2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ESP

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Berlingo-2-VP_es_Chap04_ergonomie_ed01-2015
Selección de la funciónPrimera activación/
Programación de
una velocidad Superación temporal de la
velocidad
Neutralización
(OFF)
- Pulse esta tecla
o pise el pedal
del freno o de
embrague.
Reactivación
- después de haber neutralizado la
regulación, pulse esta tecla.
e

l vehículo recuperará la última
velocidad programada.
también es posible repetir el
procedimiento de la primera activación.
e
s posible acelerar para circular
momentáneamente a una velocidad
superior a la programada.
e
l valor
programado parpadeará.
a

l soltar el pedal del acelerador,
el vehículo volverá la velocidad
programada.
-
a
lcance la velocidad deseada
pisando el acelerador.
-

Pulse la tecla

SET - o SET +.
l

a velocidad de consigna quedará
programada/activada y el vehículo
mantendrá dicha velocidad. -

Coloque la ruedecilla

en la
posición CR
ui
S
e
.
e
l regulador
se seleccionará sin activarse y
sin que haya ninguna velocidad
programada.
Mandos en el volante

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Modificación
de la velocidad
programadaInterrupción de la función
Anomalía de funcionamiento Anulación de la velocidad de
consigna programada
al parar el vehículo, y después de
cortar el contacto, el sistema ya no
memoriza ninguna velocidad.
Para memorizar una velocidad superior
a la anterior
, existen dos posibilidades:
-
Coloque la ruedecilla
en la
posición 0 o corte el contacto para
interrumpir la función.
Uso correcto
Sin utilizar el acelerador
-

Pulse la tecla
SET +.
u

na pulsación breve aumenta 1 km/h.
u

na pulsación continua aumenta por
intervalos de 5 km/h.
Utilizando el acelerador
-

Supere la velocidad memorizada
hasta alcanzar la velocidad
deseada.
-


Pulse la tecla
SET + o SET -.
Para memorizar una velocidad inferior
a la anterior:
-

Pulse la tecla
S ET -.
u

na pulsación breve reduce 1 km/h.
u

na pulsación continua reduce por
intervalos de 5 km/h.
l

a velocidad programada se borra y
en su lugar se indican tres guiones.
Consulte en la red C
it ROË n o en un
taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema. Tenga cuidado al modificar la
velocidad de consigna programada
con una pulsación continua, ya que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
n

o utilice el regulador de velocidad en
firme deslizante ni con tráfico denso.
e
n caso de descenso pronunciado,
el regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
e
l regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto de las limitaciones
de velocidad, ni la atención del
conductor.
Se recomienda mantener los pies
cerca de los pedales.
Para evitar cualquier interferencia
debajo de los pedales:
-

Compruebe que la alfombrilla
esté
correctamente colocada y bien
fijada al suelo.
-
n unca superponga varias
alfombrillas.
Mandos en el volante
eRGOnOMía Y COnFORt
4

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Berlingo-2-VP_es_Chap04_ergonomie_ed01-2015
la velocidad del vehículo responde
a las solicitudes del conductor hasta
el punto de resistencia del pedal del
acelerador
, cuando se alcanza este
punto significa que se ha alcanzado la
velocidad programada.
n

o obstante, si se pisa el pedal a
fondo, superando este punto de
resistencia, es posible superar la
velocidad programada. Para volver
a utilizar el limitador, disminuya
progresivamente la profundida del
pedal del acelerador hasta alcanzar
una velocidad inferior a la programada.
Las manipulaciones pueden hacerse
en parado con el motor en marcha o
durante la circulación.
e
ste limitador muestra, en el bloque
de control, el estado de la selección
de la función e indica la velocidad
programada.LIMITADOR DE VELOCIDAD
"LIMIT"
Función
seleccionada,
indicación del
símbolo "
l imitador de
velocidad".
Función neutralizada,
última velocidad
programada - OFF.
Función activada.
Velocidad del
vehículo superior,
la velocidad
programada indicada
parpadea.
a

nomalía de
funcionamiento
detectada,
OFF - los guiones
parpadean.
1.

