2014 YAMAHA SUPERJET Manuale duso (in Italian)

Συντήρηση
66
RJU34379Έλεγχος των σπινθηριστών (μπουζί )
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
RWJ00351
Όταν τοποθετείτε ή όταν βγάζετε έναν
σπινθηριστή (μπουζί ) προσέξτε να μην
προκαλέσετε ζημιά στο μονωτήρα . Ένας
κατεστραμμένος μονωτήρας μπορεί να
επιτρέψει τη διαφυγή σπινθήρων και να
προκληθεί πυρκαγιά ή έκρηξη .
Αφαιρέστε τους σπινθηριστές (μπουζί ) και
ελέγξτε την κατάστασή τους .
Η κατάσταση ενός σπινθηριστή (μπουζί ) παρέχει
ορισμένες ενδείξεις για την κατάσταση του
κινητήρα . Για παράδειγμα , εάν το τμήμα του
κεντρικού ηλεκτροδίου είναι πολύ λευκό , αυτό
μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή του αέρα
εισόδου ή πρόβλημα ανάμιξης του καυσίμου με
τον αέρα στο συγκεκριμένο κύλινδρο . Μην
πρ

οσπαθείτε να κάνετε διάγνωση του
προβλήματος μόνοι σας . Απευθυνθείτε σε έναν
αντιπρόσωπο της Yamaha για το σέρβις του
υδροσκάφους .
Για να αφαιρέσετε ένα σπινθηριστή (μπουζί ):
(1)Αφαιρέστε το καπό . (Βλ . σελίδα 24 για τις
διαδικασίες αφαίρεσης και τοποθέτησης του
καπό .)
(2) Αφαιρέστε την καλόττα του σπινθηριστή
( μπουζί ).
(3) Αφαιρέστε το σπινθηριστή (μπουζί ) και , στη
συνέχεια , ελέγξτε την κατάσταση του
σπινθηριστή (μπουζί ) και το διάκενο του σπινθηριστή
(μπουζί ). Αν το τμήμα του
ηλεκτροδίου έχει αποχρωματιστεί
σημαντικά, αν η διάβρωση του ηλεκτροδίου
έχει προχωρήσει , αν π
αρατηρήσετε
υπερβολική εναπόθεση άνθρακα ή άλλων
ουσιών ή αν το διάκενο του σπινθηριστή
( μπουζί ) δεν βρίσκεται εντός του
προβλεπόμενου εύρους τιμών,
αντικαταστήστε το σπινθηριστή (μπουζί ).
ΣΗMΕΙΩΣΗ :
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά , το χρώμα
του τμήματος του ηλεκτροδίου του σπινθηριστή
είναι μετρίως έως ελαφρώς ανοιχτοκάστανο .
Ελαστική σύζευξη Έλεγχος —
Το π ο θ έ τ η σ η
κινητήρα Ελέγξτε
—
Παξιμάδια και
μπουλόνια Έλεγχος
—
Εξάρτημα Εργασία
Αρχικά Κατόπιν
, κάθε
Σελίδα
10 ώρες 50 ώρες 100
ώρες 200
ώρες
6 μήνες 12 μήνες 12 μήνες 24 μήνες
1Μονωτήρας
2 Ηλεκτρόδιο
3 Διάκενο σπινθηριστή
Συνιστώμενος τύπος σπινθηριστή (μπουζί ):
BR7HS
Διάκενο σπινθηριστή :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
UF2F76R0.book Page 66 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Συντήρηση
67
Για να τοποθετήσετε ένα σπινθηριστή (μπουζί ):
(1)Καθαρίστε τυχόν βρομιά από τα σπειρώματα ,
το μονωτήρα και την επιφάνεια
στεγανοδακτυλίου του σπινθηριστή (μπουζί ).
(2) Τοποθετήστε το σπινθηριστή (μπουζί ) και
μετά σφίξτε τον με την προβλεπόμενη ροπή .
