2015 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Manuales de Empleo (in Spanish)

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Arranque del vehículo



- Para arrancar el vehículo,
el selector debe estar en
la posición P
,

- pise el pedal del freno,

- gire la llave de contacto.


PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE

Este testigo se enciende
cuando el vehículo está listo
para circular.


- Pise el pedal del freno,

- Seleccione R
o D
,

- Suelte el pedal del freno y
acelere. La posición seleccionada se indica en
la pantalla del cuadro de a bordo de
consumo de energía instantánea.


Selector de velocidades


Si el selector de velocidades no está
en la posición P
y/o si el pedal del
freno no está pisado, el vehículo no
arrancará. Reinicie el procedimiento de
arranque del vehículo.
La selección de la posición D
o R
en
el selector determina el sentido de la
marcha. Es preferible que el vehículo
esté parado para cambiar el sentido de
la marcha.


P
(Parking). Estacionamiento.
Desplace el selector hasta la
posición P
; se percibe una
señal sonora.

N
(Neutral). Punto muerto.
Desplace el selector hasta la
posición N
; se percibe una
señal sonora.
Cuando el vehículo esté circulando
no seleccione nunca esta posición, ni
siquiera durante un breve instante.
El vehículo circula en "rueda libre".
Seleccione D
para retomar la marcha
adelante.



D
(Drive). Marcha adelante.
Desplace el selector de
velocidades hasta la posición D
;
se percibe una señal sonora.


Se recomienda mantener el pedal
del freno pisado para seleccionar
las posiciones R
o D
.


R
(Rear). Marcha atrás. Sitúe
el selector en la posición R
;
se percibe una señal sonora.

Introduzca la marcha atrás
únicamente cuando el vehículo esté
completamente parado.
Al pasar de la posición R
a la posición P
,
la letra N
se indica durante un instante
en el cuadro de a bordo.

Al realizar los cambios de marcha
mediante el selector, se emite una
señal sonora.
La señal sonora se desactiva cuando
el usuario inhibe la función "Ayuda
trasera al estacionamiento".

El conductor debe prestar especial
atención al utilizar el vehículo
eléctrico debido al escaso ruido
que este emite al circular.


Listo


Detención del vehículo
Antes de salir del vehículo, se recomienda
encarecidamente tensar el freno de
estacionamiento y situar el selector
de velocidades en la posición P
y, a
continuación, cortar el contacto.
Al abrir la puerta del conductor se percibe
una señal sonora si:


- el contacto está puesto (testigo " Listo
"
encendido),

- el vehículo no está correctamente
inmovilizado (el selector de velocidades
no está en la posición P
).
Aparece un mensaje de alerta en la pantalla.

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ECO-CONDUCCIÓN

Consejos prácticos


Adopte una conducción suave
El consumo eléctrico del vehículo
depende en gran medida del recorrido,
del tipo de conducción y de la
velocidad.
En todos los casos, adopte una
conducción suave.
Privilegie la zona " Óptima
" presente
en el indicador de consumo y
generación de energía: pise el pedal
del acelerador progresivamente, sin
dar tirones, y circule, si las condiciones
lo permiten, a una velocidad regular y
moderada.
Recupere energía
Conducir con mucha anticipación
permite recuperar energía e
incrementar la autonomía.
Anticipe las reducciones de velocidad y,
si las condiciones lo permiten, privilegie
la deceleración en la frenada. En este
caso, la aguja del indicador de consumo
y generación de energía se coloca en la
zona " Carga
".
Limite las causas de sobreconsumo
Como para cualquier vehículo, limite
la carga de transporte y minimice
la resistencia aerodinámica (lunas
abiertas a más de 50 km/h, barars de
techo, cofre de techo…).
Un uso excesivo del aire
acondicionado y de la calefacción,
en particular a baja velocidad,
puede reducir considerablemente la
autonomía del vehículo. Optimice su
uso.

Respete las consignas de
mantenimiento
Compruebe con regularidad la presión
d einflado de los neumáticos y siga
el calendario de las operaciones de
mantenimiento recomendadas por el
fabricante.

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ECO-CONFORT
ECO-CONFORT


Limite el uso de sus equipos
eléctricos
La acelfacción y el aire acondicionado
funcionan gracias a la energía
procedente de la batería de
tracción. Un uso excesivo reduce
significativamente la autonomía
del vehículo. Optimice su uso una
vez alcanzado el nivel de confort
deseado y compruebe que los
reglajes son correctos cada vez que
arranque el motor para maximizar
la autonomía. Limita también el uso
del desempañado, el deshelado y los
asientos calefacatdos.
Interrumpe la calefacción
o el aire acondicionado y
conserva la ventilación.
Interrumpe la calefacción o
el aire acondicionado y la
ventilación.