Selección/

d
esactivación del modo
limitador.
2.
d
isminución del valor programado.
3.
a
umento del valor programado.
4.

Marcha/Pausa de la limitación.
"

e
s la velocidad seleccionada que el
conductor no desea sobrepasar".
e

sta selección se hace con el motor
parado o en marcha.
l
a velocidad
mínima que puede programarse es
30

km/h.
Mandos en el volante

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Berlingo-2-VP_es_Chap04_ergonomie_ed01-2015
Superación de la velocidad
programadaInterrupción de la funciónAnomalía de funcionamiento
la velocidad programada se borra y en
su lugar aparecen tres guiones.
Consulte con la Red C
it ROË n o con
un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
Parpadeo de la velocidad
Uso correcto
e

l limitador no puede sustituir,
en ningún caso, el respeto de las
limitaciones de velocidad y la atención
del conductor.
Esté atento al perfil de la vía, a las
fuertes aceleraciones y conserve un
perfecto control del vehículo.
Para evitar cualquier obstáculo bajo de
los pedales:
-

Compruebe que la alfombrilla

queda perfectamente colocada y
bien fijada al suelo.
-
n unca superponga varias
alfombrillas.
Pisar el pedal del acelerador para
superar la velocidad programada
no surtirá efecto, salvo si pisa con
firmeza rebasando el punto de
resistencia.
e

l limitador se neutraliza
momentáneamente y la velocidad
programada parpadea y suena una
señal.
Para volver a la función limitador,
reduzca la velocidad hasta una
velocidad inferior a la programada.
Parpadea:
-

después de haber forzado el punto
de resistencia del acelerador;
-


cuando el limitador no puede
impedir que aumente la velocidad
del vehículo debido al perfil de la
vía o en descenso pronunciado;
-


en caso de fuerte aceleración. -


Ponga la ruedecilla

en posición 0
o corte el contacto para detener el
sistema.
l

a última velocidad programada se
queda memorizada.
Mandos en el volante

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Uso correcto
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar l O, o máximo de
27
girándolo hasta que aparezca H i .
a

l entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado.
e l sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
e

s el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado. Valor de confort para el conductor o
el acompañante
e

l valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente. u n
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. n o
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
n

o cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.
Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el
contacto.
n

o obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente ( aut
O se
borra).
REGLAJE INDEPENDIENTE CONDUCTOR Y ACOMP A ñ ANTE
eRGOnOMía Y COnFORt
4
Ventilar

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DESHELADO Y DESEMPA ñ ADO
U
SO CORRECTO
Aireadores
Déjelos abiertos
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, el vehículo dispone
de difusores centrales y laterales
que pueden orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
durante la circulación, no los cierre y
oriente el flujo de aire preferiblemente
hacia las ventanillas.
u

nos difusores de aire en la zona
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.
n

o obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.
Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.
Capítulo 7, apartado "Controles".
Aire acondicionado
en cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanilla
s cerradas. n o obstante,
si después de una parada prolongada
al sol la temperatura interior es
muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.
u

tilice el modo
autO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de
manera óptima todas las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado de
5 a 10

minutos, una o dos veces al
mes, para mantenerlo en perfectas
condiciones.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red C
it ROË n o con un taller
cualificado.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (
aut
O) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilid

ad.
e
l testigo del programa
visibilidad se enciende.
a

ctiva el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
d

esactiva la recirculación del aire.
l
a condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
eRGOnOMía Y COnFORt
4
Ventilar

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ASIENTOS DELANTEROS
1 - Longitudinal3 - Altura del asiento
(conductor)
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.
2 - Inclinación del respaldo
levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
d

ispone de los reglajes siguientes :
e

spalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.
asientos

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nunca circule con los
reposacabezas quitados ;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos regulable
Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
u
n impulso enciende la calefacción del
asiento.
u

n nuevo impulso la apaga.
Altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
e
l reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los orificios
guardando siempre el eje del respaldo. Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.
eRGOnOMía Y COnFORt
4
asientos