2015 CITROEN C3 PICASSO InstruksjonsbØker (in Norwegian)

39
C3Picasso_no_Chap02_ecran-multifonction_ed01-2014
Kjørecomputer, noen definisjoner
Dersom rekkevidden er under 30 km, vil det
v ises streker i displayet. Etter å ha fylt på minst
5
liter drivstoff, vil rekkevidden regnes ut på
nytt og vises hvis den er over 100
km.
Rekkevidde
(km eller miles)
Antall kilometer som fortsatt
kan kjøres med drivstoffet som
gjenstår i tanken (regnet ut i
forhold til det gjennomsnittlige
forbruket de siste kjørte
kilometerene).
Øyeblikksforbruk
(l/100 km eller km/l eller mpg)regnet ut for de siste sekundene.
Gjennomsnittlig
forbruk
(l/100 km eller km/l eller mpg)regnet ut siden siste nullstilling
av data for strekningen.
Tilbakelagt distanse
(km eller miles)re gnet ut siden siste nullstilling
av data for strekningen.
Gjennomsnittlig
hastighet
(km/t eller mph)re gnet ut siden siste nullstilling
av data for strekningen.
Gjenstående distanse
(km eller miles)
Det er distansen som gjenstår
fram til det endelige reisemålet.
Denne distansen regnes enten ut
øyeblikkelig av navigasjonssystemet
hvis en veivisning er aktivert, eller
den kan legges inn av brukeren.
Hvis distansen ikke er oppgitt, vil det
vises streker i stedet for tall.
Tidsteller Stop & Start
(minutter/sekunder eller timer/
minutter)
Hvis bilen din er utstyrt med
s
t
op &
st

art, vil en tidsteller legge sammen
tiden som bilen er i
sto
P
-modus
under en kjørestrekning.
Den nullstiller seg hver gang
tenningen settes på med nøkkelen.
Hvis det fortsatt vises streker i stedet
for tall når bilen kjører, kontakt
CI
tro
Ën-

forhandlernett eller et
kvalifisert verksted. Denne verdien kan variere etter
endring av kjørestil eller veiforhold
som medfører store variasjoner
i øyeblikksforbruket.
Denne funksjonen vises når bilen kommer
opp i en hastighet på over 30 km/t.
2
Display for multifunksjoner

40
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
Ventilasjon
Behandling av luften
Luften som kommer inn følger forskjellige
kanaler, avhengig av reguleringen som gjøres
av føreren:
-
l
uften kommer direkte inn i kupéen
(luftinntak),
-

l
uften går igjennom en varmekrets
(oppvarming),
-

l
uften går igjennom en kjølekrets
(klimaanlegg).
te

mperaturreguleringen gjør det mulig å oppnå
ønsket komfort i kupéen ved å blande luft fra de
forskjellige kretsene.
re

gulering av luftfordelingen fordeler luften i
kupéen ved hjelp av flere forskjellige dyser.
re

guleringen av luftmengden øker eller
reduserer viftens hastighet.
Luftinntak
Luften som sirkulerer i kupéen er filtrert og
kommer enten utenfra, via luftinntaksgitteret
nederst på frontruten, eller innenfra hvis
resirkuleringsfunksjonen er aktivert.
Betjeningspanel
Alle betjeningene til dette systemet er samlet
på betjeningspanelet A på midtkonsollen.
Avhengig av modell, finner du følgende
funksjoner:
-
ø

nsket komfortnivå,
-


luftmengde,
-


luftfordeling,
-
a

vising og avdugging,
-

m
anuell og automatisk betjening av
klimaanlegg.
Luftfordeling
1. Dyser for avising eller avdugging av frontruten og vinduer.
2.
D

yser for avising eller avdugging av
siderutene.
3.


j
u
sterbare sidedyser som kan lukkes.
4.


j
u
sterbare midtdyser som kan lukkes.
5.
L

uft mot føttene til passasjerene foran.
6.
L

uft mot føttene til passasjerene bak.
sy

stem som skaper og opprettholder gode
komfortforhold i kupéen.
komfort

41
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og vedlikehold som
må overholdes:
F
H
vis det er veldig varmt i kupéen fordi bilen har stått lenge parkert i solen, bør du lufte
litt.
P

lasser bryteren for luftmengde på et nivå som gjør at luften i kupéen blir tilstrekkelig
fornyet.
F

