2015 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Návod na použití (in Czech)

19
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU
POSTUP PŘI NORMÁLNÍM
DOBÍJENÍ

Připojení



- Před nabíjením zkontrolujte, zda je
volič rychlostních stupňů v poloze P

a zda je vypnutá spínací skříňka,
v opačném případě je dobíjení
zakázáno.

- Otevřete přístupová dvířka v přední
pravé části vozidla.
- Uchopte napájecí kabel (vybavený
kontrolním modulem).

- Nejprve připojte napájecí kabel
na straně modulu do kompatibilní
elektrické zásuvky splňující veškeré
platné normy. Po připojení se na
krátký okamžik rozsvítí tři kontrolky
POWER
(Napájení), FAULT

(Chyba) a CHARGING
(Nabíjení)
a poté zůstane rozsvícená
pouze zelená kontrolka POWER

(Napájení).

- Ujistěte se, zda se v zásuvce nebo
jejím okolí nenachází žádný cizí
předmět,

- Demontujte ochranné víčko
nabíjecího kabelu.

- Bez stisknutí tlačítka zasunujte
nabíjecí pistoli do zásuvky až do
jejího zaklapnutí.
- Stiskněte tla
čítko pro otevření víčka
zásuvky.

20
Pokud tomu tak není, nabíjení
nezačalo; zopakujte postup přičemž
zkontrolujte správnost všech připojení.

Pokud je teplota nižší než -25°C,
nabíjení nelze uskutečnit.


- Zkontrolujte, zda se
nepřerušovaně rozsvítí zelená
kontrolka na přístrojové desce a
kontrolka CHARGING
(Nabíjení)
na kontrolním modulu.
Stav nabití je zobrazován na ukazateli
na přístrojové desce, poloha jeho
ručičky se v průběhu nabíjení
posunuje.
Dokud je nabíjecí kabel připojen
k zásuvce vozidla, motor se z
bezpečnostních důvodů nespustí.
Navíc jakýkoliv pokus o spuštění
motoru proces nabíjení přeruší. Aby
nabíjení mohlo pokračovat, je třeba
vytáhnout a opět zasunout nabíjecí
pistoli.

Pro dosažení optimální životnosti
akumulátoru pohonu je třeba
akumulátor zcela nabít každých
čtrnáct dní.
Pro dosažení plného nabití
akumulátoru postupujte podle
procedury pro normální nabití,
proces nepřerušujte a vyčkejte až do
automatického zastavení nabíjení,
které je signalizováno zhasnutím
kontrolky nabíjení na přístrojové desce.
Pro provedení rychlé kontroly úrovně
nabití se po otevření dveří řidiče
dočasně aktivuje ukazatel stavu nabití.
Počátek nabíjení je indikován
blikáním směrových světel.

21
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU


- Stiskněte tlačítko pro vyjmutí
nabíjecí pistople,

- rnasaďte ochranné víčko na
nabíjecí kabel,

- zavřete víčko zásuvky a její
přístupová dvířka,

- odpojte nabíjecí kabel na straně
kontrolního modulu od elektrické
zásuvky,

- uložte nabíjecí kabel.


Odpojení

Zhasnutí kontrolky na
přístrojové desce a blikání
kontrolky CHARGING

(Nabíjení) na kontrolním
modulu signalizuje, že bylo
nabíjení dokončeno.
Po nabíjení


- Zkontrolujte správné uzavření
víčka zásuvky a přístupových
dvířek.

- Pečlivě zabraňte jakémukoliv
vniknutí vody nebo nečistot do
zásuvky, pod víčko nebo do nabíjecí
pistole (riziko požáru nebo úrazu
elektrickým proudem).

- Nikdy neponechávejte kabel
připojený do elektrické zásuvky
(riziko zkratu nebo úrazu elektrickým
proudem v případě vniknutí vody
nebo ponoření do vody).

- Nedemontujte nebo neupravujte
nabíjecí zásuvku vozidla nebo
nabíjecí kabel (riziko požáru).


Péče o kabel a modul


- Na kabel a modul nešlapejte,
neponořujte je do vody, netahejte
za ně a chraňte je před nárazy.
V případě poškození nabíjecího
kabelu nebo modulu jej
nepoužívejte.

- Pro jejich výměnu se obraťte
servisní síť výrobce nebo odborný
servis.

- Kontrolu nechte provést i v případě
nárazu (i malého) do dvířek nebo
víka.

Pokud po dokončení nabíjení
dojde k otevření dveří řidiče,
nabíjení se opět spustí na
přibližně dvacet sekund.

