2015.5 OPEL CORSA Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Климатичен контрол143
Основни настройкиНякои настройки могат да се
променят в информационния
дисплей. Персонализиране на
автомобила 3 117.Вентилационни дюзи
Регулируеми
вентилационни дюзи
Когато охлаждането работи,
трябва да има отворена поне една
вентилационна дюза.
Регулирайте дебита на въздуха
през дюзата чрез завъртане на
колелото за настройка.
Вентилационният отвор се
затваря, когато дисковия
регулатор се завърти за затваряне наляво или надясно.
Насочете въздушния поток катонаклоните и завъртите ламелите.
9 Предупреждение
Не поставяйте нищо върху
ламелите на вентилационните
дюзи. Съществува риск от
нараняване и нанасяне на щети в случай на катастрофа.

144Климатичен контролФиксирани
вентилационни дюзи
Допълнителни вентилационни
дюзи има под челното стъкло и
прозорците на вратите, както и в зоната за краката.Поддръжка
Входящи отвори за
въздух
Въздушният отвор пред челното
стъкло в двигателното отделение
трябва да се поддържа чист, за да
не се възпрепятства притокът на
въздух. Отстранявайте
нападалите листа, нечистотии или
сняг.
Поленов филтър
Поленовият филтър пречиства
навлизащия отвън въздух от прах,
сажди, полени и спори.
Редовно включване на
климатичната система
За да се осигури постоянната и
ефикасна работа на системата,
охлаждането трябва да се включва
веднъж месечно за няколко
минути, независимо от
атмосферните условия и сезона.
Охлаждането не работи при ниски
външни температури.
Сервизно обслужване
За да осигурите оптималното
охлаждащо действие ви
препоръчваме да проверявате
веднъж годишно климатичната система, като се започне от
третата година след първата
регистрация на автомобила,
включвайки:

Климатичен контрол145
■ тест за функционалност иналягане
■ функционалност на отоплението ■ проверка за теч
■ проверка на задвижващите ремъци
■ почистване на системата за отводняване на кондензатора и
изпарителя
■ проверка на работата

146Шофиране и обслужванеШофиране и
обслужванеСъвети по управлението на
автомобила ............................... 146
Стартиране и обслужване .......147
Изгорели газове .......................154
Автоматична скоростна кутия . 156
Механична скоростна кутия ....160
Автоматизирана механична
скоростна кутия ........................161
Спирачки ................................... 165
Системи за контрол при шо‐
фиране ...................................... 167
Помощни системи за водача ..170
Гориво ....................................... 195
Прицеп на ремарке ..................198Съвети по
управлението на
автомобила
Контрол над автомобила Никога не се движете поинерция с изгасен двигател
В това положение не работят много
устройства (напр.
сервоусилвателят на спирачките,
усилвателят на кормилното
управление). Карането по този
начин е опасно за Вас и за
останалите.
По време на Autostop работят
всички системи.
Система "стоп/старт" 3 149.
Повишаване на оборотите на
празен ход Ако поради състоянието на
акумулатора на автомобила се
налага неговото зареждане,
трябва да се повиши изходящата
мощност на генератора. Това можеда се постигне с повишаване на
оборотите на празен ход, което
може да се чуе.
В центъра за информация на
водача се появява съобщение.
Педали За да се осигури безпрепятствен
ход на педалите в тяхната зона не
трябва да има никакви стелки.
Спускане по наклон Включете на предавка, когато се
спускате по наклон, за да
гарантирате наличието на
достатъчно налягане за
спирачната система.

Шофиране и обслужване147Стартиране и
обслужване
Разработване на новия
автомобил Не натискайте ненужно силно
спирачките през първите няколко
пътувания.
При първо използване на
автомобила парафинът и маслото
върху системата за отделяне на
изгорелите газове могат да
предизвикат отделяне на пушек.
Паркирайте автомобила на открито за известно време след първото
използване, като избягвате
вдишването на изпаренията.
По време на периода на
разработване, разходът на гориво
и двигателно масло може да е по-
висок.
Освен това процесът за
почистване на дизеловия филтър
за твърди частици може да се
извършва по-често.Дизелов филтър за твърди частици
3 154.
Autostop може да се забрани, за да
се осигури зареждането на
акумулатора на автомобила.
Положения на контакта
за запалване Завъртете ключа:0=изключено запалване: Някои
функции остават активни до
изваждане на ключа или
отваряне на вратата на водача,
при условие че преди това
запалването е било включено1=режим захранване на
аксесоари: Блокировката на
волана се освобождава, някои електрически функции
работят, запалването е
изключено2=запалване в режим
захранване: Запалването е
включено, дизеловият
двигател претърпява
предварително подгряване.
Контролните индикатори
светят и повечето
електрически функции работят3=стартиране на двигателя:
Отпуснете ключа, след като
започне процедурата по
стартиране
Блокировка на волана
Извадете ключа от контакта за
запалване и завъртете волана,
докато блокира.

