2015 CITROEN C3 PICASSO tow

103
c3Picasso_pl_ chap07_securite-enfants_ed01-2014
Fotelik dziecięcy Is oF IX zalecany przez cIt roËn a i
homologowany dla Państwa pojazdu
" R Ö MER Duo Plus ISOFIX"
(rozmiar B1)
Grupa 1: od 9
do 18 kg
Instaluje się go wyłącznie "przodem do kierunku jazdy".
Wyposażony w pas przypinany do górnego mocowania B , zwanego
to
P
t
EtH
E
r.


t
r
zy pozycje pochylenia: siedząca, półleżąca i leżąca.
Wyregulować przedni fotel samochodu w taki sposób, aby stopy dziecka nie dotykały oparcia.
Może być instalowany przodem do kierunku jazdy. W takim przypadku należy go przymocować do fotela samochodowego za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa.
te

n fotelik dziecięcy może być również instalowany na siedzeniach niewyposażonych w zaczepy I
s
o
F
IX. W takim przypadku, obowiązkowe
jest zapięcie pasa bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania.
Podczas instalacji fotelika dziecięcego należy przestrzegać wskazówek zawar tych w instrukcji montażu producenta fotelika.
7
bezpieczeństwo dzieci

104
c3Picasso_pl_ chap07_securite-enfants_ed01-2014
tabela podsumowująca instalację fotelików dziecięcych
I
s

o
FI
X
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim, poniższa tabela przedstawia możliwości instalacji fotelików dziecięcych Is oF IX w samochodzie, na
siedzeniach wyposażonych w mocowania Is oF IX.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików dziecięcych I
s

o
F
IX, klasa rozmiaru I
s
o
F
IX fotelika dziecięcego, określona literą od A do G,
jest umieszczona na foteliku dziecięcym obok logo I
s

o
F
IX.
I UF:

s
iedzenie dostosowane do instalacji fotelików dziecięcych I sofix Uniwersalnych ( F) "Przodem
do kierunku jazdy" mocowanych za pomocą górnego pasa.
IL- SU: siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dziecięcego I sofix (S) Pół-( U)niwersalnego:
-

"
tyłem do kierunku jazdy", wyposażonego w górny pas lub w podpórkę,
-

"
przodem do kierunku jazdy" wyposażonego w podpórkę,
-

g
ondola wyposażona w górny pasek lub podpórkę.
ab

y przymocować górny pas, proszę zapoznać się z informacjami w rozdziale "Mocowania I
s
o
F
IX".
*
n
o
sidełko I
s
o
F
IX, przymocowane do dolnych zaczepów na siedzeniu I
s
o
F
IX, zajmuje dwa
miejsca tylne. Waga dziecka / orientacyjny wiek
Poniżej 10
kg
( grupa 0)
Do około
6
miesiącaPoniżej 10
kg
( grupa 0)
Poniżej 13
kg
( grupa 0+)
Do około 1
rokuOd 9
do 18 kg (grupa 1)
od 1

do około 3 roku
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX Nosidełko*"tyłem do kierunku
jazdy" "tyłem do
kierunku jazdy" "przodem do kierunku
jazdy"
Klasa rozmiaru ISOFIX F G C DEC D A BB1
Foteliki dziecięce ISOFIX uniwersalne i
półuniwersalne, które mogą być instalowane
na tylnych miejscach bocznych IL- SU
* IL- SU IL- SU IUF
IL- SU
Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
bezpieczeństwo dzieci

105
c3Picasso_pl_ chap07_securite-enfants_ed01-2014
nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
sp

rawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
na

leży zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
ab

y zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu.
j
e
śli
fotel pasażera jest regulowany, w razie
konieczności przesunąć go do przodu.
na t

ylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu "tyłem
do kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku w
położeniu "przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i w razie potrzeby wyprostować oparcie.ab y prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
up

ewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w
sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.Instalacja podstawki
podwyższającej
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci
na przednim fotelu pasażera różnią się w
poszczególnych krajach.
n
a
leży zapoznać się
z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
na

leży wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
cz
ęść piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
na
leży upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
cIt
ro
Ën
zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych
Dzieci z przodu
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
ab

y uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"
be

zpieczeństwo dzieci".
na

leży zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
ab

y chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
7
bezpieczeństwo dzieci