ΣΗMΕΙΩΣΗ :
Εάν δεν διαθέτετε δυναμομετρικό κλειδί όταν
τοποθετείτε σπινθηριστή (μπουζί ) μπορείτε , αφού
πρώτα τον σφίξετε με το χέρι , να τον περιστρέψετε
κατά 1/4 έως 1/2 της στροφής χρησιμοποιώντας το
μπουζόκλειδο που περιλαμβάνεται στο κιτ
εργαλείων . Είναι ένας καλός τρόπος για να
εφαρμόσετε τη σωστή ροπή . Ρυθμίστε τη σωστή
ροπή σύσφιξης του σπινθηριστή (μπουζί ) με
δυναμομετρικό κλειδί το συντομότερο δυ
νατό .
(3) Απομακρύνετε τυχόν νερό ή βρομιά από το
εσωτερικό της καλόττας σπινθηριστή
( μπουζί ).
(4) Τοποθετήστε την καλόττα σπινθηριστή
( μπουζί ) πιέζοντάς την προς τα κάτω μέχρι να
ασφαλίσει στην αρχική της θέση .
(5) Τοποθετήστε σταθερά το καπό στην αρχική
του θέση .
RJU41181Σημεία λίπανσης
Λιπαίνετε τα κινούμενα εξαρτήματα με αδιάβροχο
γράσο . (Βλ . σελίδα 58 για πληροφορίες σχετικά με
τα κύρια σημεία λίπανσης .)
Ενδιάμεσο περίβλημα
Γεμίστε το ενδιάμεσο περίβλημα μέσω του
στομίου λίπανσης με αδιάβροχο γράσο
χρησιμοποιώντας γρασαδόρο χειρός .
RJU34226Έλεγχος του φίλτρου καυσίμου
Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου . Αν εντοπιστεί νερό
ή ακαθαρσίες στο φίλτρο καυσίμου , το φίλτρο
καυσίμου θα πρέπει να αντικατασταθεί . Εάν είναι
αναγκαίο , απευθυνθείτε σε έναν αντιπρόσωπο της
Yamaha για την αντικατάσταση του φίλτρου
καυσίμου .
RJU34442Ρύθμιση ντίζας τσοκ
Ελέγξτε αν η ντίζα του τσοκ είναι κατάλληλα
ρυθμισμένη .
Ροπή
σύσφιξης :
Σπινθηριστής (μπουζί ):
25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)
Συνιστώμενο αδιάβροχο γράσο :
Γράσο μηχανών θαλάσσης
Ya m a h a / Γράσο Α Yamaha (Yamaha
Marine Grease/Yamaha Grease A)
Ποσότητα γράσου:
Πρώτες 10 ώρες ή 1 μήνας :
20.0–22.0 cm³ (0.68–0.74 US oz,
0.71–0.78 Imp.oz)
Κά θε 100 ώρες ή 12 μήνες :
3.0–5.0 cm³ (0.10–0.17 US oz,
0.11–0.18 Imp.oz)
1 Φίλτρο καυσίμου
UF2F76R0.book Page 67 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Συντήρηση
68
Για να ρυθμίσετε την ντίζα του τσοκ :
(1)Τραβήξτε τέρμα έξω το κουμπί του τσοκ και
μετά αφήστε το . Το κουμπί δεν θα πρέπει να
κινηθεί .
(2) Αν το κουμπί του τσοκ μετακινηθεί προς τα
πίσω μόνο του, σφίξτε ελαφρών το παξιμάδι
ρύθμισής του. Αν το κουμπί δεν μετακινείται
εύκολα , ξεσφίξτε ελαφρώς το παξιμάδι
ρύθμισης .
RJU34464Ρύθμιση του καρμπυρατέρ
ΠΡΟΣΟΧΗ
RCJ00173
Εάν οι ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ
τροποποιηθούν από κάποιον που δεν διαθέτει
τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις , μπορεί να
προκληθεί χαμηλή απόδοση και ζημιά του
κινητήρα .
Το καρμπυρατέρ αποτελεί ένα ζωτικό μέρος του
κινητήρα και απαιτεί ιδιαίτερα πολύπλοκες
ρυθμίσεις . Οι περισσότερες ρυθμίσεις θα πρέπει
να ανατίθενται σε αντιπρόσωπο της Yamaha, που
διαθέτει επαγγελματικές γνώσεις και σχετική
εμπειρία .