F
or å oppnå jevn luftfordeling, påse at det utvendige luftinntaket nederst på frontruten,
luftdysene og luftuttakene, samt luftuttakene på hver side av bagasjeromshyllen ikke er
tildekket.
F

P
åse at sollyssføleren, som er plassert på dashbordet (bak instrumentbordet), ikke er
tildekket. Denne føleren brukes til regulering av klimaanlegget.
F

F
or å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i 5 til 10 minutter, én til to
ganger i måneden.
F

P
åse at kupéfilteret er i god stand og få filterinnsatsen skiftet ut regelmessig (se kapittel
"
ko

ntroller").
V

i anbefaler bruk av et kombinert kupéfilter. t
a
kket være sitt spesielle aktive filter
nummer to, bidrar det til å rense luften som passasjerene puster inn og til renheten i
kupéen (reduksjon av allergiske symptomer, vond lukt og fettavleiringer).
F

F
or å sørge for klimaanlegget korrekt til enhver tid, anbefales det å få det regelmessig
kontrollert.
F

D
ersom systemet ikke avgir kald luft, må det ikke brukes. k
o
ntakt CI
t
ro
Ën-
f

orhandlernett eller et kvalifisert verksted.
kl
imaanlegget ikke klor, og utgjør der for
ingen fare for ozonlaget.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal last i bratte bakker og ved høye temperaturer,
vil motorens effekt økes hvis du slår av klimaanlegget, og på den måten forbedrer
trekkapasiteten.
Råd for ventilasjon og klimaanlegg
kondensen fra klimaanlegget fører til
at det renner litt vann ut under bilen når
den står i ro. Dette er helt normalt.
3
komfort

42
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
tasten er plassert
på betjeningspanelet
for varme/
ventilasjonssystemet
eller klimaanlegget.
Avising av bakruten
På
Avisingen av bakruten fungerer kun når
motoren går.
F t
r
ykk på denne tasten for å aktivere
avisingen av bakruten og de utvendige
speilene.
k
o
ntrollampen som er koblet til
denne tasten, lyser.
Av
Avisingen stopper automatisk for å unngå
unødig strømforbruk.
F

D
ersom du ønsker å slå av
avisingsfunksjonen før den stopper
automatisk, trykk en gang til på den
samme tasten.
k
o
ntrollampen slukker.
F
s
l
å av avisingsfunksjonen til
bakruten med en gang dette lar seg
gjøre. Et lavere strømforbruk gir
lavere drivstofforbruk.
komfort

43
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
Mot passasjerenes føtter.
Midtdyser og sidedyser.Luftfordelingen kan endres ved å
sette hjulet i en midtre posisjon.
2. Regulering av luftmengde
F Fra posisjon 1 til posisjon 5,
drei hjulet for å oppnå ønsket
luftmengde. Frontrute, sideruter og mot
passasjerenes føtter.
F
D
rei hjulet fra blå (kulde) til
rød sone (varme) for å endre
temperaturen etter ønske. Frontrute og sidevinduer.
1. Regulering av temperatur
Varme- og ventilasjonssystemene eller klimaanlegget kan kun fungere når motoren går.
3. Regulering av luftfordeling
Varme /
Ventilasjon
Manuelt
klimaanlegg
F Dersom betjeningene for
luftmengde settes i posisjon
0
(nøytralisering av systemet),
vil ikke temperaturkomforten lenger
kunne styres. Det vil allikevel
kjennes en lett luftstrøm som
skyldes bilens bevegelse.
3
komfort

44
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
4. Luftinntak/Resirkulering av luft
Inntak av utvendig luft gjør at man unngår
duggdannelse på frontruten og på siderutene.
re
sirkulering av innvendig luft gjør det mulig å
stenge kupéen for lukt og røyk utenfra.
Med en gang det lar seg gjøre, gjenopprett
inntak av utvendig luft for å unngå dårlig
luftkvalitet og duggdannelse.
F
t
r
ykk på tasten for å resirkulere
innvendig luft. Dette vises ved
at lampen tennes.
F
t
r
ykk en gang til på tasten for inntak av
utvendig luft. Dette vises ved at lampen
slukker.
5. Sette på/Stanse klimaanlegget
Det gjør det mulig:
- å senke temperaturen om sommeren,
-

