib ning ekraanile
ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral saate mootori
uuesti käivitada, vajutades siduripedaali
põhja ja viies käigukangi vabakäigu
asendisse.
Hooldus
Enne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja, et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökoda).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses. Tutvuge teemaga ''Kiire abi - Tühi aku".

43
3
ERGONOOMIA
ja MUGAVUS
Nupud roolil
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
Helikindlus
Teie sõiduki juures on kasutatud
vedrustusega kaasnevaid tehnilisi lahendusi,
mis aitavad suurendada üleüldist mugavust.
Need uuendused annavad oma panuse ka
müra vähendamisesse.

Akustiline mugavus
Põhjal, kere alaosal ja rattakoobasel olev
kaitsekiht vähendab oluliselt müra ja kaitseb
keret väliste kahjustuste eest.

44
Nupud roolil
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
TULEDELÜLITI
Tule valimiseks keerake lülitusvõru valget
märki.
Suunatuled (rohelised)
Vasak : alla.
Parem : üles.
Kõik tuled kustunud
Lähituled/kaugtuled põlevad
Lähi/kaugtulede ümberlülitamine
Tõmmake lüliti lõpuni enda poole.
Tuledega vilgutamine
Tõmmake lülitit enda poole olenemata
lülitusvõru asendist.
Esimesed udutuled
Tagumised udutuled
Kui sõidukil on udutuled, siis töötavad need
koos lähitulede või kaugtuledega.
Tulede põlemapanemiseks vajutage ühele
nende tulede nuppudest. Udutulesid võib kasutada vaid udu või
lumesaju korral.
Udutulesid ei tohi kasutada selge ilma ega
vihma korral ei öösel ega päeval, sest see
võib teisi liiklejaid pimestada.
Kustutage udutuled niipea, kui neid enam
vaja ei ole. Funktsioon "kiirtee"
Tõmmake hooba rooli suunas, vajutades
korraks kergelt tuledelüliti otsale ; vastava
poole suunatuled vilguvad viis korda.

45
3
ERGONOOMIA
ja MUGAVUS
Nupud roolil
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
TULEDE AUTOMAATSÜTTIMINE
Sisse lülitamine
Keerake lülitusvõru sellesse
asendisse.
Ärge katke kinni esiklaasi ülaosa
keskel asuvat andurit.
SAATEVALGUSTUS (FOLLOW ME HOME)
Süüde on väljas või süütevõti asendis
STOP.
Mootori väljalülitamisele järgneva 2 minuti
jooksul keerake süütesõti asendisse STOP
või eemaldage võti.
Tõmmake tuledelülitit rooli poole.
Armatuurlaual süttib märgutuli.
Iga rooli suunas tõmmatud
tuledelüliti liigutamine
pikendab tulede põlemise aega
30 sekundist kuni 3 minutini. Selle aja
möödudes kustuvad tuled automaatselt.
Selle lüliti blokeerimiseks tõmmake
lülitit rooli poole ja hoidke seda seal üle
2 sekundi. Kui sõidukil on see funktsioon : kui väljute
sõidukist, siis jäävad lähituled teie poolt
valitud ajaks põlema (näiteks parklast
väljudes).
Anduri tundlikkust saab reguleerida.
Tutvuge osaga "Tehnoloogia - Sõiduki
konfiguratsioon".
Kui sõidukil on see funktsioon, süttivad
lähituled pimenemise korral automaatselt.
Udu või lumesaju korral võib valgusandur
pidada välist valgust piisavaks. Sellisel juhul
ei sütti tuled automaatselt. Vajadusel peate
lähituled ise sisse lülitama.
Tuled kustuvad automaatselt kohe, kui
valgust on taas piisavalt.
LED PÄEVATULED
Sõiduki käivitamisel päevasel ajal süttivad
päevatuled automaatselt.
Gabariittulede, lähitulede või kaugtulede
sisselülitamisel päevatuled kustuvad.
Programmeerimine
Nendes riikides, kus päevatulede
kasutamine ei ole kohustuslik, võite seda
funktsiooni seadistuste menüüst sisse ja
välja lülitada.
Tuled kustuvad automaatselt süüte
väljalülitamisel.

46
Nupud roolil
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
TULEDE VALGUSVIHU REGULEERIMINE
Korrigeerige tulede valgusvihu kõrgust
vastavalt sõiduki koormatusele.
Seda saab teha vaid siis, kui tuled on
lähi- ja kaugtulede asendis. Tulede reguleerimiseks vajutage
korduvalt neile armatuurlaual
asuvatele nuppudele.
Näidikule ilmub reguleeritud
asend (0, 1, 2, 3).
GABARIITTULED
See seade võimaldab jätta tuled parkimise
ajaks põlema ; süüde peab olema väljas,
süütevõti asendis STOP või eemaldatud.
Viige tuledelüliti lülitusvõru asendisse O ja
seejärel lähitulede või kaugtulede asendisse.
Armatuurlaual süttib
märgutuli .
Tuled jäävad põlema kogu
parkimise ajaks.
Kui tuled pikka aega põlevad, võib aku pinge
oluliselt langeda. Sõit välismaal
Kui sõidate oma sõidukiga riigis, kus
on teisesuunaline liiklus, kui riigis, kust te
sõiduki ostsite, peate ka päevatuled ümber
reguleerima, et mitte pimestada vastutulijaid.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.