Ωστόσο , ο χειριστής μπορεί να προσαρμόσει τις
στροφές ρελαντί κινητήρα , στα πλαίσια της
συνήθους ρουτίνας συντήρησης .
RJU34472Προσαρμογή στροφών ρελαντί κινητήρα
(1) Βάλτε το υδροσκάφος στο νερό . (2)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον
να ζεσταθεί για 1 έως 2 λεπτά .
(3) Χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό
στροφόμετρο , στρίψτε τη βίδα αναστολής
γκαζιού για να ρυθμίσετε τις στροφές ρελαντί
κινητήρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές .
Στρίψτε τη βίδα αναστολής γκαζιού
δεξιόστροφα για να αυξήσετε τις στροφές
ρελαντί κι
νητήρα ή αριστερόστροφα για να
τις μειώσετε .
1Παξιμάδι ρύθμισης κουμπιού τσοκ
1 Βίδα αναστολής γκαζιού
Στροφές ρελαντί κινητήρα :
1300 ±50 στροφές/λεπτό
UF2F76R0.book Page 68 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Τεχνικά χαρακτηριστικά
69
RJU34543
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Χωρητικότητα υδροσκάφους :
Μέγιστος αριθμός ατόμων επάνω στο σκάφος :
1 άτομο
Διαστάσεις :
Μήκος:
2240 mm (88.2 in)
Πλάτος :
680 mm (26.8 in)
Ύψος :
660 mm (26.0 in)
Ξηρό βάρος :
139 kg (306 lb)
Επιδόσεις :
Μέγιστη απόδοση (σύμφωνα με το ISO 8665/SAE
J1228): 48.5 kW στις6250 στροφές /λεπτό
Μέγιστη κατανάλωση καυσίμου :
29.0 L/h (7.7 US gal/h, 6.4 Imp.gal/h)
Αυτονομία πλεύσης με μέγιστο άνοιγμα γκαζιού :
0.62 ώρες
Ταχύτητα συρτής :
1300 ±50 στροφές/λεπτό
Κινητήρας :
Τύπος κινητήρα :
Δίχρονος
Αριθμός κυλίνδρων :
2
Κυλινδρισμός :
701 cm³
Διάμετρος & διαδρομή :
81.0 × 68.0 mm (3.19 × 2.68 in)
Σχέση συμπίεσης :
7.2 : 1
Σύστημα λίπανσης :
Προ -ανάμιξη καυσίμου και λαδιού
Σύστημα ψύξης :
Νερό
Σύστημα εκκίνησης :
Ηλεκτρικό σύστημα
Σύστημα ανάφλεξης :
ΣΕΑΠ
Σπινθηριστής (μπουζί ):
BR7HS
Διάκενο σπινθηριστή :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Χωρητικότητα μπαταρίας :
12 V, 19 αμπερώρια Σύστημα
φόρτισης:
Σπινθηροπαραγωγός σφονδύλου
Μονάδα μετάδοσης κίνησης :
Σύστημα πρόωσης:
Αντλία εκτόξευσης
Τύπος αντλίας εκτόξευσης :
Αξονική ροή , μονοβάθμια
Περιστροφή πτερωτής :
Αριστερόστροφα
Γωνία ακροφυσίου πηδαλιουχίας :
P1: 14.4+14.4°
P2: 17.3+17.3°
Καύσιμο και λάδι :
Συνιστώμενο καύσιμο :
Απλή αμόλυβδη βενζίνη
Ελάχιστος αριθμός οκτανίων (PON):
86
Ελάχιστος αριθμός οκτανίων (RON):
90
Συνιστώμενο λάδι κινητήρα :
Λάδι εξωλέμβιου κινητήρα YAMALUBE 2-W ή
TC-W3 ή ισοδύναμο
Αναλογία μίγματος καυσίμου (καύσιμο προς λάδι):
50 :1
Συνολική χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου :
18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)
Χωρητικότητα ρεζέρβας ρεζερβουάρ καυσίμου:
5.5 L (1.5 US gal, 1.2 Imp.gal)
UF2F76R0.book Page 69 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Επίλυση προβλημάτων
70
RJU34562
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Αν παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα με το υδροσκάφος , ανατρέξτε στον πίνακα αντιμετώπισης
προβλημάτων για να εντοπίσετε την πιθανή αιτία .
