2014 YAMAHA YBR125 Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-31
6
PAU43214
Substituição do fusívelO fusível encontra-se por trás do painel B.
(Consulte a página 6-8.)
Para aceder ao fusível, desconecte o aco-
plador do relé do motor de arranque. O fusível de substituição encontra-se na
parte de trás do suporte do relé do motor
de arranque.
Para aceder ao fusível de substituição, reti-
re o relé do motor de arranque (em conjun-
to com o respectivo suporte) puxando-o
primeiro para fora e virando-o de seguida.
Se o fusível estiver queimado, substitua-o
do modo seguinte.
1. Rode a chave para “OFF” e desligue
todos os circuitos eléctricos.
2. Retire o fusível queimado e instale um novo fusível com a amperagem espe-
cificada. AVISO! Não utilize um fusí-
vel com uma amperagem superior à
recomen dad a, para evitar causar gran
des danos no sistema eléctrico
e possivelmente um incên dio.
[PWA15132]
3. Rode a chave para “ON” e ligue os cir-
cuitos eléctricos para verificar se os
dispositivos funcionam.
4. Caso o fusível se volte imediatamente
a queimar, solicite a um concessioná-
rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.
1. Acoplador do relé do motor de arranque
1. Fusível
2. Suporte do relé do motor de arranque
3. Relé do motor de arranque
1
2 3
1. Fusível de substituição
2. Suporte do relé do motor de arranque
3. Relé do motor de arranque
1
2 3
Fusível especifica
do:
15.0 A
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
PAU49112
Substituição da lâmpa da do farol
d ianteiroEste modelo está equipado com uma lâm-
pada do farol dianteiro de halogéneo. Se a
lâmpada do farol dianteiro se fundir, subs-
titua-a do modo que se segue.PRECAUÇÃO
PCA10651
Tenha cui dad o para não d anificar as se-
guintes peças:  Lâmpa da do farol dianteiro
Não toque na parte em vi dro da
lâmpa da do farol dianteiro para evi-
tar que se suje com óleo, caso con-
trário a transparência do vi dro, a
luminosi dad e da lâmpa da e o seu
tempo de duração serão ad versa-
mente afecta dos. Limpe minucio-
samente quaisquer vestígios de
suji dad e e de marcas de ded os, uti-
lizan do um pano hume deci do com
álcool ou diluente.
 Lente do farol dianteiro
Não cole nenhum tipo de película
colori da nem autocolantes na lente
d o farol dianteiro.
Não utilize uma lâmpa da do farol
d ianteiro com um consumo em
wa
tts superior ao especifica do.
1. Remova a carenagem do farol diantei-
ro juntamente com a unidade do farol
dianteiro, retirando as cavilhas e pu-
xando para a frente. 2. Desligue o acoplador do farol diantei-
ro e retire a cobertura da lâmpada.
3. Desprenda o suporte da lâmpada do farol dianteiro e retire a lâmpada fun-
dida.1. Não toque na parte em vidro da lâmpada.
1. Cavilha
1
1
1. Cavilha
1. Acoplador do farol dianteiro
2. Cobertura da lâmpada do farol dianteiro
1
1
2
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-33
6
4. Coloque uma nova lâmpada do faroldianteiro e fixe-a com o respetivo su-
porte.
5. Instale a cobertura da lâmpada do fa- rol dianteiro e ligue o acoplador.
6. Instale a carenagem do farol dianteiro
(juntamente com a unidade do farol
dianteiro) na posição original e, de se-
guida, instale as cavilhas.
7. Solicite a um concessionário Yamaha que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.
PAU24134
Substituição da lâmpa da da luz
d o travão/farolim traseiro1. Retire a lente da luz do travão/farolim
traseiro, retirando os respectivos pa-
rafusos.
2. Retire a lâmpada fundida, empurran- do-a para dentro e rodando-a no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do
relógio. 3. Introduza uma lâmpada nova no re-
ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do
relógio até que pare.
4. Instale a lente, colocando os respecti- vos parafusos. PRECAUÇÃO: Não
aperte demasia do os parafusos
pois a lente po derá partir.
[PCA10682]
1. Suporte da lâmpada do farol dianteiro
1
1. Parafuso
1. Lâmpada da luz do travão/farolim traseiro
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
PAU24205
Substituição de uma lâmpa da do
sinal de mu dança de direcção1. Retire a lente do sinal de mudança de
direcção, removendo o respectivo pa-
rafuso.
2. Retire a lâmpada fundida, empurran- do-a para dentro e rodando-a no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do
relógio.
3. Introduza uma lâmpada nova no re-
ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do
relógio até que pare.
4. Instale a lente, colocando o respectivo parafuso. PRECAUÇÃO: Não aperte
d emasiad o o parafuso pois a lente
pod erá partir.
[PCA11192] PAU45226
Substituição
da lâmpad a dos mí-
nimos Se a lâmpada dos mínimos se fundir, subs-
titua-a do modo seguinte:
1. Remova a unidade do farol dianteiro. (Consulte a página 6-32.)
2. Retire o receptáculo da lâmpada dos mínimos (em conjunto com a lâmpa-
da), puxando-o para fora.
3. Puxe a lâmpada fundida para removê- la. 4. Introduza uma nova lâmpada no re-
ceptáculo.
5. Instale o receptáculo (em conjunto
com a lâmpada), empurrando-o para
dentro.
