2015 CITROEN C4 CACTUS servis

200
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý,
je možno motor nastartovat pomocí jiného
akumulátoru (externího nebo z jiného vozidla)
a pomocných kabelů.
Nastartování pomocí jiného
akumulátoru
F Zapněte startér startovaného vozidla a nechte běžet motor.
P

okud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F
S

ejměte plastový kryt svorky kladného pólu
(+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F
P

řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A, poté druhý konec ke svorce
(+) pomocného akumulátoru B .
F
P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocného akumulátoru B (nebo ke
kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F
P

řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu ke kostřicímu bodu C startovaného
vozidla (nebo k držáku motoru).
F
N

astartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut. Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12
v
a
kapacitu minimálně stejnou jako vybitý
akumulátor.
Nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nutné vypnout
zapalování a vyčkat alespoň 2
minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna a
dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1
minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu aktivovali (podle verze):
-

d
álkové ovládání zamykání,
-
...
F

v
y

čkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F


u
m

ístěte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
Praktick

201
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
autobaterie obsahují škodlivé látky, jako
jsou kyselina sírová a olovo. Musí být
likvidovány podle platných předpisů a
v žádném případě nesmí být vyhozeny
spolu s domovním odpadem.
od
neste vybité elektrické články a
autobaterie do specializované sběrny. Před manipulací s autobaterií použijte
vhodné prostředky pro ochranu očí a
obličeje.
Pro zabránění jakémukoli riziku vzniku
požáru nebo výbuchu je třeba veškeré
operace, které se týkají autobaterií,
provádět na dobře větraném místě a v
dostatečné vzdálenosti od otevřeného
plamene a zdroje jiskření.
Nepokoušejte se nabít zamrzlou
autobaterii; pro zabránění riziku
výbuchu ji nejprve nechte rozmrazit.
Pokud autobaterie zamrzla, nechte ji
před nabíjením zkontrolovat v servisní
síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu, kde bude ověřen stav jejích
vnitřních součástí a neporušenost
obalu; zabrání se tím případnému úniku
jedovatého a korozivního elektrolytu.
Dávejte pozor na dodržení správné
polarity a používejte pouze dobíječku
12
v
.
N

eodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte autobaterii bez odpojení
svorek.
Po dokončení činnosti si umyjte ruce.
Při odstavení vozidla na více než jeden
měsíc je doporučeno odpojit autobaterii.
Pokud je
v
a
še vozidlo vybaveno
pilotovanou převodovkou, nesnažte se
nastartovat motor tlačením vozidla.Dobití autobaterie
dobíječkou
F odpojte autobaterii vozidla.
F ři ďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.
F

P
řipojte autobaterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F
o
v
ěř te čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte. Dobíjení akumulátoru systému Stop &
Start nevyžaduje jeho odpojení.
9
Pr

206
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
tažení přívěsu
Doporučujeme vám používat originální
tažná zařízení a originální elektrické
svazky C
i

tro
Ë
N, které byly testovány
a schváleny již při navrhování vozidla,
a svěřit montáž tohoto zařízení servisu
sítě C
i

tro
Ë
N nebo jinému odbornému
servisu.
v

případě montáže mimo servisní
síť C
i

tro
Ë
N musí být tato povinně
provedena v souladu s pokyny výrobce
vozidla.va
še vozidlo je zkonstruováno především pro
přepravu osob a zavazadel, nicméně může být
také používáno pro tažení přívěsu. Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje zvýšenou
pozornost.
Pr

210
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
kryty pro zimní období
Snímatelné kryty umožňují zabránit nahromadění sněhu v místě ventilátoru chlazení motoru.F u
m
ístěte příslušný kryt před horní mřížku
předního nárazníku.
F

P
ro zacvaknutí příchytek krytu tlačte
postupně kolem dokola na jeho okraje.
Postupujte stejným způsobem u dalšího krytu
na spodní mřížce. F

S p
omocí šroubováku vycvakávejte
postupně kolem dokola připevňovací prvky
na každém krytu.
Nezapomeňte sejmout kryty pro zimní
období v případě, že:
-

j
e vnější teplota vyšší než 10 °C,
-

j
e tažen přívěs,
-

j
edete rychlostí vyšší než 120 km/h.
Demontáž
Montáž
Před jakoukoli manipulací se ujistěte,
že jsou motor i ventilátor zastavené.
Je doporučeno se pro montáž a
demontáž těchto krytů obrátit na servis
sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný
servis.
Pr

