2015.5 OPEL INSIGNIA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade151Lisasoojendi
Õhusoojendi Quickheat on elektriline lisa-
õhusoojendi, mis soojendab
automaatselt kiiremini ka salongi.Tuulutusavad
Reguleeritavad
tuulutusavad
Eesmised tuulutusavad
Tuulutusava avamiseks keerata
seaderatas asendisse B. Keerata
seaderatast, et reguleerida
õhukogust õhu väljalaskeva juures.
Õhuvoolu suunamiseks tuleb ribisid
kallutada ja pöörata.
Tuulutusava sulgemiseks keerata
seaderatas asendisse 7.

152Kliimaseade
Tagumised tuulutusavad
Tagaistmel sõitjate tuulutusavad on
keskkonsoolil esiistmete vahel.
9 Hoiatus
Tuulutusavade ribide külge ei tohi
kinnitada esemeid. Avarii korral
esineb kahjustus- ja vigastusoht.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja esiakende all ning
jalaruumis.
Hooldamine
Õhuvõtt
Mootoriruumis esiklaasi ees paiknev
õhu sisselaskeava peab õhu
sissepääsu võimaldamiseks olema
vaba. Eemaldada puulehed, mustus
ja lumi.
Õietolmufilter
Salongiõhu filtreerimine
Tahkete osakeste filter puhastab
salongiõhu tolmust, tahmast,
õietolmust ja eostest.
Aktiivsöefilter
Lisaks tahkete osakeste filtrile
vähendab aktiivsöefilter lõhnu.
Filtrit tuleb vahetada tähtajalise
hoolduse raames.
Konditsioneeri tavapärane
töörežiim Püsivalt tõhusa töötamise
tagamiseks on soovitatav
kliimaseade üks kord kuus mõneks
minutiks sisse lülitada, sõltumata
ilmast ja aastaajast.
Hooldus
Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kliimaseadet kontrollida
igal aastal, esimest korda siis, kui
sõiduki algsest registreerimisest on
möödunud kolm aastat. Kontrollida ka
järgmist.
■ tööomaduste ja rõhu kontrollimine
■ soojenduse talitlus
■ lekete kontrollimine
■ ajamirihmade kontrollimine

Kliimaseade153
■ kondensaatori ja aurusti torustikupuhastamine
■ jõudluse kontrollimine

154Sõitmine ja töörežiimSõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............154
Käivitamine ja kasutamine .........155
Mootori heitgaas ........................162
Automaatkäigukast ....................167
Käsilülituskäigukast ...................172
Veosüsteemid ............................ 172
Pidurid ........................................ 173
Sõidu kontrollüksus ...................176
Juhi abisüsteemid ......................181
Kütus .......................................... 214
Haagise haakeseadis ................222Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Mitte sõita vabakäiguga, mootorvälja lülitatud (välja arvatud
Autostopi toimimise ajal)
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik teile endale ja
teistele. Autostopi ajal kõik süsteemid toimivad, kuid roolivõimendi abi
kontrollitult väheneb ja ka sõiduki kiirus väheneb.
Peatamis-käivitussüsteem 3 159.
Pedaalid
Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.
Roolimine Kui roolivõimendi abifunktsioon kaob
mootori seiskumise või süsteemi
talitlushäire tõttu, võib sõidukit
roolida, kuid see võib olla raskem.
Märgutuli c 3 107.Ettevaatust
Hüdraulilise roolivõimendiga
sõidukid:
Kui rool keerata lõpuni ja hoida selles asendis kauem kui
15 sekundit, võib see
roolivõimendi süsteemi
kahjustada ja roolivõimendi
abifunktsioon võib kaduda.

Sõitmine ja töörežiim155Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sõiduki sissesõitmise ajal võib
kütuse- ja mootoriõli kulu olla suurem ja diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine toimuda sagedamini.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 162.
Süütevõtme asendid Keerake võtit:0=süüde väljas: Teatavad
funktsioonid jäävad aktiivseks
kuni võtme väljavõtmiseni või
juhiukse avamiseni, kui süüde oli
varem sees1=lisaseadmete toiterežiim:
Roolilukk avaneb ja võib
kasutada teatavaid elektrilisi
funktsioone, süüde on väljas2=sisselülitatud süüte režiim:
Süüde on sees, diiselmootoril
töötab eelsoojendus. Märgutuled süttivad ja enamik
elektrisüsteeme on kasutatavad3=mootori käivitamine: Pärast
käivitamise algust vabastage võtiRoolilukk
Eemaldage võti süütelukust ja
keerake rooli, kuni see lukustub.9 Oht
Ärge eemaldage võtit kunagi
süütelukust sõidu ajal, sest sel
juhul rool lukustub.
Toitenupp
Elektrooniline võti peab olema sõiduki
salongis.