Pulsar la tecla ECO
interrumpe
la calefacción y el aire
acondicionado (pero mantiene la
ventilación). La aguja del indicador de
consumo de la calefacción y el aire
acondicionado se sitúa en la zona
ECO
.
La manipulación del mando
de temperatura activa
la calefacción o el aire
acondicionado y detiene el
modo ECO
.

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AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN MANUAL



ECO
(interrumpe la calefacción
y el aire acondicionado).


OFF
(interrumpe la
calefacción, el aire
acondicionado y la ventilación).

Desempañado del parabrisas.

Deshelado de la luneta trasera
en las versiones con puertas
traseras acristaladas.

Distribución del aire.

Reciclado del aire interior/
Entrada de aire exterior.

Aumento/Disminución del
caudal de aire.
Aumento/Disminución de la
temperatura.

La ventilación puede utilizarse
una vez que el testigo se ha
encendido.

Después de un periodo
prolongado de inutilización de la
calefacción, su activación puede
provocar un ligero olor durante los
primeros minutos de utilización.



Especificidades del sistema
de aire acondicionado y de la
calefacción
El sistema de aire acondicionado y de
calefacción no regula directamente una
temperatura en el habitáculo, sino que
garantiza una temperatura constante en
la salida de los aireadores (temperatura
que se ajusta al nivel de calor o frío
solicitado por los usuarios).
Si desea calentar o refrigerar
rápidamente el habitáculo del vehículo,
seleccione temporalmente el nivel de
calor o frío máximo.
Por otro lado, cabe destacar que:


- el sistema de aire acondicionado
(refrigeración del aire) solo está
operativo cuando la temperatura
exterior es superior a 15°C;

- el potencial del sistema de
calefacción se limita progresivamente
cuando la temperatura exterior supera
los 20°C.


Versión con calefacción manual

Consejos prácticos


Calefacción y ventilación
En invierno, se recomienda la
distribución del aire hacia los
pies de los ocupantes, que
permite obtener un ambiente
más homogeneo en el habitáculo.
En verano, la distribución hacia la cara
aumentará la eficacia del sistema de
ventilación y aire acondicionado.
En modo calefacción, privilegie
un nivel de ventilación medio,
es decir, inferior a 3 aspas. Ello
permitirá al sistema garantizar
una temperatura de aire impulsaod
más elevada.

Distribución del aire

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CARGA DE LA BATERÍA DE TRACCIÓN
CARGA DE LA BATERÍA DE TRACCIÓN


La carga consiste en conectar el
vehículo a la red doméstica o a un
punto de carga pública.

Antes de realizar cualquier
conexión, compruebe que la
instalación eléctrica que desea
utilizar cumpla las normas y sea
compatible. En particular, verifique
que la toma eléctrica sea de buena
calidad. Existen, entre otras, tomas
específicamente diseñadas para la
recarga de los vehículos eléctricos. En
todos los casos, es recomendable que
un profesional realice un control previo
y luego regular de la instacñación.


Elementos de conexión del
cable de carga normal en
distintos países:

Utilise:


- el cable de carga entregado
con el vehículo;

- una toma (con toma de tierra,
limpia y en buen estado).


No utilizar alargadores
eléctricos, de multitoma, ni
programadores.

En la mayoría de los países
europeos, el fabricante de
su vehículo establece una
colaboración con un profesional para
poder ofrecerle un control y una puesta
a punto de la instalación eléctrica.
Para más información, contacte con la
red del fabricante.


Tiempo de carga normal

Para una carga completa, son
necesarias entre siete horas y media
y quince horas. La carga puede
interrumpirse en cualquier momento.
Se detiene automáticamente cuando la
batería está completamente cargada.
Dirección a izquierdas

Amperaje

Toma

Dinamarca (DK) 8 A K
Suiza (CH) 8 A J
Otros países 8/14 A E/F
Dirección a derechas 10 A G

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Toma doméstica

Toma "modo 3 - Tipo 2"

Toma "modo 3 - Tipo 3"


Cable "moda 2"

(lentregado con el vehículo)
Cable "modo 3 - Tipo 2"

(vendido en accesorios)
Cable "modo 3 - Tipo 3"

(vendido en accesorios)

