2014 TOYOTA VERSO stop start

479 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
Premere e tenere premuto
l’interruttore di reset del controllo
pressione pneumatici fino a
quando la relativa spia
lampeggia lentamente per 3
volte.
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con la chiave nel blocchetto di
accensione in posizione “ON” e poi ruotare la chiave in
posizione “ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con l’interruttore “ENGINE START
STOP” nella modalità IGNITION ON e poi spegnere
l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
sono dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostituisce
una valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei
pneumatici, è necessario registrare il codice ID. Far registrare il
codice ID presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

496
4-3. Manutenzione “fai da te”
Filtro aria condizionata
Per poter mantenere la sua efficienza, il filtro aria condizionata deve
essere sostituito regolarmente.
OMetodo di rimozione
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Aprire il vano portaoggetti. Far
uscire lo smorzatore.
Premere entrambi i lati del
vano portaoggetti per
scollegare i fermi.

503
4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
Controllo e sostituzione dei fusibili
Se uno qualsiasi dei componenti elettrici non funziona, potrebbe
essersi bruciato un fusibile. Se ciò accade, controllare e sostituire
tutti i fusibili necessari.
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP”.
I fusibili si trovano nei punti indicati di seguito. Per
controllare i fusibili, seguire le istruzioni riportate qui sotto.
OVano motore
Premere la linguetta e
sollevare lo sportello.
OSotto la plancia sul lato guida (veicoli con guida a sinistra)
Tipo A
Rimuovere lo sportello.

540 5-1. Informazioni fondamentali
Traino di emergenza
Se non è disponibile un carro attrezzi, in caso di emergenza, il
veicolo può essere trainato temporaneamente usando un cavo o una
catena assicurato all’occhiello per il traino di emergenza. Questo tipo
di traino deve essere effettuato solamente su fondo stradale
compatto e asfaltato, per brevi tragitti a bassa velocità.
Sul veicolo dovrà essere presente un guidatore che compia le
manovre di sterzata e di frenata. Le ruote, la catena di trasmissione,
gli assi, lo sterzo e i freni del veicolo dovranno essere in buone
condizioni.
Occhiello di traino
Procedura di traino di emergenza
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Rilasciare il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in posizione “N”.
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ACC”
(motore spento) o “ON” (motore acceso).
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Rilasciare il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in posizione “N”.
L’interruttore “ENGINE START STOP” deve trovarsi in modalità
ACCESSORY (motore spento) o IGNITION ON (motore acceso).

5
541 5-1. Informazioni fondamentali
Se sono presenti anomalie
ATTENZIONE
Avvertenza durante il traino
Il traino del veicolo deve essere effettuato con estrema cautela.
Evitare partenze improvvise o manovre inconsulte che sottopongano
l’occhiello per il traino di emergenza, il cavo o la catena ad eccessive
sollecitazioni. Prestare sempre attenzione alla zona circostante e agli altri
veicoli durante il traino.
A motore spento non funziona il servomeccanismo di freni e sterzo,
pertanto sterzate e frenate saranno più difficoltose.
NOTA
Per evitare gravi danni al cambio
(veicoli con cambio Multidrive o cambio automatico)
Non trainare mai questo tipo di veicolo dalla parte posteriore con le ruote
anteriori a terra.
Così facendo, si potrebbe danneggiare gravemente il cambio.
Quando si traina un veicolo senza usare un carrello da traino
(veicoli con cambio manuale)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: Non trainare il
veicolo con la chiave estratta o in posizione “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Non trainare il
veicolo con l’interruttore “ENGINE START STOP” spento.

5
545 5-1. Informazioni fondamentali
Se sono presenti anomalie
Traino dalla parte posteriore con un carro attrezzi con sollevamento ruote
Veicoli con cambio Multidrive o
cambio automatico: Utilizzare un
carrello da traino sotto le ruote
anteriori.
Veicoli con cambio manuale: Si
raccomanda l’utilizzo di un
carrello da traino sotto le ruote
anteriori.
Veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente: Quando
non si utilizza un carrello da
traino, portare la chiave nel
blocchetto di accensione in
posizione “ACC” e la leva del
cambio in posizione “N”.
Veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente: Quando
non si utilizza un carrello da
traino, portare l’interruttore
“ENGINE START STOP” in
modalità ACCESSORY e la leva
del cambio in posizione “N”.

546 5-1. Informazioni fondamentali
NOTA
Per evitare gravi danni al cambio
(veicoli con cambio Multidrive o cambio automatico)
Non trainare mai questo tipo di veicolo dalla parte posteriore con le ruote
anteriori a terra.
Quando si traina un veicolo senza usare un carrello da traino (veicoli
con cambio manuale)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: La chiave nel
blocchetto di accensione non deve essere in posizione “LOCK”.
Il meccanismo di bloccaggio dello sterzo non è abbastanza forte da
mantenere diritte le ruote anteriori.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: L’interruttore
“ENGINE START STOP” non deve essere spento.
Il meccanismo di bloccaggio dello sterzo non è abbastanza forte da
mantenere diritte le ruote anteriori.
Per evitare danni al veicolo (veicoli con cambio manuale)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: Non trainare il
veicolo dalla parte posteriore mentre la chiave nel blocchetto di
accensione si trova in posizione “LOCK” o se la chiave è stata rimossa. Il
meccanismo di bloccaggio dello sterzo non è abbastanza forte da
mantenere diritte le ruote anteriori.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Non trainare il
veicolo dalla parte posteriore con l’interruttore “ENGINE START STOP”
spento. Il meccanismo di bloccaggio dello sterzo non è abbastanza forte
da mantenere diritte le ruote anteriori.
Quando si solleva il veicolo, mantenere un’altezza dal terreno adeguata
per trainare il veicolo rialzato sul lato opposto. Senza un’altezza dal
terreno adeguata, il veicolo potrebbe subire danni mentre viene trainato.

5
549
5-1. Informazioni fondamentali
Se sono presenti anomalie
Sistema di arresto della pompa carburante (motore a benzina)
Seguire la procedura sottostante al fine di riavviare il motore dopo che il
sistema è stato attivato.
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Portare l’interruttore “ENGINE START STOP” in modalità
ACCESSORY oppure spegnerlo.
Riavviare il motore.
NOTA
Prima di avviare il motore
Controllare il terreno sotto il veicolo.
Se si verificano perdite di carburante sul terreno, ciò significa che l’impianto
di alimentazione carburante è danneggiato e deve essere riparato. Non
riavviare il motore.
Per minimizzare il rischio di perdite di carburante quando il motore
si arresta o quando un airbag si gonfia in seguito a una collisione, il
sistema di arresto della pompa carburante interrompe
l’alimentazione di carburante al motore.