156Sõitmine ja töörežiim
Lisaseadmete toiterežiim: vajutage
üks kord Engine Start/Stop ,
vajutamata siduri- või piduripedaali.
Nupus süttib kollane märgutuli.
Roolilukk avaneb ja võib kasutada
teatavaid elektrilisi funktsioone,
süüde on väljas.
Sisselülitatud süüte režiim: vajutage
Engine Start/Stop ja hoidke all
6 sekundit, vajutamata siduri- või piduripedaali. Nupus süttib roheline
märgutuli, diiselmootoril töötab
eelsoojendus. Märgutuled süttivad ja
enamik elektrisüsteemidest on
kasutatavad.
Mootori käivitamine: vajutage sidurit
(manuaalne käigukast) või pidurit
(automaatkäigukast) ja vajutage veel kord Engine Start/Stop . Pärast
käivitamise algust vabastage nupp.
Süüde väljas: vajutage
Engine Start/Stop igas režiimis või
juhul, kui mootor töötab ja sõiduk
seisab. Teatavad funktsioonid jäävad
aktiivseks kuni juhiukse avamiseni,
kui süüde oli varem sees.Hädaseiskamine sõidu ajal: vajutage
Engine Start/Stop kauem kui
2 sekundit või vajutage kaks korda 5 sekundi jooksul 3 157.
Roolilukk
Roolilukk aktiveerub automaatselt,
kui:
■ Sõiduk seisab.
■ Süüde on välja lülitatud.
■ Juhiuks avatakse.
Rooliluku vabastamiseks avage ja
sulgege juhiuks ja lülitage sisse
lisaseadmete režiim või käivitage
mootor.9 Hoiatus
Kui sõiduki aku on tühjenenud, ei
tohi sõidukit pukseerida, vedades
või teise aku abil käivitada, sest
roolilukustit ei saa vabastada.
Elektroonilise võtmesüsteemiga
sõidukitel kasutamine rikkekorral
Kui elektroonilisel võtmel tekib tõrge
või on elektroonilise võtme patarei
nõrk, võib juhi infosüsteem kuvada
No Remote Detected (Pulti ei leitud)
või Replace Battery in Remote Key
(Vahetage võtmepuldi patarei) , kui
püüate sõidukit käivitada.
Tõstke käetugi üles ja avage
keskkonsooli panipaik. Asetage
elektrooniline võti saatja taskusse.
Vajutage sidurit (manuaalne

Sõitmine ja töörežiim157
käigukast) või pidurit
(automaatkäigukast) ja vajutage
Engine Start/Stop .
Mootori väljalülitamiseks vajutage uuesti Engine Start/Stop . Võtke
elektrooniline võti saatja taskust välja.
See võimalus on mõeldud
kasutamiseks ainult hädaolukorras.
Vahetage elektroonilise võtme
patarei niipea kui võimalik 3 22.
Uste lukustuse avamiseks või uste
lukustamiseks lugege
kaugjuhtimispuldi või elektroonilise
võtmesüsteemi tõrgete kohta 3 23.
Toide väljas Järgmised elektroonilised süsteemidvõivad töötada kuni juhiukse
avamiseni või 10 minuti möödumiseni süüte väljalülitamisest:
■ elektriajamiga aknad
■ katuseluuk
■ pistikupesadMootori käivitamine
Süütelukuga sõidukid
Käsilülituskäigukast: kasutage siduri-
ja piduripedaali.
Automaatkäigukast: rakendada piduripedaal ja lükata käigukang
asendisse P või N.
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Diiselmootor: keerata võti
eelsoojenduseks asendisse 2, kuni
märgutuli ! kustub.
Keerata võti korraks asendisse 3 ja
vabastada: käiviti lülitub väikese
viivitusega automaatselt tööle kuni
mootor töötab, vt käiviti
automaatjuhtimine.
Autostopi toimimise ajal võib mootori
käivitamiseks vajutada siduripedaali
3 159.
Toitenupuga sõidukid
Käsilülituskäigukast: kasutage siduri-
ja piduripedaali.
Automaatkäigukast: rakendada piduripedaal ja lükata käigukang
asendisse P või N.

158Sõitmine ja töörežiim
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Vajutage ja vabastage
Engine Start/Stop : automaatika
aktiveerib käiviti, kuni mootor
käivitub, vt käiviti automaatjuhtimise
jaotist.
Enne taaskäivitamist või mootori seiskamist, kui sõiduk seisab,
vajutage veel üks kord
Engine Start/Stop .
Autostopi toimimise ajal võib mootori
käivitamiseks vajutada siduripedaali
3 159.
Hädaseiskamine sõidu ajal Kui mootor tuleb hädaolukorras sõidu
ajal seisata, vajutage
Engine Start/Stop kauem kui
2 sekundit või vajutage kaks korda
5 sekundi jooksul.9 Oht
Sõiduki seiskamine sõidu ajal võib
põhjustada piduri- ja
roolivõimenduse kadumist.
Abisüsteemid ja
turvapadjasüsteemid on
blokeeritud. Tuled ja pidurituled
kustuvad. Seega seisake mootor
ja lülitage välja süüde sõitmise ajal ainult hädaolukorras.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril
Mootori käivitamine ilma
lisasoojenduseta on diiselmootori
puhul võimalik kuni temperatuurini
-25 °C ja bensiinimootori puhul kuni
temperatuurini -30 °C. Vajalik on
kasutada õige viskoossusega
mootoriõli, õiget kütust, hooldused
peavad olema tehtud ja sõiduki aku
piisavalt laetud. Temperatuuril alla
-30 °C vajab automaatkäigukast
soojenduseks aega ligikaudu
5 minutit. Käigukang peab olema
asendis P.
Käiviti automaatjuhtimine Funktsioon juhib mootori käivitamist.
Juht ei pea hoidma võtit asendis 3
ega Engine Start/Stop allavajutatuna.
Kord rakendatud süsteem jätkab
käivitamist automaatselt, kuni mootor
töötab. Kontrollimise tõttu hakkab
mootor tööle väikese viivitusega.
Võimalikud põhjused, miks mootor ei
käivitu:
■ Siduripedaali ei kasutata (käsilülituskäigukast)
■ Piduripedaali ei kasutata või käigukang ei ole asendis P või N
(automaatkäigukast).
■ Käivitamiseks ettenähtud aeg lõppes.
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See
piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.