22
POSTUP RYCHLÉHO NABÍJENÍ



- Před nabíjením zkontrolujte, zda
se volič nachází v poloze P
a
že je vypnutá spínací skříňka,
v opačném případě je nabíjení
zakázáno.
Zkontrolujte kompatibilitu nabíjecí
stanice a nabíjecího kabelu s
vaším vozidlem.
Pokud je teplota nižší než
- 25° C, nemusí být nabíjení
uskutečnitelné.
- Otevřete přístupová dvířka na
pravé straně vozidla.

- Stiskněte zámek pro otevření víka
zásuvky.
- Připojte nabíjecí kabel k zásuvce
vozidla podle návodu na použití
nabíjecí stanice.
Nedotýkejte se kovových
zakončení zásuvky pro normální
nabíjení ani nabíjecího kabelu.
Riziko úrazu elektrickým proudem
a/nebo vzniku poruchy.

Začátek nabíjení je signalizován
blikáním směrových světel.
Konec nabíjení je signalizován nabíjecí
stanicí.

23
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU
DALŠÍ INFORMACE

Akumulátor pohonu

Tento akumulátor uchovává energii
potřebnou ke správnému fungování
motoru vašeho elektrického vozidla,
klimatizace a topení. Jako všechny
akumulátory se při používání vybíjí a
musí tedy být pravidelně dobíjen. Pro
nabíjení akumulátoru pohonu není
třeba vyčkávat do dosažení minimální
úrovně nabití.


Elektrický okruh 300 voltů

Elektrický okruh „300 voltů“ používá
kabely oranžové barvy a jeho součásti
jsou označeny tímto symbolem:
Upozorňujeme vás na následující
skutečnost: montáž vybavení
nebo příslušenství, které nebylo
homologováno výrobcem, může
způsobit poruchu elektrického systému
vašeho vozidla. Žádáme vás, abyste
tuto skutečnost vzali na vědomí a
doporučujeme vám, abyste při výběru
kontaktovali zástupce značky, který
vám doporučí homologované vybavení
nebo příslušenství. Pro pohon motoru vozidla je
používáno napájení s napětím
přibližně 300 voltů. tento systém
se může při zapnuté spínací skříňce
i po jejím vypnutí zahřívat. Řiďte
se pokyny uvedenými na štítcích s
výstrahami, které jsou na vozidle
umístěny. Jakékoliv zásahy do
elektrického systému vozidla (prvky,
kabely, konektory, akumulátor pohonu)
nebo jeho úpravy jsou z důvodu rizika
vzniku vážných popálenin nebo úrazů
elektrickým proudem se smrtelnými
následky přísně zakázány.
V případě problémů se obraťte na
servisní síť výrobce nebo odborný
servis.

Řízení v zaplavených zónách

Důrazně doporučujeme nejezdit
v zaplavených zónách. Ve všech
případech je maximální přípustná
výška vody 150 mm (vnitřní okraj
ráfku) a maximální rychlost rychlost
vozidla omezena na 10 km/h. Dbejte
na dodržení těchto doporučení,
v opačném případě může dojít k
poškození elektrických prvků. V
případě nedodržení těchto pokynů
nechte v servisní síti výrobce vozidla
nebo odborném servisu zkontrolovat
stav elektrických prvků vozidla.

Neprovádějte žádné zásahy v
systému pohonu, mohlo by to
způsobit poruchy funkce.

24

Případ nehody nebo nárazu do
spodní části vozidla nebo do
prostoru nabíjecí zásuvky.
Nehoda nebo náraz do spodní části
vozidla (například: náraz do patníku,
kontakt se zvýšeným chodníkem
nebo jakýmkoliv prvkem městského
mobiliáře) nebo náraz (i malý)
do prostoru některé z nabíjecích
zásuvek, může mít neblahé následky
na elektrický okruh nebo akumulátor
pohonu vozidla a způsobit jejich
poškození. Nechte vozidlo urychleně
zkontrolovat v servisní síti výrobce
nebo odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte odkrytých
„300voltových“ prvků nebo oranžových
kabelů uvnitř i vně vozidla.
V případě vážného poškození
akumulátoru pohonu:


- neprovádějte na vozidle zásahy
vlastními silami,

- nikdy se nedotýkejte kapalin
unikajících z akumulátoru pohonu
a v případě, že se s nimi dostanete
do kontaktu, okamžitě opláchněte
postižená místa velkým množstvím
vody a co nejrychleji kontaktujte
lékaře.
Pro mytí karosérie nepoužívejte
tlak vyšší než 80 barů.