6. Instale a unidade do farol dianteiro.
1. Parafuso
1
1. Receptáculo da lâmpada dos mínimos
1
1. Lâmpada dos mínimos
1
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
PAU24361
Roda da frente
PAU56302
Remoção da ro da dianteira
AVISO
PWA10822
Para evitar ferimentos, apoie bem o veí-
culo para que não haja o perigo de este
tombar.1. Retire a tampa da borracha e desa- perte a porca do eixo da roda.
2. Coloque o motociclo no descanso central. 3. Desligue o cabo do velocímetro na
roda da frente.
4. Retire a porca do eixo da roda e a ani- lha.
5. Puxe o eixo da roda para fora e retire a roda. PRECAUÇÃO: Não accione
o travão depois de a ro da e o disco
d o travão terem si do removi dos,
caso contrário as pastilhas do tra-
vão serão força das a fechar.
[PCA11073]
Instalação da ro da da frente
1. Instale o módulo de engrenagens do velocímetro no cubo da roda de modo
a que os prolongamentos se engre-
nem nas fendas.
2. Levante a roda entre as pernas da for- quilha.
1. Tampa de borracha
2. Porca do eixo
3. Anilha
1. Cabo do velocímetro
1. Eixo da roda
1. Módulo de engrenagens do velocímetro
1
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
NOTACertifique-se de que existe espaço sufi-
ciente entre as pastilhas do travão antes de
inserir o disco do travão e de que a fenda
no módulo de engrenagens do velocímetro
encaixa sobre o retentor na perna da for-
quilha.3. Introduza o eixo da roda e instale aanilha e a porca do eixo.
4. Retire o motociclo do descanso cen- tral para que a roda da frente fique
pousada no chão e, depois, coloque o
descanso lateral em baixo. 5. Aperte a porca do eixo em conformi-
dade com o binário especificado e,
depois, instale a tampa de borracha
de modo a que fique encaixada por
cima da anilha.
6. Com o travão dianteiro accionado, empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for-
quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.
7. Ligue o cabo do velocímetro.
PAU25081
Ro da de trás
PAU56650
Remoção d a roda de trás
AVISO
PWA10822
Para evitar ferimentos, apoie bem o veí-
culo para que não haja o perigo d e este
tombar.1. Desaperte a porca do eixo e a porca do tirante de binário do travão na pla-
ca de sapata do travão.
2. Desligue o tirante de binário do travão
da placa de sapata do travão, retiran-
do o contrapino do tirante de binário
do travão, a porca e a cavilha.
1. Retentor do módulo de engrenagens do ve-locímetro
Binário de aperto:
Porca do eixo: 59 Nm (5.9 m·kgf, 43 ft·lbf)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
3. Coloque o motociclo no descansocentral.
4. Retire a porca ajustadora da folga do
pedal do travão e depois desligue o ti-
rante do travão da alavanca do eixo
de ressaltos do travão. 5. Desaperte a contraporca da polia da
corrente de transmissão e a cavilha
ajustadora da folga da corrente de
transmissão em ambos os lados do
braço oscilante. 6. Retire a porca do eixo e, depois, puxe
o eixo da roda para fora.
7. Empurre a roda para a frente e retire a corrente de transmissão do carreto
traseiro.
NOTAA corrente de transmissão não precisa de
ser desmontada para remover e instalar a
roda.8. Retire a roda.
Instalação da ro da de trás
1. Instale a roda, inserindo o eixo da
roda pelo lado esquerdo.
1. Porca do eixo
2. Tirante de binário do travão
3. Porca e cavilha do tirante do binário do tra-vão
4. Contrapino do tirante de binário do travão
13
2
4
1. Porca ajustadora da folga do pedal do tra- vão
2. Tirante do travão
3. Alavanca do eixo de ressaltos do travão
3
1
2
1. Eixo da roda
2. Contraporca da polia da corrente de trans- missão
3. Cavilha ajustadora da folga da corrente de transmissão
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
2. Instale a corrente de transmissão nocarreto traseiro.
3. Instale a porca do eixo.
4. Instale o tirante do travão na alavanca do eixo de ressaltos do travão e insta-
le a porca ajustadora da folga do pe-
dal do travão no tirante do travão.
5. Ligue o tirante de binário do travão à
placa de sapata do travão, instalando
a cavilha e a porca.
6. Ajuste a folga da corrente de trans-
missão. (Consulte a página 6-23.)
7. Retire o motociclo do descanso cen- tral para que a roda de trás fique pou-
sada no chão e, depois, coloque o
descanso lateral em baixo.
8. Aperte a porca do tirante de binário do
travão e a porca do eixo em conformi-
dade com os binários especificados.
9. Introduza um novo contrapino.
10. Ajuste a folga do pedal do travão. (Consulte a página 6-19.)
AVISO
PWA10661
Depois de ajustar a folga do pe dal do
travão, verifique o funcionamento da luz
d o travão.
PAU25852
Detecção e resolução de proble-
masEmbora os motociclos Yamaha sejam sub-
metidos a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer al-
guns problemas durante a sua utilização.
Qualquer problema nos sistemas de com-
bustível, compressão ou ignição, por
exemplo, poderá provocar um fraco arran-
que e perda de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es-
tes sistemas vitais. No entanto, caso o seu
motociclo precise de qualquer reparação,
leve-o a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen-
tas, experiência e conhecimentos necessá-
rios para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes genu-
ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos-
suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele-
vadas.
Binários
de aperto:
Porca do tirante de binário do tra-
vão:
19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf)
Porca do eixo: 80 Nm (8.0 m·kgf, 58 ft·lbf)
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