110
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
objawia się cią głym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetlenie
komunikatu.
F
n
a

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego hamowania.
F
n
a

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe, gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego.
Wykryty spadek ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony.
n
i
e należy zadowalać się samą
tylko kontrolą wizualną.
al

arm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
F
W p rzypadku przebicia, użyć zestawu
do szybkiej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
F

j
eżeli dysponują Państwo sprężarką , np. tą
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić na zimno ciśnienie w
czterech oponach,
albo
F

j
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Ponowna inicjalizacja
należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
sy

stem wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
bezpieczeństwo

111
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wykonuje się przy włączonym zapłonie i
podczas postoju samochodu, poprzez menu
konfiguracyjne pojazdu.
F
n
a
cisnąć przycisk MENU , aby przejść do
głównego menu.
F
n
a
ciskać przyciski " 5" lub " 6", aby wybrać
menu Konfiguracja pojazdu , a następnie
zatwierdzić naciskając przycisk OK.
F naciskać przyciski " 5" lub " 6", aby wybrać
" Reinicjalizacja wykr. ciśnienia ", a
następnie zatwierdzić naciskając przycisk OK.
F Wybrać " tak" lub " nie", a następnie
zatwierdzić naciskając przycisk OK.
W

yświetla się komunikat z prośbą o
potwierdzenie żądania.
F

P
otwierdzić naciskając przycisk OK.
F

Z
atwierdzić i wyjść z menu. F
n
a
cisnąć przycisk MENU
, aby przejść do
głównego menu.
F n
a
ciskać przyciski "
5" lub " 6", aby wybrać
menu " Personalizacja-konfiguracja ", a
następnie zatwierdzić naciskając przycisk
OK.
F n
a
ciskać przyciski "
5" lub " 6", aby wybrać
menu " Określanie parametrów pojazdu ",
a następnie zatwierdzić naciskając
przycisk OK.
no
we zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Samochody bez radioodtwarzacza
lub z systemem nawigacji Samochody z radioodtwarzaczem
F naciskać przyciski "
5" lub " 6", aby wybrać
menu " Ciśnienie w oponach" , potem
menu " Reinicjalizacja ", a następnie
zatwierdzić naciskając przycisk OK.


k
o
munikat potwierdza ponowną
inicjalizację.
8
bezpieczeństwo

112
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Nieprawidłowe działanie
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach, a
następnie zainicjować system.
Miganie, a następnie cią głe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "
se

rvice", wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
ogumieniu nie jest już zapewniony.
na

leży sprawdzić system w aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Łańcuchy śniegowe
nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
alarm z powodu niskiego ciśnienia w
ogumieniu jest wiar ygodny tylko wtedy, gdy
żądana jest ponowna inicjalizacja systemu
przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
bezpieczeństwo

113
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
no

rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
aFu)

.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
na ekranie oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być
przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i informacja na ekranie
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osią gnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z
aso
sieci
cIt

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym. W razie hamowania awaryjnego należ y
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z
zachowaniem środków bezpieczeństwa
.
8
bezpieczeństwo

114
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może
się okazać wyłączenie systemów
c
Ds
i
a

sr w celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.
F
n
a
cisnąć przycisk umieszczony na środku
deski rozdzielczej.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz kontrolki przycisku,
oznacza wyłączenie systemów
c
Ds

i
asr
.
Ponowne włączenie
systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
F
a
b
y ręcznie przywrócić działanie systemu,
ponownie nacisnąć przycisk.
Usterka działania
Zapalenie się kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, oznacza usterkę
systemów.
systemy kontroli trakcji (EsP )
system zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby wyrównać
żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu, w
granicach praw fizyki.
System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (CDS)
jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Włączenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
sy

stemy uruchamiają się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
sy
stemy c
Ds/a
sr zapewniają
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą
prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów układu hamowania,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
sp
rawdzić w aso sieci c
It
ro
Ën
lub w
warsztacie specjalistycznym.
bezpieczeństwo