å ø
ke effektiviteten av avduggingen om
vinteren, når temperaturen er over 3
°C.
Stanse
F trykk på nytt på tasten "A /C ", lampen på
tasten slukker.
Det kan oppstå uønskede forhold i kupéen når
klimaanlegget stanses (fuktighet, dugg).
kl
imaanlegget er beregnet på
å skulle fungere effektivt til alle
årstider, når vinduene er lukket.
Sette på
F trykk på tasten "A /C " , lampen på tasten
lyser.
kl

imaanlegget fungerer ikke hvis
reguleringshjulet for luftmengde 2
er i
posisjon


"0".
For å oppnå frisk luft raskere kan du bruke
resirkuleringsfunksjonen et kort øyeblikk. Gå
deretter tilbake til posisjon for luftinntak utenfra.
komfort

45
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
klimaanlegget kan bare fungere når motoren er i gang.Føreren og forsetepassasjeren kan
regulere temperaturen etter ønske
for hver sin del av kupéen.
F

D
rei betjeningen 2 eller 3 mot høyre eller
venstre for å redusere eller øke denne
verdien.
En regulering rundt verdi 21
gir optimal
komfort. I henhold til dine behov, er det vanlig
med en innstilling mellom 18
og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale at
forskjellen pår verdien som innstilles for
henholdsvis høyre og venstre side i kupéen,
ikke er større enn 3.
Automatisk funksjon
F trykk på "AUTO" -tasten.
Lampen på tasten lyser.
2. Regulering på førersiden
Automatisk tosone klimaanlegg
Vi anbefaler bruk av denne funksjonen. kl imaanlegget vil automatisk og optimalt
kupéen, luftmengden, luftfordelingen og
resirkuleringen, i henhold til den komfortverdien
du har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle fungere
effektivt under alle årstider, når vinduene i bilen
er lukket. Den verdien som vises i displayet tilsvarer et
komfortnivå, og ikke en temperatur i Celsius
eller Fahrenheit.
1.
Automatisk
komfortprogram 3.
Regulering på passasjersiden
Hvis temperaturen i kupéen er mye
høyere eller mye lavere enn den valgte
komfortverdien når du setter deg inn,
er det ikke nødvendig å endre den
programmerte verdien som vises i
displayet for å oppnå ønsket komfort.
sy

stemet vil automatisk og så raskt som
mulig utjevne temperaturforskjellen.
For å unngå for mye kald luft i kupéen
når motoren er kald, vil luftmengden
gradvis nå sitt optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften
prioriteres mot frontrute, sideruter og
passasjerenes føtter.
3
komfort

46
C3Picasso_no_Chap03_confort_ed01-2014
4. Automatisk
defrosterprogram
Dette programmet brukes for å
oppnå hurtig avising eller avdugging
av frontruten og siderutene
(fuktighet, mange passasjerer i
kupéen, frost, osv.), det automatiske
komfortprogrammet kan vise seg å
være utilstrekkelig.
F

F

or å stanse systemet, trykk en gang til
på denne tasten eller "AUTO". Lampen
på tasten slukker og lampen på tasten
"AUTO" tennes.
Med
s
t
op & s
t
art, så lenge avdugging
er aktivert, er ikke
sto
P
-modus
tilgjengelig.
F
t
r

ykk på denne tasten for å aktivere det
automatiske defrosterprogrammet. Lampen
på tasten tennes.
sy

stemet vil automatisk styre klimaanlegget,
luftmengde, luftinntak, og fordele luften
optimalt mot frontruten og siderutene. Dersom du ønsker det, kan du gjøre et annet
valg enn det som foreslås av systemet, ved
å foreta manuell regulering av en funksjon.
De andre funksjonene vil fortsatt styres
automatisk.
F

V
ed å trykke på "AUTO"- tasten, kommer
du igjen tilbake til den helautomatiske
funksjonen.
For automatisk avkjøling eller
oppvarming av kupéen, er det mulig
å justere komfortverdien fra minimum
14
og opp til maksimalt 28.
F

D
rei hjulet 2 eller 3 mot venstre til
det vises "LO" eller mot høyre til
det vises "HI" .
manuell funksjon
F Ved et trykk på denne tasten,
slår du av klimaanlegget.
5. klimaanlegg På / Av
stans av anlegget kan få uønskede følger (fukt,
dug g)
F
t
r
ykk på nytt på tasten for å komme
tilbake til den automatiske funksjonen av
klimaanlegget. Lampen på A/C tasten
lyser.
komfort