Cables para recarga normal

Los fabricantes de las infraestructuras eléctricas del edificio no están sujetos a normas internacionales, por lo tanto,
compruebe, en función de los países por los que vaya a circular con su vehículo, la compatibilidad de las instalaciones
eléctricas domésticas a las que desea conectar el cable de recarga entregado con el vehículo.
Realice las mismas comprobaciones previas para las recargas en puntos de carga públicos. Recuerde que algunos puntos
de carga públicos integran el cable de recarga.
En cualquier caso, varios tipos de cables eléctricos que permiten la recarga en un punto de carga público o en una
instalación doméstica están disponibles en accesorios.
Consulte la tabla de abajo para verificar, antes de viajar hacia territorios donde las instalaciones eléctricas pudieran
ser diferentes, que las instalaciones eléctricas locales son compatibles con sus cables de recarga, compatibles con
las instalaciones cprrespondientes al país de entrega del vehículo y consulte con al red del fabricante o con un taller
cualificado, si necesita adquirir los cables de carga adecuados.

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CARGA DE LA BATERÍA DE TRACCIÓN

No toque el extremo metálico
de la toma de carga normal, ni
el del cable de recarga. Riesgo
de electrocución y/o de fallo de
funcionamiento.


Utilice el cordón para enganchar
la caja de control de modo que
la toma no cargue con el peso
(riesgo de degradación del cable de
recarga o de la toma eléctrica).

No conecte o desconecte nunca el
cable o la pistola de recarga con
las manos mojadas
(riesgo de
electrocución).

La recarga puede interrumpirse
en cualquier momento retirando la
pistola de recarga.

Si de manera excepcional
debe interrumpir la recarga
desconectando el cable de
recarga de la toma eléctrica de pared,
es imperativo pulsar previamente
el botón Manual Stop
de la caja de
control.


Va equipada con cuatro testigos:


- STOP
: encendido en rojo.
Indica que la recarga se ha interrumpido
mediante la pulsación del botón Manual
Stop
. Se recomienda realizar esta
acción antes de desconectar el cable de
recarga de la toma eléctrica de pared
que se está utilizando.

- POWER
: encendido en verde.
Indica que se ha establecido la conexión
eléctrica. Si no se enciende, compruebe
que los terminales están correctamente
conectados. Si el problema persiste,
consulte en la red del fabricante o en un
taller cualificado.

- CHARGING
: encendido en verde.
Indica que la carga está en curso.
Si no se enciende, compruebe que
los terminales están correctamente
conectados. Si el problema persiste,
consulte en la red del fabricante o en un
taller cualificado.

- FAULT
: encendido en rojo.
Indica la presencia de una anomalía.
Compruebe que los terminales están
correctamente conectados. Si el testigo
no se apaga, consulte en la red del
fabricante o en un taller cualificado.

Caja de control

Este tipo de caja de control va equipada
con un sistema de reconocimiento de
toma eléctrica (según el país). Detecta la
intensidad de corriente que puede soportar
su instalación doméstica y selecciona la
intensidad más adecuada para garantizar
una carga segura:


- 14 A
(FAST): si la instalación eléctrica
es compatible.

- 8 A
(NORMAL): para una instalación
eléctrica estándar.

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Estados de la caja de control


POWER
FA U LT
CHARGING

Funcionamiento normal

Cuando el cable de recarga está conectado a una toma, todos los testigos se
encienden durante 0,5 segundos aproximadamente


Una vez que finaliza el proceso de inicialización:


●
cuando el cable de recarga no está conectado a la toma del vehículo,

●
cuando el cable de recarga está conectado a la toma del vehículo, pero la carga no se efectúa.


Cuando la batería de tracción se está cargando.

Cuando la carga ha finalizado.

POWER
FA U LT
CHARGING

Anomalías de funcionamiento y soluciones

Cuando se detecta una fuga de corriente o cuando el cable de recarga
presenta una anomalía.


- Detenga inmediatamente el procedimiento de recarga y contacte con la
red del fabricante o con un taller cualificado.
Cuando el cable de carga presenta una anomalía.


- Detenga inmediatamente el procedimiento de recarga y contacte con la
red del fabricante o con un taller cualificado.
Si el testigo de la caja de control no se enciende al conectar el cable de recarga a
la toma, compruebe el disyuntor de la toma:


●
si el disyuntor está cortado, su instalación eléctrica no es compatible con la
utilización del cable de recarga:


- contacte con un profesional para comprobar y reparar la instalación eléctrica.

●
si el disyuntor no está cortado:


- no utilice más el cable de recarga y contacte con la red del fabricante o con
un taller cualificado.
Encendido del color del testigo
correspondiente. Parpadeo del color del testigo
correspondiente. Apagado.