Αν δεν μπορείτε να εντοπίσετε την αιτία , συμβουλευτείτε κάποιον αντιπρόσωπο της Yamaha.
RJU34576Πίνακας αντιμετώπισης προβλημάτων
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΛΥΣΗΣΕΛΙΔΑ
Ο κινητήρας δεν
παίρνει μπροστά (Η
μίζα δεν γυρίζει ) Διακόπτης

ασφαλείας
κινητήρα Η
ασφάλεια δεν είναι
στη θέση της Βάλτε
την ασφάλεια
19
Ασφάλεια Είναι καμένηΑντικαταστήστε την
ασφάλεια και ελέγξτε
την καλωδίωση 75
Μπαταρία Έχει εκφορτιστεί Επαναφορτίστε 55
Κακές συνδέσεις πόλων Σφίξτε όπως απαιτείται 55
Οι πόλοι έχουν
διαβρωθεί Καθαρίστε
ή
αντικαταστήστε 55
Μίζα Ελαττωματική Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Ο κι
νητήρας δεν
παίρνει μπροστά (Η
μίζα γυρίζει ) Στρόφιγγα

καυσίμου Στη
θέση “OFF” Στρέψτε το διακόπτη
καυσίμου στη θέση
“ON” 21
Καύσιμο Άδειο Γεμίστε ξανά το
συντομότερο δυνατό 29
Παλιό ή ακάθαρτο Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Ρεζερβουάρ
καυσίμου Παρουσία
νερού ή
ακαθαρσιών Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Σπινθηριστής
(μπουζί ) Βραχυκυκλωμένος
ή
ελαττωματικός Αντικαταστήστε
66
Καλόττα
σπινθηριστή
(μπο
υζί) Δεν
είναι συνδεδεμένη
ή έχει φύγει από τη
θέση της Συνδέστε
σωστά
66
Κάρτερ Γεμάτο με νερό Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις 76
Φίλτρο
καυσίμου Φραγμένο
ή με
συσσώρευση νερού Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις 67
Τσ ο κ Το κουμπί μετακινείται
προς τα πίσω μόνο του Σφίξτε
το παξιμάδι
ρύθμισης κουμπιού
τσοκ 67
UF2F76R0.book Page 70 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Επίλυση προβλημάτων
71
Ο κινητήρας
λειτουργεί ακανόνιστα
ή σβήνει Καύσιμο Άδειο Γεμίστε
ξανά το
συντομότερο δυνατό 29
Παλιό ή ακάθαρτο Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Υπερβολική ποσότητα
λαδιού στην αναλογία
μίγματος καυσίμου Η
σωστή αναλογία
βενζίνης προς λάδι
είναι 50:1 29
Τσ ο κ Το κουμπί έχει μείνει
τραβηγμένο Πιέστε
το πλήρως προς
τα μέσα 21
Φίλτρο
καυσίμου Φραγμένο
ή με
συσσώρευση νερού Απευθυνθείτε
σε
α

ντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις 67
Ρεζερβουάρ
καυσίμου Παρουσία
νερού ή
ακαθαρσιών Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Σπινθηριστής
(μπουζί ) Βραχυκυκλωμένος
ή
ελαττωματικός Αντικαταστήστε
66
Λανθασμένη περιοχή
θερμοκρασιών Αντικαταστήστε
66
Λανθασμένο διάκενο Αντικαταστήστε 66
Καλόττα
σπινθηριστή
(μπουζί ) Δεν
είναι συνδεδεμένη
ή έχει φύγει από τη
θέση της Συνδέστε
σωστά
66
Ρωγμές , ρήξη ή ζημιά Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha γι
α σέρβις —
Ηλεκτρική
καλωδίωση Χαλαρές
ηλεκτρικές
συνδέσεις Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Καρμπυρατέρ Εσφαλμένη ρύθμιση
ρελαντί Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
Φραγμένο Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις 68
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ
ΑΙΤΙΑ ΛΥΣΗ ΣΕΛΙΔΑ
UF2F76R0.book Page 71 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Επίλυση προβλημάτων
72
Το υδροσκάφος
πηγαίνει αργά ή χά νει
ισχύ Σπηλαίωση Στόμιο
εισροής νερού
εκτόξευσης
μπουκωμένο Καθαρίστε
73
Η πτερωτή έχει
καταστραφεί ή
παρουσιάζει φθορά Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις 73
Υπερθέρμανσ
η κινητήρα Στόμιο
εισροής νερού
εκτόξευσης
μπουκωμένο Καθαρίστε
73
Φίλτρο
καυσίμου Φραγμένο Απευθυνθείτε
σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις 67
Σπινθηριστής
(μπουζί ) Βραχυκυκλωμένος
ή
ελαττωματικός Αντικαταστήστε
66
Λανθασμένη περιοχή
θερμοκρασιών Αντικαταστήστε
66
Λανθασμένο
δ
ιάκενο Αντικαταστήστε 66
Καλόττες
σπινθηριστή
(μπουζί ) Δεν
είναι συνδεδεμένη
ή έχει φύγει από τη
θέση της Συνδέστε
σωστά
66
Καύσιμο Παλιό ή ακάθαρτο Απευθυνθείτε σε
αντιπρόσωπο της
Yamaha για σέρβις —
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ
ΑΙΤΙΑ ΛΥΣΗ ΣΕΛΙΔΑ
UF2F76R0.book Page 72 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM

Επίλυση προβλημάτων
73
RJU34624
Έκτακτες επεμβάσειςRJU34635Καθαρισμός του στομίου εισροής νερού
εκτόξευσης και της πτερωτής
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
RWJ00783
Πριν προσπαθήσετε να βγάλετε τα φύκια ή τις
ακαθαρσίες από το στόμιο εισροής νερού
εκτόξευσης ή από το χώρο της πτερωτής ,
σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε την ασφάλεια
από το διακόπτη ασφαλείας του κινητήρα .
Υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή
και θανάτου , εάν έρθετε σε επαφή με τα
περιστρεφόμενα εξαρτήματα της αντλίας
εκτόξευσης .
Εάν πιαστούν φύκια ή ακαθαρσίες στο στόμιο
εισροής νερού εκτόξευσης ή στην πτερωτή ,
υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί σπηλαίωση , με
αποτέλεσμα τη μείωση της δύναμης προώσεως
ακόμη και εάν οι στροφές του κινητήρα
αυξάνονται . Εάν αφήσετε να συνεχιστεί αυτή η
κατάσταση , ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί
και να κολλήσει . ΠΡΟΣΟΧΗ : Εάν πιαστούν
φύκια ή ακαθαρσίες στο στό
μιο εισροής νερού
εκτόξευσης , μην χειρίζεστε το υδροσκάφος με
ταχύτητα μεγαλύτερη της συρτής , μέχρι να τα
αφαιρέσετε .
[RCJ00654]
Εάν υπάρχει κάποια ένδειξη ότι το στόμιο εισροής
νερού εκτόξευσης ή η πτερωτή έχει φράξει από
φύκια ή ακαθαρσίες , επιστρέψτε στην ακτή και ελέγξτε
τα . Σταματάτε πάντα τον κινητήρα πριν
από την προσάραξη του υδροσκάφους .
(1) Βάλτε κάτω από το υδροσκάφος ένα καθαρό
πανί ή χαλάκι για προστασία από τα
γδαρσίματα και τις γρατζουνιές . Γυρίστε
πλ

άγια το υδροσκάφος έτσι όπως
υποδεικνύεται στην εικόνα . ΠΡΟΣΟΧΗ :
Γυρίζετε πάντα το υδροσκάφος στην
αριστερή πλευρά του . Κατά το γύρισμα
του υδροσκάφους πλάγια , στηρίξτε την
πλώρη έτσι ώστε οι χειρολαβές του
STOP
UF2F76R0.book Page 73 Thursday, May 9, 2013 4:03 PM