148Шофиране и обслужванеЗабавено изключване
Следните електронни системи
могат да работят до отваряне на
шофьорската врата или най-много
до 10 минути след изключване на
запалването:
■ електрически прозорци
■ електрически контакти
■ електрически люк
Захранването за Система
Инфотейнмънт ще продължи да работи за 30 минути или докато
контактният ключ не се извади от
гнездото, независимо дали има
отворена врата.Стартиране на двигателя
Завъртете ключа в положение 1, за
да освободите блокировката на волана.
Ръчна скоростна кутия:
задействайте съединителя и
спирачния педал.
Автоматизирана механична
скоростна кутия: натиснете
спирачния педал.
Автоматична скоростна кутия:
задействайте спирачния педал и
преместете скоростния лост в
положение P или N.
Не натискайте педала на газта.
Дизелови двигатели: завъртете
ключа в положение 2, за да
включите предварителното
подгряване, докато контролният
индикатор ! изгасне.
Завъртете за малко ключа в
положение 3 и го отпуснете:
автоматична процедура задейства
стартера след кратко закъснение
докато двигателят заработи. Вижте "Автоматичен контрол на
стартера".
Преди да повторите стартирането
или за да изключите двигателя,
завъртете ключа обратно в
положение 0.
По време на Autostop, двигателят
може да се стартира чрез
натискане на педала на
съединителя.

Шофиране и обслужване149
Стартиране на двигателя при
ниски температури Стартирането на двигателя без
допълнителни нагреватели е
възможно до температура до
-25 °С за дизелови двигатели и до
-30 °C за бензинови двигатели.
Дизелови двигатели
Стартиране на двигателя без
допълнителни нагреватели е
възможно при температури до
-25 °С.
Бензинови двигатели
Стартиране на двигателя без
допълнителни нагреватели е
възможно при температури до
-30 °С.
Препоръчва се двигателно масло с
правилния вискозитет, правилното
гориво, извършени сервизни
убслужвания и достатъчно добре
зареден акумулатор.
При температури под -30 °C,
автоматичната скоростна кутия
изисква период на подгряване от
около 5 минути. Скоростният лост
трябва да бъде в положение P.Автоматичен контрол на
стартера Тази функция контролира
процедурата по стартиране на
двигателя. Не е необходимо
шофьорът да държи ключа в
позиция 3. Един път задействана,
системата продължава да
стартира автоматично, докато
двигателят заработи. Поради
проверочната процедура
двигателят започва да работи с
кратко закъснение.
Възможни причини, поради които
двигателят не стартира:
■ педалът на съединителя не е натиснат (механична скоростнакутия)
■ спирачният педал не е натиснат или скоростният лост не е в
положение P или N (автоматична
скоростна кутия)
■ получило се е прекъсванеТурбо загряване на двигателя При стартиране, наличният
въртящ момент на двигателя може
да е ограничен за кратко време,
особено ако температурата на
двигателя е ниска. Ограничението
се налага, за да се позволи на
смазочната система да предпази
напълно двигателя.
Прекъсване подаването
на гориво в режим на
моторна спирачка
Подаването на гориво
автоматично се прекъсва в режим
на моторна спирачка, напр. при
движение с включена предавка, но
без подаване на газ.
Система стоп/старт Системата "стоп/старт" спомага за
пестене на гориво и намалява
емисиите на отработените газове.
Когато условията позволяват, тя
изключва двигателя, щом

150Шофиране и обслужване
автомобилът се движи с ниска
скорост или е неподвижен, напр. на светофар или е в задръстване.
При автомобили с механична
скоростна кутия двигателят се
стартира автоматично веднага
щом съединителят е натиснат.
При автомобили с автоматизирана
механична скоростна кутия
двигателят се стартира
автоматично веднага щом
спирачният педал се отпусне.
Сензор на акумулатора на
автомобила гарантира, че Autostop
се извършва само когато
акумулаторът на автомобила има
достатъчно заряд за рестартиране.
Включване
Системата "стоп/старт" е налична
щом двигателят е стартиран,
автомобилът потегли и условията,
посочени по-долу в този раздел, са налице.Изключване
Деактивирайте система "стоп/
старт" ръчно чрез натискане на
бутона eco. Деактивирането се
обозначава чрез изгасване на
светодиода в бутона.
AutostopАвтомобили с механична
скоростна кутия
Ако автомобилът се движи с ниска
скорост или е неподвижен,
активирайте Autostop както следва:
■ Натиснете педала на съединителя.
■ Поставете лоста в неутрално положение.
■ Отпуснете педала на съединителя.
Двигателят ще се изключи, докато
запалването ще остане включено.Автомобили с автоматизирана
скоростна кутия
Ако автомобилът е неподвижен с натиснат спирачен педал,
автоматичното спиране се
активира автоматично.
Двигателят ще се изключи, докато
запалването ще остане включено.
Системата "стоп/старт" ще бъде
деактивирана по наклони, по
стръмни от 15 % или повече.