Případ požáru
V případě požáru okamžitě
opusťte vozidlo. Nikdy nezasahujte
sami (riziko úrazu elektrickým
proudem). Vždy okamžitě zavolejte
tís
ňovou linku. Informujte operátora,
že se jedná o vozidlo s elektrickým
pohonem.


Emise hluku


Vně vozidla

Řidič musí být při řízení vozidla zvláště
opatrný kvůli nízké úrovni hluku
vydávaného za provozu elektrického
vozidla.

Uvnitř vozidla

Za provozu můžete slyšet zvuky,
které souvisí s provozem elektrického
vozidla:


- relé akumulátoru pohonu při
rozjíždění,

- vývěva při brzdění,

- pneumatiky a aerodynamické
proudění okolo karosérie vozidla.
Při parkování ve svahu doporučujeme
zatáhnout parkovací brzdu před
přesunutím voliče do polohy P
. Při
odjezdu můžete pocítit ráz a zvuk
klapnutí, což je normální.
Pokyny pro mytí
Nemyjte vozidlo v průběhu dobíjení
akumulátoru pohonu vozidla.
Před mytím vozidla zkontrolujte, zda
jsou dvířka a víka dobíjecích zásuvek
správně uzavřeny.
Aby nedošlo k poškození elektrického
systému vozidla, je př
ísně zakázáno
používat vysokotlaké mycí zařízení pro
mytí:


- motorového prostoru

- podvozku v prostoru
akumulátorových modulů.
Dlouhé odstavení
Pokud chcete vozidlo odstavit na
delší dobu, provádějte kompletní
dobíjení akumulátoru každé tři měsíce
(normálním dobíjecím režimem). Před
těmito dobíjeními zkontrolujte, zda není
akumulátor příslušenství odpojený
nebo vybitý. Pokud tomu tak je, řiďte
se při připojování nebo nabíjení částí
„Akumulátor příslušenství“.


Odstavení vozidla


Pokyny pro nabíjení


- Nezůstávejte uvnitř vozidla ani v
jeho blízkosti.
Zejména to platí v případě, že nosíte
kardiostimulátor nebo jiné elektrické
lékařské zařízení. Pro získání
kompletních informací o podmínkách,
které je třeba v této souvislosti dodržet,
kontaktujte svého lékaře.


- Nikdy neprovádějte žádné zásahy
v motorovém prostoru - hrozí vážný
úraz.
Hrozí pořezání listy vrtule ventilátoru,
který se může spustit v jakémkoliv
okamžiku. Riziko popálení v zónách,
které zůstávají velmi horké i 1 hodinu
po dokončení nabíjení akumulátoru.

25
AKUMULÁTOR PŘÍSLUŠENSTVÍ

AKUMULÁTOR PŘÍSLUŠENSTVÍ


Jakékoliv jiné elektrické prvky vašeho
vozidla jsou napájeny akumulátorem
příslušenství.
Nachází se v motorovém prostoru a
je za provozu vozidla a při nabíjení
dobíjen akumulátorem pohonu
(Kontrolka „Připraveno“.

Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, nejsou zajišťovány funkce
motoru a akumulátor pohonu
nemůže být dobíjen.
Při odstavení vozidla delším
než jeden měsíc doporučujeme
akumulátor příslušenství odpojit. Před jakýmkoliv zásahem:


- Přesuňte volič do polohy P
, vypněte
spínací skříňku, zkontrolujte,
zda je středový displej vypnutý a
ověřte, zda není vozidlo připojeno k
elektrické zásuvce.

- Pomocí ovladače uvnitř vozidla
uvolněte kapotu a po jejím odjištění
vně vozidla ji otevřete.

- Podepřete kapotu vzpěrou.

- Pro přístup k dvěma svorkám
demontujte kryt akumulátoru.


Přístup k akumulátoru

26
Spuštění pomocí externího
akumulátoru
Zkontrolujte, zda má pomocný
akumulátor napětí 12 voltů.

- Nadzvedněte ochrannou krytku
svorky (+).
- Připojte jeden konec červeného
kabelu ke svorce ( +
) vybitého
akumulátoru a druhý konec
ke svorce ( +
) pomocného
akumulátoru,
- Připojte jeden konec zeleného
nebo černého kabelu ke svorce ( -
)
pomocného akumulátoru.

- Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte k
ukostřovacímu bodu (-) vozidla s
vybitým akumulátorem.