212
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Příslušenství
Prodejní síť CitroË N nabízí širokou paletu příslušenství a originálních náhradních dílů.to
to příslušenství a náhradní díly jsou přizpůsobeny pro va še vozidlo, mají přiděleno objednací číslo a je na ně poskytována záruka Ci troË N.
"Komfort"
Deflektory dveří, sluneční clony, izotermický
modul, ramínko na opěrku hlavy, čtecí
lampička, parkovací asistent přední a zadní,
přenosný popelník, osvěžovač vzduchu,
stínítko prosklené střechy, ...
"Řešení pro přepravu"
koberec zavazadlového prostoru, vana do
zavazadlového prostoru, síťka do zavazadlového
prostoru, zarážky do zavazadlového prostoru,
příčné střešní tyče, nosič lyží, střešní box, tažná
zařízení, propojovací svazek pro tažné zařízení,
nosič kol, ...
"Styl"
kožená hlavice řadicí páky, hliníková opěra
nohy, hliníkové ráfky, přední spojler, zadní
difuzor, vnější polepy pro přizpůsobení
vzhledu, ...
"Bezpečnost"
alarm proti vniknutí, systém pro označení
vozidla, lékárnička, hasicí přístroj, výstražný
trojúhelník, bezpečnostní vesta, bezpečnostní
šrouby kol, sněhové řetězy, protiskluzové
návleky, mlhové světlomety, mříž pro psa,
bezpečnostní pás pro domácí zvíře, dětské
autosedačky, nástroj pro přeříznutí pásu/rozbití
okna, ...
"Ochrana"
koberce*, potahy sedadel, zástěrky, ochranná
plachta na vozidlo, ...
v

případě montáže tažného zařízení
včetně kabeláže mimo servisní síť
C
i

tro
Ë

N musí být montáž povinně
provedena podle pokynů výrobce vozu.
*
a
b
y se předešlo jakémukoliv riziku
zablokování pedálů:
-

d
bejte na správné umístění a připevnění
koberce,
-

n
ikdy nepokládejte více koberců na sebe.
Praktick

214
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Doporučení pro údržbu
obecné pokyny pro údržbu vozidla jsou podrobně rozepsány v dokumentu Servisní a záruční knížka.Světlomety jsou vybaveny
polykarbonovými kryty s ochranným
průsvitným lakem.
Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo
čisticím prostředkem.
Používejte houbu a vodu s přídavkem
mýdla.
Použití vysokotlakého mycího přístroje
pro mytí světlometů, světel a jejich
okrajů může způsobit poškození
ochranného průsvitného laku a těsnění.
Dodržujte doporučení týkající se tlaku a
vzdálenosti pro mytí.
Nejprve ručně houbou a vlažnou
mýdlovou vodou omyjte ulpívající
znečištění.
ab

y bylo zaručeno dobré držení
polepů na oknech zadních dveří
(výklopných), doporučujeme
v
á
m řídit
se následujícími doporučeními:
-

P
oužívejte širokou trysku s teplotou
vody mezi 25
°C a 40 °C.
-
o
s
třikujte polepy především kolmo.
KůžeÚdržba polepů
Polepy pro karosérii jsou upraveny na
zvýšenou odolnost proti stárnutí a roztržení.
Byly vyvinuty a slouží pro přizpůsobení vzhledu
vozidla.
Při mytí vozidla držte trysku vysokotlakého
mycího zařízení ve vzdálenosti větší než 30
cm
od samolepek.
ků

že je přírodní materiál. Pro její dlouhou
životnost je nezbytná vhodná a pravidelná
údržba.
Seznamte se v dokumentu Servisní a záruční
knížka se specifickými pokyny, které je třeba
dodržovat.
Světlomety a světla Údržba AIRBUMP®
Díly airBuMP® nevyžadují zvláštní údržbu.
Jejich mytí se provádí vodou nebo přípravky,
které jsou k dispozici v prodejní síti C
i

tro
Ë
N.
ab

y bylo zaručeno pomalé stárnutí dílů
a

ir
B
u

MP
®, nepoužívejte leštěnku.
Praktick

219
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je ukázáno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
va
šeho vozidla.
F
u
c
hopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F
o
s
ušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce.
v případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
v

případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit. A = M
aXi
B

= M
iNiP

ro dosažení věrohodného výsledku
musí být
v
a

še vozidlo zaparkováno
na vodorovném povrchu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30

minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost C
i

tro
Ë

N
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000

ujetých km.
10
Kontroly

222
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
ty
to kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
vy

užijte k tomu vyhrazené kontejnery v
servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v odborném
servisu.
Upotřebené kapaliny
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v servisu sítě Ci troË N nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
v

zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
kapalinu průběžně doplňujte.
K